BMW 1 серии I (E81/E82/E87/E88)

Машину эксплуатировал около двух лет. Брал после подробной диагностики в ДЭКС. Летом продал,т.к. появилась возможность взять хороший е70. Плюсы. Маневренность. Очень удобно перестраиваться на любых скоростях на любое количество рядов. Удобство парковки (я живу в спальнике, забитом машинами, было удобно) Прогрев салона и мотора очень быстро. У меня не ломалась (но у меня была очень ухоженная с маленьким пробегом) Не скрипит почему-то Хорошее качество ЛКП Хорошее качество кожзама- ни одного залома до сих пор. Плюсы закончились. Минусы. Низкая, чиркает лежачие полицаи, зимой всякие наледи задевает, на маленькие бордюры тоже никак Сзади места только для детей Нет запаски и ниши для нее Левый локоть неудобно ложить на дверь, он или ниже руля или выше или на коленке Стеклоподъемники неудобно расположены, в темноте все время задний открывал. Зимой постоянно хочет в занос, т.к. база короткая, задний привод и 150л.с.на ее вес (DSC в порядке, просто такие повадки). На е39 у меня такого никогда не было за 6 лет езды, только если я сам этого не хотел). А тут реально стремно, и поэтому приходилось предельно аккуратно работать газом. Что будет, когда при такой же базе и весе внутри 3 литра- мама дарагая! Грубый пластик салону. Говорят, двигатели недолговечные (но мой не укатанный был, 3 литра скорее всего все укатаны. зажигалки же.) Уважения на дороге нет (в Москве по крайней мере). Это не комплекс и не требование отношения как к машине с мигалкой, а элементарное уважение, которое очень сильно тает у участников движения в отношении небольших светлых автомобилей И еще не совсем минусы, а сравнение с Х5, т.к. месяц ездил одновременно на обоих ( и не надо писать про разные классы, это и так понятно, поэтому "не совсем минусы" назвал): на копейке- гораздо тяжелее руль жестче ощущаются неровности маленькие зеркала датчик дождя работает тупее (может только у меня?) жрет бензина больше, чем Х5 солярки средненькая штатная музыка. Не было цели купить именно ее, и продавать тоже специально не собирался. Без особых эмоций пришла в мою жизнь, также и ушла без восторгов и ярких впечатлений от удовольствия или наоборот, от поломок..

За все время моей езды на этом автомобиле, я НИ РАЗУ не пожалел о его покупке, у меня ни разу в голову не закралась мысль о том, что зря я взял именно единичку, а не трешку или какую-либо другую, более старшую модель. Копейка, как я ее любя называю, САМОЕ ОНО! ))

Из множества автомобилей, которыми я владела, она — самая лучшая. Хоть и старенькая, 2005 года рождения. Поднимается в самые неподъемные горы, проходит самые заснеженные снега. За несколько лет владения, практически не сталкивалась с поломками. Пригнана была из Японии с пробегом 60.000, праворульная малышка. Бронировали, ехали за ней практически заграницу, а когда увидели её с мужем, то сразу влюбились. Единственный минус для меня — тяжело крутится руль, но и к этому уже привыкла😄 Маленькая, маневренная, уверенная и комфортная, наша малышка❤️ Если есть возможность не жалеть денег на комфорт и безопасность, то берите БМВ, она Вас никогда не подведет, а бонусом подарит уверенность и заботу.

Плюсы: + Даже для версии с 150 л.с. обладает неплохой динамикой не смотря на вес почти в 1.5 тонны. + Очень устойчива в поворотах и заносах, проблем с управляемостью нет никаких вообще! + Компактная, легко парковать Минусы: - Зимой, если снег не убран, то стоит возить с собой лопату. Бывало, что по 3-4 раза в день садился на \"пузо\". - Нет запаски, приходится ездить на ранфлате (который еще не так просто найти в продаже) - Мелкая неприятность: скрипит бордачок, когда едешь по неровной дороге. Так и не смог вылечить. В городе потребляет примерно 12 л. зимой и 11 л. летом. Очень доволен, за полтора года ни одной поломки. Серьезный проблем тоже не было.

Эта модель для многих откроет мир БМВ. Главная, проблема, что после этой машины все остальные покажутся серыми, скучными и медленными. Динамика и управляемость на высоте. Эта машина для водителя. Сзади нормально разместятся три человека. Для всех вещей в багажнике места не хвтит, но это будет только повод прокатиться два раза, благо вождение этой машиной доставляет настоящее удовольствие, как обещет слоган. Кузов очень хорошо оцинкован и не гниет. Проблемы двигателя хорошо известны и решаются довольно просто. Задний привод не доставит никаких проблем. Мультимедиа звучит отлично. Эргономика на высшем уровне. Все там где надо и понятно интуитивно.

Приобретена 120-ая в далеком 2006 году, выбор был между пустой 320 и полной 120, а различий, кроме формы кузова, почти ни каких, та же платформа, та же шикарнейшая посадка водителя ровно в центре относительно осей, та же подвеска, багажник более вместительный. За время эксплуатации только маслосъемные колпачки на 50 т. км. дали о себе знать (болячка), в остальном просто нереальная управляемость при адекватной мощности, хороший атмосферник N46 прекрасно отрабатывает в тандеме с гидротрансформатором ZF 6 ступ., шумка и отделка салона просто на высоте, авто произведено до кризиса 2008, тогда на мелочах не экономили, единственное для наших реалий чуть больше дорожного просвета, но инженерам виднее.

Классный автомобиль для повседневной езды и получения удовольствия от вождения. BMW 118D, двигатель 2.0, дизель. Мощност 122 л.с. , 6 МКПП. У авто хороший уровень безопасности, системы устойчивости, приятно ездить. Отмечу, что он двигатель приемист и резв, машина легко набирает скорость. Экономичная 7,5 литров по городу, это производит очень хорошие впечатление. Подвеска, как и у всех BMW жестковата, но это придает машине спортивный характер. Внешний вид: посмотрев на эту машину, сразу узнаешь марку BMW. Также от других моделей гольф-класса, BMW первой серии отличается задним приводом, это на мой взгляд, плюс.

Здравствуйте, уважаемые читатели. Отзыв на BMW 120i, двигатель N46B20.

Нежно любимый автомобиль. Испытан в различных средах и условиях. Достаточно вместительный для путешествий вдвоём. Приемистый даже при полной загрузке (крыша, багажник, задние сиденья, 2 человека). В критических ситуациях никогда не подводил. Проходимость лёгкого бездорожья на хорошем уровне - часто слышал фразу "Вы там не проедете!", что редко подтверждалось. В общем отличное и надёжное авто. Недаром в Германии на дорогах много E87 и практически нет "копеечек" F-серии. Из минусов: вылезать из машины иногда бывает нелегко — низковата посадка)