Audi Q5 I (8R)

Доброго времени суток! Многие сотни и тысячи человек перед покупкой авто и отдачей приличного количества денег за оное средство передвижения читают отзывы и форумы. Некоторые догадываются и идут на тест-драйв. Я из их числа - в том плане что и начитался и на тестах был. Суммирую всё (возможно кому-то пригодиться, чтобы не тратить своё время). В тексте будут встречаться видоизменённые цитаты из других отзывов - из тех, которые меня поразили своей откровенной тупостью и тех, с которыми полностью согласен. Начнём. Начнём с того, что такое "премиум бренд" - это история марки, это качество материалов в салоне, это отношение общества к этому бренду, это понты. Последнее, кстати, не факт и не ко всем премиум брендам относится. Вы где-то здесь заметили надёжность, ремонтопригодность, дешевизну? Нет. Да и с чего бы ей тут быть. Вы платите за другое и это другое вам предоставляют. Или вы думаете, покупая, к примеру Ferrari, рассчитывать что у неё коробка 50 тыс.км. отходит?) Да, безусловно, отдавая за машину сумму, равную порядка 50 месячных зарплат менеджера среднего звена, хочется верить, что она кроме истории бренда, качественного салона, участия в соревнованиях будет ещё и надёжна, как автомат Калашникова, но зачастую это не так и это прогнозируемо. К этому нужно быть готовым, если нет - то Рено Логан или Тойота Камри (не уверен даже в них). Я приобрёл Audi Q5 2009 года с пробегом 65 тыс.км. Пробег честный. Как проверял рассказывать не буду - сами все умные. Для новичков в покупке - смотрите не только сервисную книжку, но и заказ-наряды на ТО (бумажки такие с описанием того, что делалось в ТО и чеками). В идеале до дилера доехать и с электронной сервисной сверить. Совсем в идеале отдать деньги за хорошую диагностику. ФАКТЫ (кому "эй давай по сути уже, не тяни резину!" - читать отсюда) - масло ест. 1 литр на 3 тыс.км. 1 литр масла 5w30 стоит 690 рублей. Если вам жалко за 10 тыс.км отдать на масло 2100 рублей = 1 заправка бака бензином эта машина не для вас, не мучайте ни себя ни окружающих. Да, это айяйяй, что Ауди! есть масло, а моя королла\фокус\сид не кушают)) Но повторюсь примите это как данность данного авто, как его болячку, которые есть у любой машины. Заодно будете хоть под капот заглядывать;) - коробка ломается. Ремонт с деталями стоит 45 тыс.рублей на усиленную - хватит на 100 тыс.км. Ремонт у дилера бесценен :) Вернее цена у него есть, но она состоит из одних нулей и человек в здравом уме надеюсь туда не поедет, конечно, если авто не на гарантии. Но ремонтировать они не умеют и уж тем более что-то там усиливать, поэтому поломается после них снова. Поэтому при покупке с рук торгуйте эти деньги на ремонт и будьте спокойны 100 тыс.км. это много. - машина комфортная. один из отзывов гласил, что и сиденья мол неудобные и руль тугой, да и вообще "отстой". Ну тут только одно могу сказать - зажрался. Не знаю на чём так автор ездил, я ездил и на тест-драйвах на всех премиум брендах и обоснованно есть с чем сравнить. Ответственно говорю - в Ауди Q5 не туго, комфортно и не отстойно ни разу. Хотя... если сравнить её с Бентли, но не могу, на Бентли не ездил. - про дёрганья и прочее. Если аккумулировать в один абзац все отзывы и сообщения с форумов о дёрганьях, долгих переходах передач и прочее, то - сразу при покупке резервируйте деньги на ремонт. Болячка известная, докторов хороших куча. После ремонта, на тупые вопросы о коробке будете отвечать вопросом на вопрос: а у тебя?;) - панорамная крыша. она же люк. Самый интересный момент) Тут всё сугубо лично, поэтому опишу чисто для себя. Для меня это жирный плюс. Поясняю: 1. на скорости не шумит (было в одном из отзывов, не верьте или проверьте на тест-драйве, до 110 км\ч так точно, а дальше его вообще лучше не открывать) 2. ощущение простора в машине. 