Haval F7 I, 2021
3 200 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
21 июля 2024
5493
№ 1124247650
Написать
История авто бесплатно
3 200 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег67 000 км
- Владельцы1 владелец
- Во владении5 лет и 6 месяцев
- Налог9 500 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|01
Характеристики
- КомплектацияTech Plus
- Двигатель2.0 л, 190 л.с., бензин
- Коробкароботизированная
- Приводполный
- РульЛевый
- Кузоввнедорожник 5 дв.
- Цветсиний
HD
Ещё 29 фото
История автомобиля
XZG**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
1 владелец
Проверили в базе ГИБДД
Проверим, были ли ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
16 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
3 визита в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Продаю. Проект Haval Сила 300+ л.с.
Двигатель 2.0 литра. Полный привод 4WD. Полная комплектация Tech +. Сейчас настроено на 300+ л.с. и 500 Нм крутящего момента при бусте турбины 1,6 Бар. Например при наддуве турбины от 1,6 до 1,8 Бар лошадиных сил будет больше на каждые 0,1 Бар наддува прирост мощности двигателя +20 л.с.
Транспортный налог останется до 200 л. с., а по факту лошадиных сил больше.
Это единственный во всем мире Haval F7 с 2 литровым двигателем у которого настроены обороты двигателя, крутит до 6700 и переключения передач в 6400 оборотов.
Также настроена топливовоздушная смесь следует смесь за желаемой.
И настроена электронная дроссельная заслонка, у меня дроссельная заслонка открыта при газ в пол .
У всех остальных в мире на 2 литровом двигателя , двигатель крутиться до 5400 и переключает в 5200.
Также у всех остальных в мире хлопает электронная дроссельная заслонка, у меня нет.
И у всех остальных топливовоздушная смесь богатая.
Ещё никто в мире кроме меня и моего программиста не смог победить программу управления двигателем, заводской ЭБУ Delphi MT 92.1 и программу управления РКПП, заводской ЭБУ Continental в таком объеме. Сейчас ищем лимиттеры оборотов лаунч контроля. Чтобы поднять обороты лаунча с заводских 2200 до 3500-4000.
Таких настроек программы управления двигателем и программы управления РКПП нет даже у автомобильной компании Great Wall Motors.
Замер 0-100 км/ч старый до нахождения всех вышеперечисленных настроек со старыми настройками. В закреплённом видео.
Бензин АИ 100 от Тебойл/Лукойл, пол бака.
За бортом +25.
Один человек в машине.
Вес автомобиля с водителем: 1845 кг.
Колеса 265/45/ R20.
Получился результат 6,7 сек. 0-100 км/ч.
Заводской разгон 9.56 сек. 0-100 км/ч.
Наддув турбины был 1,5-1,7 Бар.
А на бензине АИ95+ (Тебол/Лукойл)
старт с нуля км/ч был лучше.
Автомобиль лучше прыгает с 0 км/ч на АИ95+ Разгон 6,3-6,5 сек 0-100 км/ч.
Заводской разгон 9.56 сек. 0-100 км/ч.
Очень надёжный двигатель с чугунным блоком и РКПП робот с двумя мокрыми сцеплениями. У многих владельцев автомобилей Haval f7, с этим двигателем уже есть пробег более 100000 км, 200000 км и есть уже 350000 км без критических поломок основных узлов и агрегатов.
Первый в мире проект на базе автомобиля Haval F7. Stage 3+ с водометонолом.
Расчётная мощность дальнейшей настройки двигателя с потенциалом гибридной турбины К04 от 400 до 450 л.с.
Стоковая мощность двигателя 190 л.с.
Потенциал настройки крутящего момента 550-600 Нм. Стоковый крутящий момент 340 Нм.
Для этого всё усилено в двигателе и сделано с большим запасом прочности.
Было сделано много изменений по двигателю, усилений двигателя и другие изменения:
1. Портинг каналов впуск выпуск ГБЦ.
2. Расточка цилиндров + хон под кованые поршни и кованые шатуны.
3. Кованые поршни с увеличиной лужей СТИ.
4. Кованые шатуны. Производство Канада.
5. Усиленные вкладыши шатунов ACL. Производство Австралия.
6. Усиленные кастомные шпильки и гайки ГБЦ из легированной стали 30хгса.
7. Фрезеровка плоскостей блока.
8. Опресовка системы ож.
9. Фрезеровка плоскостей ГБЦ.
