Toyota Corsa IV (L40)

Моя первая машина, владел 8 лет. Прекрасный авто для города — малые габариты, отличный обзор и удивительно хорошая динамика разгона. Очень надёжный при своевременном обслуживании, подвеска очень простая, запчасти дешёвые, ТО делается просто, без специфических знаний и умений. На трассе ведёт себя на удивление уверенно, 140 км/ч держит без проблем, кажется двигатель даже лучше работает на этой скорости. Зимой ни разу не подвела, заводилась и в минус 40. Из проблем так это, что двигатель бывает трясёт (не троит, а именно вибрация), когда стоишь на светофоре, но это вроде как "болячка" этих машин. В общем доволен полностью, что владел таким авто и набирался опыта именно на нём.

Взял я эту машинку для того что бы не остаться без "колёс" ибо я живу в сельской местности, в город мотаюсь постоянно. Очень удивил этот мелкий автомобиль очень резвый и мне до дома в гору зимой по снегу и по скользкому и по рыхлому. Правда пришлось её доработать. 1991 год. Я поменял всю подвеску и стал ездить спокойно, а так же все жидкости и фильтры и термостат. Снаружи маленькая, но внутри хватало места для 5-ти человек, японцы даже 3 ремня сзади сделали. В общем если бы не цель купить ещё большую и в новом кузове машину (эта у нас вторая, первая тойота Королла универсал), то оставил бы её. Но нам три машины не к чему. И кстати в морозы лютые заводилась. Тоже плюс большой!!! По плюсам : -кажется маленьким, но в нем удобно сидеть. -быстрый и маневренный, что особо ощутимо в городе. -экономичный -высокий клиренс Минусы: -возраст -дверь Водителя -безопасность

Впечатления о данном автомобиле только положительные. За такие деньги лучше автомобиля не найдешь. Настоящий качественный, японский автомобиль. Ни разу за время эксплуатации не подвел. Прост в обслуживании и надежен. Двигатель инжектор, есть гидроусилитель руля. Очень радует расход на данном автомобиле, он действительно смешной, в городе 6-7 литров, трасса 5-6. Так же кузов по состоянию вполне в хорошем состоянии, 2 зимы пережил на отлично и ни где не проявились ржавчина и гниль. И в целом,если следить за данным автомобилем и своевременно проводить обслуживание, то он прослужит вам долгие годы.

Всё-таки они молодцы , машине столько лет , а в ней всё актуально и удобно , получаешь наслаждение от езды. Менял на ней задание колодки тормозные, управился за два-три часа,не сложнее чем на вазе есть одна болезнь - датчик температуры охлаждающей жидкостью, если он накрылся то и вентилятор работает постоянно,и обороты на холостом ходу плавают ,благо на заказ привезли за три дня и цена дешевле чем на калину... Ещё есть минус вала летит с колёса на генератор , генератор как обычно в норме а вот плюсовая клейма окисляется но это ерунда вдшка в помощь... Качество пластиката в салоне порадовало да и вообще салон сохранился неплохо... Акп на корсе кстати тоже порадовало переключается на удивление плавно без рывков ну что сказать Тойота...

Не большие габариты позволяли легко маневрировать во дворах, при 62 лошадках а в птс 52 не достатка в мощности не испытывал только наваливай нормальная скорость по трасе 80 км при которых авто потребляе минимум топлива позволяет снизить расход чуть ли не до 3 литров на сотню, пять это точно, несмотря на то что дизель в салоне тепло и тихо, оригинальная акустика. Налог капеешный 360в год. Страховка то же не дорогая. Вообщем плюсы устанешь перечислять не даром модель карола получила много имён среди которых CORSA