3. приятнее чем открытые боковые окна, когда воздух понюхать возникло желание, а не климат. 4. девушки + юбки - кто знает, тот поймёт;) 5. если 10 минут потратить и смазать его осенью, зимой скрипа нет. 6. доп.опция на 200 тыс.р, которая при приобретении с рук идёт в подарок. 7. вообще штука прикольная - скорость. Она быстрая и это приятно. За это можно простить всё. Нет правда, если бы она ездила 10 сек до сотни, то и масла бы не ела и коробка вечная была, но 10 и 7 секунд до сотни это разница. - полный привод. Решает. Можно как угодно и какие угодно рассматривать моноприводные авто, но попробовав полный привод, на моно пересаживаться нет желания. И тут не только зима имеет значение. - клиренс. Можно за эти же деньги взять не паркетник, а что-нибудь пониже, но посвежее. Господа и дамы - лучше повыше. Это по опыту и на Q5 высоко. - управляемость. Без эмоций и скучно. Захотел - повернула. Есп, трэкшен, абс и прочие приблуды работают на свои деньги - была ситуация с торможением до нуля зимой, когда одна сторона авто на асфальте, другая на обочине (снег). Остановилась как вкопанная, никуда не увело. Друга сзади на немецкой машине 2012 года марку и модель коей не укажу специально, а то как обычно пустые разговоры - сбросило в кювет. Возможно он лох, но клянётся что нет. - бездорожье. Ездили на дачу - никаких 2х кожухов не отрывали. Даже 1го. Ездили на рыбалку, ездили по полю, ездили в снегах по очень высоким снегам. На месте всё. Ну тут как повезёт конечно. Вот помню у меня кум на Уазике мост задний об бетонную плиту оторвал... Но это уже другая история;). - расход бензина. У меня бензиновый, за дизель не скажу. На круизе на 110 - 9,1л, на 140 - 10.7л. В городе от 10 до 20. - подвеска. Наверно это лучше к управляемости, но слишком уж тут мне про скрип понравилось и телегу. Так вот - мне и на телеге доводилось поездить! Да, да на той самой, что старая, что в деревне, на которой сено и солому для коров возят. Ну, нет. Не как телега и даже не как старая. Да и вообще не скрипит, если не брак. Но вот помню у кума после ремонта на Уазике заднего моста..... Ах ну да, это уже другая история;) - косяки. Они есть. Например, соглашусь, об отзыве про подочёчник - ну никакие очки туда не влезут. Если только не для тех, кто носит настоящие, а не солнцезащитные. Задний подлокотник - как в машине за "мульёны" нет подстаканников в подлокотнике? Дисплей на торпеде - такое разрешение дисплея даже для 2009 года низкое. Про форумы. Форумов и отзывов на них куча. Запомните - пишут те, у кого всё плохо. Им негативчик свой надо вылить. Таких вот извращенцев как я, у которых всё ок, и которым этим ок есть желание с другими поделиться маловато будет в общей массе. Мы просто ездим и наслаждаемся) И даже не регистрируемся на этих форумах) С уважением к Вам, к Вашим троллящим комментариям, к Ваши благодарственным комментариям, да и просто к Вам, как осилившим этот текст, владелец Ауди Q5.

