Отзыв про TLC 300 70 anniversary 3.4/415 hp.
Приветствую всех автолюбителей. Довелось поездить на TLC300 3.4/415 hp 70 anniversary, 2021 года, дилерский автомобиль. Никогда не был фанатом японского автопрома, но бензиновый «Крузак 300» приятно удивил. Я бы даже сказал так- с бензиновой трёхсотки «Тойота» началась как машина). Наконец-то, он поехал, приличная динамика, шустрый автомат (10-ти ступенчатый), в целом комфортабельный, хоть и валкий, как всегда. Наконец-то эти современные опции в виде адаптивного светодиодного света, который даже «вырезает» встречные машины и в целом хорошо светит, проекции на лобовое, ассистенты водителя- активный круиз-контроль и система удержания в полосе. Правда приходится её отключать (зажимая кнопку типо «квадратика» на руле) т.к. электроника сама постоянно «рулит» рулем и подтормаживает колеса при пересечении сплошной, как бы возвращая машину на свою полосу. Более-менее графика камер кругового обзора, неплохой, удобный по хвату и сечению руль, достойная акустика JBL, быстро подключающийся «блю-туз». В общем, появилось ощущение вполне себе современного автомобиля, а не телеги из прошлого с графикой «Сега» образца 1992 года)). И да, отдельное слово о моторе V6 3.4/415 сил и динамике. Возможно он и проблемный, слышал, что рассыпаются и их перебирают! на маленьких пробегах. Но! Динамика стала достойной, нормальный звук. Он едет. Ускоряется. С места и по трассе. Спокойно можно идти в диапазоне 150-200 км/ч с приличным ускорением на этих скоростях. Даже спорить не буду, но трёхсотка должна быть именно бензиновой и именно с мотором 3.4л., а не дизельной тарахтелкой типо это «философия Крузака»).
И как всегда по-тойотовски мягко, но не аморфно, комфортабельно. Японцы попытались придать некой управляемости своему внедорожнику, посматривая в сторону Немцев, сохранив в целом комфорт и возможность ехать быстро по разбитым дорогам. Лично моё мнение, вполне хватает заводских тормозов. Единственное, как по мне, великоват расход топлива. Всё-таки, 6-ти цилиндровый мотор (а не V8 как было ранее), относительно небольшие 3.4 л и аж 10-ти ступенчатый автомат думал дают основания для экономичного расхода , как, условные БМВ Х5/Х6 с шильдиком 40i, где лучший бензиновый 3.0/381 мотор в паре с 8-ми ступенчатым автоматом , при спокойной езде по трассе можно уложиться в 9-10 л/100 км. В Тойоте 12.9-14 л/100 км по трассе. Поэтому, кто фанатеет по «Тойоте», смело берите 300-ку, новую или проверенную с пробегом, лучше с этим динамичным мотором и будет вам счастье).
