Купить Chery Tiggo 8 Pro I

Добрый день, уважаемый читатель! Начну с того, что далее будет много букв. Не претендую на истину в последней инстанции, выражаю лишь свое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение. Начну с истории поиска и покупки. Шел 2020ый ковидный код. Машины дорожали на глазах, дилеры навешивали кучу допов, а мой форд мондео 4 поколения начинал кушать семейный бюджет все больше и больше. Именно в 2020 году китайцы зашли к нам в понятном и достаточном объеме. Отлично продавались Haval F7, Chery, Exeed, Geely Tugella. Бюджет покупки был в пределах 2,4 млн. За эти деньги тогда можно было купить октавию на 1.4, самый же базовый Kodiaq на 125 бешеных лошадиных сил продавался уже по 2.8 с допами дилера. Без допов никто ничего не продавал. Outlander в разумной комплектации стоил под 3 млн. Именно исходя из этого было принято решение присматриваться к китайцам. Вначале понравился Haval F7x в максимальной комплектации. Без всяких допов дилеры его отдавали за 2,05 млн. Мы даже прокатились на тест-драйве (не все понравилось, но норм), почти забронировали. А потом на глаза попалась новость про 8pro на китайском рынке с пожизненной гарантией и планами на российских рынок. Когда в середине лета 2021 года я ее увидел вживую, решил, что "Все. Хочу". Так и появился этот верный товарищ в нашей семье. Стоимость авто. Как уже было указано выше, автомобили схожих размеров и характеристик уже тогда стоили значительно дороже, чем Чери. Бюджет не позволял, а пересаживаться на что-то маленькое после Mondeo мне не хотелось. По моему мнению, цена/качество полностью соответствует современным реалиям. Надежность. За 70 тысяч пробега по гарантии заменено: - лобовое стекло (перестали работать несколько нитей обогрева); - вентилятор радиатора в сборе (известная болячка - начинает "молотить" бесконечно, пока не высадит аккумулятор. Проблема в реле, которое клинит); - пластиковые серебристые молдинги на дверях (краска цветет и зеленеет). По моему опыту, это не так уж и много. Вполне сопоставимо с другими машинами масс-маркета. Почему же тогда за надежность 4 звезды, а не пять? Глюков по электронике вообще не было. Ну вот вообще! Все рассказывают про то, что у Чери говно провода/мультимедиа/экраны/камеры и тд. Но не было ни одной проблемы. Повезло? Может быть. Бесит скрипящий люк. Решается ХОРОШЕЙ силиконовой смазкой, которую в итоге раз в несколько месяцев наносил сам пальцем на все резинки. На сезон можно было про проблему забыть, но бесило все равно. Ну вот с хрена ли он скрипит? Резинки говно? Конструкция недостаточно жесткая? Не знаю. В то же время последние тысяч 20 км пробега не покидало ощущение, что что-нибудь с ней может случиться. Вроде, проходишь все ТО заранее, выполняешь дополнительные работы (чистка тормозной системы, дросселя и иное), а все равно внутри не очень спокойно. Да, это субъективные чувства, но и отзыв мой, а не Ваш. Обслуживание. По стоимости - не много, но и не мало. Как на любую недорогую иномарку. Обычное ТО без дополнительных работ около 15 тыс. рублей. А вот по качеству работ, если коротко, то дилеры, с*ка, рукож*пы. За время эксплуатации был на обслуживании у: - Chery бизнес кар Каширский (1); - ЭрСи автотрейд на Варшавке (2); - Техинком в Котельниках (3); - Торгмаш в Марьино (4); - какой-то дилер в Подольске (5); И так, что же было у дилера "1"? Приехал на ТО + жалобы на вибрацию в педали тормоза при торможении + по машине в целом на скорости. Обещали сделать ТО и диагностику за 2.5 часа. Я там провел 6 часов. 