Nissan Terrano III (D10)

2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки - 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум - кожухи в арки, к

Хотелось купить надёжную машину с кондиционером, ёмким багажником и хорошим клиренсом для борьбы с бордюрами. И, конечно, новую! При этом, полный привод не требовался, т. к. живём в городе, д

Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с

1. Курсовая устойчивость и валкость при маневрировании. Проблема ушла при повышении давления в шинах до 2,3 Psi (0,23МПа). Аналогичное давление рекомендует "SUZUKI" на своих небольших кроссоверах. Не

Приветствую всех, кто зашёл почитать. Наверно стоит рассказать предысторию. Я человек в самом расцвете сил (44 года) и ездить на старой Nissan Almera уже подустал. Да и режим уже — намного чаще катаюс

Надежная , проходимая , подвеска неубиваемая , внешность в меру брутальня. Немого не хватает динамики разгона, но это по сравнению с мощными седанами , в террано это не главное, в общем универсальная

Напишу своё субъективное мнение об этом неоднозначном авто. Приобрел б/у с пробегом 3500 км практически новый авто в максимальной комплектации, это была прагматичная спонтанная покупка. Долго смотрел

Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це

Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007