BMW 7 серии VI (G11/G12)

Доброго времени суток. Вот решил начать писать свой отзыв про недавно приобретенный автомобиль BMW 750 G11 2016. План отзыва: 1. чем владел 2. комплектация. выбор 3. поведение на дороге 4. недочеты конструкции 5. особенности эксплуатации 1. Были в личном пользовании соболь баргузин, тойота корола 2004, авенсис 2007, а6 2005, а8 2005, infiniti g 35 2005, RR 2006, VW toureg 2012 (до сих пор владею), 530 d 2014. И вот сейчас 750. Сбылась давняя мечта купить новый быстрый комфортный автомобиль. После владения а8 - четко сформировалось мнения каким должен быть авто. Машина короткая - сам за рулем без водителя. Комплектация простая - из необходимого подув сидений, комплекс безопасности, лазерные фары, духи, задние подогревы сидений, доводчики, круговой обзор. Музыка стандарт. Пожалел только о 2-х вещах - музыка стандарт полное гээ, плюс нет обогрева щеток и лобового стекла 2. Выбор был не долгим вариантов то 3. А8 старая. Мерседес длинный для пассажира вроде бы да обновляться должен. Бэха новая и нарядная. 3.После 530d хотелось однозначно что-то помощнее + нравилась в пятерке управляемость. Думал хочется комфортную большую машину на которой при желании можно поотжигать, тесты многих горе автоблогеров об этом и говорят машина 3 в одном. Забудьте об управляемости в плане того, что вы ждете от бмв имея в виду 5-ку или 3-ку. 7-ка большой комфортный автомобиль даже в спорте. Если на 530 с обычной подвеской чувствовалась всбитость машины до определенной степени, то 7-ка баржа по сравнению с ней. Хотя э подобное поведение дает более спокойную езду по эмоциям на больших скоростях, там где на 5-ке уже не комфортно из-за большого количества обратной связи от машины, то на 7-ке лупишь и лупишь. Правда эта манера требует привыкания - 7-кой ты не управляешь, а задаешь ей направление движения. Но все равно это лучше, чем на любом кроссовере, высокий центр тяжести и динамичная езда лично для моего вестибюлярного аппарата тяжело укладывается. После выхода новой 5-ки обязательно сьезжу на долгие тесты и сравню. После отпишу. Да еще зимой на 750 ездить стремно, постоянно шлифуется и разгоняется даже при отключенных есп вяло на хаке 8 шипы. Вспоминаю а8 и а6. Очень достойно едут зимой. 4. Косяки - конструкции а) косяк - отсутствие обогрева стекла и щеток, как это сказывается на эксплуатации зимой объяснять не буду, ты что на семерке бмв, что на 7-ке жигулях стекло залипает и ты как дурак чистишь на улице в снегопад дворники- лакшери подход (вообще 7-ку не считаю каким-то супер эксклюзивом это просто добротный немецкий авто, не более) б) залипает радар - системы безопасности в снегопад. В сильный снег по трассе он залипает черерз 10-25 минут езды, после чего в машине загораются сигнальные гирлянды и тебе приходится выходить из авто и чистить все, или ехать без круиза и систем безопасности. На мерседесе например он сделать под углом чуть сверху чтобы ветром более сильно обдувался, и ветроятно не так залипает не знаю не проверял лично. Здесь так смотрите фото. в) в негопад или дожь при открытии багажника снег и грязь сваливается внутрь. Снаружи двери капает прям на велюровую