Toyota Camry VIII (XV70)

Всем привет! Начну с того, что сама компания Toyota позиционирует 70 Camry как бизнес класс, собственно, у большинства людей (как и у меня) сложилось такое мнения.

Тойота Камри - суперхит и мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее я понял почему люди ее покупают.

Предистория: Владел Шкода Рапид 2019 года. Брал новым в "Шкода Богемия" на Ярославке. Рапид был 1,6 на механике. Это была уже 26 машина на моём веку. Мне 44 года. Были: ВАЗ 2106,ВАЗ 21099,Тойота Калдина,Ниссан АД,Тойота Королла в трёх кузовах,Мазда-3,Хонда Аккорд,Шкода Октавиа,Хундай Акцент,Хёндэ Туссан,Форд Эскейп,Ниссан Альмера и т.д. Я не перекупщик,а обычный обыватель и за всеми авто,которыми владел следил как за родным сыном. Рапид был безпроблемным. Потреблял по городу 8-9,за городом доводил до 5,2. Мощность двигателя была 90 л/с. В салоне спросил чем отличие рапид на автомате 1,6 и 110 л/с и 90 сил на механике? Сказали в прошивке. На просьбу перепрошить под 110 л/с отказали,но посоветовали обратиться в хороший WAGовский сервис. Вообщем нашёл и перепрошил будучи на гарантии. Рисковано,но сделал. Резюме про рапид: рулится,едет,мало кушает топлива,огромный багажник. Вообщем крепкая рабочая лошадка. Но был один минус. Я атлетически сложенный человек и при посадке второго пассажира выше средних габаритов уже очень мало места между плечами. А сажая своего товарища 195 см и 130 кг то просто сидишь плечом к плечу. Машина узкая.Стал рассматривать варианты. Выбирал из трёх авто: КИА Оптима,Хундай Соната,Тойота Камри. Соната не подошла из-за дизайна. В последнем кузове на первый взгляд казалась интересной. Пока не присмотришься. Нет! Дизайн на любителя! Оптима просто не вставила. Скучно в ней. Остановился на Камри. Сам живу в Сергиевом Посаде. Все поиски и просмотры в Москве. Не буду рассказывать сколько объездил площадок,салонов,перекупов и собтвенников. После этих поездок я потерял веру в человечество и наверное смог бы легко быть адвокатом у Гитлера.Выход был один. Брать новую в салоне. Это был август и нынешнего ажиотажа ещё не было,но уже народ толпился. Бюджет был строго лимитирован.Нужно было уложиться в 2 млн с учётом всех расходов(каско,охранная система и т,д,). Из этой калькуляции получалась только комплектация стандарт+. Мой вариант оказался в Тойота-Лосиный Остров. Стандарт+ с двигателем 2,5 чёрного цвета. Мой рапид по трейдин оценили в 710+150(по программе на тот момент)+860.Вполне устроило. Брал рапид в 2019 году за 770(да были такие цены).Ценник на Камри был 1890000 руб. Допы на тот момент были не обязательны. Из допов заказал защиту картера,сетку в радиатор,брызговики,коврики и тонировку. От КАСКО в салоне отказался категорически! Каско сделал только от угона 30000 руб. Охранный комплекс "Пандора" и замки капота 50000 руб делал отдельно. Итог: 1890000+20000(допы)+30000(КАСКО)+50000(охрана)+4500(ОСАГО)+2500(оформление в ГАИ)=1997000 руб.Уложился. За минусом трейдина за Рапид доплатил 1137000 руб.

Японская «пушка»

Пришлось попрощаться с камрюхой. Машине нет еще 2-х лет. При покупке из салона обтянул весь перед бронепленкой. Вещь отличная нужно полностью кузов обтягивать при покупке нового авто. В моем случае оставил крышу без пленки. Поймал 2-а скола, но тк кузов оцинкованный даже не придал значения, тк есть опыт использования 40-го кузова, где сколы не цветут. Как видно на фото пошло вздутие краски, официалы сказали не гарантийный случай. На мои комментарии что это не нормально, что машина за 2 млн. руб. ржавеет им было индифферентно. Очень огорчило отношение дилера и качество машины. Таких вздутий я обнаружил 2-а штуки. На фото одно тк сколы расположены рядом. На 2-м вздутии скол не составляет миллиметра, но краску подняло. Замечу что за машиной следил, мыл с воспом, порывал защитными покрытиями.

Я с трудом понимаю автовладельцев которые с восторгом перечисляют свои поломки на пробегах до 100т км. коментируя как их мало. Некоторые хвалятся как мало у него ломалось на пробеге аж до 150. Я достаточно ленивый что бы кататься по сервисам, да и времени вечно не хватает. Камри машина для таких. Я предыдущую продал на пробеге 220 и ничего. Меняй масло и катайся. Даже колодки выхаживают очень долго. У меня зад прошел под 100т км., но это может еще из за того что пробег в подавляющем большенстве трасса. Из недостатков. Мне кажется, что в каждой следующей модели сидушки всё не удобнее и не удобнее. в 40й (продал с пробегом далеко за 300 замена радиатора и подвески) мне нраилось посадка больше чем 50ой( ни чего не менял), а в 70ой кажется хуже чем в предыдущей. Парктроников мало, но терпимо. Больше и не знаю до чего доколупаться. И да, если нужна именно надёжная машина, которую ты точно сможещь продать, а следующий владелец пройдёт ещё 200 и максимум переберёт подвеску. Это твой вариант. Лучше камри с пробегом в 200, чем новый китаец. Покрайней мере надёжней.

