Mercedes-Benz M-Класс III (W166)

Добрый день

Проехал на авто 123000 км ровно за три года.

Отличная машина для всей семьи. Большая, вместительная, проходимая. Пневмо немного капризничает, но при должном уходе достаточно неплохо. На дороге чувствуешь себя максимально уверенно и защищенно. Немцы умеют делать вещи. Лучше старый мерс, чем новый китаец. 10 прошло, а автомобиль выглядит свежо и остаётся желанным. Оригинальный аккумулятор работает без замечаний. Нужно регулярно смазывать панорамную крышу. Всем рекомендую. Идеальный размер автомобиля. Если его менять, то только на GLE. Обслуживание расходников не сильно дороже, но если поломается что-то важное, то, думаю, влетите в копеечку. Покупал в 6тилетнюю за 2.400, продал 11тилетнюю за 2.700.

Это 5 отзыв про этот автомобиль. Возможно он будет самым рациональным отзывом из всех предыдущих, но хочу сразу сказать, что за 8 лет обладания, ни разу не пожалел с покупкой этого автомобиля. Мало того, я не вижу альтернативы в текущему авто, хотя было несколько попыток присмотреть другой. В претендентах были W167, Q8 и VW Toureg. Но все они слишком дисплейные и пластмассовые. И особо нового, для меня, в себе не несут. Поэтому эксплуатация авто продолжается. Объективности ради, стоит сказать, что помимо Ml у меня есть авто выходного дня - VW Amarok 3.0. Эксплуатационные заметки: Общий пробег: 149 000 км Средний расход: 12,5 л / 100км (235 заправок по 80 литров) Кузов: Состояние на 5+. Ржавчин и деформаций нет. Лакокрасочное покрытие очень хорошее. Сколы минимальны. В 2019 году отполировал, стал выглядеть новым. Все детали на своих местах. При очередном ТО поставил оригинальные пороги. Салон Салон до сих пор выглядит хорошо. Правда немного стал поскрипывать. Из поломок: в жару колесико воздушного дефлектора провалилось при небольшом нажатии. Стоимость детали не оправдано была высокой. Поэтому разобрал панель и склеил крепление. Второй год работает без проблем. В зимний период немного стал поскрипывать, моторчик вентилятора, видимо смазка подсохла. Салонный фильтр меняю раз в 15 тыс км. Других замечаний по салону нет. Двигатель Замена масла каждые 15 тыс.км Расход масла - около нуля. Ни разу не доливал. Основной проблемой за всю эксплуатацию авто, стал именно двигатель. Причем проблема связана с натяжением цепи в момент холодного старта - пару секунд двигатель тарахтел, а затем работал как ни в чем не бывало. Проявилась она пробеге в 125 тыс км. Проблема оказалась весьма распространенной. Но для выяснения ее причин пришлось провести целое расследование. Официалы в причины не лезли, а просто действовали согласно рекомендациям завода. Причиной неисправности стала мягкость метала шестерни распределительного вала, которая меняет угол зажигания, в месте выемки, куда попадает стопор делающий преднатяжкние цепи, а так как металл вокруг выемки протерся из-за самого стопора, то и зафиксировать натяжение не представлялось возможным...вот и тарахтел до тех пор пока насос не нагонял масла в систему. Я даже выяснил, что производитель знает об этом дефекте и ремонтирует по гарантии, но отзыв машин из-за этого не делает. Ведь проявляется дефект ближе к 100 тыс. км. Усугублялось тем, что в двигателе таких шестерней четыре и выяснить неисправную можно только путем ее снятия и замены. А менять поочередно дорого из-за стоимости работ. Пришлось менять все. Общий ремонт с заменой шестерней, клапанов и эл.магнитов обошёлся около 250 тыс. рублей. Коробка передач Нареканий не было. Заменил масло согласно регламенту на 125 тыс.км. После замены переключение передач стало незаметней :) Ходовая Езжу я не очень аккуратно. Перед лежачими полицейскими особо не торможу. Стартую частенько резко. На 132-х тыс. км заменил сайлентблоки на передних рычагах и на 147 тыс.км заменили передние опоры подвески и подушки двигателя. На 140 тыс.км заменил все тормозные диски. Тормозных колодок хватает на 45-50 тыс.км. Аккумулятор не менял. Стоит еще с завода. Вроде на этом все.