отделку багажника. Не напрягает но факт. г) опять же в снегопад не работают при долгой езде датчики на ручках и багажник не открывается ногой снизу., надо машине оттаять. У меня паркинг теплый, поэтому проблем нет поставил оттаил заработало. Если паркинг на улице, хз оттаит или нет. д) снять стеклоочиститель целая история, когда он весь во льду кнопочка еле нажимается и снимается рывками, пока снимаешь обязательно прижмешься лакшери штанами к грязному боку любимой ласточки. 5. Эксплуатация - Пишу отчет пробег 10500 сделал 2 то, первое замена масла на 2800 км и сейчас на 10500 км. Проблем в плане надежности нет на данный момент. Так рано сделал замену т.к. наслышан капризностью движка + планирую эксплуатировать авто не 1 год + для обкатки лучше все таки поменять пораньше масло и фильтра. - По поводу адаптивного круизника и систем безопасности. Реально пользуюсь каждый день поставил круизник в пробке и едешь читаешь новости. Крайне рекомендую. Пару раз выручала система безопасности, когда на перекрестке зевнешь,а впереди кто-то передумает ехать не мигающий зеленый). Про трассу вообще молчу, если ехать в спокойном режиме 110-130 км/ч использую в 90 % пробега круиз контроль. Разметку видит и рулит только на очень качественной дороге, по вихляющей дорожке не очень. Надо привыкать при больших скоростях на круизнике, но терпимо. - Адаптивный или комфорт +- одно и тоже, только на больших скоростях есть разница. - Спорт - условный - все равно через чур комфортный хочется собраннее авто в этом режиме. Но со временем привыкаешь 5-10 ткм. - шумка - так себе скрипы на холодном салоне есть, идеальной тишины нет. - комфорт - по хорошей дороге ок, по неровностям подвеска раскачивается и появляются сверчки в панели - но это только на реальной стиральной доске - любая другая авто на такой скорости издавала бы звуков в 100 раз больше. Езжу на ранфлете. - достаточно быстро работает лифт, удобно при проезде неровностей - классная штука проекционный экран - плохо дружится с яндекс музыкой, постоянно слетает если выходишь входишь в авто на заправке например в дальней дороге - лично у нас в гроде Н.Новгород данную машину не уважают, всем пофиг. На туреке комфортнее, даже показалось. Думаю в плане уважения на дороге мерин в разы круче. - ключ мерская какашка - разряжается в самый не подходящий момент, зарядить только в авто. Хотя и прикольный. - жесты пользуюсь только козой, зато каждый день удобно -расход по трассе 110-120 км/ч - менее 9 л/100 км/ч. 120-160 до 11 л/100 км. 120-200 км/ч до 13 л/100 км. По городу средняя скорость 25-30 км/ч - 13-15 л/100 км. Скорость менее 15 км/ч - расход 17-20 л/100 км. Короче расход вообще нормальный не парит не фига. По ощущениям а8 4.2. ела раза в 1.5 -2 больше. Турик ест в 1,3-1.5 с 3.6 больше. - решетка для наших особенно чистых дорог - хорошая тема, в плане защиты радиатора от грязи. Только как эта решетка будет открываться если не почистить снег и он замерзнет хз. Поэтому по приезду в гостиницу один раз пришлось брать ведро теплой воды и поливать решетку, чтобы наледь сбить. Привет лакшери сегмент. Чего вспомню напишу. В любом случае авто очень хороший)

