Nissan Sunny B15

И так, начнем издалека. Получив в/у, я начал заморачиваться поиском простого и надежного авто. Перерыв кучу форумов пришел к тому что хочу приобрести Nissan Sunny B15. Проштудировав кучу статей о надежности данного авто, послушав мнение друзей и товарищей, занялся поиском на досках объявлений. Спустя 2 месяца поисков и просмотров, мной был найден автомобиль а замечательном состоянии за приемлемые деньги с объемом двигателя 1.8. В силу неопытности я даже не обратил внимание на 2 аспекта:

Автомобиль работал на сопровождении негабаритных грузов, всю Россию вдоль и поперек проехал, несколько раз себя окупил и ни разу не подвел, правда сгнил, зараза. За пять лет и 150 000 пробега поменял пару мелочей. Такое впечатление что даже после того как он совсем развалится, мотор все равно будет работать. 365000 пробега и ни мотор, ни коробка не вскрывались и врут все, кто говорит что на 250000 нужно менять цепь. Ресурс его огромен. Минусы в том что машина низкая, цепляет ландшафт, родные задние пружины мягкие (сразу на выброс), шумоизоляция отсутствует как таковая, подвеска излишне жесткая, в салоне все дребезжит и еще в нем очень неудобно сидеть, особенно когда едешь далеко. Плюсы это надежность (если поехал куда-то, то скорее всего доедешь), ремонтопригодность (можно починить с помощью молотка, отвертки и эпоксидки), очень дешевые запчасти, низкая стоимость эксплуатации. Достаточно динамичный, расход по трассе около 7 литров.

Оптимальный автомобиль в соотношении цена-качество. Практически неубиваемая ходовка. Очень дешевые запчасти, включая основные узлы, такие как двигатель и КПП. Минимальная опасность угона. Приятная цена за такой достойный автомобиль. В сравнении цены это старая советская девятка, по факту прекрасный японский автомобиль. Идеальный выбор для молодежи и начинающих автолюбителей, например девушек только получивших права) Достоин всяческих восхищений! В контексте развода семьи и оставления бывшей жене беспроблемного авто это просто находка)

Один из самых дешевых в содержании автомобиль на автомате. Все неубиваемое, но ходовка жестковата и клиренс маловат. Японское качество по цене ниже тех же киа или хёндэ. Жаль их очень давно не выпускают. Самым новым 18 лет... а так взял бы снова санька. За 6 лет владения перебрал ходовку на 270 тыс пробега и на 375 тыс прогорела прокладка ГБЦ из-за чего лопнул радиатор. Вскрыли движок, а он как новый. Только прокладку с расходниками и поменяли. С АКПП проблем не было разве что легкие пинки, но для этого года и пробега это норма. Еще 100 тыс должна отбегать без проблем

Привет всем. Напишу вкратце об этом автомобиле ! 1) Покупка У меня был выбор купить машину в пределах 200 тысяч, стоял выбор либо тойота убитая, и некрасивая внешне, либо мазда со странным двигателем, либо ниссан санни, который вроде бы был идеален. Все говорили, если купишь, то "Купил ниссан, еб....ся сам", могу сказать одно ! МАШИНА НЕ ПОДВЕЛА НИРАЗУ ! НИРАЗУ НИГДЕ НЕ ВСТАЛ, всегда гнала меня куда я прикажу ) 2) ходовка после покупки первой зимой полетели стойки, скорей всего это я виноват по Республике Алтай по дороге в Шерегеш ехал слишком быстро по ужасной дороге, как бы быстрее едешь меньше чувствуешь, но машина думала наоборот, вообщем поменял в круг НОВЫЕ стойки KYB, впереди усиленные, назад обычные, и забыл что такое стойки на 3 года. Через 2 года эксплуатации после холодной стужи, начал выезжать из гаража и вуаля руль не крутиться ), поменял рулевую рейку полностью с какой то хренью, вместе с ним и аккум. Через 4 года эксплуатации поехали мы в 4-ом другой город в -35 градусов, и вуаля пришла хана стойке задней правой, поставил 2 новые стойки от Nissan Cefiro, тачка стала выше и бодрее, намного лучше ехать стала ! А кстати, рулевая рейка после замены начала брякать через месяц, мне сказали что не течет и пофиг, музыку по громче, я и не стал менять, так и проездил на такой рейке еще 3 года примерно и пофиг 3) двигатель ТУТ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ ВООБЩЕ НИКАКИХ. Машина по мне дак ОЧЕНЬ резвая, спокойно обгоняю любого человека, разгоняется очень быстро, на OD за 9.9 сек/100км, а до 160 еще секунд 10 наверное хз, короче очень быстро для меня ) , масло не ЕСТ вообще от замены до замены 4) коробка тут есть небольшой грешок, за все года начала опаздывать переключатся с 1 на 2 на холодную, а когда прогреется, переключается аж незаметно, на остальных передачах все пучком ! 5) Салон мне понравился, простой довольно, удобный, места правда маловато, но это вам не универсал, что вы хотите за 200 тысяч ( в то время ). Вообщем подведя итог : машина стоит своих денег, маленькая трудяга ! ухаживайте помаленьку и она будет для Вас и работой для кого то и кроватью для кого то ) Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/nissan/sunny/575544/ Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Ниссан Санни был у меня больше пяти лет. только хорошие впечатления. Один ЖИРНЫЙ минус —это гребаная ржа, которая в наших регионах, с очень солёными зимними дорогами, прогрессирует с геометрической прогрессией. Если бы не гниль на порогах, днище и рамке лобового, ездил бы и ездил. Пороги сделали до меня, и делали рукожопы, поленились обработать изнутри, от того и пошли проблемы, появилась маленькое пятнышко, попытался зачистить, а там все посыпалось внутрь порога.

