- Продажа автомобилей
- Бортжурнал
- Отзывы
- Dodge
- Caliber
- I
- Недолгая дружба
Недолгая дружба
- Давно смотрел на Caliber. Сначала денег не было, потом купил новый ведро сандеро, потом долго был вообще без машины. А потом купил полуживого Caliber. С полосками как у спортивных собратьев.
- Меня отговаривали от покупки бывшие владельцы. Типа дорого обслуживать, ломучий, глючная электрика. Всё так, но есть но, как обычно.
- Дорого обслуживать — если найти нормального мастера, то не дорого и качественно. Если ехать в сервис — отдашь круглую сумму и получишь не сильно исправную машину. По факту цена запчастей не сильно выше запчастей на любой другой авто.
- Подвеска независимая, не совсем простая, ну и как следствие, не сказать, что её дешёво чинить, а на российском бездорожье убивается, конечно, быстро. Как и подвеска любого другого авто. Зато держит дорогу, не кренится и, в целом, едет как нормальная машина.
- Двигатель. Даже самого слабого 1.8 вполне хватает для бодрых разгонов-торможений. Или обгонов на трассе. Вполне себе активно едет со 110 до 130-140. При этом не жрёт масло и бензин. Даже учитывая в каком состоянии я машину взял, за 8-10тыс масло не ушло. А расход бензина по чекам получается 7-9 литров на 100км.
- Салон довольно простой. Пластик жёсткий. Сиденья на удивление комфортные. Спина не болит и после 500-700 км. Подлокотник, подсветочки, съёмный фонарик. Непривычные после европейцев решения, но всё как-то гармонично и удивляешься, что остальные до такого не додумались. Места реально много. Со сложенными сиденьями в салоне легко умещаются два MTB и 4-5 коробок с вещами. Всё это не закрывает обзор в зеркало заднего вида.
- Кузов. С этим есть сложности. Надо сразу делать антикор и следить за порогами, арками и нижней кромкой дверей. С другой стороны, на разборках полно запчастей и ничего не мешает купить целую дверь, покрасить и не заморачиваться. С порогами чуть сложнее, но тоже если не запускать, всё нормально.
- Электрика. В силу некоторых странных инженерных решений есть нюансы. Тоже решаемо всё, но надо быть готовым, что что-то может глюкнуть. Например панель приборов перестанет показывать уровень топлива. Или пропадёт питание на блоке коммутатора. Но, опять же, при наличии головы и ровных рук всё решаемо. Блоки тоже продаются, купить можно или очень дорого у российских барыг или за нормальные деньги на ebay, но надо найти нужный путь.
- Рекомендовал бы к покупке? Скорее нет. Особенно если кто-то привык с примитивным европейцам и не готов к некоторым необычным решениям американцев. И да, если человек понимает что за машину покупает. Или она ему просто нравится. Тогда она ответит взаимностью.
- По поводу "американец". И да и нет. Довольно большое количество запчастей взаимозаменяемо или с небольшим напилингом взаимозаменяемо с лансером и аутлендером. Так что это тоже хороший путь для экономии.
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Расход топлива, Управляемость
Минусы
Надежность
Владею 6-12 месяцев
Другие записи про Dodge Caliber
Комментарии 2