Писал отзыв, позвонили,закрыл авто.ру вернулся отзыв стёрт....🤦‍♂️Заново напишу кратко....

Дело было вечером, делать было нечего :). После покупки в июне новой дизельной семерки в коротком исполнении частенько заглядываю на авто.ру дабы посмотреть какие цены. Мне моя обошлась в 10млн хотя цена по конфигуратору переваливала за 11млн. Да, да это почти полный фарш.. нет только ночного видения и всякой ерунды для задних пассажиров, т.к. брал для себя любимого. Так вот цены как правило существенно ниже, но когда начинаешь смотреть комплектацию, то понимаешь, что чудес нет, БМВ можно накрутить и до 12млн. До этого 8 лет владел Ауди А8 2007 (350л.с) короткая версия и Ауди А8 2012года длинная (372л.с.) и брал их 3х летними примерно. Авоська машина супер, я ее любил и вообще это хороший друг и товарищ на дорогах. Машина очень универсальная, но не БМВ 7..... ) Следующую машину тоже хотел взять А8, НО... дизеля нет, короткой версии нет, подрульки задних колес нет.... Зато все эти прелести есть в BMW7 и это супер. Я не специалист, и плохо понимаю в технических характеристиках, поэтому пишу свой отзыв по ощущениям — Машина — песня. Не знаю сколько она весит, но кажется что сильно легче А8 потому как тормозит, разгоняется, маневрирует и входит в повороты. Это все подрулька задних колес и наверно хорошие тормоза. Разгон — ну скорости не чувствуешь до 200-230км\час. Я бы сказал, что эта машина такой доминатор на трассах. Что приятно... едешь 120, надо прибавить .. вуаля и ты уже едешь 200, еще чуть и 230 и машина при этом держится уверенно и нет страха, что не успеешь сбросить скорость до безопасной на данном участке. Так здесь отступлюсь, дабы на меня не посыпалось тонну критики мол такой сякой гоняет где не попадя — нет такое я мог себе позволить только на трассе М11 Москва-СПБ. Этим летом там открылся новый платный участок еще на 200км. Ровная отличная дорога, с малым количеством машин и без камер. Всего такого счастья там 270км. Это получше немецкого автобана — Рекомендую ) В общем там я пару раз выбирал безопасные участки дороги с хорошей видимостью и без машин и разгонял свою ласточку до 260км. Больше не идет!))) Системы помощи — постоянно пользуюсь в пробках и на трассе удержанием полосы и круиз контролем. Особенно это полезно когда работаешь за рулем и приходится параллельно чатиться в телефоне. Музыка — bowers & wilkins шикардос. Есть СД приемник, но лично для меня он нужен только для того чтобы туда засунуть магнитный держатель для телефона ) фото прилагаю Салон — Кожа Individual карамель и салон со вставками рояльный лак — Шикардос ). Кстати водительское кресло — оочень удобное. Ездил в Сочи — измучился морально, от пробок в Воронежской области, но сидеть не уставал. Колеса- заказал себе сразу 19е диски и сразу сменил ранфлат на обычные. По 20м дискам на ранфлате, мой приятель (тоже на бмв7) так он по 3-4 баллона за сезон менял. Меня такие проблемы пугают, потому решил не рисковать, хотя конечно на 19-х дисках машина не смотрится столь брутально ). Печка — да огонь. Недавно испытал. Знаешь, что будешь выезжать через 5-10мин, заходишь в приложение на телефоне, включаешь кондиционер и машина прогревается за несколько минут. Кстати в комплекте к машине есть такой ключ похожий на сотовый телефон.. он у меня валяется без дела, у меня нет столько места с собой носить еще один телефон. Игрушка на мой взгляд если есть телефон с приложением. Лазерные фары — это что-то. Ночью на трассе включаешь авто контроль дальним светом и балдеешь от игры световых пучков. Они умно подсвечивают впереди идущие машины и вообще все затемненные участки дороги, колонны мостов и прочие опасные препятствия на обочине. В парковочном режиме машина иногда встает колом если видит помеху не видимую водителю — это здорово. Расход — компьютер показывает 10,1л\100км. Когда топил по трассе М11 расход был 11л. ... и это для машины с 400кобылами... сказка ) Пока пробег 15тыс, пройдено 1ТО. Нареканий нет. Машина на которой хочется ехать и ехать и накручивать сотни и тысячи километров. В общем все устал писать дифирамбы своей 7ке. Машина классная, но что покажет зима, будем посмотреть ) Всем уважения на дорогах!

ШТОШ, почти два года назад я таки стал счастливым владельцем БМВ. Вообще семерка оказалась в моих руках достаточно спонтанно. Долго грезил о Г20 320, но посмотрев что продается за плюс-минус километр 4-4.5 миллионов рублей, понял, что мечта мечтой, а отдавать такие деньги пусть за великолепную, но все же бедную третью серию не готов. И тут, в очередной раз ритуально листая авто ру перед сном, увидел ее - короткая семерка с маленьким пробегом, м пакетом и приемлемой комплектацией за 4250. Поехал смотреть ее скорее ради прикола, не ожидал, что за такие деньги будет хоть что-то стоящее. Однако тачка оказалась пусть и с мелкими косячками по кузову (бордюрка, небольшой прочес на заднем бампере, вмятинка от представителей запрещенного в РФ сообщества, любящих открывать дверь в чужие машины, начал цвести хром), но абсолютно идеальная по технике. Недолго думая решил - беру. Итак, что мы имеем: BMW 730i g11, 2 литра бензин (мотор b48), доналоговые 249 сил (если не ошибаюсь, до 2018 они шли 258), задний привод, пробег 54 000. По комплектации: м пак, адаптивный свет, пневма (хотя она на всех 7ках есть), доводчики, бесключевой доступ, электропривод багажника, комфортный салон с ломающимися спинками, вентиляция сидений, музыка харман, 4-зонный климат. Сказать, что после Хендай соната это сказка - это ничего не сказать. Мягко, тихо, удобно и, если надо, достаточно быстро(владельцы 4.4 не бейте плиз).

