Nissan Almera II (N16) Рестайлинг

Машина служила верой и правдой. Покупал её будучи ещё студентом без постоянного дохода. Продолжал эксплуатировать и после выпуска. Великих денег никогда не требовала, по сути плановое обслуживание и банально хоть иногда приглядываться, прислушиваться к тех. состоянию решит 90% вопросов ещё до их обострения. Но даже учитывая мою специфику работы без выходных с марта по ноябрь, когда в этот период совершенно нет времени на какое то внятное обслуживание, машина терпеливо ждала зимы и заводилась каждое утро. Да, копились ошибки, неисправности, машина дёргалась, выла подшипниками, уходила в аварийный режим, в общем уже "харкалась кровью" но каждый раз доезжала до дома и до зимы где её наконец ждало обслуживание и подготовка к новому сезону. В этом вся её прелесть, пока будет компрессия, бензин и худо-бедно искра в нужное время (по возможности) она заведётся и поедет. Только за это я её уже уважаю. Настоящая подруга и трудяга. В моих руках она окупила себя больше чем на 1500% (да я заморочился и посчитал), сколько я на ней добра перевозил, не смотря на скромный багажник и тесный салон, по каким местам я ездил на ней гружёным под потолок и чиркая защитой по кочкам - просто не мыслимо. В моментах - груза в ней было больше чем она сама стоила, хотя она в общем то и не предназначена для грузоперевозок, но она всегда выручала. Для меня, как и для многих их первая машина, она останется в памяти ярко красной кометой, пусть и уже со слегка покоцанным лаком, но с которой были пройдены многие километры и жизненные ситуации в лучшее время жизни - молодость. Сменил её уже чисто рабочий новый пикап с тонной грузоподъёмности, на который (и не только на него) заработала именно она. Думаю она ещё точно послужит кому-то, но надеюсь, что не в таких тяжёлых условиях. Она заслужила отдых. На прощание сделал фото на память. Обязательно распечатаю и буду хранить. Спасибо ей за всё. Такую тоску конечно навеял этот отзыв, хотя это и не отзыв по сути, писал скорее просто для себя, вспомнить прошедшие почти 5 лет с ней и как это было. Сомневаюсь что кому то этот текст будет полезен, да и что вообще его кто то прочтёт.

Купил альмеру после лады 2115, конечно небо и земля, это уже не автомобиль-игрушка, здесь все по честному. Пластик жесткий, но какой то добротный; сиденья такие, что сидеть удобно; мотор слышно, но звук хороший; тормоза тормозят. Для своего класса вместительная. Проработано удобство эксплуатации и ремонта. После себя оставляет положительные впечатления. Подвеска конструктивно очень простая и надежная. Легко и дешево ремонтируется, ходит долго. Управляется машина хорошо, чувствуешь себя уверено. Но это на трассе. Для российских плохих дорог не подходит, шумная и жесткая. Мотор (QG15) надежный, оборотистый, легко справляется с морозом, жарой итд. Низов нет, тянет с 3000, но достаточно уверено до 6-7000, для этой машины хватает. Цепной ГРМ, требуется замена цепи после 150-200000 км, замена стоит не дорого. Самый большой недостаток - большой расход масла. В паспорте допуски аж до 1л на 1000 км. На ресурс не влияет он большой. Кузов оцинкован, кроме крыши. Рядом со стеклом коррозирует, ремонт дорогой, придется перекрашивать всю крышу. В остальном не гниет, сколы не порождают ничего, что требовало срочного внимания. Тормоза отличные, серьезно, мне кажется даже слишком. У меня были по кругу дисковые. Со временем начинает закусовать механизм ручника заднего суппорта. В остальном никаких проблем. КПП не воет, включаются передачи четко, со сцеплением все в порядке. Электрика надежная, никаких проблем. В итоге машина простая и честная, больших проблем не доставляет, к комфорту привыкнуть не даст, но и кошелек не очистит.

Алька покупалась спонтанно, после покупки ни разу не пожалел, проехал всю Европейскую часть России, чаще всего в южном направлении, ни разу не подвела. Правда был раз когда остановился на заправке и не смог завести, оказалось на стартере кончились щётки, снял его купил в ближайшем магазине от Лады обточил(они чуть больше) собрал, посавил и дальше в путь, так что Ниссан Альмера н16 крайне надёжно и ремонтопригоден, умели раньше делать. В итоге никогда не променяю на китайске ведро с планшетами . Ну конечно еть и недостаток, это головной свет, фр светят крайне плохо, я их и полировал и менял отражатели с линзами помогало не надолго.