6 часов, КАРЛ! Что же они делали 6 часов? А вот нихрена не делали. Что по ТО? Поменяли масло, залив коробку маслом из фильтра, потому что не подложили тряпочку (ветошь), когда фильтр снимали/ставили новый. ЗАБЫЛИ прикрепить крышку, которая пластиковая прикрывает двигатель! Просто, мать их, забыли. А я потом искал откуда у меня стукающие звуки идут. А что же по диагностике, за которую они, кстати, взяли 3 тыс рублей? А ВОТ НИЧЕГО! Говорят, нормально все, вибрация на скорости и в педали тормоза при торможении - это НОРМАЛЬНО! Никому не советую обращаться к этим уродам. В итоге заехал к другому дилеру, где сразу приговорили тормозные диски, которые повело после огромной лужи. Поменяли, все прошло. Дилер "2". Там менял по гарантии пластиковые накладки, один или 2 раза проходил ТО, а также приезжал с проблемой скрипящего люка. По гарантийным работам одна претензия - ОЧЕНЬ долго. Я уже забыл, что обращался, когда мне позвонили и сказали, что замена одобрена, запчасти доставлены, приезжайте. По ТО вопросов нет. По скрипящей крыше. Взяли 7 тыс за "решение проблемы". Что же они сделали? Да просто промазали резинки силиконовой смазкой, причем самой дешевой, потому что хватило ее буквально на месяц. Естественно, через месяц люк снова заскрипел. Дилер "3" Там я, собственно, и покупал изначально машину. Менеджеру Татьяне большой привет, человек - профессионал. Более того, у нее же купили машины мой друг, родственники жены и моя мать. По ТО вопросов нет, даже фотографии делали и прислали по этапам выполнения работ. А вот с крышей опять проблему решить не смогли. Не захотели? Было пофиг? На выбор читателя. Дилер "4". Там обслуживал машину чаще всего. Пока был нормальный мастер-приемщик (Андрей С.), все было хорошо. Все делали в оговоренные сроки, за оговоренные деньги, без каких-либо проблем. За небольшое дополнительное "вознаграждение" был обеспечен индивидуальный подход. Как только ушел Андрей, приезжал один раз на ТО и попросил слегка отрегулировать одну заднюю дверь - закрывалась чуть хуже других. Во-первых, не решили проблему. Во-вторых, сорвали резьбу с болтов крепления. Ну не уроды? А денег взяли. Машину принимал в темноте, даже и не заметил этого. Дилер "5". Туда приезжал на нулевое ТО после покупки. Просто заехал по дороге с дачи. Попросил сделать сход-развал. Денег взяли кучу, но проблему с тем, что машину с завода чуть тянуло вправо, так и не решили. Вот КАК надо делать сход-развал, чтобы его не сделать? Как потом выяснилось, у Чери в предпродажную подготовку авто не входил сход-развал. Из-за множественных жалоб владельцев его потом внесли в перечень работ перед продажей нового авто. Перейдем к самой машине. Качество сборки. Если честно, так себе - много скрипящих элементов в салоне, не везде хорошие швы прострочки, снаружи не все пластиковые элементы плотно подогнаны. Да, сейчас не делают идеально ровных машин (у той же Мазды зазоры гуляют куда сильнее), но все же. Динамика - на мой взгляд, для семиместного "кросс-вена" отличная. Хватало на любых скоростях. Коробка - семиступенчатый "мокрый" робот. Туповат, но привыкаешь. Пинается при переходе на пониженную передачу, если медленно "подкатываться" к светофору или пробке. Не лечится, привык. Очень сложно подобрать дозирование педали газа при езде в горку, чтобы машина медленно разгонялась (городской режим) - всегда получается либо поддерживать скорость, либо пинок под зад с резким ускорением. В общем, связка двигатель/коробка не отлажена. Подвеска - ни жесткая, ни мягкая. Пробоев не было. Проблем тоже не доставила, ничего не менялось. Управляемость - весьма посредственная. Примерно, на уровне базовых корейцев или Рено, типа Креты или Дастера. Когда двигатель может ехать, хочется иметь возможность управлять машиной, но реально нормально ехать она может только по прямой. Материалы. Кто-то жаловался на протирающиеся сидения - проблем у меня не было (100 кг вес). Вполне нормально, ничего не промялось, не протерлось. Швы не вылезли. В целом, норм. Дизайн. На вкус и цвет все фломастеры разные. По мне, отличный дизайн без особых китайских "ляпов". Удобство посадки. Жена в восторге. Дочь в восторге. Мне самому - нормально (рост 194, вес 100). Сам за собой помещался нормально, места в салоне много, только узковато - сзади 3 взрослых человека садятся без комфорта. Третьим рядом несколько раз пользовался - пассажиры говорили, что нормально. Подушки сидений чуть коротковаты. Свет фар. За это ОТДЕЛЬНЫЙ ОГРОМНЫЙ ЖИРНЫЙ ПЛЮС! Только