Всем привет, и братии ругающейся и всем недовольной, и люду страждущему и ищущему, и просто прохожему любопытствующему. Как-то невзначай, почитав отзывы предыдущие, захотелось написать про этот автомобиль отзыв правдивый, возможно только на мой взгляд, исходя из того, что на каждый взгляд находится писатель норовящий укусить сразу всех и высказать мнение непреклонное и единственно верное, то есть его самого. Так что не судите строго и просто читайте СУБЪЕКТИВНЫЕ впечатления владельца AUDI Q5. Приобретал машину после долгих выборов и сомнений, изучал всех в этом сегменте и остановился на сочетании большинства положительных желаемых качеств. Собственно заказал максимальную комплектацию, даже с автономным отопителем в чем ни разу не разочаровался. Из опыта эксплуатации назову сразу и только три минуса - это странная резинка пыльника задних амортизаторов, в сильный мороз за 25 градусов съеживается и выпадает из посадочного места, пачиная при этом сильно греметь дубовым пластиком-резиной на каждой неровности. При повышении температуры возвращается на место. Второй минус это сенсор открывания дверей, частая ошибка и на сервисе постоянный ремонт при каждом ТО. Ну и третий, возможно только для меня, это пластиково-бумажная защита днища, так называемое плоское днище, призванное снизить аэродинамическое сопротивление. Даже камушки из под колес способны его повредить, не говоря уже о кочках даже травяных. Защиты из дюраля пока не существует, очень жаль. Есть еще один минус, который для меня как раз плюс- это всеми описываемое дергание коробки, но у меня оно проявляется только в спортивном режиме при нерезком торможении. Собственно это неудобство и заставляет использовать спортивный режим только по прямому назначению а не ездить на нем всегда, потому как езда на СПОРТЕ дух захватывает от восторга управления этим замечательным автомобилем. В остальном только плюсы, и качество езды по грунтовке, ни один другой такой так не сможет, как по асфальту, без грохота и лязга, без заносов и пробоев подвески, плотно и четко отрабатывая все неровности, как писалось в одном тест-драйве "дубасит по грунтовке на все деньги", а этого не может, повторюсь, не может ни один из существующих на сегодня автомобилей в своем классе. Это действительно здорово! На асфальте управляется играючи, и человеку, такому как я, любящему драйв и требующего от авто максимума это тоже безумно нравится. Машина способна исправить самое дурное настроение, испорченное, казалось бы, навсегда, подчиняясь любой твоей команде с азартом арабского скакуна. Из примочек нравится адаптивный круиз-контроль, легко управляется, алгоритм прост, визуален и быстр в отличие от большинства других систем. Четко сохраняет дистанцию до впереди идущего автомобиля и не ошибается. Жалко только, что отключается на скоростях ниже 30. Так же хорош и ассистент стояночного тормоза, при его активации тормоз включается при остановки авто и отключается при нажатии на газ, очень помогает в пробках и на светофорах, особенно на склоне. Асистент перестроения не даст перестроиться на соседнюю полосу, если там помеха, даже если не включил поворотник, стробоскоп, встроенный в боковые зеркала очень эффективен. А вот навигация посредственная, только для Москвы и Питера в основном и то с ошибками, поэтому пользуюсь выносным Гармином с дорогами России 5.20 и Сити навигатор Европа 2011, вот это карты! Есть все Сервис на ауди нормальный, скорее доброжелательный, чем вымогательный, особо не сопротивляются при гарантии. Только мне машину подменную не дали, сказав что владелец Q5 недостаточно дорогую машину купил, вот если бы это была А6,А8,Q7,S5,ТТ,R8 то тогда не вопрос, с одним "но", если есть в наличии подменный автомобиль. Вот