Отзыв о Geely atlas
Владею ФШ 2.0 AWD уже два месяца, пробег — 7500 км. Пересел с Мерседеса 250D W212 4-matic 2015 года, а до него была целая автоколлекция: пара BMW 525, Мерседес ML 350, МВ С230, Honda Accord, Lancer, Civic, Volvo и куча Мазд (штук 6). Так что сравнить есть с чем — я как автомобильный сомелье, только вместо вина тестирую машины уже 30 лет.)
Плюсы:
1. Связка мотор-коробка — просто песня!
2. Подвеска — золотая середина: не жесткая, но и не "как в лодке".
3. Вместительная — можно перевозить всё, включая тёщу и её мнение о моих водительских навыках.
4. Современный дизайн — выглядит так, будто её нарисовали в 2025 году, а не в 2022.
5. Полный зимний пакет — теперь я готов даже к зиме в Сибири (ну, почти).
6. G-pilot — реально полезная штука! Работает даже в тумане и при разметке, которую рисовал пьяный дорожник.
Минусы:
1. Сидения... Ох уж эти сидения! Видимо, их проектировали для людей с телосложением шкафа. Я — 182 см / 83 кг — болтаюсь в них, как г**но в проруби. Боковой поддержки нет, поясничный подпор — загадка, а наклон сиденья не регулируется. Поставил проставки, стало чуть лучше, но всё равно чувствую себя как на табуретке из IKEA.
2. Шумоизоляция — её нет. Лечится доработками, но пока это как лечить простуду чаем с лимоном: помогает, но не сразу.
3. Расход: город — 15 л, трасса — 10 л. Для меня это многовато, но, возможно, я просто избалован предыдущими машинами.
4. Бак — маленький. Видимо, инженеры решили, что я буду заправляться каждые 100 км, чтобы размять ноги.)
5. Головное устройство (ГУ) — это отдельная история. Оно глючит, как ранний Android, и работает так, будто внутри процессор от калькулятора. Серьёзно, любой телефон за 30 тысяч работает быстрее!
6. Функционал ГУ — его нет. Это 2025 год на дворе, а я не могу даже нормально настроить навигацию. Прошивка «gmc» немного исправила ситуацию, но всё равно чувствую себя так, будто пользуюсь Nokia 3310 в эпоху iPhone 16.
7. Материалы отделки — дешёвые и на ощупь как клеёнка от бабушкиного стола. Видимо, дизайнеры решили, чтобы я почувствовал себя экономным).
8. Климат — после прошивки всё равно работает как капризный повар: то жарит, как в сауне, то охлаждает, будто в холодильнике. Видимо, он считает, что я должен почувствовать на себе все прелести смены времён года, не выходя из салона.
Итог: машина в целом неплохая, но с нюансами. Если бы сидения были удобнее, а мультимедиа — пошустрее, это был бы почти идеальный автомобиль. А пока что езжу с мыслью: "Ну, ладно, еще немного и привыкнешь!" И да, я уже начал её улучшать — видимо, это не просто машина, а мой личный «взрослый конструктор». В конце концов, кто сказал, что идеальные автомобили падают с неба? Иногда их приходится "дорабатывать напильником". Ну и климат, конечно, напоминает, что жизнь — это не только комфорт, но и сюрпризы. 😅
