Dodge Caravan III

Машина просто уникальная, по сумме характеристик сравнить вообще не с чем. При не особо больших внешних габаритах , внутри огромное количество места. Бардачков разных столько, что при подготовке к продаже, освободив их, сам был очень удивлен, куда это все влезало. К топливу очень неприхотлив. Бензин 92 и все равно какой. Владею им с 2009 года, никакой разницы, где заправился. При этом едет вполне прилично. Не болид конечно, но он для этого и не предназначен. Неоднократно ездили на юг с семьей. Во первых дорога только в радость, кресла супер,спина не устает, едешь свободно и легко.Пассажирам в салоне вольготно- три ряда и при этом места много. Запчастей много.Хочешь дорогой оригинал, хочешь вполне приемлемый неоригинал. У меня машина 2000 года выпуска и кузов еще живой! Рекомендую для семьи, дачи и я знаю что по работе многие пользуются. Где вы еще найдете столько машины за небольшие деньги.

Здравствуйте! Немного о Каравашке. Мой образец был выкуплен из московского гетто. где он трудился притоном. Разумеется при покупке он этого сказать не мог, поскольку ему, видимо, пригрозили. Но когда он попал в нормальные руки и расслабился, то показал всё что ему пришлось вытерпеть. Из него был извлечен сабвуфер, два усилителя, куча проводов для всего этого, мешок пустых шприцев (чего они ему кололи - не знаю), и мешок изделий №2 (Ваще не знаю что ему пришлось вытерпеть), ковер с пяти сантиметровым ворсом. После этого удалось поставить средний и задний ряд сидений. После химчистки из салона исчез запах ганджубаса и можно было ездить. Ценность Каравашки в том, что по салону можно ходить. Когда жена возила детей, то зимой не выходила из машины для того, чтобы покормить или дать соску. Вообще перевозка несамотоятельных людей это именно работа каравана. При посадке детей на третий ряд и убрав средний в салон спокойно заезжает наразобранная коляска! Кроме того, как я говорил, не выходя из машины ребенок перекладывается из переноски с третьего ряда в коляску! Сдвижная дверь позволяет парковаться близко к кустам без боязни не выйти. Сдвинул дверь вышел, выкатил коляску и вперёд! Когда выезжаешь на природу то средние ряды превращаются в уличные диваны, а сам караван - в спальню. Но надо помнить, что предел перевозимых людей - шесть +1. Дальние поездки: Посадка очень удобная - нигде не жмёт. Круиз-контроль помогает свободе ног, а колея - свободе рук. Подвеска - энергоёмкая. На 2.4 обгонять можно только трактора стоящие на обочине, но, зато - уверенно. Свет - не светит. Когда вам нужно перевезти из магазина в дом мебель в упаковке или собранную караван ваш лучший помощник. После вытаскивания сидений остаётся площадка 2*1.2 метра!!! Лично мой перевёз всю нашу мебель, кроме двуспальной кровати. Вывод - один из лучших авто для молодой семьи!

Покупал караван в качестве автомобиля для перевозки строительных материалов на дачу и не пожалел. Рессоры сзади позволяют его прилично нагрузить. Ровный пол, сиденья легко можно снять/поставить. Лист osb в салон залетает на ура. Зимой в машине очень тепло. За 3 года эксплуатации не было никаких проблем с мотором или коробкой, но к сожалению иногда чудил по электронной части. Из минусов: Есть вопросы к проходимости, особенно в зимний период. Часто застревал практически на ровном месте, причем резина была с хорошим остатком протектора. Очень сильно ржавеет и при этом детали с разборки стоят приличных денег, особенно дверь багажника. Плохой свет ближних фар.

Большой, комфортный американский автомобиль для семьи. Идеально для путешествий и жизни в городе.

Брал авто на время отпуска, покататься большой компанией. Съездили на нём в Крым, потом долетели до Абхазии, на обратном пути заскочили в Краснодарский край к друзьям, и обратно в Москву. Во время пути ни одной поломки, единственное в Крыму поймал арматуру на заднее колесо - запаска выручила.

Большой тяжёлый корабль, каждый плюс которого можно отнести к минусам, а минус к плюсам. Весьма своеобразный дизайн, который либо нравится либо вызывает отвращение. Без альтернатив. Интегрированная рама на рессорах даёт много положительных моментов, как, например, мягкость хода так и грузоподъёмность. Однако от этого большой вес авто - 1800 пустой и почти 2.5 тонны снаряженной массы! Если вы интересуетесь расходом на сотку то это не совсем ваш вариант) 2.4 ест больше чем 3.8 оно и понятно - тянуть такой вес не просто) оптимальным вариантом показался 3 литра, а в совокупности с гбо получилось идеальное семейное авто на котором и на работу и на дачу поехать и приятно и удобно. Дети по салону устраивают догонялки, а если поставить третий ряд то влезает куча народу и остаётся багажник, и даже собака, не мелких пород, помещается между передними сидениями! Однако экстерьер и мультимедиа все же начала 90х, хоть оно все комфортно и удобно, но все же угрюмо и старо. внешний вид заставляет держаться подальше мамкиных гонщиков и любителей подрезать, а паджеровский мотор даёт фору в динамике. В целом, среди одноклассников, таких как, Мазда мпв или Киа карнивал(а в семье были обе), считаю более удачным вариантом семейного автомобиля.

Надежный, комфортабельный, вместительный автомобиль, двигатель миллионник. Убивают люди, которые думают, что у машины старше 10 лет может быть пробег 100000 км. ТО 5000 р., ремонт почти всего можно сделать за копейки, запчастей полно. Кушает правда много, 15-17 литров, но решается вопрос с помощью установки ГБО. Разгон плавный, неровности почти не чувствуются. Тормоза ватные. Ездили семьей в Нижний Новгород, остановился всего 2 раза, да и то заправиться и ноги размять. Ребенка в других машинах укачивает, до этого был паджерик, в каравашке пеерносит большие расстояния спокойно.

владею 8 лет, двиг 3.0 Митсубиси, акпп 4-ступка.автомобиль очень удобный для семьи,мы два раза в год гоняем на юга.объездили все черноморско-азовское побережье.легко снимающиеся 2и 3 диваны превращают салон в отличное спальное место,длиной 1.90см.двигателя хватает и на серпантинах,помехой движению никогда не был,на обгонах тоже всё уверенно.при скорости выше 100-расход 12 с лишком. в Туапсе вообще лил 80-й,там свой НПЗ.разницы ни в тяге,ни в расходе не заметил.к сожалению машина начала цвести,особо болеют сдвижные двери.будем расставатся, а вопрос немой остался-а что брать?более свежие американцы дороги и по цене и по налогу(двигателей в 150 лошадей нет).европой не заменишь-нечем-зафира,с-мах,галакси-компактвены. фольксваген- мультивен (сидушки задние автобусные). а найти такой же -не реально.не везут их сюда больше из-за дорогой растаможки.вот вся семья теперь по выходным по автосалонам-тестируем.всем каравановодам и вояджерам-ни гвоздя,ни жезла!!!! КОМФОРТ - поставил 4,(нет санузла(шутка)

Владею данным видом авто уже восьмой год. Предыдущий 2000г 2,4 расход на сотню 17л, сейчас при объёме 3,0 расход 12. Езжу в основном по трассе. Ну, как езжу - плыву. Доджик реально плывёт - плавно, мощно, скорость не чувствуется. Очень существенный минус в ночное время - узкие фары. Ночью едешь, как слепой. Но проблема решается либо хорошими туманками, либо балкой на крышу.