уроды! А машина стоит своих денег, ведь другой такой просто нет. Первый раз, купив, не хочу другую, потому как не вижу альтернативы. Спасибо за внимание и удачи на дорогах ***** Теперь, после 100 тысяч пробега, могу опять поделиться опытом эксплуатации. Простые перечисления- сенсор открывания дверей починили на сервисе заменой жгута проводов, резинку амортизаторов приклеили и теперь не выпадает. На 90 тыс заменил резинки-косточки стабилизатора и наконечник рулевой тяги. Амортизаторы работают исправно, управляемость как у новой. Масло не кушает, как некоторые пишут, расход 1 литр на пять тысяч км.. Но однажды такой повод сказать про масло и у меня было появился. Масло стало исчезать не по дням, а по часам и появился свист из под маслозаливной крышки. Пришел в ужас- подтвердились худшие прогнозы и мой двигатель приказал долго жить!!?? Однако на сервисе быстро нашлась причина, заклинило клапан картерных газов(оказывается есть и такой) после замены оного расход масла сразу пришел в норму. Вот, собственно, и все доп. эксплуатационные расходы. Машина до сих пор радует,и потрясающим звуком из опционной аудиосистемы, и отсутствием скрипов в салоне, и запахом нового автомобиля, и отсутствием каких либо глюков в электронике, и невероятным драйвом, захватывающим дух у пассажиров- У-У-УУУ- УХ ТЫ!!! ВОТ ЭТО ДА-А-А!!! А мне от этих слов приятно однако. Видимо и на этот отзыв найдутся скептики и критики, кричащие про заказуху, но прошу не писать здесь про это. Как-то неприятно читать коментарии где тебя критикуют за то, чем ты поделился. Просто читайте и делайте выводы. А Q5 СУПЕР автомобиль!!! И это просто мое мнение. Спасибо за внимание и удачи на дорогах

Двигатели 2.0 TFSI, которые устанавливались на автомобили Audi Q5 2008-2012 г.в.,славятся повышенным аппетитом на моторное масло и проблемными коробками. Расход масла составляет 0.7-1.0 л на 1.000 км, а иногда и больше. Имейте это ввиду. Покупателю советую ознакомиться с отзывами владельцев данной модели, набрав в поисковике фразу, например :"Ауди q5 211 Масложор" ))) Проблема решается заменой ПОРШНЕВОЙ, цена вопроса 200 тыс. руб.(народ по-разному пытается сэкономить на ремонте, проводя раскоксовку, меняя маслосьемные колпачки и тд, но в конечном счете проблема полностью не уходит) Данную проблему признал концерн (не понятно, почему при таком гигантском количестве проблем не производился отзыв автомобилей, что опять так подтверждает отношение марки к своим клиентам) , и с 2012 года моторы лишены такой проблемы. Но все же , при покупке БУ данного авто до 2012 года, убедитесь, не жрет ли ваш "друг" масло. Прочитав тонны отзывов владельцев, столкнувшихся с аналогичной проблемой, я пришел к выводу, что все адекватные владельцы поменяли поршневую по кулансу либо гарантии, кто не успел, то продал. Кто купил - устраняет за свой счет в полном объеме. Вернув данное авто в салон(я проехал на нем около 1200 км или неделю), я остался доволен тем, что проблема вскрылась в первые дни эксплуатации. Не могу приложить фото купленного авто, поскольку при возврате авто подписал с дилером соглашение о неразглашении деталей договора. Для тех, кто будет писать такие вещи, как — машина не обслуживалась и т.д., смогу сказать следующее: у авто 1 владелец ,все ТО у официального дилера, пробег 57 тыс, вся история подтверждалась личным обращением к дилеру, продававшему авто. И эта ауди у меня не первая. Всего доброго и удачи на дорогах! P.S. 10/02/2018. Хотя задача этого отзыва была предостеречь потенциального покупателя, а не доказывать кому-либо что-то (находятся некоторые персонажи пишущие в комментариях : "Не верю, что вы ездили на данном авто, отзыв без фото —голословен, и прочих Иванов" ), выложил фото диагностики авто.