Буду краток. Владею 7 лет. Ездил на нём много. Купил вторую машину - внедорожник, стал сам меньше кататься , но жена помогает , сына в садик возит. Расход трасса / город 6,5-7 / 8-11 - как топить. Коробка начала пинаться , заменил - цена 15000р. Мотор QG15 начал подъедать маслице , заменил на QG18 25000р - машина полетела . Расход не изменился . Оторвались проводки от нижнего датчика коленвала , на фишке - паяльник , олово и конифоль - сделали свое дело. Оторвались (переломились) зимой , от луж и брызг намерзла на изоляциии вода в виде ледяного комка и шевелила их туда-сюда, при движении стоп-газ . Всё ремонтопригодно и бюджетно. А это жирный плюс. Поломок с машиной не было , все замены связаны с "естественным износом". Перестал показывать датчик уровня топлива , заменил топливный насос (2500р), не помогло, пришлось заменить панель приборов (4000р) - всё заработало . Поставил задние стойки от максимы , клиренс подрос на 5 см , бампера вторую зиму все целые. Менял масло и фильтра каждые 5000 км. АБС исправно выручает. В своем ценовом диапазоне 150-220р левый руль - как правило "гнилушки" либо "на ходу", а в правом - много есть из чего выбрать. Ничего не колхозил . Да и желания даже не было.Тонировка как и у всех. В моем понимании машина - это инструмент для достижения целей, и выполнения задач , а не для поклонения .

На своем "саньке" проездил более 10 лет. Недавно продал((. За время, которое он был в моих руках, "санька" служил мне верой и правдой, ни разу не подвел. Японская сборка, надежные агрегаты, выносливая ходовка, небольшой расход бензина, простота в обслуживании. Много достоинств этого авто, поэтому "саньков" так много и не зря его называют у нас "народный автомобиль". Сужу из опыта владения именно моего авто. Конечно, многое зависит от обращения с машиной. Из минусов авто - отсутствие шумоизоляции, за 20 лет стали появляться рыжики по кузову.

Санек был куплен в качестве первого автомобиля, стал семейным) За 5 лет эксплуатации ни разу не подвел! Двигатель надежный, неприхотливый! Цепь ГРМ это вам не ремень, за который трясешься))) Автомобиль достаточно резвый для 1,5л. С коробкой тоже проблем не знали. Запчасти недорогие, обслуживание по карману не бьет. Да и в ремонте нет ничего сложного, разве что прикипевшие болты) Расход топлива приятный. По трассе около 7л, город зимой около 11л. Из минусов, пожалуй, багажник... маловат. На отдых семьей загружать приходилось и салон, дети сидели под потолком))) Кто-то жалуется на шумный салон саньков, мы с этим не столкнулись)) наш вкруг покрыт шумкой)) ляпота! Разговоры о смене авто шли в семье года 2, т.к. нужен транспорт попросторнее. Нелегко было решиться променять верного, надежного и, в то же время, простого коня. Но подвернулся неплохой вариант и Саню продаем....