Renault Kangoo II Рестайлинг

Для дальних семейных поездок идеальный вариант, сложив задние сиденья можно спать в троём без затруднений. Раскладные столики добавляют комфорта в дороге. Дети себя чувствуют как дома, ведь можно ходить в полный рост. В зимнее время не обращаешь внимание на глубину колеи, которые бывают во многих городских дворах. Беспроблемный выезд на природу. Для дачи так же не заменимый автомобиль. Погрузить мотоблок? Нет проблем, не говоря уже о другом скарбе. Весь дачный урожай вывозится разом. Привезти из магазина мебель, либо крупногабаритную технику, так же не будет ни каких затруднений.

Доброго всем дня. Это мой первый отзвыв, поэтому прошу строго не судить и к граматике не придираться. За рулем с 1997 года, машин повидал разных: таврия, ваз 2106, 2108, 21099, 2110, 2121, митсубиси паджеро 3л., ауди 80 в-4, тайота каролла праворукая, форд фьюжен на роботе, чери QQ-6, дэу нексия, форд фокус 3дв, чери тигго, ниссан кашкай на вариаторе полный привод с 2-х литровым мотором.

Renault Kangoo Z.E. 33 на российском рынке — явление очень редкое, хотя автомобиль и продавался официально. Почему так вышло? Потому что отдать почти 2,7 млн рублей за развозной каблучок в 2018-2019 годах было безумием, бензиновый или дизельный аналог стоил более чем вдвое дешевле. При этом зарядная инфраструктура тогда была ещё хуже, чем сейчас.

Покупали Реношку когда затеяли стройку дома ! машина всегда выручала , что только на ней не перевезли ! профиль длиной 6 метров вообще без проблем , зимой ташкент в салоне, салон с хорошим пластиком везде , полок и места под мелочи хватает ..... в целом достойная внимания машина ! Боковые двери вообще кладес в этом авто , всегда удобно садиться детям и что-то загрузить . По расходу все в норме трасса 8-9 л. , по городу от 11 —13 л. Ей бы 5 передачу по длиннее и трасса тогда будет в удовольствие совсем . Рейлинги выручают тоже , кстати они раздвижные . За 1,5 года владения проехал 24000 км. , делали только ТО и заменили заднюю пружину ( лопнул виток , видимо особенность) в остальном полет был нормальный !

Очень удобный и практичный фургон. Вместительный и манёвренный. Распашные двери позволяют подъехать вплотную к погрузочно-разгрузочной рампе, что позволяет загрузить и соотвественно выгрузить вилочым погрузчиком. Что в свою очередь облегчает данный вид работ. Кто этим занимается каждый день, понимает о чём я. Владел им три года. Проехал 345000 км.

Второй хозяин, брал трехлетнюю (только гарантия кончилась) Подбирал с пониманием чего хочу,  1) оцинкованный кузов 2) экономичность (мотор от логана 8-ми клапанный) 3) ровный пол (для путешествий и возможности спать в полный рост в салоне) 4) перевозка объемного и крупногабаритного груза (здесь ей нет равных) 5) цена / качество Сразу могу сказать — на рынке подержанных машин данный автомобиль явно недооценен.  В пределах 400-600 т.р. можно найти идеальные варианты. По обслуживанию — все расходники есть в магазинах.  мотор от логана в обсуждении не нуждается.(легенда K7J) Из затратных моментов могу выделить следующее: 1) задние тормозные диски по конструкции идут вместе со ступицей (подшипником) — поэтому ценнику не удивляйтесь. 2) если нужно заменить топливный фильтр то придется откручивать глушитель (практически полностью) и опускать бак (работы затратные)  3) Если упустить момент и вовремя не заменить омывайку в бачке и допустить замерзание воды в омывателе — то можно испортить подрулевой переключатель (если настойчиво пробовать брызгать — не выдерживает нагрузку — деталь не из дешевых )   4) к пробегу 150000 км может выдавать ошибку INJECTION  —  (глушишь / запускаешь — пропадает)  при этом обычно делается чистка дросселя и если не помогает то замена дроссельной заслонки (деталь не из дешевых). 5) ремень генератора нужно натягивать по специальному прибору (иначе либо свист ремня, либо нагрузка на генератор на подшипники) ставится внатяг (не очень удобно)  6) если возникнет необходимость замены мотора отопителя то придется снимать всю панель приборов (работа очень емкая)  7) для замены салонного фильтра нужно снять бардачок (можно и так засунуть но есть вероятность замять и поставить не ровно) При покупке сразу поставил подогреватель двс  вебасто termo top evo 4 (ставил по рекомендациям завода — левый нижний угол за бампером. (в принципе там вариантов не так много куда воткнуть)  подключил дистанционный пульт от сигнализации по доп каналу на таймер. Очень удобная штука. Рекомендую Из приятного — очень удобная посадка и обзор (ездил на юг — дорога очень легко дается)  круиз контроль — однозначно отличная опция на дальние поездки. дорогу держит как по рельсам — идеально (и в сильный дождь и снег, уверенно идет)   средний расход по трассе по приезду к морю 7,1 литра.   Вообщем авто стоит своих денег 100% — впечатления только положительные (а затраты — они всегда есть на любой машине, главное чтобы машина нравилась самому)

Запись в подтверждение предыдущего поста.

Рено — одна из самых бюджетных, надежных и проверенных машин с неубиваемым двигателем, плюс к этому — недорогие запчасти и ремонт( что тоже не мало важно) и еще заметьте: данную марку машины практически не угоняют, по крайне мере в списке угоняемых машин она стоит в последних числах списка. Соглашусь, что по комфорту она естественно уступает многим известным маркам, но все то, что нужно для нормального вождения — присутствует и меня полностью устраивает. Рекомендую данную марку для приобретения как для личных целей, так и для коммерческих перевозок. Однозначно рекомендую!