Subaru Impreza II Рестайлинг 1

Это вам не автотаз. Нет солидола под ногтями.чистая одежда.не воняет трактористом.не валяются в багажнике запчасти. Машина скучная, ничего не ломается. Надёжная как Калашников. Дешёвая в обслуживании. Звук оппозитного мотора ласкает слух. Проходимость впечатляет. Управляемость как по рельсам (на правильной резине) Слухи о проблемной замене свечей сильно преувеличены диванными экспертами которые видели Субару только на картинках (я справился за 8-10 минут с двумя перекурами) Замена ремня ГРМ проще чем на любой переднеприводной машине,двигатель расположен вдоль,доступ к лобовине свободный. Жор масла на моторе 1.6 с пробегом 250 000км начинался после 5000 пробега с замены масла. Если бы тошнил по стариковски может жора не было бы вообще. Но тошнить на Субаре не каждый сможет, мотор верховой,крутишь до красной зоны тахометра, затем переключаешься. Двухлитровый контрактный вообще отказывался есть масло (Genesis 5w40) Из минусов только слабая шумоизоляция при желании можно доработать но меня это не напрягало.(информативность в приоритете)

Владел 5 лет , ни разу не подвела . проходимость просто огонь , ну и душевная она. Полный привод надежный а все время использования проблем не было . понижайка очень полезная вещь. Классный вид имеет . кушает не мало . двигатель надёжный коробка надёжная , кузов оставляет желать лучшего .

Автомобиль достаточно легкий и благодаря постоянному полному приводу уверенно едет по грязи и снегу.

Пришло время написать отзыв о своём верном коне, а точнее белой красивой лошадке — Субару Импреза.

Всегда сложно начать описывать что либо. В этот раз я начну с минусов, ибо их всего 2: японцы решили что шумоизоляция в этой машине не нужна, иначе вы никогда не узнаете что у вас что то сломалось. А вы не узнаете, потому что эта машина поедет в любом случае. И второй минус, маленький клиренс. Имея проходимость с передним приводом выше или равную любому паркетнику, благодаря конструктивным особенностям машины, не хватает только просвета. Плюсов у этой машины просто море. Начнем с финансов, она дешева во всем. Все детали как механики так и кузова сейчас стоят дешевле чем на большинство тайот, и их просто море, нет той запчасти которую вы не найдете на эту машину. Второй плюс, это рулежка. До Импрезы я ездил на маленькой Сузуки Свифт и большой Хонде Одиссее. Они просто не рулятся после нее. Во время езды никогда не возникает сомнений, успеете ли вы остановиться, зайдёте ли вы в поворот и т.д. Вы сделаете все, и без проблем. А у меня передний привод на секунду, мне кажется люди на полноприводных Импрезах считают себя вообще неуязвимыми. Посадка в машине то же шикарная, она под спорт, но при этом нет ощущения что вы скребете попой асфальт. И есть ещё тысяча приятных мелочей которые вы найдете приобретя себе такую машину. Я продаю свою со слезами на глазах, но увы жизнь какаха как говорится, и выбора у меня нет. :(

Хочу оставить отзыв автомобиля , так вот это не машина, а просто зверь проездил 3 года не чего страшного с машиной не происходило поменял только грм и все, больших вложений не требовал . Ездил в снег в грязь едит на ура , так что берите и не пожалеете. Сам не хочу менять данный автомобиль так как у нас в семье пополнение места стало мало хочеться минивен для таких случаев , а к стати забыл места очень много я имею ввиду для перевозку вещей открыл багажник разложил сиденья и все можно хоть спать 3.

Всем привет! Когда-то давно очень захотелось стать субаристом. Видимо так сильно захотелось, что вместе мы уже 8 лет. За это время автомобиль только радовал своей надежностью, внешним видом, вместительностью в бытовых нуждах, расходом топлива. Конечно шумоизоляция и ленивая коробка порой напоминают о том, что автомобиль далек от люкс-класса. Многие думают, что субару сложны в обслуживании и ремонте, запчасти и расходники плохо доступны! Думаю что это так, это не Жигуль, двигатель в любой аптеке не переберешь. Всем известные интернет магазины запчастей привозят все быстро! В общем, Самурайка радует! Но надо двигаться дальше, надо еще попробовать Форик и Аутбек..... Всем добра!

Передвигаюсь с начала 2012 года. Покупал с мотором 1.5(базовая компл.) — для полного привода канечно мало, особенно если выехать на трассу и прилично загрузиться. 2 года назад свапул на 2.0 — теперь ездить очень приятно.

Машинка замечательная очень надёжная и крепкая, в нашем крае можно забыть о том что машина может гнить. Привод полный отрабатывает свою задачу на все сто, в обслуживание не дорогая. Но коробка впервые подвела, и не каробка а руки тех кто её обслуживал. В общем очень доволен магэштной это третий субарь у меня не жалею не о чем. Все есть проблем с расходники нет, придерживайтесь мнения что лучше японцев не кто не сделает и не подпускайте к ней наших горемастеров и нечего с ней не будет. Это вечный семейный трактор. Атмосферный оппозит убить это очень нужно постараться. Берите останетесь довольны.