Toyota Land Cruiser Prado 120 Series Рестайлинг

В этом автомобиле, хорошо, абсолютно все, начну с посадки в автомобиль, когда вы садитесь вперед, вам открывается потрясающий обзор, видно кто куда перестраевается, где заканчивается пробка, и что за кочки ждут впереди, садясь назад вы не испакачаетесь, от огромных арок как например в audi q, bmw 6 И так далее, отличная посадка если вы возите детей, кресло с креплением iso fix садится на раз два, легко это кресло поместить и снять при желании, во многих авто, это прям судоку не меньше, место в машине просто куча, даже очень полным людям будет комфортно. Габариты и радиус поворота колес, это отдельная тема, многие настродавшиеся с длиннющими седанами меня поймут, но здесь это просто песня, машина только кажется большой, но по факту парковка и разворот на ней просто одно удовольствие, а с ее габаритами сживаешься на раз два, через пару дней это прям твое продолжение, не меньше. Моей машине 14 лет и до сих пор в салоне тишина, никаких сверчков и тому подобного. Надежность машины просто поражает, в самые лютые морозы, мы оставляли ее на открытом паркинге на 12 дней, по прилету все завелось с пол оборота. Город у нас так себе в плане уборки снега например, и очень часто заметает дворы так, что лучше не выезжать, но на этой машине ты просто едешь и не замечаешь вообще никаких преград, пневмо подвеска работает реально круто, ты как будто плывешь по дороге, не реальные ощущения… ест достаточно много, если бодро кататься по городу 20 литров 95, если по трассе 10-12 с крейсерской в 120, вообще в плане динамики машина очень бодрая ни какого дискомфорта при обгоне или старте вы не ощутите 9 сек до 100км!… Из ремонта за все 10 лет это только расходники, каждые 10 тысяч ТО и 2 пневмо стойки, альтернатив этой машине, как по мне нет.

…или направление

Замечательный автомобиль, готов довести Вас в любую точку и практически по любым дорогам! Действительно заслуживает уважения за множество свойств: надежность, проходимость, мягкость подвески, неприхотливость и многое другое! За 13 лет владения авто не подвел ни разу, а это были и дальние поездки свыше 6000 км., и труднопроходимые участки местности с различными грунтами, друг довозил всегда! При правильном обслуживании машина работает как часы, даже при больших пробегах. Двигатель неприхотлив работает и на 92 бензине без нареканий. Подвеска, особенно без пневмы, практически вечная. Есть небольшие проблемы по антикоррозийной устойчивости, решается своевременной обработкой специальными составами и последующим контролем проблемных зон (днища и рамы).

Прадо это очень хороший автомобиль, особенно в реалиях рынка. У меня машина в семье с салона, поэтому знаю от и до. Проблем не доставляла никогда, только некоторые возврастные моменты, но все решаемо в быстрый срок. Запчастей море и везде в наличии, цены в основном адекватные (кроме решетки оригинальной за 40к, это ужас)

Отлично держит дорогу, запускается в любой мороз, уровень комфорта приемлемый, очень надёжный автомобиль. Динамика позволяет комфортно передвигаться как в городе так и по трассе, на дороге не раскачивается. Салон комфортный, багажник огромный. Налог небольшой, расход топлива как у любого кроссовера. При своевременном обслуживании никаких внезапных поломок не наблюдается. Тормоза хорошо справляются с машиной. На 200ткм заменил только некоторые с/б в подвеске, остальные детали родные. Слабое место - трубка кондиционера на задний ряд сидений. Подвержена коррозии - замена или заглушка.

