в Ямном

Opel Mokka I, 2014

Name: Opel Mokka I
Brand: OPEL
Price: 900000 RUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (85 reviews)

900 000 ₽

Выше оценки на 38%

Подробнее про оценку стоимости

Рейтинг модели

4.7

(100)

26 ноября 2024

982

№ 1126105685

Сергей

Ямное, Надежды 12

Написать

История авто бесплатно

900 000 ₽

Владение

Год выпуска
2014
Пробег
370 000 км
Владельцы
1 владелец
Во владении
11 лет и 3 месяца
Налог
4 200 ₽ в год
Состояние
Не требует ремонта
ПТС
Оригинал/Электронный
Таможня
Растаможен
Госномер
******|31

Характеристики

Комплектация
Enjoy
Двигатель
1.8 л, 140 л.с., бензин
Коробка
механическая
Привод
передний
Руль
Левый
Кузов
внедорожник 5 дв.
Цвет
белый

2014 Opel Mokka I, белый, 900000 рублей - вид 1

2014 Opel Mokka I, белый, 900000 рублей - вид 2

2014 Opel Mokka I, белый, 900000 рублей - вид 3

История автомобиля

XUU**************

Проверить авто бесплатно

Как получить отчёт?

1 владелец

Проверили в базе ГИБДД

Проверим, были ли ДТП

По официальным данным

Есть ограничения

Автомобиль может быть в розыске или иметь запрет на регистрационные действия

5 отметок о пробеге

Проверили по закрытым источникам

2 визита в автосервис

Узнайте историю ремонта и обслуживания

Коммерческое использование

Проверим на работу в такси и каршеринге

Купить полный отчёт

Комментарий продавца

Продам Opel Mokka (1,8л., 140л.с., МКПП-5) в средней комплектации, год выпуска 2014, куплен новым в 2015 (Major auto), один хозяин/один водитель, семейная машина, в салоне не курили, бензин заливается только 95, два оригинальных ключа, зимняя резина, подогрев передник кресел и руля, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, автопереключение дальнего света, электропривод всех стёкол, зеркало с автозатемнением, противотуманки, автомагнитола с громкой связью, задние стёкла тонированные, релинги под багажник.

Почему я купил именно эту машину- так как я более всего доверяю американскому инжинирингу, а Opel Mokka построен на платформе GM Гамма II, с максимальной толщиной металла 1,2мм (для сравнения, у азиатских авто 0,8мм), то выбирал тщательно, чтобы долго ездить и реже менять машину. В данный конструктив заложено минимум PLM (Product Lifecycle Management), соответственно прослужит машина значительно дольше. Второй критерий выбора, это двигатель (A18XER), простой и понятный, в меру технологичный и крайне ремонтопригодный. Хотел на АКПП, чтобы ездить на круиз-контроле, но их уже не было в продаже, поэтому взял на МКПП, так как в средней комплектации тоже есть круиз-контроль. Также были варианты 4х4, но там полный привод неполноценный, через муфту, мне такая конструкция не внушает доверия, тем более по бездорожью я не езжу, поэтому выбрал МКПП на переднем приводе, с антипробуксовкой и помощью при движении на спуске (лёд, песок, снежная каша).

Обслуживается автомобиль строго по регламенту, никаких «перехаживаний» никогда не было, возможно это как-то можно проверить по бортовому компьютеру. МКПП обслуживается каждые 100 000км, масло заливается ЖЁЛТОЕ, корейское, как и коробка передач, но если залить красное, то в скором времени развалятся синхронизаторы, но многие "гаражные" механики этого не знают! Ремень ГРМ и всё что с ним в комплекте, меняется каждые 150 000км, хотя я знаю, что многие меняют на 200 000км., это те самые люди, которые ездят на Opel Mokka заливая 92 бензин. Пробег оригинальный, не скрученный, когда вижу в объявлениях аналогичное авто с таким же годом выпуска, но с пробегом «сто тысяч километров», я понимаю, что это невозможно, тут точно есть обман. До августа 2024 года, машина эксплуатировалась в Белгородской и Воронежской обл., где на дорогах не применяются реагенты, поэтому кузов и ЛКП в хорошем состоянии. Хранение машины всегда было в гаражах с системой ИК-подогрева, т.е. машина всегда была сухая после улицы, а зимой отсутствовал «холодный» запуск, так как в гараже стоял таймер и утром машина прогревалась до +1 градуса без включения двигателя.

