Mitsubishi Pajero III Рестайлинг

Доброго времени суток. Давно не писал отзывы. Приобрёл данный автомобиль как второй в семье, для совместных поездок всей семьей. Покупал с неработающим ТНВД. В итоге за 9 месяцев владения вложил такую же стоимость авто) правда можно было часть ремонтов не производить, но мне хотелось довести ее до идеала и я это сделал. По деньгам скажу, что автомобиль ни чуть не дешевый в обслуживании, цены выше среднего. Итого что было сделано : полная покраска кузова, вместе с проёмами, замена арок, и порогов (рем. Комплект) все вместе мне обошлось 200 тыс. Ремонт ТНВД - 70 тыс. новый алюминиевый бак -30 тыс. ну и 100 тыс обошлось всякие мелочи, как рычаги, развальные болты, новое лобовое, свечи накала, тормозные трубки, все диски, колодки, прокладки, сальники, переборка стартера, перешив руля, и т.д. Все уже не вспомню. В целом можно было не красить, но мне хотелось чтоб она была как новая. Пробег составлял 241 тыс км. Расход дизеля 13-15 литров по городу, трасса 10 литров. По мне так кузов морально устарел, но в целом хороший автомобиль, не пожалел что купил. В итоге связи жилищными вопросами пришлось продать. Продал ее за 700 тыс, за три дня. Первый же покупатель забрал ее. Не ожидал что такой спрос на данные автомобили. Звонков было очень много. Если рассматриваете такой автомобиль, однозначно покупайте, и только дизель!!! Всем пока! 😎

Пишу отзыв и плачу. Жалко расставаться с машиной. Купил его в 2007 году. До того ездил на маленьких машинах, хотя по сравнению с ним многие казались маленькими. Например Хонда CR-V, которая была у меня до этого. Машина огромная, в ней куча места. Первое, что бросилось в глаза именно пространство — два перчаточных ящика, место под подлокотником, карманы во всех дверях, в задней двери. Поразился также по первости высокой посадкой, раньше ездил почти лежа. При этом сиденья удобные, в водительском есть регулировка поясничного упора. Это удобно и позволяет настраивать под себя в далеких поездках. Ощущения от вождения очень приятные. Машина как бы намекает "спокойно, приедем куда надо и хоть трава не расти". Обзорность — особенно сзади могла бы быть и получше, спереди и сбоку все нормально. Третий ряд сидений снял и убрал на балкон, освободив еще кучу места под полом багажника.

Супер ТАНК. Ход плавный, автомат не слышно переключений, западов набора скорости нет, нажал на педальку и полетел. Вместимость супер, хоть комбайн в багажник грузи. Для рыболовов и охотников именно ТА машина. Грязь, лужи...Какая грязь и бездорожье?..... Железо кузовное луженое.. Рыжиков и гнили нет, хоть и 2006 год. Это не современные жестянки, которые пальцем протыкаются. У Паджерика железо будет потолше чем у Обкомовских Волг.... Лаком покрыта добротно, никакие ветки, палки, шишки не страшны. Да, дизель, но расходует меньше чем кросоверы. Ранее владел Орландо, вот прожора (даже доброго ничего не скажу, расстался с Шеви и рад). Этого хотел попользовать и продать, но теперь.. нет. Такая Танка нужна самому, такую Танку не продам никому....

Удобная, рабочая машина. Внешний вид внушает доверие. Качества, которые вам нужны от классического внедорожника вы найдёте в этом автомобиле. У меня авто появилось пару лет назад. Что сказать: я хотел внедорожник – я получил внедорожник. Из того, что мне прямо очень понравилось, отмечу проходимость, высокую вместительность салона, а также огромное багажное отделение. Полный привод особенно комфортен оказался зимой, потому как ощущение такое, что машина буквально вцепилась колесами в асфальт. По трассе авто идет ровно, в меру жесткая подвеска превосходно держит дорогу. В моей комплектации достаточно всяких ништяков, летом очень комфортно ездить благодаря мощному кондиционеру. Зимой машина также очень комфортна, потому как в салоне точно не замерзнешь.