Ниссан альмера Н16. Это уже третья в нашей семье. Две были куплены с салона в 2005 и 2006г. Эта была куплены мной 2004г.в. на момент покупки ей было уже 12лет. Машина очень надежная. По двигатель - грм цепь (не растягивается как у немцев, при пробеге 300т.км. было 2 замены), бензин 92, тяга почти с самых низов, расход топлива низкий (по цифрам не скажу, но в городе меньше 10л. это точно, даже при агрессивной езде). Из минусов почти на всех это жор масла и если 1литр на 10т.км. это еще хорошо. По подвески - зад - балка она вечна, перед 2 рычага и все, даже стабилизатора нет. Ломаться нечему! Но есть минус, по трассе зад раскачивает не по детски. По салону - Пластик нормальный( на более новых хуже), эргономика как и многих авто, ничего лишнего, обзорность хорошая, посадка сидений низкая. По кузову за 12 лет и 300т.км. по Москве машина сохранилась в очень хорошем состоянии, коррозия только у арок и то если присматриваться, капот весь избит камнями, но намека на коррозию нет. По запчастям - это сказка цены как на автоваз и ходят очень долго. В целом надежный и неприхотливый авто, но комфорта маловато.

Всем привет. Достался мне этот автомобиль в хорошем состоянии, пробег 96000, 1 владелец. Машина чуток побитая конечно жизнью, но в целом хорошая, для 1.5 литрового мотора очень даже бодро едет. На специальной трассе смог разонать до 180 км, при 5.5т оборотах. Что удивительно машина шла ровно, не трясло, не было такого что хочется скорее оттормозиться, и что ещё больше удивительно, машина могла больше, но я это делал буквально на 1 минуту, дальше мотор было жалко мучать (больше я так не делалесли что), её крейсерская скорость примерно 130, и этого достаточно, и расход в районе 8 литров, и едет спокойно. В целом хорошая машина для своих лет и своей цены.

Очень надёжный автомобиль. В целом отличный для своего класса. Даже при пробеге более 250 тысяч километров не доставлял серьезных проблем. Проехал с 255 тыс. км до 280 тысяч км. Самый крупный ремонт за все время моего владения - удаление катализатора. Все остальное текущий ремонт. До меня у хозяина тоже проблем не было. Сейчас шумит гидроусилитель руля, по хорошему надо менять.

Машину взял в свое время спонтанно, искал 9 ланцеры, повелся на свежесть и пробег, но не тут то было, из-за годового простоя залегли кольца, цепь решила растянуться очень быстро, по итоге переборка и замена всего необходимого, бедная текущая рейка постоянно течет, но не критично по мне, остальные болячки устранялись по мере эксплуатации, проездил 150к и поменял наверное все кроме рейки, и коробки, к кпп вопросов нет, машина относительно неприхотливая, ломается реже других, запчасти недорогие, хотелось бы отметить в худшую сторону размер багажника, ну уж очень маленький, проемы в салон ужас, в лучшую сторону отмечу коробку и движок, хорошо поддаются ремонту, фары светят более менее, но без внедрения светодиодных птф не обойтись) крутилки сидушек бесят, можно было бы и рычаги сделать но что уж говорить, салончик по сравнению с одноклассниками самый приятный, сзади места у пассажиров очень мало тоже, маленькая она в принципе, про простор нет разговора, про кузов скажу что он держится достойно) простота подвески тоже радует, раз в год в два поменял рычаги в сборе и наконечники и все, цены на запчасти приемлемые, некоторые даже дешевле жигулевских, дорогу держит более менее, 1.5 больше 190 не едет как не пытайтесь) в общем и целом я больше похвалю автомобиль чем поругаю, уж очень она родная стала, советую брать, но будьте готовы повозиться, в принципе как и с любым авто, при покупке обращайте внимание на рейку, и варилась ли, родной металл крепкий, смотрите чтоб не дымила и проверяйте как сможете двигу, любят залегать кольца, всем удачи на дорогах!

Можно использовать, но лучше что-то комфортнее взять. Подвеска жестковата, После 130 машина по трассе плавает, при условии, что вся подвеска исправна. Возможно стабилизатор поперечной устойчивости поправил бы дело, но т.к. изначально его нет на движках 1,5 — заморачиваться не стал. Салон маловат — ребенку в детском кресле 5 лет лучше ездить впереди — сзади при условии, если сядет человек 1,65 и выше ногам не комфортно (либо не комфортно переднему пассажиру, если ребенок в детском кресле сзади). Багажник вместительный. Самое, что порадовало — расход: бензин "нюхает", при чем к качеству бензина не особо привередлив. Тормоза дисковые вкруг — торможение отличное. Несмотря на простоту авто, датчиков многовато. Маломощный генератор — для комплектации люкс могли бы и получше поставить, помощнее.

Впервые владел данным авто. За период владения проблем с авто на 18 году жизни британец больших проблем не доставлял. По езде комфортен, по надёжности крепыш, по стойкости к кузовной коррозии слаб. Маловат салон для задних пассажиров, багажник разумный, двигатель динамичный, акпп найдежна как автомат калашникова. Рынок запчастей на данное авто обширен в ценовом диапазоне. Берут делать в любом автосервис. Слабых мест в авто не обнаружил, есть излечимые мелкие болмнечки. По мне не хватает только круиза. Авто порадовал и не разочаровал не разу за все время владения. Рекомендую к приобретению.