Kia Stinger I

Первое мое авто — Киа Рио 2 поколения чистая корейка. Мягкая, комфортная, надежная. 2 года с наслаждением ездила . Вышел кио Рио 3 , Калининград что собирал . Сменила на неё... ну впечатления так себе , долго не каталась , совсем иная нежели предыдущая . Пересела на Серато купе 2012 г в огненно-красном цвете , огонь авто. 5 лет масло только меняла и очередные расходники . И вот пришло время нового авто . Яркая реклама Стингер !!! Любовь с первого взгляда . Купили , правда чуток кредит взяли ради такой мечты. Но мечта оказалась страшным сном . Прокатались 3 месяца , все ок . Потом стала по ночам сигналка орать , мы живём в своём доме, машину загоняем во двор . Поехали в сервис на ТО пожаловались на проблему . Сказали , что это реакция на автоматические ворота. Ладно , перестали ставить во двор . Все равно орет и теперь где-то появилась утечка . За ночь к утру сажает аккумулятор до мертвого . Поехали опять в сервис . Все облазили — сказали , что грех в левом боковом зеркале . Под замену .... ждём запчасть . В багажник муж купил дополнительный аккумулятор . Потому что даже автосигнализация не хотела заводить ночью машину по параметрам снижения заряда аккумулятора . Вставала в 03.00 шла заводила , 10-15 минут сидела в машине , чтоб зарядился аккумулятор. Вообщем и так мы жили 2 недели. Сменили зеркало , довольные уехали домой . Через неделю новое счастье . При включении задней скорости экран справа рябил всеми цветами радуги и ещё добавилось постоянное «спрыгивание» рычага акпп с движения на нейтральный . Багажник изначально как купили не открывался интеллектуально , но мы уж с мужем не жаловались у диллера на это. Ещё через 3 недели эксплуатации перестало отодвигаться кресло водителя назад . Думаем , ладно , поедем на очередное ТО покажем новые болячки . И вот ещё месяц эксплуатации и.... загорается заветная лапочка ЧЕК, товарищи . А, переодически за время эксплуатации загоралась лампочка электроусилителя руля. Сообщили в сервисе при очередном внеплановом осмотре , ошибку говорит авто не видет ни какую. Решали эту проблему глушением авто и старт ... как будто это авто не за 2,6 миллиона )))))) так вот привезли машину с ЧЕКом опять в сервис .Смотрим бегает наш паренёк с сервиса с щупом ко всем мастерам , нюхать даёт . Оказывается уровень масла выше нормы и оно с запахом бензина. Приговор — вышел из строя ТНВД и экран рябит из-за камеры на зеркале , которое нам уже меняли . Повторно менять камеру и замена ТНВД. Машину оставляем ещё 2 недели в сервисе . О, Боже, говорю я мужу , это последние мое авто марки КИА. Почти 3 мил потратить , чтоб кататься в сервис на ней . А он от нас 120 км...... у меня всё, товарищи . Вывод сделайте сами.

Прекрасное авто. Лучше и пожелать нельзя.

Всем привет! Купил дизельный стингер по параллельному импорту в марте 2023. Эксплуатация по городу и трассе. Поездка из Омска в Москву и обратно.

Надёжность: главный страх владельца Stinger

Владею с 2021, покупал трехлетней.

Чтобы рассказать о стингере, поскольку все познается в сравнении для начала перечислю список автомобилей, опыт владения\ эксплуатации которых я имел. В своей жизни мне удалось поездить на досточно интересном ассортименте автомобилей, да не всеми ими я владел, многие из них были у моих друзей, многие я долго водил, пока работал водителем у владельца сети автосалонов, но сравнить есть с чем. Вот небольшой список моделей, которые я водил и успел прийти к пониманию: Lincoln Town car, Lincoln navigator, Porsche Cayenne turbo, Toyota Alphard, Corolla, Avensis, MB GLE 300d, MB vito, Lexus NX, Ford Transit), Ford Ranger, Citroen c5 на пневме, VW Passat, VW Tiguan, Touareg, Suzuki Grand Vitara\Vitara, Suzuki Jimny, , Kia Rio, Kia Sportage, Hyndai Solaris, Creta, tucson, Sonata, Honda Accord, Civic, Mitsubishi L200, Lancer X, Audi q7, A7 ну и наверно еще пару забытых экземпляров, отечественное го-но даже вспоминать не хочется ))) Так вот - Stinger, Претензии к сборке отпали после GLE, болячки понятные и не бьющие по карману, идеальный клиренс для такого класса авто, учитывая Российские дорожные условия, немного не хватает шумоизоляции - слабые стороны - двери. Багажник никакой, Авто реально достойный и комфортный с интересным дизайном и даже после того как после GLE садишься обратно в стингер, чувства отката в прошлый век никакого нет, больше даже разочарование в MB. Аппарат выделяется управляемостью - реально на высоте, на трассе не раз спасал жизнь, единственное мне не хватает на нем выворота, тяги 2л турбо на 247сил и полном приводе достаточно. Что не понравилось - жестковатые сиденья на дальняк, для такого класса авто они даже в базе должны быть мягче. Вообщем если бы довелось покупать еще раз авто такого класса я бы однозначно купил его еще раз, но только Stinger GT - это реально законченный продукт с точки зрения философии разработчиков, за свои деньги!!!

