Skoda Superb I

Итак господа постараюсь написать честный отзыв о шкоде суперб 1.8т 2005 года на ручке. Машину приобрел 1,5 года назад. Название комплектации не скажу но имеем климат, штатный ксенон, и подсветку от зеркал. Остальное все стандартно. Есть довольно неплохой опыт эксплуатации иномарок японского и корейского производства того же д класса. Поэтому не буду сравнивать с жигулями и писать что это лучший авто в мире и постараюсь объективно все расписать. Итак внешний вид: ну тут на вкус и цвет, но он однозначно устарел, хотя имхо выглядит лучше пассата и хуже ауди тех же лет. Салон тот же пассат б5. Но могу отметить что он достаточно удобен, место вагон и маленькая тележка. С моим ростом в 2 метра я вполне комфортно располагаются, при этом кресло даже не до конца отодвинуто, при этом пассажир сидящий за мной ничем не стеснен, за штурманским местом вообще можно ногу за ногу закидывать. Учитывая что машина далеко не молода в салоне нечего не скрепит и не гремит, разве что немного слышно работу вентиляторов климата, что думаю простительно для такого возраста. Итого интерьер оценим в четверочку с+ Шумоизоляция для меня отдельная тема. Искренне считаю что в машине на скорости в 140-160 должно быть тихо. В сравнении с японцами в супчике неплохая шумка до 140 довольно тихо, свыше - уже слушаем двигатель но все в пределах нормы. В машине вообще достаточно комфортно передвигаться, особенно по трассе, идет плавно и мягко, видимо плюс большой колесной базе. Вообще это семейный седан, для гонок явно не подходит, немного валкий, но по прямой едет хорошо, 150 пони на ручке ему хватает. Обзорность на 3 с +. Учитывая опыт владения большими машинами тут до сих пор не вижу полностью задницу. Паркуюсь только по опыту. Новичку явно понадобится парктроник или камера заднего вида. Про техническую часть: машину взял с скрученым на 40 тысяч пробегом, на одометре было 138 000. Сейчас уже 177 000. Итого честных за 200 000 по факту. Турбина до сих пор родная. Масло начинает поджирать только после 4000 пробега после ТО. Видимо какие-то свойства оно теряет. Масло шелл 5-30. Из поломок за почти 40 000 пробега: два сдохших блока розжига ксенона (6000рублей бу), замена двух рычагов спереди слева после ям на саратовских дорогах - 8 тысяч неоригинал и работа( говорят что вообще ходит в районе 50 000 по нашим дорогам) умерший стеклоподьемник ( тоже болячка - ремкомплект 1500р) Отдельная тема расход. Я медленно в принципе не езжу, поэтому цифры следующие: трасса 120-140 и выше с кондеем 8,5 литров; в районе 100 км/час 6.8 на сотню. Город: при пробках в 8 баллов может доходить до 14 литров на сотню, обычно в районе 12 литров. Машина тяжелая и не любит ездить на 1,2 передачах) в среднем бк показывает 9.5 литров на сотню. Так же хочется отметить то что несмотря на возраст машины отсутствуют следы ржавчины. Итого имеем весьма неплохой для своей ценовой категории автомобиль, он не сыпется но возможны небольшие проблемы. Авто явно не молодежное но обладает своей харизмой. Я думаю что после меня оно скорей всего поедет в какие-нибудь регионы. В Москве такие машины уже не ценяться. Но могу сказать точно - лучше купить старый суперб чем новый солярис, цена владения будет одинакова но ездить на таком авто намного приятней.

Приценивался оценивался ко многим иномаркам. долго метался от одной модели к другой. искал компромисс, но в итоге в каждой рассматриваемой моделе находился существенный минус, несмотря на все ее плюсы. И наткнулся на заманчивое объявление данного суперба. Честно, на фотках он не произвел на меня особого впечатления... Но при встрече понял: я недоценивал этот автомобиль. В нем я не смог найти ни одного важного для меня минусов. Только одни плюсы большие, прибольшие!). Я купил его, не думая) Очень достойный автомобиль во всех отношениях. Комфорт плавность хода и шумоизоляция на очень достойном уровне. управляемость не драйверская (все-таки почти 5-метровая и крены ощущаются при резком маневрировании), но , опять же повторюсь, на достойном уровне. на момент покупки пробег был 156 000 км. За 14 000 км , проезжанных мной, поменял всю переднюю подвеску, насос гидроусилителя, ГРМ, задние амортизаторы.Насчет интерьера, соглашусь со многими, что он довольно скучноват. Но с другой стороны, Суперб это как классический костюм без дорогих и роскошных аксессуаров. сдержанный спокойный во всем и одновременно всегда в моде как классика) В первый же месяц я проверил ее дальнобоем до пятигорска, минводы. О расходе: прочитав отзывы о расходе и узнав главную причину продажи автомобиля предыдущим хозяином, связанной с несправлением аппетита супера,за маршрут Москва-Минводы у меня вышло 6,7 литра расхода 95 экто, что считаю, очень приемлемым и радостным моментом) но покидая магистрали, для которых он и создан, и въезжая в город этот показатель возрастает в зависимости от движения от 9 до 13 литров при спокойной езде. и 17-18 когда езжу "тапку в пол" ))) Но не все идеально) и решил преобразить и выделить свой суперб. уже выстроил свой приличный список доработок.. начал с фар, внедрением билинзы от а8 и полной установки ксенона. и затянул решетку.