на этой машине понял, что дальние дороги проще проезжать ночью. Машин других мало, все видишь, как днем - кайф! Шумоизоляция. Она есть :) Сделал за деньги дополнительную, стало лучше, меньше вибраций. В общем, как у любого бюджетного авто. Климат-контроль. Выставлял летом 22, зимой 23 и забыл. Не согласен с претензиями других владельцев. Датчик дождя - живет своей жизнью. То машет, как сумасшедший, то наоборот не работает, когда пора бы уже "смахнуть" капли. Работает, видимо, от прозрачности стекла. Поэтому, когда на дороге зимняя слякоть, машет как одурелый, пока не "затрет" водную пыль до ровного слоя сухой грязи. Датчик света - работает ПРЕВОСХОДНО. Реакция моментальная. Круиз-контроль. Отлично работает, быстро реагирует на горки и прочее. Никаких претензий. Мультимедиа. Работает быстро, не глючила ни разу. Никаких вопросов или претензий. Андроид-авто - вещь! Обзорность. Очень странное зеркало заднего вида. Оно уменьшает изображение. Долго привыкал, но привык. Боковые зеркала хорошие - видно не только соседний ряд, но и через один. Бордюры и тд тоже видно прекрасно + функция опускания зеркала при движении задним ходом. Контроль слепых зон. Не знаю, как он это делает, но пару раз спасал от сраных самокатчиков во дворе. Сдаю задом, никого нет. Вдруг, орет система, я жму тормоз, а потом прямо сзади бампера проносится какой-нибудь урод. На трассе также работает без нареканий, на машины, которые ты сам обогнал, не реагирует, если, конечно, эта машина потом не догоняет тебя. Отлично. Тормоза. Тормоза говно. Нет, машина, конечно, тормозит. Но только один раз. Если на трассе пару раз оттормозиться с большой скорости, то третьго раза может уже не быть :) Это известный эффект. Диск нагревается, колодки нагреваются, в итоге их друг от друга "отталкивает". В общем, не для гонок - это точно. Из-за перегрева дисков их пришлось один раз поменять - закалились в луже, повело. Дворники, кстати, говно. Крепления почти "уникальные", в связи с чем выбор невелик. Проблема решилась удачной покупкой отдельно креплений (аэроклип или как-то так), отдельно потом покупал резинки, а не дворник в сборе. Наличие и доступность запчастей. Слышал байки "аааа, ничего нет, все пропало". Но сам с таким не сталкивался. К сожалению, один раз на трассе наехал на покрышку от фуры, сбило адсорбер. Оказался в наличии, на следующий день заменили, никаких проблем. Остекление. Стекла слабоваты, лобовое хиленькое - затирается и ловит сколы. Безопасность. Ничего сказать не могу, в ДТП не участвовала. Расход топлива. Читал, что у людей и до 16 литров доходит. Не знаю, у меня всегда колебался от 8 до 10 литров. Больше едешь по трассе - 8.0-8.5. Нужно поездить по городу (особенно зимой) - поднимается до 10-10 с копейками. На момент продажи средний расход показывала 8.8. Не сбрасывал где-то в течение года. Вместительность. Влезало в нее, конечно, ОЧЕНЬ дохрена. НО всегда чуть не хватало :) Проходимость. Если Вы считаете, что покупаете кроссовер, то не заблуждайтесь. Ее стихия трасса и город. Да, за счет чуть большего, чем у седанов, клиренса она может Вас провезти чуть дальше, чем пузотерка. Но, опять же, колесная база большая, полного привода нет - застрять можно достаточно легко. Если резюмировать, то, как мне кажется, авто стоил(т) своих денег. Ничего подобного за эти деньги как не было, так и нет. Опять же, можно заказать авто из Китая/Кореи/США (нужное подчеркнуть), но авто на заказ никто не продаст в кредит. Если есть полная сумма на покупку Чери, то я бы на Вашем месте присмотрелся к авто из Кореи или Китая на заказ. Если полной суммы нет и покупка в рассрочку/кредит, то (мое мнение) альтернатив нет. Да, не без нюансов. Но покажите мне современный авто без нюансов. Нет таких? Машинка ни разу не подвела, очень радовала семью, много раз свозила нас на море, на дачу и на рыбалку. В дальних дорогах по трассе (130 км/ч+) ни разу не перегревались ни движок, ни коробка. Никаких ошибок и тд. Удачи ей и новому владельцу! Всем ни гвоздя, ни жезла!