Отзыв мой наверное, не самый объективный, т.к. ну очень я полюбил эту тачку:) Хотя полюбил я ее не спроста. До этого имел опыт владения Л200, поджеро спорт, грейт волл, нивы, уазы, разных мастей, если говорть про полный привод, всяких пузотерок было немеряно. Дак вот прадо и все вышеперечисленное разделяет "пропасть"!!! Эта тачка принципиально другая во всех смыслах, она лучше во всем! Короче говоря... Не пугайтесь бензинового двигла, расход от 13 до 19 литров, большая разница объясняется манерой езды, если не давить на газ и ехать по трассе до 100 км/ч то расход может упасть и до 12, если "жарить" то подберется к 20л. В среднем 15. Вспомните ценник на соляру, стоимость обслуживания и цену ошибки в выборе заправки и вся экономия вылетает в трубу! Паджерик жрал от 11 до 14 литров соляры, но нифига не ехал, поджеро хорошая машина только в сравнении с уазом. На праде любой обгон ты делаешь уверенно, знаешь, что тачка может! Она вселяет уверенность в себе и в машине! ОЧЕНЬ комфортная машина, Очень, Очень, Очень! За время владения менялись расходники, не считаем их. Из сюрпризов: скончался один баллон пневмоподвески, поменял оба (16 т.р.), развалился подшипник в генераторе (поменял обмотку с подшипником и всякими там втулками (6 т.р.)), поменял сальник на приводе (1 т.р.), поменял ролик натяжителя ремня (900 руб.) Что-то может еще и было, но по мелочи, не помню. Сдувшийся баллон кстати подтверждает пробег, выходят из строя к 200 т. км. На машине, ВНИМАНИЕ, родные амортизаторы!!! И они исправны! это говорит о степени надежности. Люблю эту тачку, не собирался да и не хочу продавать, но нужен пикап:( Так уж получилось, что болен охотой и держу собак. В Прадик их не посажу, удавлюсь, приходится ездить с друзьями, соответственно от кого-то зависеть. Очень хочу Такому, это тот же прадо, но в пикапе. Скорее симбиоз прадо и хайлюкса. Там 4 л мотор, подвеска прадо и его динамика. Но к сожалению в РФ их очень мало и очень дорого. Поэтому буду вынужден ездить на какой-то фигне типа л200 или хайлюксе. Ну не нравятся мне дизельные двигателя!!! Я категорически не согласен с мнением, что джип должен быть дизельным и на механике (устаревшее мнение). Считаю, что джип должен быть бензиновым и на автомате (со мной согласятся джиперы, которые строят так называемые "котлеты"). Придется мне потерпеть какое-то время и копить на второй авто и это точно будет крузак, прадо или двухсотый, как получится, но надежный как автомат Калашникова.

В целом Прадос полностью отвечает моим хотелкам и потребностям. Пожалуй, я даже впервые могу сказать, что это тот авто, которое я не собираюсь менять.

Прекрасный внедорожник для тех кто любит природу. Сверхпроходимый, в хорошем состоянии для 10-летней машины.Имеет небольшие несколько царапин на бампере и кузове, двигательная система никогда не подводила, ни разу не ломалась. Отличный японец. 10 лет безаварийной езды, при поездках на дальние расстояния не чувствуешь усталости. Легок в управлении, удобные кресла, передние с подогревом.Машина просторная для любого человека любой комплекции. Для перевозки больших компаний ставятся дополнительные задние сиденья третьего ряда (имеются в наличии). Продаем в связи с выходом на пенсию и отсутствием необходимости ездить на охоту и дальние расстояния.

Всем, доброго времени суток! Факты с комментариями и личное впечатление от эксплуатации Тойота Прадо 120 4.0л. 2008 г.в. Тойота Прадо 120 4.0 л. 239 л.с., 2008 г.в., максимальная комплектация SOL, кожаный салон, задняя пневмо подвеска, регулируемая жесткость амортизаторов. Куплена новой у ОД в июне 2009 года. Пробег с 06.2009 по 12.2019 - 310 тыс.км. Только асфальт, половина пробега по трассе, остальное по Москве. Долго собирался написать, но все не находилось времени. Вероятно этот отзыв уже не актуален, для тех кто хотел бы купить данный авто.