Всем привет, недавно продал свой "полтиник" на котором отъездил 177 000 за 5 лет , расставятся было жалко ..но пробег уже почти под 200 ...вынудил . За все время владения , поменял только передние диски и 3 раза колодки ( 2 раза перед, 1 раз зад) Ну так вот, стал обладателем V70 ( комплектация престиж) на 18 дисках . Наверно рано писать о чем то , опишу первые ощущения о машине. Машина совершенно другая ...все другое .слон, плавность хода, повестка, тормоза ..не говорю уже о том что напичкана системами активной безопасности и круиз контролями, радарами, и всякой полезной хренью ))) что приятно радует что тойота пошла по пути активной безопасности на ряду с другими брэндами . Машина перестала "рыскать" , колейность почти не ощущается …. В повороты входит четко без крена, у меня старая заваливалась , тормоза без кивка на капот .. Шумоизоляция на много лучше чем на 50 , там ее совсем не было ))) Пару раз уже срабатывала система экстренного торможения , полезная штука когда зазевался на дороге . Свет полностью диод — просто бомба , просвечиваю впереди идущие авто на галогене )) Из минусов — как то странно стучат дворники при конечном взмахе ..наверно нужно переставить на шлицах правый дворник. Обращусь к дилеру на первом ТО Пока только положительные эмоции )) По мере эксплуатации буду добавлять записи к отзыву .

Отвратные тормоза. Особенно чувствуется это при активной езде. Решается установкой увеличенных тормозных дисков и усиленных суппортов и тут не разговор о машинках BREMBO, здесь достаточно двухпоршневых от LexusА (отдельно по тормозам есть много постов как это сделать правильно) Проблемы с 6-ю форсунками низкого давления, да в топливной системе всего 12 форсунок!!!!!!!! — могут начать «ссаться» на любом пробеге: переливы, трудный запуск, детонация в основном эьа проблема у всех 2018 г.в. Приходится менять, что добавляет расходов, но при желании можно найти вариант восстановленных что сильно уменьшает затраты на ремонт. Парктроники работают не очень корректно — то не видят препятствия, то сигналят от каждого камня. вообще считаю что бестолковое решение с парктрониками. Подвеска зимой гремит как ведро с болтами. Ничего критичного, но первое время вызывает беспокойство. Лечится заменой стоек или увеличением громкости музыки) Очень хрупкое лакокрасочное покрытие. Лёгкие сколы и царапины — частые гости даже на трассе с нормальным покрытием. по моему взгляду если на камри не красилась крыша от жуков то это уже подозрительно))) а не наоборот Требует регулярного ухода и внимания — если вы любите "заправил и забыл", то эта машина может разочаровать.

Добрый день. Хочу поделиться с Вами ощущениями от эксплуатации Тойота Камри XV70 3.5 л Экзекьютив Сафети. Если кто то не знает, это максимальная комплектация Камри в данном кузове. Еще месяц назад передвигался на Камри XV50 2.5 л Элеганс плюс. Сравнение этих двух автомобилей может и не совсем корректно, но все же .... Начнем. Скажу сразу ноая Камри в70 это совершенно другой автомобиль по сравнению с в50. Трансмиссия: В70 лучше рулится интереснее и мягче едет по сравнению с в50( я бы даже сравнил в70 с BMW G30...не во всем, а в плавности хода), конечно крены остались, но только в резких поворотах. Даже скажу так-едет ОХРЕНЕННО. 8-ступенчатый автомат теперь не такой задумчивый как на 50ке. Помню только один раз пробуксовку на старте в70 и то только в повороте. В общем очень положительные эмоции от рулежки новой Камри. Расход топлива: 3.5 литра....чуда не произошло))) Я сам живу в Красноярске, покупал машину в Кемерово. По трассе 540км расход в лайтовом режиме ( 100км/час, почти без обгонов) 8.9л/100км. По городу около 1000км 15-17л/100км. надеюсь что после обкатки будет меньше))) На газ почти не давлю, все время на холостых))) Малейшее нажатие и сразу сотка на спидометре, а Красноярск просто весь камерами обвешен((. Салон: По сравнению с в50 просто очень богато))). В этой комплектации есть ну почти все!!!! Отдельный разговор про сидения. Сам я не мелкий 190см, 95кг и идеальным сидением для меня является комфортное сидение BMW. В в70 сидение удобнее, чем в в50, но подушка сидения водителя не имеет коленного удлинителя и для меня это огромный недостаток. Хотя водители, которые ниже меня наверное не будут испытывать дискомфорта в посадке. Поясничный подпор теперь наверное пневматический, в общем более комфортный, по сравнению с в50. В машине установлена музыка JBL. Не сказать , что прямо Вау!!! но слух не раздражает. В в50 иногда музыка утомляла какой то незаконченностью. Шумоизоляция значительно лучше, чем в в50. Фары: Тут и сказать нечего. Светодиодная оптика рулит. Очень, очень хороший головной свет P.S. Доволен ли я новой Камри? ДА, Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. Советую ли ее другим автовладельцам? Да, советую и именно в комплектации с мотором 3.5л. Конечное решение естественно остается за Вами)).