Старушка, но еще может себя показать.
Здравствуйте.
Сразу скажу, для тех кто думает об этом автомобиле - берите. Для тех кто просто почитать, просто читайте.
Авто: Субару Легаси "сарай", простенький 2,2 мотор, 128 кобыл, кожа-рожа, кондей (работающий), АКПП, полный привод с авто-блокировкой задних колес или как-то так, все это чудо 1995 года постройки.
Взял авто у соседа по парадной, т.е. условно я машину знал. Был удар с выстрелом водительской подушки. Сделано вроде хорошо, даже лобовое стекло осталось родным. (Для скептиков, родное оно или нет история умалчивает т.к. сосед тоже не первый хозяин в России).
Салон: достаточно просторный, багажник как и положено универсалу - большой, куча всяких отделений. Управление кнопками удобное, до всего дотягиваюсь без проблем.
Кузов: К коррозии не склонен, но над лобовым стеклом начинает ржаветь. Два люка. Точнее один электрический в двух положениях, второй и не люк вовсе. Просто шторку отодвигаешь и там стекло :-)
На ходу: Да прибьют меня матом все окружающие, но те редкие моменты когда я еду по КАДу 160 км/ч, то перестраиваюсь без особых проблем, дорогу держит отлично. Кстати 160 км/ч это какой-то предел, наверное отсечка стоит. Вот хоть с горки, хоть в горку, педаль в полу на тахометре не помню, но еще запас есть, а не едет больше и все. Я не гонщик, просто интересно иногда по пустому шоссе втопить. И то забыл, когда так делал последний раз, наверное в прошлом году.
По поводу втапливания, не обольщайтесь, это не гоночный болид. Да можно кого-то "сделать", но без фанатиза. Кнопка "Power" спасает чуть-чуть, но это просто влияет на обороты переключения. В бычном режиме, где-то 2500-3000 переключает, с нажатием этой кнопки, крутит до усрачки. Кнопка "snow" превращает авто в семейный сарай :-) Да и АКПП не дергается, правда иногда нажимаю педаль включаю "D" и такое похрустывание в течении 3 сек, фиг знает, мастера пока тревогу не бьют.
Мотор: Любит масло. Жрет масло, хотя капиталил прошлым летом. Точнее 1 литр на 5000 км это не жор наверное, а штатный угар. Масло меняю каждые 5000 км, 10-40W полусинтетику Кастрол.
Бенз хавает от манеры вождения, в городе можно уложиться в 12 литров меньше у меня не получалось. По трассе 9 где-то. 95 лью.
Проходимость: Езжу на рыбалку и в походы. Ниразу не застрял, хотя предпосылки уже были, надо видать все-таки аккуратней. Народ, кто выберет себе такой аппарат, не забывайте это не танк. В триал не лезте :-)
Подвеска: Достаточно жесткая, рельсы на ура. Когда-то была кнопка поднять/опустить, но у меня аммортизаторы от Форестера, фишку это не подключали, да и мне она не нужна.
Тормоза: Мне кажется очень тугие, что ли. Т.е. после своей сажусь на жены авто, Альмеру Классик и там кааааак нажму по привычке. Клювом в торпеду :-) Тут опять же привыкнуть можно, ничего страшного в этом нет.
Поломки: Не было еще. Колодки, масла, фильтра не учитываю это расходники.
Машиной доволен для семьи в самый раз. Дача, теща, походы/рыбалки, ремонты квартир и т.д. Очень вместительный аппарат.
За внешний вид 4 т.к. на любителя дизайн, а мне очень нравится. Поставил бы 5, но это будет субъективно.
С уважением.