Машина куплена у официального дилера "под заказ" в июне 2013 года. Из дополнительных опций: Зимний пакет, Бежевый салон, Звук - Harman Kardon. Пробег на момент написания отзыва - 14 600 км. Средний расход с начала эксплуатации - 13,1 л / 100 км (минимум - 730 км смешанного цикла движения на 80 литрах). Покупка: При получении у дилера машины, не оказались прописанные в "базовой" конфигурации автоматически затемняющее зеркало заднего вида и электро привод багажной двери. Ну а так как в договоре были прописаны только дополнительные опции, оснований для претензий у меня не было. К тому же, машина пришла без пульта управления системы обогрева Vbasto, дилер ссылался на отсутствие поддержки пульта у производителя системы обогрева. Дилер вычел со стоимости автомобиля стоимость всей опции "Зимний пакет", в которую, к слову сказать, помимо системы обогрева входил увеличенный до 95 литров топливный бак, обогрев бачка омывателя и форсунок, подогрев передних сидений. Были две мелкие неприятности гарантийного толка: В первую неделю эксплуатации вылезла строчка на обшивке сидений и через пару-тройку месяцев "залипла" кнопка управления компьютером на руле. Я исправил эти недостатки у дилера. Больше проблем в работе"функционала" не выявил. Есть определенные претензии при пользовании системой парковки - не сразу находишь глазами блок со светодиодами, показывающий расстояние до препятствия, к тому же звуковое оповещение начинает работать только при опасном приближении к препятствию, неожиданно издавая сигнал. Дилер сказал, что изменить работу сигнализации нельзя. Эксплуатация: При покупке ML главное не обмануться, причем объективных причин обмануться нет - с характеристиками у него все ОК, а вот субъективно легко: это не "драйвовый" автомобиль, хотя имеет отличную динамику, это не "джип", хотя бездорожье преодолевает уверенно. ML для тех, кто нуждается в комфорте и ежедневном ощущении торжества (Сильно зависит от интерьера салона, в темном салоне ощущения были другие). Садясь в него, нет желания лезть в грязь или устраивать гонки, хочется просто наслаждаться перемещением с пункта А в пункт Б. Этому способствует: плавная динамика, легкость в маневрировании, "мягкая" настройка подвески, отделка руля и многое другое, что можешь понять только подсознательно. Но из пушистого котенка он может быстро превратиться в хищника. На трассе - с грозным рычанием превратится в гоночный болид, и не смотря на имеющиеся крены, не сойдет с заданной траектории. Или оказавшись в заснеженном логу протоптать колею и без намека на "нервозность" выехать с него. Но как только преодолеешь препятствие, хочется вернуться в привычную зону комфорта... и получать наслаждение дальше.

Получил машину неделю назад. Ждал 4 мес. До этого был Прадо 3.0 диз. 2013г. Взял с пневмоподвеской -о чем потом неодократно пожалел. Так и не смог привыкнуть к ее жесткости. Стал выбирать авто близкое по цене а именно 3,3 ляма. Тестировал МЛ-350; Q-7 3,0 дизель; Ренж Спорт 3,0 би турбо дизель. У всех машин есть свои плюсы и минусы. Победил МЛ. Сначало хотел взять с проверенным диз мотором, но в итоге взял МЛ-400 би турбо 333 кобылы. Езжу неделю. Смотался в Смоленск. На трассе супер. Сначало не привычно, после танка Прадо, очень острый руль. Но на скорости 140 и выше -руль наливается тяжестью и становится комфортно. После набора скорости после 120-ощущение пинка под зад))) машина начинает очень сильно ускоряться, к этому быстро привыкаешь. И вообще машина как бы подстегивать ездить тебя с большей скорости чем привык. . В общем все здорово. Компьютер лекго читаем и опции выставляешь пенсиоонерские)) Переключатель скоростей на руле просто класс (напомнило времена армейские когда возил полковника на ГАЗ-21) и очень экономит место на консоле. В купе с эл. ручником делает машину оч просторной в отличие от Ку-7 и тем более Ренжа. Свет на автомате, на ручник поставил-можно не снимать-так поедет. Скорость на парк переводить не надо-достаточно открыть дверь. Функция ХОЛД полезная вещь. При включеном на автомате режиме ЭКО сначало раздражали легкие толчки при запуске двигателя. Потом привык да и в пробках просто отключаю. Дейсвительно при езде задним ходом парктроник начинает предупреждать когда до препятствия остается 20 см. Такая вот особенность. В общем все здорово-за рулем просто отдыхаешь. Сидения с кучей регулировок очень удобны. Вот к чему я ни как не могу привыкнуть это зеркала. Они маленькие и сильно искажают действительность. В зеркале кажется ,что машина еще далеко и начинаешь совершать маневр, а она просто рядом. То как видишь в зеркале заднего вида и в боковых зеркалах сильно отличается.Прочитал в отзывах что можно заменить стекло. Если кто даст наводку буду брагодарен. Вот и все-машиной очень доволен. Это мой первый в жизни мерс)) Говорят что в 15 году будет рестайлинг -сомневаюсь. Если есть вопросы с удовольствием отвечу. По совету друзей обтянул капот, зеркала , стойки и морду пленкой.

