Первые впечатления спустя два месяца после покупки.
Все по старинке. Дети подросли, захотелось больше путешествовать всей семьей и потребовался новый авто, более вместительный, более комфортный и желательно с достаточной мощностью для обготов на трассе.
Изначально, как возможно и большинство автолюбителей, присматривались совершенно к другому автомобилю. Приглянулся ГЛБ. Достаточно вместительный, современный дизайн, мощный и достаточно простой по технике. Зашел на сайт, поставил фильтр, посмотрел самые подходящие варианты по цене с небольшим пробегом. На выходе 2 литра, 224 л.с., полный привод, полный фарш, панорама и слюни пошли как у бульдога.
Однако по мере того, как стали более внимательно подбирать и смотреть конкретные экземпляры, первоначальное восхищение быстро сменилось тяжелым расстройством.
Варианты в ниличии были либо бывшими водолазами, либо имели крайне печальное техническое состояние и жестко скрученный пробег. Диллерские экземпляры с прозрачной историей попадались крайне редко, не в том цвете и далеко не в желаемой комплектации. В хорошем состоянии и того реже плюс цена заменто выше. Светлую идею заказать нужный авто за границей уверенно похоронил утиль.
И тут в разговоре с другом звучит та самая фораза "Посмотрите новых китайцев в салоне. Мы сейчас меняем свою Е-шку на новый Gac GS8."
Вот такая кривая дорожка нас привела в салон Джили.
В центре салона стоял наполированный Монджаро, в него дети и залетели, а я с женой следом за ними. Классический дизайн понравился. Электронная приборка под козырьком и дисплеи, пусть и не самые огромные, но органично вписанные в панель, тоже зашли. Места на втором ряду в достатке. Багажник вместительный. Опций куча. На тест-драйве тоже все зашло и ожидания подтвердились.
Полсе пары часов нудного оформления укатили всей семьей на новеньком крокодиле.
За два месяца автомобилем довольна вся семья.
Все, что читал в отзывах и смотрел в водеообзорах, потвердилось в реальной эксплуатации. Удобный, комфортный, динамичный. Быстро привыкаешь пользоваться электронными помощниками, от чего удобства еще больше.
Недавно съездили с женой в лес на водопад. Грунтовая глинистая дорога с колеей и довольно большими ямами с грязью. И все это еще и в слепые подъемы и спуски. По боками трава по окна стеной. Ехать не далеко, 10 минут от асфальта, но пощупать возможности авто удалось. Ни где не забуксовал, геометрии хватило, в горку с поворотом и забитыми грялью колесами даже не буксонул. Прост овыехал в натяг без разгона. для уверенных поездок на дачу по плохой дороге или вылазок на природу возможностей машины вполне достаточно. Это же не крузак или нива, какой смысл загонять его в болото по уши.
По расходу топлива еще пока обкатка. Сейчас в городе при среднем темпе показывает около 12 л. Если тороплюсь, то уже 14+. На трассе проехали 100 км и при скорости 110 км/ч расход был 8,5 л. После обкатки думаю на пол литра показатели снизятся, но и на машине станем ездить не так аккуратно, а более активно. Так что картиа в итоге не изменится.
Нравится, что в машине чувствуешь запас комфорта и мощности. Если надо, можно ехать экономично и при этом не выбиваться из потока. А если надо совершить быстрый обгон на трассе, то тоже не проблева. В длительные поездки всей семьей самое то!
Если кто присматривается к его покупке, не мучайтесь в раздумьях, идите на тест-драйв, покатайтесь пол часа и внутренне чувство вам сразу подскажет.
