Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) Рестайлинг

Именно на некую премиальность я рассчитывал приобретая это автомобиль, стоимостью без малого 5 млн. Но ещё в салоне, при выдаче моего нового автомобиля, об этом можно было забыть. Не работающие дворники, откровенно плохо закрывающаяся передняя правая дверь, и бросающийся в глаза, криво установленный капот. Сотрудник сервиса тут же вышел, отрегулировал капот, заработали дворники. Дверь заметили, но обещали что «приработается» (забегая вперёд - не приработалась). И поехал я к себе в регион, на пинающейся коробке, о ней в конце отзыва. А сейчас, пошёл уже шестой месяц эксплуатации.. Парктроник живет своей жизнью, работает когда хочет, а когда не хочет не работает вся система помощи при парковке, просто орет. Дилер приговорил какой то блок, и обещал заменить через месяц. Этот же блок как то связан с ручником, и одним прекрасным весенним вечером ручник заблокировался и выпал в ошибку, и дальше я смог ехать только на такси.. спустя пол дня всё само «прошло» и авто снова смог передвигаться. Крышка бензобака отвалилась на 10-ой заправке; Диллер максимально правдоподобно удивился, и я бы даже поверил, если бы в моем городе я не узрел ещё несколько Мерседесов без крышки лючка бензобака (есть фото). Хром на переднем бампере вспучился почти сразу, тут дилер признал и обещал заменить, ок. Но главным моим разочарованием стала работа двигателя в части шума и вибрации; мой выбор это бензиновые двигатели, ровно работающие, без лишнего шума и вибрации, но тут совсем другое. Звук как будто дизель, кошмар (на тесте заверяли, что просто не прогрелась. Ага ))) жуткая вибрация зимой, даже на вполне прогретой машине, невозможно пить кофе в заведённом авто.

Комфортный и классный авто! Немцы рулят, как и всегда! за 84000 пробега никаких нареканий. Все очень надежно, элегантно и эстетично! Рекомендую 100%. Такой авто смело до 500 тысяч проедет! Его еще выкатывать и выкатывать. Владел 4,5 года, трассу держит уверенно, ямы глотает хорошо. Ранфлэт резина идеальна для поворотов, динамика классная, режимы езды отличаются, даже ощутимо спорт и спорт плюс. В целом ни жалею ни сколько! Просвет для седана высокий, нигде не цеплял ничего, даже за городом в поле. Датчики не глючат, все продумано до мелочей, нет лишних кнопок. Полный привод для нашей зимы на седане — это лучшее что может быть для езды по России.

Обкатал я данный аппарат, что могу сказать, для работы и девок клеить самое то.

Mercedes‑Benz E350 — это воплощение классического премиального седана, в котором гармонично сочетаются статусность, комфорт и динамика. Из плюсов: Дизайн. Строгие, выверенные линии кузова и фирменная решётка радиатора создают солидный, узнаваемый облик. Комфорт. Просторный салон с качественными материалами отделки, эргономичные кресла и продуманная шумоизоляция обеспечивают приятные поездки как водителю, так и пассажирам. Динамика. Мощный двигатель демонстрирует уверенный разгон и плавное переключение передач, позволяя комфортно чувствовать себя как в городе, так и на трассе. Технологии. Богатый набор электронных ассистентов, современная мультимедийная система и опции безопасности делают вождение не только удобным, но и безопасным. Небольшие нюансы: Расход топлива выше, чем у менее мощных аналогов; Стоимость обслуживания соответствует премиальному классу. Mercedes‑Benz E350 — отличный выбор для тех, кто ценит сочетание престижа, комфорта и надёжности. Это автомобиль, который не просто перевозит из точки А в точку Б, а дарит удовольствие от каждой поездки.

Вот исправленный отзыв, подходящий для публикации: --- За три с лишним года езды и почти 110 тысяч километров пробега машина показала себя надежным спутником на дорогах. За это время пришлось дважды поменять тормозные колодки и однажды на отметке в 100 тыс. км обновить тормозные диски. Дополнительно заменили правый передний рычаг подвески примерно на 80 тыс. км, а чуть позже ремонтировали рулевую рейку. Заводской комплект летних шин Pirelli прослужил два полноценных сезона, проявив достойную износостойкость. Советы будущим владельцам: обязательно позаботьтесь заранее о защите кузова, наклеив антигравийную плёнку хотя бы на самые уязвимые зоны вроде фар, зеркал и передней части машины. Это сбережёт её первоначальный внешний вид даже при агрессивной манере вождения и высоких скоростях. Автомобиль отлично держит дорогу как в городских условиях, так и на трассах. Благодаря низкому профилю шин езда становится комфортней на гладком асфальте, однако требует аккуратности на неровных участках дороги. Отдельно хочется отметить салон — уютный и стильный, особенно эффектно выглядит вечером благодаря оригинальной подсветке. Темный интерьер оказался крайне практичным решением. Качество мультимедиа - это то о чем можно говорить очень долго. Звук невероятно качественный и естественный. Громкости звучания и количества динамиков заводской системы с лихвой хватает для создания в салоне дискотеки для самых изысканных меломанов. По топливу всё ожидаемо: средний расход дизеля по трассе около 4 литров на сотню километров при скорости от 100 до 120 км/ч. Уже начиная с отметки в 120 км/ч потребление вырастает до 7,7 литра на сотню. В городе топливо уходит быстрее — около 8–10 литров на 100 км пути. Обслуживание тоже достойно внимания будущих владельцев: важно учитывать расходы на обслуживание у официалов, ведь цены там часто кусаются. Несмотря ни на что, впечатления от трехлетнего опыта владения остались позитивными. Рекомендую машину тем, кому важна надежность, удовольствие от вождения и премиальная атмосфера салона.