10. Замена направляющих клапанов. Материал бронза под направляющие.
10.1. Правка фаски клапанов (2 угла ).
11. Правка фаски сёдел (3 угла).
12. Полировка чистка клапанов.
13. Сделан 102 впуск.
14. Сделан выпуск 76, уже был сделан в рамках строительства первого конфига, Stage 1, с гибридной турбиной.
15. Установлен водометонол AEM. Производство США.
16. Установлены кастомные усиленные тормозные системы Endless. Шестипоршневые тормозные системы на переднюю ось с тормозными дисками 405 мм и четырехпоршневые тормозные системы на заднюю ось с двойным суппортом под электроручник и тормозными дисками 380 мм .
17. Внешний бустконтроллер Гредди оригинал. Можно самостоятельно управлять наддувом до 2 Бар.
18. Турбина GTX2860R. На двойном шарикоподшипнике.
19. Установлены датчики Defi: температуры выхлопных газов, датчик температуры масла, датчик наддува турбины. Всё профессионально вшито в левую стойку. Датчик топливно-воздушной смеси, AEM производство США.
20. Кастомная радиаторная решетка.
21. Кастомные риснички на передний бампер.
22. Спортивная губа на передний бампер.
23. Кастомные выходы выхлопа, сквозь задний бампер. Обвес заднего бампера.
24. Кастомный интеркуллер 11,5 литров.
25. Кастомный капот с действующими жабрами и воздухозаборником для продувки мотора.
26. Прямоточный спортивный выхлоп управляемый вакуумным компрессором. Громко и тихо.
27. Летний комплект колёс 265/45/R20. Кованные диски, один диск весит всего 10,2 кг. Все колёса в сборе с шинами весят всего 99,5 кг. Шины с индексом скорости Y до 300 км/ч.
28. Кастомные риснички на передние фары.
29. Накладки на штатные липестки переключения передач РКПП.
30. Электродоводчики всех дверей в штатные заводские места.
31. Спортивная подвеска.
Койловеры фултап, регулируются по высоте подвески и жёсткости.
До 9ти сантиметров занижение. Жёсткость передних пружин 8кг/мм, Жёсткость задних пружин 10кг/мм. Подвеска занижена и спортивно зажата.
Это первый в мире Haval F7 с койловерами.
32. Установлена алюминиевая клапанная крышка взамен штатной пластиковой клапанной крышки. Алюминиевая клапанная крышка реконструирована под кастомный отвод картерных газов с установкой маслоуловителя.
33. Установка накладок на боковые зеркала в М-стиле BMW. И установка расширенного спойлера на багажную дверь.
34. Установлены дополнительные ДХО около противотуманных фар.
35. Установка оригинального blow off Tial 50,5 mm. Производство США.
36. Электропривод багажника.
37. Сделана атмосферная подсветка. Многоцветовая.
38. Установлена спутниковая сигнализация с GSM.
39. Изготовлены и установлены кастомные накладки, расширение колёсных арок.
40. Изготовлен кастомный маслоуловитель картерных газов.
41. Установлены дополнительные стабилизаторы на передней и задней оси. Распорка между стаканами.
42. Установлен мощный сигнал.
43. Установлена металлическая защита двигателя, бака, заднего дифференциала.
44. Видеорегистратор в штатное место, около зеркала заднего вида.
45. Забронированы бронепленкой: передние стойки, передние крылья, передние и задние пороги, выемки под дверные ручки, зона выгрузки в багажнике, лобовая часть крыши, зона бензобака. Передние фары.
46. Свечи зажигания NGK Ruthenium HX оригинальные производства Япония.
На свечах зажигания применён материал Рутений.
Также отдам штатный передний капот в заводском исполнении, под бронепленкой.
Принципиально делаю ТО двигателя с заменой масла и фильтры каждые 4500 км. Сделана замена масла в РКПП и полном приводе в 40000 км у официального дилера.
Вложено в проект более 2,5 миллиона рублей помимо стоимости автомобиля в полной комплектации Tech+.
Плюс 2,3 миллиона рублей стоимость автомобиля.
Получается общая цена 4,8 миллионов рублей. Продаю дешевле.
Такой эксклюзивный автомобиль будет только у Вас.
Вложил душу в проект и много времени.
Звонить можно с 8.00 до 23.00.
Торг уместен.