Отличная машина, мощь и комфорт. Поездки на дальние расстояния особенно радуют, проехав 1000км ни капли не устаешь, просто супер. Салон на пять, сзади просто комфорт для пассажиров. Есть подогрев задних сидений, зимой очень эта опция радует пассажиров, когда ещё автомобиль не прогрет. Поясню: на машине ездил достаточно много и никаких претензий к ней нет! Советую её для семейных поездок. Расход топлива конечно серьезный по городу. Передние сиденья управляются электрическими приводами, считаю очень комфортным эту опцию.

Прекрасная динамика,удобен,комфорт на высоте. Одним словом "немец", хоть и родом из Чехии. Расходники доступны хочешь анаглог хочешь оригинал, полностью,вообще без проблемный автомобиль , не смотря на свои габариты (почти 5 метров), не большой расход топлива,который не превышает в условия загруженного движения по города суточной нормы 12л на100км,прекрасный показатель, по трассе 7-8 л на 100км! Салон авто,очень большой,не многие авто,имеют столько пространства,для задних пассажиров, где свободно могут разместиться два человека двух метрового роста. В зимнее время даже,в морозы ниже 40,очень тепло и комфортно.прекрасные ходовые качества АКПП, типтроник очень удобен. Двигатель: за счёт,своей мощности имеет огромный ресурс по износу и мощности. Может поспорить по своим качествам с камри, тиана, форд ну и,корейцам соответственно!

Нужен был вместительный, динамичный и комфортный автомобиль для семьи за вменяемые деньги. В бюджете до 300 тыс. руб. альтернативы Суперб не увидел. Такой вместимости и комфорта сзади (подогрев задних сидений на минутку на машине 2003 года) за такие деньги не найти. Два с лишним года эксплуатации оставили положительные эмоции. Да, пришлось кое-что ремонтировать, но так это ожидалось. Суперб это автомобиль старой школы, когда ради экологических норм еще не извращались над техникой (и карманом владельца) внедрением тройных турбин, урезанием рабочего объема и установкой роботов. Атмосферная шестерка тянет, классический автомат не пугает. Дорожный просвет на уровне современных кроссоверов. Эх, сюда бы еще полный привод и кузов универсал! Из минусов (ожидаемых) городской расход топлива. Можно лить 92, но я лил 95. По надежности не японец, но если довести до ума будет радовать долгие годы. Мое мнение — автомобиль достойный, но нужно очень хорошо смотреть на состояние, когда покупаешь и понимать, что по стоимости обслуживания это не Жигули.

Нужен был автомобиль на время! Решение квартирного вопроса. Продал своего туарега, осталась Нива шевик. Встал вопрос замены нивы, тк много ездил и по городу и по трассе. Забирал с автосалона, и сразу угнал в сервис на замену расходников. Цены приятно удивляли. На месте диагностику не делал, брал на бум. И не разочаровался. Даже по сравнению с туарегом было много преимуществ, не смотря на разницу в возрасте между авто. Накатал на ней 22 т.км. Ни разу не подвела. Сел завёл поехал. За такую цену лучше авто для меня не найти. Расход конечно великоват, но комфорт авто это сглаживает.

Автомобиль оставил о себе только положительные впечатления ,ни в чем не уступает по динамике и эксплуатации с более современными авто а в не которых моментах даже лучше. Единственный минус у данного авто это не откидная задняя спинка сиденья. На длинные расстояния машина на трассе уверено держит дорогу, за рулем и пассажирам комфортно особенно задним там места очень много. По запчастям их много аналогов по качеству не хуже оригинала но по цене намного дешевле, по обслуживанию не много просит денег.

Хороший автомобиль, вполне комфортный, управляемость хорошая. В целом это тот же пассат б5+, ходовая, двигатель все одинаковое, салон немного изменили и навесное на кузове, а так одна и та же машина. Имеются разные комплектации, можно самому добавить всякие "плюшки" в автомобиль, легко читается на ошибки и прописываются новые устройства в мозги. Еще одно достоинство данного авто это кузов, ведь он полностью оцинкован и без воздействия внешних факторов, таких как дтп, кузов будет служить верой и правдой долгие годы.

Шкода хороший и надёжный авто. За время владения ни разу не подводил. Устойчив на дороге, комфортный салон, удобное управление. Не очень дорогой в обслуживании. Большой вместительный багажник. Много места в салоне, комфортно ехать и водителю и пассажирам. Не большой расход топлива при объеме двигателя 2,5 л. Есть АБС, климатконтроль, обогрев зеркал и стекол, есть люк, ГУР, центральный замок и сигнализация. Удобная посадка. Из минусов это немного низковат, но всю зиму ездили, пару раз застряли, но включили АБС и самостоятельно выехали, никого не пришлось просить чтобы выдернули.