Hyundai Grand Starex I

Машина просто супер для многодетной семьи. В отпуск на ней ездить одно удовольствие! Очень рекомендую. По трассе расход минимальный, идет как корабль, скорость не ощущается. Управляемость шикарная. Парковался на ней проще чем на хечбеке. Радиус разворота для таких габаритов сказочно маленький. Салон громадный, спокойно перемещаешся по нему даже в движении. Подойти к детям при необходимости не составляет никакого труда. Не продавал бы, если бы не было необходимоти. Один недочет — это проходимость. Задница легкая при заднем приводе по грязи или снегу не очень хорошее сочетание. Но эта машина не для бездорожья.

Просто и надёжный мотор, АКПП просто не убиваемая. Управление хорошие, а если ещё убрать балансировочные вала динамика и разгон становится лучше и быстрее. Форсунки ходят долго, если к солярке добавлять двухтактное масло, забыл когда менял их последний раз. Если даже сравнивать с транспортером, то на старексе поменять форсунки 30минут, раслабил вилки которые держат форсунки и заводить машину форсунки сами вылезут, а на транспотере нужно клапаную крышку снимать, прокладку менять полный геморрой)))) масло у меня от замены до замены и ни грамму не подливаю, так как поставил другие усиленные патрубки на турбину и усиленные хомуты, нигде масло не сопливит

Очень шикарный семейный автомобиль. Многофункциональный трансформируемый мини дом на колесах, который выручал во многих жизненных ситуациях. Особенно хорош в туристических дальних поездках. На трассе зверь.. !!! В городе тоже рекомендуем. Расход топлива приемлем для такого гиганта (не более 10 л от манеры езды). Нет проблем с зимним использование автомобиля. ПРоходимость проверялась даже в горах (блокировка задних колес помогает на труднопроходимых участках). Легко заводится даже при —29 С. Очень довольны им и всем рекомендуем, кто ищет приключений для большой семьи!

Надёжный, неприхотливый трудяга!!! Взял в январе 2020-го вместо VW Jetta 2017 года. Первое ощущение когда сел за руль- неуправляемое корыто, я был не то что в ужасе, но в легком недоумении, а особенно после VW... Прошло время, пришла пандемия, границы закрыли и.... Крым наш, а по пути ещё Н. Новгород, Мордовия, Краснодарский край и везде друзья, родственники, везде гостили, катались. В общем за два месяца лета 2020-го намотал с семьёй и собакой на этом Авто порядка 16000км. За все время ни разу не подвёл. По пути попали в затяжной ливень в Ростовской, пришлось выкинуть по приезду домой задние тормозные диски и колодки, а так без проблем. Кстати жена тоже достаточно быстро привыкла к Авто, хотя постоянно ездит на VW Touareg nf 2011-го года. В целом, если закрыть глаза на мелочи то автомобиль стоит своих денег, достаточно комфортный и не дорогой в обслуживании автомобиль. Моя оценка- твёрдая четвёрка!!! Спасибо за внимание!

Владею автомобилем 3 с лишним года, автомобиль покупался на замену солярису,в связи с большим пополнением в семье. Т.к по качеству нареканий не было, то марку решил не менять. Искать нормальный вариант пришлось довольно, за одинаковые деньги продавались машины в разном состоянии. Мой автомобиль нашелся в соседнем регионе. Это мой первый дизельный авто на автомате да ещё и заднеприводный, поэтому сомнения в зимней эксплуатации были серьёзные, но всё оказалось не так страшно . Итак купил с пробегом 130 т.к.м. Проехал на нем 70 000 км. За это время ничего серьезного не ломалось, автомобиль не подводил. Были замены тормозных колодок, масла ДВС раз в 7-8 т.к.м., стойки стабилизатора на пробеге 190 , масло в коробке и мосту, замена турбины , подогревателя топливного фильтра. В общем одни расходники.Зимой автомобиль оказался теплым, хотя про дизеля все отзываются иначе, но у меня стоит вебасто и сигнализация с автозапуском, так же в автомобиле стоит подогреватель салона, т.е. двигатель ещё холодный, а из печки через несколько минут дует уже теплым воздухом. Зимой по снежной каше курсовую устойчивость лучше отключать, но на льду она отлично ловит зад машины если он пытается обогнать перед. Просвет достаточно большой и там где в колее легковые седаны задевают дном можно проехать спокойно ничего не задевая.Салон огромный — это и плюс и минус одновременно. С плюсом всё понятно, а минус — это все друзья- знакомые просят помочь что-то или кого-то перевезти. Посадка высокая , обзорность хорошая. Рулится отлично, радиус разворота не большой. Динамика сравнима с тем же солярисом на умеренных скоростях, больше 130 я и не езжу. Расход топлива : от 9 литров по трассе до 15 по городу. В целом отличный автомобиль не пожалел что купил. Для семьи с 3 и более детьми идеальный вариант по цене — качеству.

Отличный семейный автомобиль. Покупался для поездок всей семьей (трое детей). При правильном уходе очень надежный мотор и неубиваемые АКПП и подвеска. Не смотря на габариты оказался очень поворотливым. Это мой первый дизель. Пересев с бензина 230л.с. боялся, что будет недостаточно мощи, но не тут то было)) После приведения в порядок всех узлов и агрегатов едет очень легко. Трасса Москва-Питер почти всю дорогу 150 км/ч. и еще есть приличный запас, приходилось следить за правой ногой)) Не хватает 3-х точечных ремней и подогрева сидений на 2 ряду.

Загорелся большим автомобилем, чтобы с семьей на море...

Автомобиль для семьи из пяти и более человек, салон трансформер, удобен в управлении, хорошо держит дорогу (колею), вместительный багажник и салон, можно снять диван, идеален для путешествий. Ограничитель скорости снят. Обзорность хорошая, высокая посадка. Легко разгоняется, хватает лошадей на безопасный обгон. Рулевое управление довольно легкое! Едешь как на корабле! Подвеска вмеру мягкая Неровности особо не заметны! Надежный двигатель, расходники на рынке много как оригинал, так и аналоги. Шумоизоляция не очень, зимой с шипами по асфальту шумноват. Вся информация по автомобилю доступна в Интернете.

Прекрасный семейный автомобиль. По сравнению с аналогичными моделями экономичен, особенно в дальних поездках. Трансформируемый салон позволил уложить специально изготовленный матрац на всю заднюю часть салона, где спокойно размещаются трое, вполне упитанных пассажиров. Дополнительно установленные шторки, хорошо защищают от солнца. На спинках передних кресел возможно установить телевизор. В сильную жару спасает второй кондиционер, не требует вложений, если вовремя проводить ТО (замена масла-лью только Мобил Делвак1, замена фильтров). Хорош при обгонах, когда переходишь в спорт-режим, включается четвертая передача и легким переводом селектора на пятую, развивает скорость быстрее, чем в обычном режиме. Из крупных вложений за весь период эксплуатации, замена гидроусилителя, потек сальник и замена стоек стабилизатора (почему то быстро разбиваются, 2 года выдерживают). Зимой печка справляется даже в сильные морозы —35., НО, если доутеплить заднюю магистраль задней печки. И естественно, зимняя шипованная резина. При пробуксовке включатся блокиратор и гребут оба колеса, приятно, практически никогда не застревает, даже на подъемах уверенно гребет.