Двигатель 2.0 литра. Полный привод 4WD. Полная комплектация Tech +. Сейчас настроено на 300+ л.с. и 500 Нм крутящего момента при бусте турбины 1,6 Бар. Например при наддуве турбины от 1,6 до 1,8 Бар лошадиных сил будет больше на каждые 0,1 Бар наддува прирост мощности двигателя +20 л.с.
Транспортный налог останется до 200 л. с., а по факту лошадиных сил больше.
Это единственный во всем мире Haval F7 с 2 литровым двигателем у которого настроены обороты двигателя, крутит до 6700 и переключения передач в 6400 оборотов.
Также настроена топливовоздушная смесь следует смесь за желаемой.
И настроена электронная дроссельная заслонка, у меня дроссельная заслонка открыта при газ в пол .
У всех остальных в мире на 2 литровом двигателя , двигатель крутиться до 5400 и переключает в 5200.
Также у всех остальных в мире хлопает электронная дроссельная заслонка, у меня нет.
И у всех остальных топливовоздушная смесь богатая.
Ещё никто в мире кроме меня и моего программиста не смог победить программу управления двигателем, заводской ЭБУ Delphi MT 92.1 и программу управления РКПП, заводской ЭБУ Continental в таком объеме. Сейчас ищем лимиттеры оборотов лаунч контроля. Чтобы поднять обороты лаунча с заводских 2200 до 3500-4000.
Таких настроек программы управления двигателем и программы управления РКПП нет даже у автомобильной компании Great Wall Motors.
Замер 0-100 км/ч старый до нахождения всех вышеперечисленных настроек со старыми настройками. В закреплённом видео.
Бензин АИ 100 от Тебойл/Лукойл, пол бака.
За бортом +25.
Один человек в машине.
Вес автомобиля с водителем: 1845 кг.
Колеса 265/45/ R20.
Получился результат 6,7 сек. 0-100 км/ч.
Заводской разгон 9.56 сек. 0-100 км/ч.
Наддув турбины был 1,5-1,7 Бар.
А на бензине АИ95+ (Тебол/Лукойл)
старт с нуля км/ч был лучше.
Автомобиль лучше прыгает с 0 км/ч на АИ95+ Разгон 6,3-6,5 сек 0-100 км/ч.
Заводской разгон 9.56 сек. 0-100 км/ч.
Очень надёжный двигатель с чугунным блоком и РКПП робот с двумя мокрыми сцеплениями. У многих владельцев автомобилей Haval f7, с этим двигателем уже есть пробег более 100000 км, 200000 км и есть уже 350000 км без критических поломок основных узлов и агрегатов.
Первый в мире проект на базе автомобиля Haval F7. Stage 3+ с водометонолом.
Расчётная мощность дальнейшей настройки двигателя с потенциалом гибридной турбины К04 от 400 до 450 л.с.
Стоковая мощность двигателя 190 л.с.
Потенциал настройки крутящего момента 550-600 Нм. Стоковый крутящий момент 340 Нм.
Для этого всё усилено в двигателе и сделано с большим запасом прочности.
Было сделано много изменений по двигателю, усилений двигателя и другие изменения:
1. Портинг каналов впуск выпуск ГБЦ.
2. Расточка цилиндров + хон под кованые поршни и кованые шатуны.
3. Кованые поршни с увеличиной лужей СТИ.
4. Кованые шатуны. Производство Канада.
5. Усиленные вкладыши шатунов ACL. Производство Австралия.
6. Усиленные кастомные шпильки и гайки ГБЦ из легированной стали 30хгса.
7. Фрезеровка плоскостей блока.
8. Опресовка системы ож.
9. Фрезеровка плоскостей ГБЦ.
10. Замена направляющих клапанов. Материал бронза под направляющие.
10.1. Правка фаски клапанов (2 угла ).
11. Правка фаски сёдел (3 угла).
12. Полировка чистка клапанов.
13. Сделан 102 впуск.
14. Сделан выпуск 76, уже был сделан в рамках строительства первого конфига, Stage 1, с гибридной турбиной.
15. Установлен водометонол AEM. Производство США.
16. Установлены кастомные усиленные тормозные системы Endless. Шестипоршневые тормозные системы на переднюю ось с тормозными дисками 405 мм и четырехпоршневые тормозные системы на заднюю ось с двойным суппортом под электроручник и тормозными дисками 380 мм .
17. Внешний бустконтроллер Гредди оригинал. Можно самостоятельно управлять наддувом до 2 Бар.
18. Турбина GTX2860R. На двойном шарикоподшипнике.