Никогда не писал отзывы об авто, но сегодня, размещая объявление на данном ресурсе, вспомнил, что 2,5 года назад, принимая решение о приобретении данного автомобиля, читал об опыте владельцев, поэтому решил так же поделиться своим. Автомобиль в максимальной комплектации, есть практически все, стоимость порядка 3 ед., в базе 3.0 TDI от 2,1, все остальное - юношеский максимализм (20-е диски, s-line, панорама, вентилируемые сиденья, из действительно полезных стоит отметить webasto). Сразу напишу - это машина для того, кто сидит за рулем, она действительно, доставляет удовольствие от вождения, как в городе, так и на трассе. Отличное ускорение со старта и так км до 150/ч, четкий руль, безупречная работа автомата, причем никаких дерганий у меня не было ни разу, так же как и повышенного расхода масла. - все в норме. Пассажирам при активном стиле часто бывает не совсем, а точнее совсем не комфортно, особенно тем, кто находится на заднем сидении. Кстати места там реально маловато, для двоих еще куда не шло, но центральный подлокотник и высокий тонель третьему оставляет шанс для путешествий только на небольшие расстояния. Из положительных моментов - минимальный расход топлива, средний за время эксплуатации - 8,7 л, заправляюсь на Лукойле, проблем не было. Прошедшей зимой при морозе - 33 забастовал предусковой,наверное в трубопроводе из бака к нему перемерзло топливо, тем не менее автомобиль завелся, присадку добавляю не всегда, после того случая, если мороз более 30, оставляю в теплом боксе. С проходимостью по зиме также все нормально, проверяли в полевых условиях в рамках разумного (резина Нakapelita 5, шипы).Теперь о том, что, наверняка напрягает менеджеров по продажам данной марки. Через 2 дня после прохождения ТО 15000 полетела помпа, в течение 2 часов поменяли по гарантии. Лето 2010 выдалось в Воронеже очень жарким, 2 недели июля был в отпуске, машина стояла на стоянке. После отпуска сажусь в автомобиль, еду, не могу понять, почему-то подергивается изображение в зеркале заднего вида?! Взялся за зеркало, оно отклеилось от стекла. И это на авто стоимостью 100000 американских рублей!!! Через неделю поменяли стекло вместе с зеркалом, менеджер сказал, что за все время существования в Воронеже салона Audi это второй такой случай, но меня это как-то не утешило. Дальше 40000 км без проблем, иногда безпочвенно срабатывал датчик давления воздуха в шинах, но это мелочи. Летом 2011 загорелся chek-in, возможности сразу доехать в сервис не было, пару недель ездил, ни на чем не сказывалось, при то 60 000 км сбросили ошибку, а также по регламенту изготовителя поменяли ТНВД. На прошлой неделе еду по маршруту Воронеж-Белгород, на пол-пути машина перестает ехать, ощущение такое, что накрылась турбина, на педаль газа реагирует очень слабо, горит желтый индикатор. Км 70 проехал в правом ряду, поглядывая, как слева проносятся девятки и шестерки, недобрым словом вспоминая немцев, но на подъезде Прохоровскому полю, q5 похоже проникся уважением к славному подвигу наших дедов и после того, как я заглушил и вновь завел двигатель, поехал, как и прежде. На сервисе сказали, что залипла какая-то деталь, затем вновь вернулась на прежнее место, нужно ее заказать и поменять. Вроде бы все, старался быть объективным. Всем счастливого пути и удовольствия от вождения.

Ауди Q5 отличный автомобиль, прекрасная динамика, для паркетника, шикарный внешний вид, который почти не меняется с годам.

Здравствуйте! Как-то раз, ранней осенью я стал владельцем Ауди q5 2012. Мне понравился: внешний вид, материал отделки и ходовые качества. О том что некоторые считают машиной с огромными проблемами - я знал. Но 1 владелец (женщина), без аварий и хорошие данные дали мне надежду, и я решил попробовать.

