Subaru Impreza I

Да это легенда одним словом. До этого на немцах исключительно, Тоже лохматых годов правда .

Этот автомобиль из тех, о котором буду вспоминать «вот был у меня когда-то…» и обязательно рассказать что-то хорошее при этом.

Машину выбирал по цене. Был ограниченный бюджет и хотелось иномарку. На площадке у местного перекупа углядел вот эту малышку. Приглянулась, да и СУБАРУ ИМПРЕЗА — звучит очень впечатляюще.

Опыт пользования этим авто желает другим водителям испытать то что я испытывал 6 лет пользования этой машиной. Не ломается почти не когда. Обходит большинство этих новых китайцев и корейцев. Ждал времени когда застучит мотор. Давал газу и шашки закрывал. И что вы думаете? И сих пор не могу дождаться. Катал на нем с Оренбурга до Сочи ни поломки ни протёков не заметил

В целом хорошая за свои деньги машина. Для кого-то кузов гц — самый любимый. Едет хорошо, рулится более чем замечательно, все же полный привод играет огромную роль. Динамика хорошая, но было бы лучше, будь там установлена механика. Для городской езды автомат все же удобнее. Расход по трассе примерно 10 литров, в городе 12-13, 95 бензин и выше. Ни в коем случае не лить 92, если не хочешь убить движок. Вид имеет, взгляды собирает, а на тот самый звук бубубу оборачивается большинство людей. По габаритам очень миниатюрный седан, удобно.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. КОРОТКО о своей временной повозки. 8500 км.пробег 300000 Две замены масла.расхода масла небыло. Дыма не было. ХОЛСТОЙ ХОД550 ОБ/МИН, вообще не слышно. Ночевал в ней как дома выспался. Хотелось бы на неё 17 радиус, ноОчень слабый мотор, пока до визга на второй не разгонишь, не едет. Ходовая мне понравилась, нет сильных кренов на большой скорости.комплектация без кондея, рейлингов и спойлеров. Такой а-ля, выкидышь порше.Полный привод огонь, понижайка. Тормоза без abs, но оттормаживалась в экстренных ситуациях достойно. чётко В принципе зацепила тачка

Простая и неприхотливая, увы года берут своё. Нужно перевезти холодильник или поугарать на парковке по первому снегу — суба не подводила. Развести народ или свозить родителей на дачу — без проблем. Зимой, пока моноприводные не могут со двора выехать, я въезжал в сугроб из которого потом спокойно смогу выехать. Жаль, что все они в таком плачевном состоянии как и поздние модели. При всех её косяках ездить на ней было одно удовольствие и я не жалею, что она была моей первой тачкой. Буду скучать по ней

Шиарный авто в своём классе. Легкий, юркий, быстрый, и много где проходимый. Рулёжка изумительная. Ели облуживать оригинальныи запчастми, всё веьма надёжно полуается. Хороший кузов. Удобый. Почти под любой рост. Сидения с подогреваи, и комфортными боковыми поддержками. Ехать на длинные растояния удобно. В той машине для мен небыло минусов. Мотор мне достался атмосферный 2.0, не такой весёлый как турбо. Но едет достойно. Как и в любом авто много зависит от резины. Живу в северном климате. Пока была липучка - было не комфортно. С появлением шипов и зимнего протектора, стало намого комфорнй.

Приобрёл этот автомобиль более 5 лет назад. Очень не прихотливый, надёжный японец. За всё время менял, только подшипники ступиц, стояли "родные", ремень ГРМ, у меня его порвало т.к. прежней хозяин не предупредил, что давно менял его и как не странно при обрыве даже клапана не загнуло. Расход бензина 8л.в смешанном цикле, очень мне нравиться, при том что это полный привод!!! Зимой в нём очень даже тепло, шумка конечно на троечку. Короче в двух словах "ТРУДЯГА автомобиль". . ,...