Отличный.,вместительный, проходимый автомобиль. Небольшой расход топлива. Не дорогой в обслуживании. Цены на запчасти приемлемые. Этой зимой в - 47 градусов ни разу не подвёл. Двигатель миллионик. Отличная тяга. Mitsubishi Pajero III уже в базовой версии оборудован практически всем необходимым для комфортной поездки. Кожа, огромные передние сиденья с фантастическим профилем и электроприводом. Кроме того, в распоряжении владельца третий ряд сидений, позволяющий взять на борт до 7 человек. Однако пассажиры на галерке не будут себя чувствовать как в премиум классе. Тем не менее решение само по себе очень практичное. Вместительный багажник способен поглотить до 600 литров поклажи. При необходимости японский внедорожник готов отбуксировать прицеп весом более 3 тонн.

Три года проездил, пять поездок в Крым, семь в Донецк, по месту постоянно. Почти 90 тыс. км накатал. Не подвел ни разу. Может и комфорт не такой, как у других, шумит побольше, но прет, как танк. Ни снег, ни дождь, ни грязь его ни разу не остановили. Заменил топливный бак с горловиной, это штатная болезнь этих машин. Обновил полностью ТНВД, заменил металлические тормозные трубки на медные и полностью заменил и обновил практически всю подвеску. Все таки 2006 год. Заменил задние фонари. Штатные уж больно уродливые и бесполезные. По деньгам оказалось удивительно немного. Замена тормозных колодок примерно по стоимости Нивы. Масло дороговато, все таки почти 10 литров заливать. Фильтры дешевые, топливный разве что чуть подороже. Одним словом, машина отличная. Кто присматривает, рекомендую присмотреться. Как говорят, на вкус и цвет товарищей нет, но машина реально отличная. Даже возрастная. На качество топлива реагирует. Но сейчас хороших заправок много. Так что не проблема. Расход 9-12 литров по трассе, в зависимости от скорости, и 12-14 по горду, в зависимости от пробок и количества светофоров. Все, как обычно. Живу в деревне, кроме большого объема груза, длинномеров о реальных тяжестей грузовики не нанимаю. Управляюсь своим джипом.

Хороший и надежный автомобиль, ни разу меня не подводил, везде мог проехать и делал это с удовольствием. Слабое лобовое стекло, расходник.. Опыт владения 17 лет, суппорта и развальные болты - обратите сразу на это внимание. В целом, полностью доволен автомобилем, с учетом Московской эксплуатации, с нашей солью и сырость. Хорошая трансформация салона, входит в машину абсолютно все, перевозил огромное количество вещей и людей. Подвеска по сравнению с той отой более жесткая, но меня это полностью устраивает, привык.

Прекрасная модель автомобиля, в отличии от последующих! Много лет был для меня помощником за городом. Проезжает любые дороги, много вмещает в салон и багажник. Высокий потолок не давит. Наличие высоких порогов-ступенек с подсветкой очень помогают. 2 аккумулятора прекрасно зимой держат заряд и машина легко заводится. Большой панорамный люк делал отдых в машине прекрасным! Пусть он не современен, но для поездок на дачу, охоту/рыбалку, строительные магазины —он самое ТО! НЕ ЛОМАЛСЯ НИ РАЗУ! MADE IN JAPAN! сейчас такие не делают

Имел во владении и бензин на механике и дизель на автомате, плюс были и другие внедорожники. Так что, есть с чем сравнить. Вообщем Бегемот - это оптимальный вариант и для семьи и для активного отдыха и для стройки. Его внедорожные качества даже в стоке, проявляют себя отлично. На трассе так же ведёт себя уверенно. Расход топлива как для такого танка очень даже приемлем ( город 13л, трасса 9), у меня в смешанном цикле получается 10.