Ровно 1 месяц назад, 25 июля 2025, эта белоснежная малышка стала моей. За это время активной езды на ней могу сказать уже сейчас — это одна из самых приятных покупок в моей жизни. Машина дарит искренние безумные эмоции! У неё нереально красивый экстерьер: автомобилю уже почти 7 лет, а он всё ещё притягивает взгляды прохожих и выделяется в плотном городском потоке. Он выглядит дорого и спортивно. Лично я каждый раз, подходя к Стингеру на парковке, ловлю себя на мысли, что мне просто нравится любоваться этим силуэтом. Этими фарами, этими изгибами кузова... Стоять и любоваться! И сзади, и спереди, и с боков — ну цепляет она! Стингер очень комфортный внутри: хоть автомобиль и позиционируется как спортивный лифтбек, но и на передних сиденьях, и на задних вовсе не тесно. Вмещаются спокойно четыре человека ростом 185 см и ещё один ростом 160 см :) Но Стингер и не должен вмещать много людей: он всё-таки не на семейные повседневные поездки расчитан. Объём багажника: 406 литров, которого тоже на большинство дел хватает с запасом. А если снять багажную полку, то влезет довольно-таки много вещей. Материалы салона достойного качества: эко-кожа, хороший пластик. Местами он правда скрипит, но делаю музыку громче и всё проходит 🤭. Пока не хочу лезть под обшивку для шумки. Мультимедиа качественная, есть CarPlay и AndroidAuto. Динамики тоже отличные! Двигателя 2.0 247 л.с. для городского трафика хватает за глаза. Машина резвая в потоке, манёвренная. Со светофора рвёт около 90% автомобилей, даже если не нажимать «тапку в пол»! По управляемости всё очень приятно: машина держит дорогу отлично, даже на высоких скоростях (разгонял 194 км/ч — дальше пока страшно) чувствуешь уверенность и стабильность. Единственное, из-за довольно широких колёс, с завода стоят 225/45 R18, нередко чувствуется колейность асфальта. Но к этому быстро привыкаешь. В общем, ехать на ней — одно удовольствие и в городе, и по трассе. Средний расход по городу показывает 12,5 литров. За городом — около 8-9. Приемлемо. Бака объёмом 60 литров хватает в среднем на 500 км спокойной езды. Таковой я называю скорость не выше 180 км/ч. Заливаю бензин АИ-100. Если по трассе нет такого, то АИ-98. Предыдущий владелец лил качественный АИ-95+, но стиль езды был совсем иной — спокойный. Стингер — это по-настоящему недооценённый автомобиль. У многих он напрасно вызывает непремиальные ассоциации из-за шильдиков «Kia». Мол, если «Kia» — то это массмаркет и ширпотреб. В своём классе и за свою стоимость лучше автомобиля на данный момент, уверен, нет. Можно на Стингере спокойно и с кайфом ездить на работу, можно расслабляться на трассе под любимую музыку и одновременно с этим постоянно наслаждаться красивой и быстрой машиной, которая ещё и не стоит как крыло Боинга. Хорошая машина! И мне очень приятно начинать вести Бортжурнал именно с неё. Будем на связи! 🐻‍❄️🤍

Автомобиль показал себя с достойной стороны,есть с чем сравнивать....Корейцы с каждым годом собирают всё лучше и лучше машины.Опять же обслуживание не столь дорогое,как с известными брендами)))За год управления автомобилем,ничего плохого сказать не могу,только одни положительные эмоции.По поводу заднего привода,нареканий нет,зимой себя вела на дороге уверенно,я даже и не чувствовала,что машина не полный привод.По кузову,так,вообще бомба — только купила,в 2018 году,в пробках сигналил народ,все улыбались и показывали,что машина красивая.

Что приходило нам на ум ещё десять лет назад, когда кто-то упоминал марку "киа"? "Ну эти корейские машины, уже не ВАЗ, но ещё не полноценная иномарка". Конечно, были уже тогда и маджентисы и сонаты (я знаю, что это хундай, но в сути один концерн) и даже опирусы, но тот, кто сидел за рулём и управлял этими автомобилями, знал, что они не дотягивали качеством даже до фордов, не говоря уже о более именитой немецкой "четвёрке".