Комфортная после дорестайла на тех же колесах. Расход 6-8.5 литров. Проблем с add blue не было. В движении плавная, ближе по ощущениям к старым мерсам. Главная проблема и боль — это колеса. Очень они чувствительны к дорожному полотну. Чуть в ямку попал и на тебе вибрация на руле и едешь на сход-развал, или ищешь новую резину. Выход — ставить меньший радиус. За зиму уходило по 3 баллона. Лкп стойкое — сколы не цветут, а вот лобовое — как расходник, минимум раз в год. На удивление очень долго держаться тормозные диски! Правда, у меня трассовый пробег 40-50%, может, потому такие и моменты выскакивают.

Авто супер, есть с чем сравнить. До этого ездил на разных. Из одноклассников в последнее время ездил на лексусе и А6. За 4,5 года проехал 110 тыс. км никаких нареканий ни разу не было, поменял недавно только тормозные колодки и все, масло меняю каждые 8-10 тыс км, даже чек ин ни разу не загорался. Большую часть использовал на межгород. Удобная, тихий салон, дорогу держит как по рельсам. При этом достаточно низкий расход 6,7-7 л, если ехать в удовольствие. Обычно выезжаю на автобан, ставлю круиз на 130 и наслаждаюсь поездкой. Из недостатков отмечу: отсутствие запаски и не удобный джойстик в салоне по управлению монитором. Остальное супер. Рекомендую

Машиной 2 года пользуется супруга. Сам езжу на внедорожниках и поэтому иногда с удовольствием использую данный автомобиль , как возможность проехаться с ветерком и насладиться рулежкой. В прошлом году решили вдвоем поехать на ней к морю...., и надо сказать получил удовольствие и вопреки предположениям, как мне показалось, ехалось легко и усталость отступала)) возможно потому , что драйв на ней сопровождается немного большими усилиями для обгона и повышенным вниманием при маневрировании. При этом драйв вдоль моря по кривым дорогам крымского и кавказского побережья это реальный драйв. Виражи, ускорения, торможения — это то, что доставит истинное удовольствие! Мотор приятно катит, но драйв только на спорт режиме. Расход в пределах 9-10, если притапливать, просто катить 120-130 — 8-9 литров. Подвеска круто стянута, дорожные стыки машина даже не замечает. Беда, как у всех купе — одно окно шумит громче другого. Пытался по гарантии замучать дилера, но без результатно, шум остается. К нему быстро привыкаешь, но когда знаешь уже , всегда обращаешь внимание. Еще в нашей комплектации светодиодные огни статитичные, для авто такого класса при наличии мультибима , мне кажется необходимо ставить стандартно. Присоски дверей для этого авто не актуальны, т.к даже если захочешь дверь не закрыть не получится))) уж очень она тяжелая и закрывается всегда сама, но если говорим про класс авто, то можно принять как данность. Про зиму также могу похвалить авто, полный привод рулит. Уверенно, размеренно. ТО у дилера не дороже других авто. За два года проехали 30 тыс, поломок не случалось, поэтому здесь ничего не расскажу. И... конечно рекомендую.....Мое мнение это лучший автомобиль для девушек/женщин. С одной стороны шикарный и мегакомфортный и другой стороны очень молодежный и ООООООчень красивый).

Владею рестайлингом 2 года. До Этого были E200 W213 4M, 2018 год- владел полтора года. Далее E220D W213 4M, 2019 год- владел 1 год. Ни одного нарекания, ни одной поломки. Для спорта подвеска ОЧЕНЬ мягкая. Ресурс ДВС+ коробка/ надежность- самый высокий показатель в классе, среди немецкой тройки. По интерьеру- вне конкуренции. Через приложение удобно прогревать автомобиль, контролировать положение, и состояние автомобиля. Каско выгодное ввиду высокой защиты от угона, и ассистентов безопасности. Очень высоко оценил систему предотвращения столкновений. ТО выгоднее в сравнении с конкурентами. Цена на вторичном рынке держится лучше.