Лёгкий тюнинг:
1. Так как у Opel Mokka небольшой клиренс, был произведён лифтинг +20мм, с заводским комплектом (полиуретан, удлинители передних штоков и т.д.). На управляемости это никак не сказалось, но чирканья «губой» прекратились, посадка стала удобнее, внешний вид повеселее, и кстати, теперь можно поставить диски на 20 дюймов.
2. Была проведена перепрошивка ЭБУ, добавлено 10л.с., понижен вектор тяги, снижен температурный режим на 10 градусов, поставлен «холодный» термостат, все остальные датчики/зонды/катализаторы на месте, никто ничего не убирал/не вырезал. Машина разгоняется быстрее, максимальная скорость увеличилась на +10км/ч, расход топлива остался прежний, по моим ощущениям, Mokka стала ездить как Vectra, трогается с 1 и 2 передачи без газа, на одном сцеплении, т.е. тяги на низах стало больше. На счёт максимальной скорости- штатная резина рассчитана на 3,2 атмосферы, машина разгоняется до 190-195км/ч, но если давление в колёсах 2,2 атмосферы, то максималка 185-190км/ч. После перепрошивки до 150л.с. и на 3,2 атмосферах в колёсах, максималка 195-200км/ч, проверял по GPS. Замерял на длинном участке платной дороги, где нет камер, чисто ради интереса, но обычно я езжу на круизе с ограничителем +20км/ч и укладываюсь в межсервисный интервал 15 000км., но вот те кто разгоняются в режиме «газ в пол», ездят на максимальных скоростях, часто заводят и глушат двигатель, ездят на ТО каждые 10 000км., так как это тоже учитывается бортовым компьютером, который показывает остаток в процентах. По маслу для ТО- покупаю большую канистру (5л.) оригинального масла, заливается четыре с чем-то, остатка хватает на доливку до следующего ТО, не знаю можно ли назвать это масложором, но проблем в этом не вижу, так как с таким пробегом двигателя это нормально.
3. Вместо заглушек под фарами, установлены ДХО с поворотниками от Buick Encore, кстати от него много что подходит, например решётка радиатора, тюнинговые фары/фонари/поворотники, но я так глубоко не стал заморачиваться.

Что предстоит сделать если не продам, ну или буду рекомендовать новому хозяину – нужно перетянуть руль в два цвета (чёрный+серый), перетянуть подлокотник, также в два цвета, ну и наверное чехол МКПП перетянуть в серый цвет, так как в салоне есть серые вставки, будет смотреться гармонично. Кнопка ручника сломалась, есть на Озоне и АлиЭкспрессе, можно заказать, но что-то у меня руки не доходят, тем более ручником я не пользуюсь. Салон пора отхимчистить перед зимой, кузов можно будет отполировать после зимы.

В автосалоны не выставляю, обмен не интересует, во время пробной поездки, за рулём буду только я, так как и страховка только на меня, и с самого первого дня, никто кроме меня на моей машине не ездил, впрочем как и я никогда не езжу на чужих авто, поэтому «дай я попробую» исключено полностью.

По оценке технического состояния- открою капот и всё расскажу про машину, ни в какие гаражные мастерские я не поеду, если нужен подробный отчёт о состоянии авто, то вы сами записываетесь в Major auto (Astra motors) и всё оплачиваете. По оплате при покупке авто- никаких наличных «на руки», только взнос на счёт в банке, далее с распиской о получении денег и договором ИДЁМ на переоформление, и только после этого вы УЕЗЖАЕТЕ за рулём.

Причина продажи- нужна машина побольше, электрическая или гибридная, но не китайская.

Спросите у продавца

Здравствуйте, ещё продаётся?

Комплектация Enjoy

Opel Mokka, 2014