Начну с того, что это мой первый тут отзыв. До этого владел разными автомобилями и им просто радовался. Из последних был лексус rx400, хороший автомобиль. Продал, купил Инфинити g25. Вообще отличный автомобиль комфортно, едет отлично, выглядит на ура. Владел больше полугода, вообще не ремонтировал, просто катался на нем, даже в Екатеринбург и Самару из Москвы на нем ездил. Даже не думал о том, что он может сломаться. Но тут приспичило меня поехать в сочи, финик я продал, а без машины не комильфо в другом городе. Увидел в Краснодарском крае этот автомобиль и возникла идея купить его там, покататься на сноуборде в Сочи и уехать домой. Приехал. Автомобиль оказался хорошим. Прокатился все устроило. Отдал деньги уехал в Сочи. Все шло идеально. Потом я в горах сломал руку и пришлось ехать домой в срочном порядке. Ехал я в бурю зимой. Машина держала дорогу идеально, за что ей единственный мой плюс. 1 рукой я вел и думал, что смогу я нормально доехать. Началось все с того, что я залил масла и в серпантин в Сочи за 100км она съела литр масла. ЛИТР за 100км! для машины на тот момент которой было 4 года. Я ехал, комп сообщал что масла нет совсем. Вышел а щупа нет, только электронный. Хз сколько это масла и сколько я могу еще на ней проехать. Ехал на нервах, а там заправок нет, темболее магазинов. Но вроде пронесло, на первой же заправке купил 5 литров на всякий. После серпантина стала есть меньше. до москвы литра полтора только влил с 5 литрушки. После масла я успокоился. Еду рулю одной рукой, снова кайфую ее управляемости. На улице метель, еду не по дороге, а по снегу. И тут у меня загорается АБС, ЕСП вся приборка как новогодняя елка. Вся система отключилась, а я с одной рукой. Удовольствия мало было уж поверьте. Как потом оказалось на сервисе. Датчик АБС выглядит Г образно. Он вставляется в диск а кончик буквы Г с проводом идет в сторону морды. Как такое можно было сделать, я не понимаю. По факту там снег со льдом из Г сделал I . тоесть порвал снежок датчик АБС, до ауди я и не думал что такие вещи ломаются. Вернулся в Москву, ездил и снова ей радовался, как я тогда еще был юн и глуп) Потом я ехал на ней и резко загорелся чек. Машина затроила. Поехал на диагностику скинули ошибки и снова все нормально. Потом еще раз загорелся чек. Поменял в ней несколько запчастей. Оказался датчик хола на распред валах начал умирать. Я с одной рукой замечу. Что-то отремонтировать самому исключено. я в гипсе от плеча до ладони. Потом мне надо было ехать в Самару в тещу. После их дорог застучала подвеска. Хотя при покупке все рычаги были в норме. Менять по очереди их нельзя, как сказали в сервисе. Поэтому я на них плюнул и решил избавляться от этого чуда техники. Потом я ехал по Москве и на компе загорелась ошибка и значек, что у меня больше нет задней передачи. В МОСКВЕ БЕЗ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. Все дела я отменил и поехал домой, скинули ошибку и все норм. В конечном итоге я себе купил диагностический аппарат. Мне было дешевле его купить чем всегда ездить на диагностику. Потом я ездил, скидывал какие-то ошибки. Диагностический аппаратом пользовался всегда. Они возникали всегда и благо без чек эндж. При том ошибки были детские, что печка дует как-то не так, то еще что. Машину я купил в феврале, а в мае пришло тепло. И начала дергать коробка от жары. Первый раз когда она дернула, я подумал что в меня кто-то врезался. Второй раз так рванула, что у меня жена за рулем заплакал аж. Масло в машине я даже не менял, я туда его столько влил, что оно всегда новое было, не успевало портится. Одновременно с этим начала падать мощность. Как оказалось турбина уже начала умирать, точнее с момента ее покупки она потихоньку умирала. Из-за того что масло все уходило в турбину или может из-за чего-то другого начали сильно постукивать гидрокомпенсаторы. В июне она без рывков уже не ехала. В феврале я ее купил за лям. В июне продал за 700т.р. и был самым счастливым человеком. При этом машину покупал с толщиномером. В машинах разбираюсь. Под капотом подтеков нет. Крашенных элементов было пару. Покрашено очень хорошо. 2 хозяина. Видно было что за машиной следили. Так что вариант того, что ее собрали из кусков чего-то не походит. В машинах я разбираюсь. Если тут пишут что им повезло с машиной, то просто задумайтесь, что Вам может не повезти как мне. ЕСЛИ ХОТИТЕ ХОРОШУЮ МАШИНУ, ТО СМОТРИТЕ ЯПОНЦЕВ! ХОТИТЕ ПРИКЛЮЧЕНИЙ, ТО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВАС!

