Citroen DS4

Приветствую всех кого заинтересовал данный автомобиль. Купил его в апреле 2012 года, купил достаточно случайно на замену Субару Аутбек (2007 г в, 245 лс, АКПП). Приобртение было вынужденным так как на субе накрылся автомат после пробега в 250 тысяч км. Сумма на покупку была ограничена и выбирал между Форд -Мондео (универсал) и Ситроен С-5 (универсал). После мук выбора остановил свой выбор на С-5. Но когда поехал вносить денежки увидел ДС ку, их только привезли, первую партию. Автомобиль произвел впечатление, а пробный тест(2 круга вокруг салона) не вызвал отторжения и я рискнул купить)). С того времени минуло уже почти 3 года, и я ни разу не пожалел о своем выборе. У меня заряженная версия на ручке+200 л с))). За эти 3 года проехал 165 тысяч. Теперь попробую суммировать свои наблюдения за автомобилем. В первую зиму поменял по гарантии блок управления двигателем(это болячка первых партий)).). Роскошные 18 диски, выглядят супер красиво, но не очень практичны, низкопрофильная резина и соответственно высокая вероятность повреждения резины(за весь период 2 колеса на выброс, боковой порез). Но это скорее камень в огород наших дорожников, а не француза)). Бороться можно только перекаченными колесами. Помогает, или заменой дисков на 17 радиус, кстати имеет смысл купить сразу комплект дисков и перейти на меньший радиус, оправданно экономически)). На пробеге в 155 тысяч поменял цепь ГРМ и соответственно звездочки, натяжители и прочая требуха, а также помпу и еще по мелочам)). Кстати двигатель который стоит на данном авто, ставят также и на БМВ, МИНИ ну и соответственно Пежо. Тормозных колодок хватает надолго, в среднем на 40 тысяч км, Диски тормозные прошли более 100 тысяч км. Стоимость запчастей весьма доступна(если сравнивать с субой то вообще дешево). Проблем с наличием тоже нет. Ходовая еще вся оригинальная с конвеера, за исключением стоек стабилизаторов. Очень хорошая управляемость, ручка не напрягает,наоборот хочется активно драйвить, так как коробка работает очень вкусно)). Расход топлива в среднем 8.5 литров, в среднем бака хватает на 600 км. Данный автомобиль позиционируется как 5 дверное купе)), но на заднем ряду места очень много, а багажник это вообще отдельная тема, он очень вместительный)). Водительское место очень комфортное и удобное. Очень много мелочей которые заботятся о комфорте и безопасности. Мягкая подсветка пространства под рукой водителя. В дальней поездке очень помогает. По надежности автомобиль, не вызвал никаких нареканий. Автомобиль за все время ни разу не подвел.

