Lexus LX III Рестайлинг

Всем привет. Решил написать отзыв о владении Лексусом LX570. Надеюсь, что кому-то будет интересным или полезным.

Всем салют! как и обещал после продажи ES250 прикупил себе LX570 2014 г. и GX460 2017 г. Сегодня подробно остановлюсь на LX570, забрал его у товарища в ноябре 22, с пробегом 170 000 км, на сегодня пробег 210 000 км, машину использую чисто на дальние расстояния в командировки, путешествия с семьей, охоты рыбалки и покатушки на снегоходах. В городе двигаюсь на GX460.

Использовал данный автомобиль 5 лет. Эксплуатировал в разных режимах и условиях! Так же имею опыт эксплуатации практически всех SUV представленных на нашем рынке, поэтому могу сравнивать. По совокупности характеристик думаю, что это лучший и оптимальный автомобиль в своём ценовом сегменте. Плюсы: -машина не ломается, соответственно затраты только на сервисное обслуживание. Поломок не было, ни каких. Причём статистика указывает на то, что автомобиль исправен при пробегах 300-400 тыс. км и эксплуатируется дальше без проблем. -полный набор актуальных и необходимых опций, возможность изменения клиренса, качественная отделка и хорошие материалы. - на трассе конечно не седан бизнес класса, но уверенная и комфортная езда обеспечена. - огромный багажник и трансформируемый салон, ни один раз приходилось очень актуальным. - внешний дизайн актуальный и престижный. - в целом по итогам эксплуатации положительные эмоции и отсутствие желания или альтернативы менять на другое авто. Минусы: - слабая тормозная система, что в новой генерации исправлено. - возможно жестковатая задняя подвеска при пересечении неровностей на ходу, но это субъективно. Итогом эксплуатации стало то, что планирую приобретать такой же автомобиль, новой генерации.

До этого было очень много машин не могу больше года ездить на одном автомобиле хочется постоянно чего-то нового, но на этом остановился а может просто остепенился ! Данный Lexus купил по трейд - ин в lexus Пулково на Land rover range rover WESTMINSTER 5.0 2012 года, земля и небо конечно в плане комфорта, динамики разгона и управления. Но всё таки заиграла совесть перед семейным бюджетом по расходу на содержание ренджа с 550 лошадками под копотом. Брал Лёху с пробегом из под одного хозяина с прегом 80т, км за 2 года проехал 130т, км без единой поломки, сделал больше комфорта в машине по привычке немецких и английских машин во владении, в первую очередь не понравились сиденья поменял на сидухи от BMW 7й G серии с сохранением всех родных кнопок управления памяти и подогрева с обдувом, поставил на родной монитор систему android, поставил гбо последнего покаления, бокс в багажнике он же спальник, корма стала тяжелей установил новые аморты оригинал (потел один родной) и усиленные пружины, управление улучшилось. На Лёхе с Санкт-Петербурга до Москвы доезжал за 4 часа по м11(опаздывал в аэропорт Шереметьево на рейс) 200км в час и выше идёт легко, не рендж конечно но надёжность, масло заливаю Швейцария motorex раз в 10000км от замены до замены не разу не доливаю

Покупал его на заказ в 2013 году за 6млн в максимальной комплектации с oбвесом KHANN.В 2025г. пробег составляет 49874км.Этот автомоиль воистину хорош во всем,но есть недостатки: очень большой и в городе не особо удобно где нибудь запарковаться и большой расход(именно в городе,на трассе н нормальный),но так же это и плюc,так как ты сидишь высоко и видишь далеко.На трассе расход топлива невелик на 120км/ч примерно 12-13л.По проходимости и комфорту на песчаной/гравийной дороге 9/10 подвеска отрабатывает как надо,но все таки недотягивает до уровня RR. Был у меня и porshe cayenne(обычный и s версия).По разгону lx570 быстрее,чем обычный cayenne,но медленнее s версии.По поводу того,что он не тормозит и не управляется-это больше миф,чем правда.Например на скорости 140км/ч ,он очень хорошо рулится, тормозит быстро,за это +. Так же в моей комплектации есть мониторы,достаточно неплохого качества для пассажиров сзади.Кожа на сиденьях тоже хорошего качества как и алькантара на потолке и стойках.В

