Toyota Noah 2009 - отзыв владельца
Всем здравствуйте. Решил тоже оставить отзыв о своем автомобиле. Отзыв первый, просьба строго не судить. До Ноаха владел Хонда-Фит 2002г., Тойота-Калдина 2006г. Все автомобили оставили приятные впечатления, но по мере "разрастания" семьи требовались автомобили побольше.
Итак, в начале 2014 года, в связи с плановым прибавлением в семействе, было решено продать служившую нам верой и правдой калдину (машина отличная продавать было жалко) и прикупить что то более вместительное, так как мы любим вылазки на природу (рыбалка, грибы, отдых на Байкале). После подсчета бюджета и устаканивания всех "хотелок" в претенденты попали:
1.Toyota Noah
2.Honda Stepwgn
3.Nissan Serena
4.Mazda Biante
Год выпуска автомобиля предполагался с 2009-2011. Остальное не подходило либо по году либо по деньгам. Ниссан отпал из-за клиренса, Мазда оказалась ну слишком большой (на вид из конкурентов самый большой кузов что затрудняет на мой взгляд городскую эксплуатацию), в общем в «финал» вышли Степ и Ноах. Честно скажу Степ нравился больше, внешне красив, подвеска неубиваемая, надежный двигатель, 3-й ряд сидений складывается в пол ,что удобно освобождается дополнительное место в багажнике. Но на момент покупки достойных вариантов не нашлось, то что было отпугивало ценой и разочаровал полный привод (на Степе его нельзя отключить). А тут как то муж сестры посоветовал присмотреться к Ноаху, съездили присмотрелись да так что все конкуренты отпали.
В общем и целом остался Ноах, причем изначально хотел брать передний привод, но меня переубедили на 4 вд, в чем я до сих пор не раскаиваюсь, то есть доволен :-)
Муки выбора и процесс покупки и перегона опустим, так что где то в июле месяце я стал обладателем Toyota Noah 2009г.в. 4 wd комплектации SI (8 мест(на втором ряду 3-и кресла), 2-е электро двери с подтяжками(при необходимости отключаются кнопкой), антиюз (можно отключить) 2-а монитора(салонный телевизор был обязательным требованием дочери), камера заднего вида, салон трансформер (второй ряд разворачивается на 360 градусов), 1 печка, 2-а кондиционера, бесключевой доступ в авто, открытие/закрытие боковых дверей с брелка). Двигатель 3ZR-FAE объемом 2 л. 143 л.с по ПТС (по дрому вроде 155 :-)) цепной, вариатор 7-ми ступенчатый с возможностью «ручного» переключения передач как на селекторе так и с помощью подрулевых переключателей (удобно при обгоне), 4wd(отключается с кнопки что очень удобно). Подвеска спереди стойки, сзади торсион, тормоза дисковые в круг, в общем все просто и надежно. Машина пришла на родном литье с резиной 205х60х16.
Что было сделано после покупки:
1. Замена масла в двигателе Shell 5w30 4л. +фильтр масляный+ фильр воздушный+салонный фильтр.
2. На зиму приобретен второй комплект резины на литье 215х65х16 машина еще поднялась и ничего нигде не цепляет.
3. Замена жидкости в вариаторе TOYOTA CVT (частичка слил/залил) если не ошибаюсь 4л.
4. Замена антифриза, японский по плотности был до -15 заменил на -30 объем не помню.
Недавно заменил тормозные колодки (перед/зад) поставил NIBK гадость страшная пылят и скрипят, думаю заменить, кто будет менять не берите NIBK!!!
Больше никаких хлопот автомобиль не доставляет и по сей день кроме замены жидкостей.
Эксплуатация:
Посадка- высоко сижу, далеко гляжу :-) удобно, обзор просто замечательный, большие боковые зеркала , огромное лобовое и боковые окна тоже большие. Клиренс позволяет спокойно маневрировать и парковаться не только в городе но и на природе, поездки на Байкал не по самым лучшим дорогам показали надежность и хорошую работу ходовой, трассу машина держит прекрасно, управляемость отличная. Есть эффект «парусности» при сильном боковом ветре, но это издержки такой модели кузова.
Про 4 wd, летом езжу исключительно на переднем приводе (вд включаю при преодолении особенно «ровных и чистых» участков наших дорог), зимой езжу на 4 wd постоянно расход конечно выше, но на дороге чувствуешь себя увереннее.
По салону: трансформация сидений в любое положение, если сложить 2-й и 3-й ряд получается практически ровная и мягкая кровать, 2-й ряд крутится как угодно, сиденья второго ряда передвигаются на салазках так что если поставить 3-й ряд и слегка сдвинуть сиденья 2-го ряда вперед то удобно ехать и во втором и в 3-м ряду, когда 3-й ряд сложен передвигаешь до упора назад 2-й ряд и места для ног у второго ряда больше чем достаточно. Большое количество различных кармашков и бардачков, кондиционер работает отлично, печка тоже не вызывает никаких нареканий вполне справляется и 1, 2-е так там наверное вообще Ташкент.
Безопасность: Автомобиль нужен для передвижения семьей поэтому безопасность играет не последнюю роль. Я насчитал 8-ь подушек безопасности, ABS, BAS, крепления ISOFIX, ремни безопасности. Стекла второго ряда опускаются не до конца (от выпадения детей) , детские замки на дверях, блокировка окон, центральный замок, есть зеркало сфер. для наблюдения за вторым рядом с водительского и пассажирского сидений(очень удобно), ну и сигнализация о том что не пристегнут водитель и передний пассажир.
Расход и как едет : по городу лето 10-12 (перед. привод), зима 16-17(4wd с прогревами), трасса лето 7-8 (перед. привод), зима 9-10(4wd)
По манере езды это не гонка, это солидный и безопасный корабль для передвижения из пункта А в пункт Б, что не подразумевает гоночных опций так что гонять со светофоров не получиться. Мне тяги хватает вполне по городу и трассе. На трассе самая оптимальная скорость для Ноаха 100-120 км/ч, если больше расход растет. Бензин я лью 92, так как разницы с 95 по расходу не заметил, а вот едет реально лучше на 92.
Минусы:
Все таки они есть я нашел пока:
1. Слабая шумоизоляция.
2. Качество пластика в Калдине 2006 года он был на порядок лучше, он не гремит, не скрипит, но жесткий и достаточно легко поцарапать, что для семейного автомобиля как то странно.
3. Нет подсветки в бардачке (ну это я может придираюсь уже но все таки в Калдине была очень удобно)
И это все, больше минусов я не обнаружил! Плюсов гораздо больше.
Итог: Если вам нужен надежный, просторный, безопасный автомобиль для семьи за достаточно приемлемые деньги то Ноах вполне подходящий вариант.
