О том, за что я полюбил Qashqai
Как известно название модели Qashqai обязано иранской народности, а точнее нескольким племенам, Кашкайцам, живущим в южном Исфахане, Иране. Племена эти ведут в большинстве своем кочевой образ жизни, отличаясь особым нравом и любовью к свободе. О нраве и свободе железного Кашкайца и поговорим.
Изначально, покупка автомобиля велась из соображений надежности и комфорта. Поскольку в данной ценовой категории вопрос комфорта всегда спорный, и даже больше индивидуальный, то семейный совет решил в пользу максимальной надежности. Все-таки частные поездки по трассе из Петербурга в Вологодскую область, Карелию, Москву должны быть уверенными и спокойными.
Выехав из салона первое что ощущаешь, это достаточно высокий клиренс, но о нем позже, и в этой машине не главное. Второе ощущение — кайф от двигателя, коробки и подвески. Нельзя сказать что последняя слишком жесткая или мягкая, она сбалансированная. В Петербурге не самые плохие дороги, но и не Дубай, поэтому когда едешь по дворам, ямы, неровности от многочисленных заплат отрабатываются просто на ура, ну а если оказался за городом на грунктовке, то и тут переживать не стоит. Поясница болеть перед сном не будет. Этому всему способствуют баланс кузова, жесткость всех элементов и удобные сиденья с мягкой поддержкой поясничной области. А что же касается двухлитрового двигателя? Вполне комфортно ездить в городе на 4-ой передаче, не превышая 70 км/ч. Ладно подобранные передаточные числа в коробке позволяют Вам с легкостью стартануть с места и уже на третьей иметь под сто на спидометре, но при этом аккуратно не нарушая ездить и на пятой. Отдельный вопрос — трасса. Такой отличной приемистости на обгонах, перестроении на кольцевой, могут позавидовать многие автомобили. А электроника, даже в базовой комплектации, лишь помогает при движении. А какие же фары у этого авто? Такой прекрасной оптики мало где встретишь. Ночью, что дальний, что ближний свет дают большую обзорность. К слову, за 55т.км из строя не вышло ни одной лампочки, даже подсветка номера в порядке. Теперь же можно поговорить о салоне и багажном отсеке. Ох, если сложить задние сиденья, то вполне умещается три мешка картошки по четыре ведра каждый. Плюс остается большое пространство для всяческих сумок или других съестных запасов с дачи. А так могут в салоне спокойно уместиться 4 пассажира с ростом в 175 см. Из минусов можно, наверно, отметить лишь то, что салон и в правду шумоват. Когда едешь несколько сотен не прерываясь, уже не будешь замечать шум колес, двигателя, а вот в городе, с утра, на кольцевой, вполне А также скрипы пластика, как следствие, возможно, нашей сборки, а может и чего другого. Но это мелочи. Про высоту машины — заехать позволено практически во всякую снежную кашу зимой, а также толкнуть поребрик, не боясь при этом поцарапать нижнюю часть бампера. В общем, высокая машина, что тут скажешь. В совокупности со своими габаритами, высотой и двигателем можно смело, но аккуратно, выезжать зимой за город, прихватив все-таки лопату, так, на всякий случай.
В завершение, такой автомобиль может легко подойти молодым семьям, где есть два маленьких ребенка, или не очень молодым семьям, где расход бензина, суммарные расходы на обслуживание не слишком кусают бюджет. Подойдет он для повседневной езды по городу и для дальних путешествий по трассе. О чем соответственно и говорят его нрав и любовь к свободе.