Опыт владения 1 год, до этого 6 лет LC 200. Отличное качество сборки, отделки салона, отличный звук. Динамика и плавность хода впечатляет. Ни следа ржавчины на раме и подвеске. Очень нравится звук двигателя и оклик на педаль газа. Возможность увеличивать клиренс на глубоком снегу и в колее даёт преимущество перед крузаком однозначно. Очень красивый белый цвет, чистая машина сияет после 4 лет использования. Из минусов: тормозной система, большой расход топлива (что объяснимо) и большие габариты для постоянного использования в современном городе. Расходы на ТО вполне демократичны, по сравнению с одноклассниками. Заменил тормозные диски с колодками и шлангами, останавливаться стал гораздо лучше. Поломок и отказов не было.

Автомобиль, самый надежный из всех , что у меня были . Кроме расходников не требует не каких вложении. Комфортен во всех отношениях , на дороге и без неё , как на водительском , так и на пассажирском . В зимний период ощущение защищенности , тепла и уюта не покидает даже даже в сильные морозы . Из минусов . Большой расход топлива , особенно в зимний период времени . Долгое прогревание двигателя и салона . Не точен в управлении при коротких перестроениях . Требует большого торможения перед резкими поворотами .

Супер автомобиль! Надежнее, за 30 лет опыта вождения, у меня ее не было! Проходимость на высшем уровне, если конечно не задавиться целью угробить машину. Динамика разгона не плохая. В салоне достаточно комфортно. Подвеска отлично проглатывает большинство не ровностей наших дорог. Одним словом Отличный автомобиль! 3 года откатал — проблем не было. Охота, грибы — достаточно комфортно себя чувствуешь даже в глубокой грязи. Поднимать клиренс приходилось не редко и тем не менее не было ни разу такого случая, что бы приходилось вытаскивать… Еще раз повторю – машина отличная, надежная и достаточно комфортная!

Итак, мой Леха 570, это второй Леха в моей жизни. Всем кто ищет себе машину, которая просто ездит, советую, владел LX 570 сначала 2009г.в., общий пробег составил 220т.км, после него был вот этот белый красавец 13г.в., кроме плановых ТО с заменой масел, свечей, колодок, дисков тормозных, заливки топлива в бак, и незамерзайки более ничего не делал, из минусов-расход, причем сильнее он ощущался на машине 2009 года т.к. там бак был на 80л(или около того) и на заправку я заглядывал чаще чем зубы чистил. На белом бак около 120л, зато на заправку реже ездить) Надежен как танк, не разу не подвел, всегда заводился, и доезжал до места куда мне надо. Остались очень положительные эмоции от владения данным а/м. Это корабль, и ездить на нем надо не спеша, не торопясь, желательно на пассажирском сидении. Т.к. вожу а/м я сам без водителя, то у меня есть пару претензий: на обоих машинах работа автомата расстроила, рывки, пинки, особенно при динамичной езде, с переходом на режим S все пропадает, но не на долго, потом опять. Тормоза никакие, (если резко тормознуть даже не на большой скорости, кажется он вот вот сделает сальто через себя, именно такие у меня ощущения из салона), руль для города тяжелый, перестраивается машина не охотно, по трассе крейсерская 120-130, если больше то устаешь. А еще: я ростом 184см, и если сижу прямо за рулем (а не в развалочку) то трусь макушкой о потолок. (на а/м без люка потолок значительно выше). На дороге и парковке а/м смотрится на всю котлету! (Жена вообще до последнего была против продажи нашего Лехи ( P.S. Все нарекания к машине касаются удовольствия от вождения.