Продал свой многострадальный x-type. Надо авто, бюджета нет. В итоге в мае купил DS4. Как дошел до покупки и мнение за полгода. Я выбирал более 2 месяцев. По моему ощущению средняя ломучесть и необходимость вложений после покупки в среднем по больнице у ситроенов пониже чем у остальных марок которые я рассматривал. Там были поддержанный БМВ, Кадиллак, Ниссан, Mitsubishi. По ценнику однозначно Nissan и Мицубиси выигрывают, но их слишком много. А в БМВ очень много всего нужно менять после пробега в 60.000 км. В общем я пришел к выводу что соотношениям цена/редкость/качество 2010-2012 ситроен получше. Прокатился У официалов на С4 - связка коробка и двигатель мне нравится. Но внутренняя отделка и шумоизоляция ***. Теперь о DS4 Компания Ситроен убеждает что DS это Люксовая серия, по мне так улучшенная версия Ц четыре. У меня ДС средней комплектации. Первое что бросается в глаза это стекла. Они тонкие. Действительно просто тонкие стекла... Надо делать им шумку. Нет подсветки в козырька. Как так, их нет?? Новая стоит 1.600.000 руб со скидками и там нет подсветки в козырьках... Задняя подвеска полу независимая. Жестко. Фиксация капота вручную. Аудио - только передние динамики и это в предпоследней комплектации... И других всяких мелочей которые не нужны, но присутствуют в разных люксовых моделях. На мой взгляд этого достаточно, чтобы утверждать, что выделение линейки дс только маркетинговый ход. Дабы продать улучшенную версию в два раза дороже. Сборка Франции и таможня вносят свой вклад. Сейчас Беларусь, не знаю что там за качество. 2012 г.в. около 600.000-700.000, на мой взгляд тоже перебор. Я взял с пробегом 65.000 км , потребовалось поменять - прокладку клапанной крышки, у официалов с работой в 3200 руб. Через 3000 км пришлось вернуться к ним сервис так как снова поддавливало масло. В сервисе сказали мол надо менять саму крышку ценник порядка 15.000 руб. я их попросил написать документ где они это обосновали бы.... Через час поменяли прокладку по гарантии. Через месяц снова менял по гарантии... Сейчас это сервис (на Обручева) закрыт. Расход топлива город 11, трасса около 8. Иногда легкая колейность, думаю дело в резине... Массаж - одно название Теперь что нравится: 1. Внешний вид, необычно. 2. Мотор 150лс, + коробка = удивительно, но хорошо. 3. Турбированный двигатель Хорошо тянется снизу, отличный разгон с 20 до 60 км, с нуля до 100 посредственно. В потоке с 30 до 80 вообще без проблем. Автомат мне понравился. Все как надо делает и не тупит))) До 170 разогнался легко и без напряга держал. Выше не было места... (Турбоямы можно избежать если нажать кнопочку спорт режима.) 4. Детали все подогнаны прекрасно! 5. Тормоза четкие, педаль с коротким ходом. 6. Шумоизоляция арок и днища хорошие. 7. Спортивные сиденья. 8. Стеклоочистители - удобно) 9. Контроль слепых зон. Руки дойдут сделаю аудиоподготовку хорошую. На мой взгляд хороший вариант для девушек, молодёжи (или молодых душой) для города с выездом за город. Клиренс почти 20 см это позволяет. Спасибо что прочли! Адекватных вам дорог!

Начну с того что из-за стереотипов многих людей, все б/у французы очень быстро теряют в цене, и этим можно пользоваться) машин за мою жизнь у меня было: (ваз 2199, 2115,митсубиси лансер 9, бмв е39-528, мерседес w210-420, шеви-нива, альфа ромео 156, бмв е39-325х, бмв е60 —530, лэнд ровер дискавери 3 — 2,7д, ленд крузер 200-4,5д, митсубиси пэддейро 4-3,8, ситроен с4 (2), ситроен ds4 —1,6 t.) все авто покупались б/у старшем3 лет, владел не менее полугода, и сильно положительно вспоминаю только два из них) это lc200 и ds4. Из очевидных плюсов дс по сравнению с аналогичными авто того же класса: - меньшая цена на рынке; -панорамное лобовое стекло, кому не нравится шторки сдвигаются; - соотношение динамика/расход топлива, можно на скорости 80 км/ч, тошнить весь день с расходом в 4,5 литра на 100, по городу расход никогда за 9,5 литров не заходил. Макс скорость ~210 км/ч, как то в сербии ехал на круизе 200км/ч почти все сербию... уверенности за рулем на такой скорости больше чем на любой которая была до этого! -длина машины 426 см, что позволяет в городе творить чудеса, как с парковкой вдоль так и поперек (наискосок закинув одно колесо на паребрик) - клиренс в 195 мм, позволяет заехать на любой поребрик и зимой в ледянной коллее не шершать днищем, как и на каменных дорогах, не разбивать днище. -очень комфортные сиденья с массажем, очень качественные материалы отделки торпеды, очень хороший и надежный автомат. На удивление вместительная машина, при реально небольшом размере. Из минусов отмечу: слабая музыка(сразу поменял), слабый свет (сразу поменял), жестковатая подвеска (но для асфальта самое то), дворники не берут лобовое целиком, вверху постоянно 10-15 сантиметровая полоска грязная, (устранить невозможно), в чистых городах такой проблемы нет) Необходими менять цепь в двигателе каждые 100-130т.км, — 60тыс руб Частая проблема подтеки масла с клапанной крышки, если непомогает замена прокладки то замена крышки поможет точно цена 12тыщ руб. Также после 100 тыс км дубеют маслосьемные колпачки, замена без снятия гбц 7 т. Руб В остальном🤷🏻‍♂️ Очень надежное авто, обслуживайте и проблем не будет.

