Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг

Управляй мечтой

Приветствую! Не претендую на истину в последней инстанции, никого не хочу обидеть, данное мнение является субъективным. Владею автомобилем с 22 года. На данный момент пробег 47 000 км. Я второй хозяин. Эксплуатация 70/30 город/трасса. Пару раз ездил в РБ. За всё время эксплуатации машина приносит только положительные эмоции. Ранее владел 50кой с мотором 2,5. На 70 за все время менял только расходники. Колодки с тормозными дисками до сих пор оригинал с завода стоят). Машина очень нравится, менять на что-то другое не планирую.

Отличное авто за свои деньги сел и поехал,минимум поломок,в цене особо не теряет! За год владения менял масло и колодки.Продал другу он тоже год катается и кайфует,единственное низкий клиренс.расходники относительно не дорогие,если брать не оригинал,а хорошую копию.Камри машинка хорошая ,но скучная не ломается,в отличии от немцев)

Рестайлинг удался на славу!

Надёжный, ликвидный, комфортный, солидный на каждый день и на мероприятия автомобиль с умеренным расходом топлива 12 литров по городу ( в 70-ке 2,5л. 181 л.с 12,4л.), 6,1 литров по трассе(в 70-ке 6,4л.0. Полный бак 60 литров 92 роснефть по городу хватает на 500-510 км., по трассе 1000 км.!, один раз по трассе проехал 1080 км.! ТО каждые 10 тыс. км. Покупал новым в Тойоте за 60 тыс. км. не сломалось ни чего. Сейчас рассматриваю в новом кузове 80. Всем рекомендую. До 75 кузова был камри в 70 кузове теже 2,5 литра покупал новым, ТО каждые 10 тыс. км. проехал 51 тыс. км. замена масла и фильтров только. Владел с 2018г. по 2021 70 кузовом, с 2021г. по 2026г. 75 кузовом.

Итак, моим вторым автомобилем стала эта прекрасная Camry. Как уже писал в отзыве ранее, я поездил на разных автомобилях. В их числе BMW 5 и 7-Series, LC 200 всех поколений, предыдущих Teana и Camry.

Итак, Тойота Камри 2010: 1. Первое и самое основное преимущество этой машины заключается в минимальном количестве электроники для авто данного класса. Как следствие нет глюк. Езда без проблем. После БМВ 5 в плане электроники, подвески, стоимости обслуживания -- РАЙ! 2. Салон не скрипит. Не дребезжит. Очень просторный. 3. Подвеска сбитая. На трассе стоит ровно (при чем на любой скорости). 4. Неплохая штатная магнитола, но глаза на лоб не лезут. 5. Качество подгонки деталей в салоне на мой взгляд не очень (в сравнении с немцами). 6. Двигатель очень бодрый. 165 л.с. бегут резво. 1. Большущий минус. В салоне сплошной пластик. При чем замаскированный под дорогой, но на самом деле являющийся достаточно дешевым. Пожалуй, мягкий пластик переднего торпедо немного скрашивает картину. Планирую обить салон хорошим велюром. 2. В сильные морозы закусывает стартер и после запуска авто продолжает молотить в течении 5-7 секунд. 3. Продолжаю претензии к салону: сиденья вроде велюровые,но сам по себе велюр не \"жирный\" т.е. как в мягкий диван не провалитесь. 4. В случае попадания в жесткие ямы слышен металлический ТУК!!! в задней подвеске. Думаю это скорее особенность. Проехал 25 000. Ни разу не встал. Доставал зимой стартер.Но это только при температурах ниже 30 градусов по Цельсию. Очень дешевое ТО. На Шевроле Авео и то дороже.

Приобрел это чудо техники японского автопрома с их же сборкой буквально месяц назад и не нарадуюсь). Два основных минуса свел на нет — это поставил защиту кузова, полностью прошел антикоррозийкой и поставил шумку. Остался один минус — слабые тормоза на высоких скоростях (его тоже планирую устранить в ближайшее время). В остальном могу только хвалить машину комфортна, шустра, отлично держит дорогу, экономична для своей массы с учетом моих доработок, выглядит солидно, работает как часы. Стоит ограничитель по скорости 220 км в час, ну больше и не нужно.) На Питер по платке шла с этой скоростью, не напрягаясь. Надеюсь на долгую дружбу с ней. По итогу года напишу еще отзыв. Пока только кайфую.

Недавно приобрела Toyota Camry 2.5 AT 2021 года выпуска (рестайлинг XV70) и хочу поделиться своими впечатлениями. Должна сказать, что машина меня приятно удивила своей плавностью хода и комфортом в салоне. Двигатель мощный (2.5 л), разгоняется уверенно, и при этом можно ощутить экономичность даже в городском режиме. Управляемость на высшем уровне — руль отзывчивый, подвеска мягкая, что делает любую поездку приятной. Интерьер обновлённого Camry выглядит современно и стильно: качественные материалы, удобные сиденья с подогревом, многозонный климат-контроль и продвинутая мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto. Внешний вид тоже радует глаз: строгий и элегантный дизайн с новыми элементами передней и задней оптики, что придаёт автомобилю солидности. Отдельно хочу отметить систему безопасности — множество датчиков, круиз-контроль, помощь при парковке и другие функции, которые делают вождение безопаснее и проще. В целом это удачный выбор для тех, кто ценит комфорт, стиль и надёжность. Отличная машина для ежедневных поездок и дальних путешествий!