19. Установлены датчики Defi: температуры выхлопных газов, датчик температуры масла, датчик наддува турбины. Всё профессионально вшито в левую стойку. Датчик топливно-воздушной смеси, AEM производство США.
20. Кастомная радиаторная решетка.
21. Кастомные риснички на передний бампер.
22. Спортивная губа на передний бампер.
23. Кастомные выходы выхлопа, сквозь задний бампер. Обвес заднего бампера.
24. Кастомный интеркуллер 11,5 литров.
25. Кастомный капот с действующими жабрами и воздухозаборником для продувки мотора.
26. Прямоточный спортивный выхлоп управляемый вакуумным компрессором. Громко и тихо.
27. Летний комплект колёс 265/45/R20. Кованные диски, один диск весит всего 10,2 кг. Все колёса в сборе с шинами весят всего 99,5 кг. Шины с индексом скорости Y до 300 км/ч.
28. Кастомные риснички на передние фары.
29. Накладки на штатные липестки переключения передач РКПП.
30. Электродоводчики всех дверей в штатные заводские места.
31. Спортивная подвеска.
Койловеры фултап, регулируются по высоте подвески и жёсткости.
До 9ти сантиметров занижение. Жёсткость передних пружин 8кг/мм, Жёсткость задних пружин 10кг/мм. Подвеска занижена и спортивно зажата.
Это первый в мире Haval F7 с койловерами.
32. Установлена алюминиевая клапанная крышка взамен штатной пластиковой клапанной крышки. Алюминиевая клапанная крышка реконструирована под кастомный отвод картерных газов с установкой маслоуловителя.
33. Установка накладок на боковые зеркала в М-стиле BMW. И установка расширенного спойлера на багажную дверь.
34. Установлены дополнительные ДХО около противотуманных фар.
35. Установка оригинального blow off Tial 50,5 mm. Производство США.
36. Электропривод багажника.
37. Сделана атмосферная подсветка. Многоцветовая.
38. Установлена спутниковая сигнализация с GSM.
39. Изготовлены и установлены кастомные накладки, расширение колёсных арок.
40. Изготовлен кастомный маслоуловитель картерных газов.
41. Установлены дополнительные стабилизаторы на передней и задней оси. Распорка между стаканами.
42. Установлен мощный сигнал.
43. Установлена металлическая защита двигателя, бака, заднего дифференциала.
44. Видеорегистратор в штатное место, около зеркала заднего вида.
45. Забронированы бронепленкой: передние стойки, передние крылья, передние и задние пороги, выемки под дверные ручки, зона выгрузки в багажнике, лобовая часть крыши, зона бензобака. Передние фары.
46. Свечи зажигания NGK Ruthenium HX оригинальные производства Япония.
На свечах зажигания применён материал Рутений.
Также отдам штатный передний капот в заводском исполнении, под бронепленкой.
Принципиально делаю ТО двигателя с заменой масла и фильтры каждые 4500 км. Сделана замена масла в РКПП и полном приводе в 40000 км у официального дилера.
Вложено в проект более 2,5 миллиона рублей помимо стоимости автомобиля в полной комплектации Tech+.
Плюс 2,3 миллиона рублей стоимость автомобиля.
Получается общая цена 4,8 миллионов рублей. Продаю дешевле.
Такой эксклюзивный автомобиль будет только у Вас.
Вложил душу в проект и много времени.
Звонить можно с 8.00 до 23.00.
Торг уместен.
Спросите у продавца
Комплектация Tech Plus
Haval F7, 2021
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 19 фото
1 525 000 ₽
Haval F7 I
2021 / 48 385 км
Китаец, который приятно удивил
Haval F7 • 2018—2022
Справедливая цена
Ещё 19 фото
2 000 000 ₽
Haval F7 I Рестайлинг
2023 / 55 000 км
То что надо для начала.
Haval F7 • 2018—2022
Справедливая цена
Ещё 20 фото
1 425 000 ₽
Haval F7 I
2021 / 132 000 км
Справедливая цена
Ещё 11 фото
1 565 000 ₽
Haval F7 I
2021 / 61 727 км
Справедливая цена
Ещё 22 фото
1 549 000 ₽
Haval F7 I
2020 / 116 000 км
Опыт владения Хавалика ф7
Haval F7 • 2018—2022
Справедливая цена
Ещё 20 фото
1 444 000 ₽
Haval F7 I
2019 / 133 500 км