В декабре 2023 выбирали первую машину в бюджете 1-1.1 млн, с пробегом до 100 000. Солярисы, поло и Рио не рассматривали, хотелось что-то поинтереснее.

Купил данный авто после Volvo S80 I поколения рестайл. До шведского премиума Ситр не дотягивает: шумов проникает больше, по ходовым качествам также уступает...Но машина для души!

Много писать не буду, в целом автомобиль нравится , комфортный , маневренный , красивый, удобный, салон , багажник

Друзья, дабы поправить положение с количеством отзывов на нашем сайте о данной модели решил поделиться своими ощущениями от DS-ки. По традиции что было до этого 2106, Ауди 80, Опель Вектра, Мазда 3. Когда встал выбор покупки новой машины Ситроен даже не рассматривал, выбор был в основном между Астрой GTC, Цивиком 5D, Шкодой Октавией. Но тут коллега на работе купила себе С4 и я думаю, а не заехать ли мне в Ситроен и заехал:-) 1. Дизайн Вы знаете на машину оглядываются в городе, смотрят из окон проезжающих машин, а многие даже спрашивают что это за машина. Смотрится она и впрямь просто шикарно, панорамное остекление,18 колеса, поворотный би-ксенон, диодные задние фонари и диодные вставки в переднем бампере. На мой взгляд вид у машины просто шикарный. И взгляды прохожих это подтверждают. 2. Двигатель Пока машина на обкатке газ особо не давил, но на тест-драйве машинка показала себя достойно все-таки 150 л.с. и 240 ньютонов крутящего момента, сравнивать с Маздой 3 1.6 даже не приходится. 3. Подвеска. Это пока единственное неудобство которое я заметил, машина ОЧЕНЬ жесткая, но при этом безупречно управляемая. Может 18 колеса дают такой эффект, но думаю дело в настройке шасси. 4. Комфорт Про подвеску уже сказал, а в остальном машина едет без напряга, разгон уверенный, панорамное стекло просто великолепно, шумоизоляция меня полностью устраивает, климат без вопросов, сиденья с обогревом и массажем тоже без нареканий. У меня машинка с Hi-Fi системой DENON за 22.000 рублей, скажу так я не пожалел о вложенных в музыку деньгах. 5. Цена-качество Машина в Россию поставляется из Франции. Мне машина обошлась 1.050.000, плюс 65.000 страховка, + 50.000 зимняя резина (мне ее правда подарил дилер). Качество материалов на высоком уровне. В завершении, многие могут сказать, что за 1.100.000 можно взять Кашкай, Тигуан и тому подобные "заурядные" машины, на что я могу сказать, что мне хотелось именно индивидуальности, яркости и эмоций от вождения, а не утилитарности. И реклама Ситроена про конформизм попала в самую точку в моем случае. Я сказал ему "НЕТ". Спасибо за внимание:-)

7 лет и 200 тысяч км пробега на одном дыхании. Надёжный , комфортный и быстрый - основные три качества DS4

Купил в мае 2023 Ds4 2012 г.в. пробег 104тыс.км. Считаю с прошлым хозяином повезло, за машиной следил, заменена крышка клапанов, тнвд, лил хорошее масло (7500 км), вкруг заменены тормозные диски, колодки, все оригинал, ходовка в идеале, салон и лкп на 5.