До этого было много машин, а последней был Ford Kuga 2018 г. на полном приводе с АКПП. Я все понимал про эту машину и главное, что меня не устраивало - это то, что машина маленькая для моей семьи. В остальном - хорошая машинка, все в балансе. А что же Тигго?

Вот и пролетели 3 года с момента покупки нашего Червяка. Конечно после 10 лет владения, было бы куда больше, что рассказать, но имеем, что имеем. Авто приобреталось для путешествий в весенне/летнее время, а в зимнее для коротких поездок на работу. И кстати сравнивать авто я буду с ваг, так как до всего этого безобразия в мире предпочитали только этот концерн.

Это мой первый китаец — поэтому сравнивать могу только с бывшими моими европейцем (Skoda Yeti и американцем Ford Focus 2). Нужен был авто на 7 мест и изначально рассматривал минивены из японии, со временем осознал, что авто из японии это еще доработок тыщ на 200 да и специалистов в моем городе по ним нет совсем. Выбор пал на Тигго 8 — и свежий авто, достаточно комфортный 7! мест и я с ростом 190 см весьма неплохо усаживаюсь во всех рядах (в третьем конечно не на долгие расстояния))). Взяли не новым, но еще 4 года на гарантии с пробегом всего 28 т.км. История прозрачная, владелец бывшии все делал по регламенту — это все и стало основой для выбора этого авто!

Автомобиль Чери Тигго 8 про 1.6л 186 л/с, Дримлайн. На сегодня пробег 8400 км. Режим, в основном трасса порядка 7000 км и смешанный цикл. Машина комфортная, в поездках на дальние расстояния усталости не ощущаю, панель достаточно информативная, кресла, для меня удобны, дискомфорт не ощущаю. Сравнивая с имевшимися у меня французами, могу сказать, что компьютеры у них все таки несколько более информативные, с моей точки зрения. Сравнением заниматься больше не буду, только фактура.

Проехал на машине не много вего 6000км, вынужден продать , в целом всё работало в штатном режиме ,ничего плохого сказать не могу скорость набирает уверенно тормоза тоже отличные ,много всяких наворотов слепые зоны, камера 360 , датчик света ,дождя ,круиз активный и т.д надо ли это всё водителю со стажем вопрос . Маша не покрылась ржавчиной , житкости на месте , лкп в норме . Очень понравилось как светят фары это просто удовольствие для глаз. Иногда выручало семь мест в салоне , конечно 3-й ряд для детей взрослый точно не сядит разве что на очень короткое расстояние, ну и гигантский багажник 1 комнатная квартира .Меня как потребителя черик устроил

Сразу напишу - автомобиль хороший! Под стандартные задачи: городская езда, поехать на рыбалку на платный пруд, дача, поездка на юг России - автомобиль полностью подходит. Двигатель и коробка отлично дружат. Автомобиль динамичный и мощности достаточно! Тормоза хорошие, всё предсказуемо. Помощники в виде адаптивного круиза просто супер! Салон современный. Наверное стоит минусы указать: шумоизоляция, работа климат контроля, короткий вылет сиденья, валкая подвеска. Авто надежный, за 3 года эксплуатации только ТО и расходники (сайлентблоки, щетки очистителей, тормозные диски и колодки )

Отличный автомобиль, корею и япония однозначно опережает в цене и т.д. Можно много писать, проверен на дальние растояния, Питер-Якутск, выезжал в минус 50 градусов, салонный отопитель справился на все 100%, мотор и ходовая часть. Скрипов и лишних шумов не наблюдалось. По раходу по городу 10-12 л/100 км. по трассе 9-10 л/100 км.(если ехать 100-130 км/ч.). Напичкан электроникой, все работает отлично, даже после разбора и установки антигравийной пленки (PPF), некаких ошибок и чеков не вываливолсь .

Купил рук, второй хозяин с пробегом 30000 км, сейчас пробег 38000 км. Из плюсов нормальные габариты, хотя после Прадо конечно маловат. Совершенно не любит ездить по любым поверхностям кроме асфальта начинаются шлифовки, пробуксовки, хотя как то застрял в речке но умудрился выехать сам. При холодной погоде постоянно загорается потеря связи EGS, летом такого нет. Езде правда не мешает. Для 186 сил какая то слабая динамика разгона, у жены омода 147 сил гораздо резвее стартует, но для моего спокойного стиля езды пойдёт, кто любит погорячее тому не зайдёт. Расход топлива не особо радует особенно по городу все 13 литров. Машина 2021 года может в новых моделях все э