Тойота королла 1995 год
По птс Тойота королла 95 года,двигатель 5А инжектор,1,5 литра,110 лошадей, правый руль, автомат.
Давно хотелось написать да всё времени не было. Машина первая,покупал 3 года назад за 130000 рублей,сейчас стоит где то так же. Денег особо не было а на наши тазы и смотреть не хотелось в силу известных причин.
В птс был пятым владельцем,при покупке особо не разглядывал,машина как машина.Оказалось была битой в перед,зад,возможно и в бока, в общем облита по кругу, только недавно стал замечать что оттенки краски разные на деталях. Кузов не цветёт,где были ещё при покупке жучки там они и остались за 3 года не расползлись.Жена паркуясь во дворе диранула об столбик водительскую дверь,хорошо так до металла. Ездил с царапиной недели две,дожди ещё лили как на зло,так вот ни капельки не поржавела. Зашпаклевал, покрасил и забыл.
После покупки выяснилось что хрустит левый шрус и заедает замок зажигания (годы берут своё) Шрус пришлось поискать,не знал тогда где на японцев запчасти продают,ездил с хрустящим около месяца,в поворотах руль нешибко крутил и всё. Купил, поменял, всё стало нормально.Решил заменить задние амортизаторы с пружинами,когда пассажиров сажал жопа опускалась и машина напоминала ракету.Купил новые,поставил и ничего не изменилось!!!Как была низкой так и осталась!!!Знал бы пружины подлиннее взял,пришлось снимать и вставлять резиновые вставки между пружиной и верхней крепёжной часть (вставки девятошные вроде,подошли в размер пружины как родные) Собрал всё обратно,поднялась порядочно как и хотел.
Через пол года окончательно крякнул замок,на разборке обьявили 5000 рублей за такое же б.у!!и где гарантии что он прослужит дольше моего?Свернул старый замок,поворачивается теперь в одно положение только что бы руль разблоктровать.Купил в запчастях пару тумблеров под большие клеммы и сделал запуск с кнопки,2,5 года уже так ежжю всё в порядке.
Где то через год начала плохо заводится,недели 2 капризничила и в итоге встала.Накрылся бензонасос,причиной был бензофильтр который похоже не менялся с самой японии(я признатся и не знал что он там вообще есть)Снял бензонасос и о чудо он оказался уже меняным не на японский а на наш(от 12 помоему мне тогда сказали в магазине)купил такой же,1200 рублей,поставил за 10 минут.Через пару дней поменял злосчастный фильтр(правда не сам,побоялся медную трубочку свернуть на которой он крепится).
Ещё не знал что крышку трамблёра надо периодически чистить и менять в результате чего сгорела бабина,купил в сборе с трамблёром за 4000 т.р. поставил сам,ничего сложного.
Подвеска очень надёжная,на скорости ночью часто влетал в огромные выбоины,разбил 1 диск,порвал две покрышки а подвеске хоть бы что.
Ещё заменил передние суппорта и диски, суппотра по полторы,диски по тысяче рублей.
На момент покупки на спидометре было 210000 км (скрученый скорее всего)я за 3 года по выходным накатал 70000 тысяч,во всех поломках сам был виноват по незнанию,учусь на своих ошибках.
Заводится кстати в любой мороз,гаража у меня нет и не было такого случая что бы не завелась.
Когда всё работает нормально даже мысли не возникает что может что то сломаться, езжу в деревню по 1000 км в выходные,на юг возила без проблем.100 оптимальная для неё скорость,больше и не хочется,машина лёгкая связь с дорогой пропадает.Разгонял один раз 180,проверил просто что может и всё, тише едешь - дальше будешь.
Продавать не собираюсь,даже если вторая побольше машина появится всё равно оставлю.Мотор и автомат работают нормально, кондей дует, подъёмники работают, зеркала крутятся, в панеле пара лампочек не работает да и бог с ними,чего я там не видел.
Строго не судите,первая машина-первый опыт,денег на сервисы нет,стараюсь делать всё сам.
