в Москве

ЗАЗ 968 М, 1989

200 000 ₽

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

3.5

(23)

7 мая

3254 (13 сегодня)

№ 1132486954

Частное лицо

станция Красный Балтиец, Москва, район Коптево

Написать

История авто бесплатно

200 000 ₽

Владение

Год выпуска
1989
Пробег
50 000 км
Владельцы
1 владелец
Налог
560 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Оригинал/Электронный
Таможня
Растаможен
Госномер
******|11

Характеристики

Двигатель
1.2 л, 40 л.с., бензин
Коробка
механическая
Привод
задний
Руль
Левый
Кузов
седан 2 дв.
Цвет
белый

Только на Авто.ру

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 1

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 2

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 3

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 4

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 5

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 6

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 7

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 8

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 9

1989 ЗАЗ 968 М, белый, 200000 рублей - вид 10

История автомобиля

140*******

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

Проверим, были ли ДТП

По официальным данным

Юридическая проверка

Узнаем, если автомобиль в залоге или в розыске

Внутри отчёта — ещё 9 фото

Из других источников

Аукционы битых авто

Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

Это запорожец 968 1989 года, неоднократный призер на выставках и фестивалях в Москве с выходом в ТОП 3 и не только. Я второй хозяин после деда и после простоя в гараже 15 лет и первый в новом птс. У меня уже 10 лет.
Родной мотор, кузов не гнилой и не труха, внешне покрашен в стиле состаривания, на крыше узор в американском стиле. Достаточно комплектный.
По переделкам проделан огромный путь для того что бы он мог стать недвижимостью в Москве😀(ложится днищем полностью на асфальт). Это один из немногих Запорожцев который может ездить в низком положении и при всем при этом иметь заводской салон, стоковый внешний вид, спокойно подняться на 10-15 сантиметров от земли и перемещаться куда угодно, однажды даже через поваленное дерево переезжал на руках у людей — но это уже другая история🤣
Установлена 4х контурная кастомная пневмоподвеска.
По передней подвеске: установлены эджастеры с возможностью регулировать высоту машины даже на спущенной пневме; для максимального занижения установлены кастомные поворотные кулаки имеющие дополнительный дроп.
Изменена геометрия рулевых тяг.
По задней подвеске: выполнен дроп моторного щита с амортизаторами и лифт мотора с кпп на 7 см, можно ездить даже в самом низком положении и при этом спокойно перемещаться в ездовом положении.
Двигатель родной, не дымит не пердит, установлено бесконтактное зажигание без распределителя с коммутатором и двумя катушками. Карб родной.
Салон стандартный коричневый. Поднят туннель на пару сантиметров возле задней сидушки что бы тяга привода кпп не конфликтовала.
Диски разварки с редкой, низкой резиной и отличным остатком по протектору.
Так как это старая техника- ей нужно заниматься, в виде каких то например контактов на лампочках почистить или поменять какие то резинки, установить ручник, конечно можно и производить еще какие то доработки или наоборот все вернуть в сток, это уже на ваше усмотрение.
По документам полностью чистый, переоформляем потому что стоит на учёте на мне, окрас не вписан, с ужесточениями законов о тюнинге отсутствует возможность узаконить изменения(вписать пневмоподвеску). Но за все время как правило вызываю только улыбку и восхищение от сотрудников и окружающих людей в потоке.
По всем вопросам для интересующихся готов общаться в личке. На данный момент находится на даче 70км от Москвы.

Спросите у продавца

Здравствуйте, ещё продаётся?