После продажи Пафика решил купить паркетник с хорошей динамикой разгона, решил погонять. Бмв х5 отмел сразу, без м обвеса скучно, и посовету сервисменов они слишком все ушатанные после владельцев, решил взять мл, но только бензин. Самый надёжный двигатель 3.5 306 л. Изучил отзывы, мнение сервисменов. Начал искать на рынке. Много утиля, в итоге взял чуть дороже, но с хорошей историей. Два владельца, первая известная певица. Чёрный мл, светлый салон с деревом. Ходовая норм, запотевание коробки, это у всех, чуть поджирет резину передка, масляное голодание натяжителя цепи обнаружено не было. Первое ощущение это очень комфортное авто, понимаю почему его любят дамы, рулится и управляется очень легко. Без всяких турбин очень бодрое авто , хотя масса тоже весьма приличная. Шумка на уровне, отделка салона огонь, посадка водителя и пассажира тоже. Короче это мерседес под настроение гонял всяких дурачков на заряженных пузатерках. Товарищ взял Аутлендер новый, я его железо одним касание промял на капоте, у мерина железо как броня)) Поездка на море на одном дыхании, причём вещи влезли аналогично как и в пафайндер. Главное радовал расход , средний расход город трасса 12 литров. Из поломок за 4 года: щётки генератора, перебрали трапецию дворников, и поменял передние рычаги и все. Очень жалею что раньше не купил его , была возможность. Надёжное, качественное, авто, мерседес он и в Африке мерседес.

в Мск нашел фирму кто занимается ремонтом,купил у них,свой отправил им и еще кэшбэк в половину стоимости получил.Как я понял на пробеге 150-170 есть проблемы у Мерседес с бубликом.Но это не минус в моем случае,так как цена была прям очень хорошая при покупке.После праздников поеду скину адаптацию и настроят мне переключения передач. Поменял еще передний кардан,взял на Авито за 15 тысяч,типо оригинал,сказали прослужит долго.

Была у меня ML300 3.5л и красотка ML 500 4.7л в GLE AMG ДИНАМИКА 10/10 КОМФОРТ 10/10 ВНЕШНИЙ ВИД 10/10 Если берешь себе красивую и мощьную машину, то это крайне тупо обращать внимание на расход топлива. расход у 4.7л конечно в смешенном режиме 16л/100км менял патрубки на пневме, моторчик печки и патрубки бачка охлаждающей жидкости, зак-глючили или сломались два доводчика дверей. Музыка Bang & Olufsen это ВООБЩЕ что то, на предыдущей стоял ХарманКордон, и разница прям есть! в багажнике штатный усилок. Однажды поездил с люком и после этого без люка не рассматривал машины, деревянный руль, деревянные молдинги салона, Кожанная панель, подсветка, подкачка поясницы у водилы и пассажира, камера 360, обогрев и обдув попки, у пассажиров свой кондей сзади, я считаю, что очень хорошо, что нет старт-стопа.