Купил почти случайно, наткнувшись на спецпредложение ))) Я так понимаю, что дилеры заказали специальные серии 730i М sport SE и сейчас (осень 2018 года) активно распродают сток по хорошим ценам с хорошими подарками. Гугл не дал много отзывов на этот двигатель и задний привод, а почти все обзоры у блогеров на G12, а не G11, поэтому решил написать немного))) Итак, 730i, по факту 2 литрой трубо двигатель в исполнении 249 сил, что радует, но при не радует, что в списке "роскоши" минпроторга 730i — это единственная 7 BMW, других версий 7-к там нет!? не сторонник теорий заговора, но, судя по машинам G12 с крутыми номерами и мигалками теория какая-то должна быть))). G11, на мой вкус, очень круто выглядит и классная, если водишь сам. Также как Мерседес S короткий, но его официально в РФ не продают почему-то. Из доп. опций: шел М пакет, доводчики дверей, адаптивые led фары с ассистентом дальнего света , М руль с подогревом, комфортные ("ломающаяся" спинка) передние сидения с вентиляцией, 4-х зонный климат, комфортный доступ, 19 диски, звук Harman Kardon, камера заднего вида, может что-то еще, но в общем, если прогуглить 730i М sport SE, то там все есть. Из странного — нет управления жестами и интерактивного ключа, которые должны быть в базе у семерок. Как едет — супер, по сравнению с А6, с Лексусом RX, и Порше Кайен (без пневмы) — очень комфортная. Разгоняется мощно, плавно, по паспорту 6,2 сек — я не гонщик, не замерял так или нет, но мне хватает и на МКАДе спокойно, без напрягов, встраиваешься в поток утром в воскресенье. Но опять же зимой еще не проверял как ведет себя задний привод, раньше не было — только передний Ауди или полный Порше. Расход сейчас показывает 12,5, но времени мало, чтобы статистику подводить. Габариты — привык довольно быстро. Очень удобный перед, все видно перед кормой. С парковкой помогает камера и парктроники. Места и впереди, и детям на задних сидениях много, удобно. Есть супертема — это консьерж сервис от BMW — прям удивили — во время движения звонишь им, просишь найти что-то и они присылают путь в навигатор машины, не нужно пытаться во время движения тыкать в телефон адрес))) а пока шлют инфо, то можно спросить как сыграл Хачанов и кто выиграл в Сингапуре среди девушек в теннис на закрытии сезона. Из минусов: стойки передние боковые очень широкие и при поворотах немого "съедают" обзор. Очень долго не мог найти комфортного положения сидений — не смотря на большое кол-во регулировок — видимо, привык к простым )))) В общем, отличная машина за свои деньги — обошлась меньше 4 ))) Дополнение — отличные боковые зеркала — все видно ))

Владел более 20 разных авто. Эта 7-ка реально лучшая! Комфорт, отзывчивость, надежность, престиж — все на высоте! Не знаю, как BMW это сделали, но они создали шедевр. В одном авто совмещены комфортный представительский седан и легкий спортивный автомобиль. Настоящий drivers-car автомобиль для водителя. Пневмоподвеска превращает все дороги во вполне ровные. Единственное жалко этот автомобиль гонять по нашим говнам зимой. Лучше иметь второй в семье какой либо кроссовер. А все остальное выше всяких похвал. Было реально жаль продавать....

Выбирал между х5 ф15 и 7г11, не пожалел ни разу. Весьма комфортный, на агрессивную езду не провоцирует. Отличный авто, на заднее сиденье легко влезает 2 сноуборда в чехлах. Полный привод гребет как на джипе, но скажу сразу что фомоушен от мерседес на гле в разы лучше чем иксдрайв, на бмв сильно чувствуется когда подключается перед. За 40000км пробега, только обслуживание. Особенно понравилась пневмоподвеска, те 3 см на которые машина поднимается, порой решают много. Средний расход 8,5 литров, мотор очень тяговитый и экономичный.

Моя BMW 7 серии 740Li xDrive 2018 года выпуска - это просто великолепная машина! Она сочетает роскошный дизайн с высокими техническими характеристиками. Благодаря мощному двигателю объемом 3.0 литра и 326 лошадиных сил, у меня всегда есть достаточно мощности для комфортного и плавного движения. Полный привод обеспечивает отличную устойчивость на дороге, особенно в плохих погодных условиях. Автоматическая коробка передач позволяет мне легко и комфортно управлять автомобилем. Несмотря на то, что я владею этой машиной уже более 5 лет, она по-прежнему выглядит как новая и продолжает радовать своим высоким качеством и производительностью. Не могу нарадоваться своим выбором и настоятельно рекомендую всем, кто ценит комфорт и стиль в автомобиле, обратить внимание на BMW 7 серии.

Семерочка! Как много в этом слове заложено смысла! Красивая, грациозная, уважаемая машина! Хищный взгляд акулы, реакция и скорость гепарда! Если есть царь на дороге,то эта-точно царица! Императрица!