Добрый день. Почитал отзывы об этой машине, ужаснулся и решил написать свою истории жизни с этим автомобилем. Автомобиль искал по критериям: мкп, дизель, кроссовер, полный привод. Как оказалось на 2010 год предложений почти не было. Производителей много, но вот на механике найти предложений не смог. В общем заказал данный автомобиль в Москве, ждал пол года. Комплектация: webasto, bang музыка, спортивные кожаные сидения, ассистент перестроения, парктроники в круг, ну и ксенон. Вебасто крутая вещь - 5 минут в мороз -20 и салон тёплый, зимой двигатель очень плохо греется без этой системы, на светофорах стрелка температуры падает на глазах)) в общем о вебасте не пожалел. Музыка тоже радует своей насыщенностью, но говорят и штатная музыка на уровне! Сиденья удобные хоть и немного жесткие. Ассистент перестроения реально бесполезная вещь по большей части, сам смотрю в зеркала и поэтому её мигания уже не замечаю, в городе так вообще лучше выключить. Машина покупалась на 18 дисках 235/60, наверное самый оптимальный размер на лето с учётом даже хороших Московских дорог и трассы М4, зима на 17 дисках - довольно мягко и комфортно. Мой реальный расход в городе 10-11 (!!!) литров зимой с учётом подогрева и прогревов, ну и 9 литров в городе. На трассе 6-6.5 литров на скорости 100-110 км/ч, к топливу не привередлив. Масло меняю каждые 7500 км и иногда доливаю грамм 200, но не довожу до стадии когда ругается компьютер, слежу сам. Динамики хватает после 2000 оборотов, 1я передача очень короткая. Хочется написать об отрицательных моментах, но их для меня не много: широкие арки уменьшают обзор, есть крены при активной езде ( ну это и не легковой автомобиль, 200 мм просвет как никак ), двигатель все таки слабоват, а автомобиль не легкий, кажется что тяжело при разгоне с места, но потом нормально все. Проехал я данный момент (27.04.2016) 122500 км, в сервис обращался только для замены масла, привода ГРМ и ремня генератора. Сейчас вот начал руль туго поварачиваться, надо заменить крестовину рулевого вала ( 350 рублей деталь и 2000 рублей замена ), сам рулевой вал в порядке. Подвеска тоже в норме, но задние амортизаторы чуть потеют, возможно тоже скоро заменю, выгорели отражатели туманной фары, поменял их за 2500 за пару. Вспоминаю походу письма, поэтому такой разброс мысли))) о, вспомнил, ещё микрик пассажирской передней двери заел и показывал всегда что дверь открыта, заменил замок в сборе, купил на разборе за 1500. Топливный фильтр менял уже 4 раза. В общем вложений в машину не было как у многих, да и отзывы люди пишут только огорченные автомобилем, я вот случайно набрел когда искал сколько стоит моя машина на вторичке ( продавать не думал, просто интересно ). Не зря наверное данный авто популярен в Европе именно с такой конфигурацией 2TDIi+МТ, я вот рад тому что сделал именно такой выбор, хотя очень хотелось 3.0TDI, вот его бы на машалку, мммм, да коробку усиливать надо) в общем следите за своими автомобилями, будьте аккуратны и уважительны на дорогах.

За 4 с лишним года владения проехал более 100тыс.км и что хочется сказать, более надежного автомобиля не было ни разу во владении! За все это время в автомобиле сломался датчик давления кондиционера артикул (4H0959126) меняется очень просто <выкрутить-закрутить> буквально 2 минуты делов, и устранена болезнь с фарами, они начинают потеть. В остальном только расходники (масло в двс 8л)Колодки nibg тормозные диски ATE за 100тыс пробега толком не износились что очень радует. Расходники вопреки всему стоят адекватных денег. Что очень цепляет в этом автомобиле так это двигатель (3.0 TDI CCWA один из самых надежных в VAG группе) и коробка (DL501 аналог DQ500 с мокрым сцеплением тоже очень надежная), они работают очень слаженно и экономично, динамика двигателя для меня идеальная. Отдельно хочется сказать о полном приводе, это что то с чем то, в любую погоду по любой дороге вы не знаете проблем и обязательно доедете до точки назначения.В общем и целом очень доволен!