Fuso (Mitsubishi) Fighter, 1994
4 800 000 ₽
16 апреля
134
№ 1132011736
Написать
4 800 000 ₽
Госуслуги
Аккаунт привязан
- Год выпуска
- Пробег220 000 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель7.6 л / 226 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность5.0 т
- Коробкамеханическая
- Тип кабины3-х местная с 1 спальным
- Подвеска кабиныМеханическая
- Подвеска шассиРессора-рессора
- Колёсная формула4x2
- Класс выхлопа EURO0
- РульПравый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСОригинал
- Владение11 лет и 9 месяцев
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
Ещё 14 фото
Комментарий продавца
Продается уникальный автомобиль для вас и вашего бизнеса!
Он совмещает в себе сразу 3 автомобиля:
1) Грузовой автомобиль, грузоподъемностью 5 тонн (не путать с шушлайками Mitsubishi Fuso Canter, которые и 3 тонны везти не могут).
2) Кран грузоподъемностью 3 тонны
3) Эвакуатор со сдвижной японской платформой с 7-тонной гидравлической лебедкой с 40-метровым тросом (легко вытаскивает из кюветов зимой улетевшие легковушки)
Нет таких задач, с которыми бы не справился данный автомобиль!
Обратите особое внимание, что автомобиль ввозился официально, под полную пошлину, без всяких «левых мутных схем» через Находкинскую таможню!
Это не распил и не конструктор, которые продаются сейчас в большинстве случаев на рынке, и которые вы просто не сможете поставить на учет! (читайте законы).
ПТС оригинал! (Не связывайтесь со всякими «дубликатами»! Потом окажется, что в России таких машин 3-4 штуки с одинаковыми данными и автомобиль превратится в памятник.)
Машина юридически чистая без арестов, кредитов и залогов. Банкротиться тоже не собираюсь.
Я второй собственник данного автомобиля и владею им более 10 лет (с 18.01.2015 года).
Первый собственник из Саратовской области приобретал автомобиль для строительства своего коттеджа и не использовал в коммерческих целях. Поэтому мне достался отличный, «не ушатанный» экземпляр.
У меня автомобиль использовался в автосервисе по ремонту гибридных автомобилей и электромобилей (доставлял на сервис машины клиентов, которые не могли приехать своим ходом). Часто привлекался в нашем селе для погрузки/выгрузки строительных материалов в качестве крана. Работал один закрепленный ответственный водитель.
На обслуживание и расходники денег не жалели: фильтра всегда оригинальные, масла только синтетические.
По двигателю:
На автомобиле стоит один из самых надежных японских двигателей 6D16, объемом 7545 куб.см. мощностью 226 л.с. (маленький транспортный налог). Никакой электроники! Ни каких турбин! Двигатель не «задушен» по экологии! Имеет просто паровозную тягу даже на полностью груженном автомобиле при довольно умеренном расходе топлива. Пустой по трассе укладывается в 13 литров на 100 км, а груженый 15-17 литров. При нынешней цене на солярку- это немаловажный фактор. При этом может работать на любой солярке. (но заправлялись всегда на Лукойле качественной).
Компрессия по всем цилиндрам 28 очков! (любые ваши проверки за ваш счет приветствуются). Не дымит от слова «совсем»! Ни на холодную, ни на горячую. (видео работы к объявлению не прицепляются. Вышлю по запросу). Масло от замены до замены не расходует вообще! Заводится в любой мороз с полпинка! (хотя стоит предпусковой подогреватель, и при запуске в мороз двигатель насиловать не нужно – полчаса подогрева и температура от -30 поднимается по 15-20 градусов тепла. Подогреватель- беспризорник, т.е. можно без опаски оставлять на подогреве всю ночь в морозы, если утром нужно рано выезжать).
Кабина:
Полностью живая, в отличии от подобных автомобилей! Ничего не закрашивалось и не варилось! Очень комфортное водительское сиденье на пневме! Ехать одно удовольствие. Очень важно, что в кабине полноценных 3 места. Плюс огромный и удобный спальник для отдыха в дороге, и просто для отдыха.
В кабине имеется все необходимое: электростеклоподъемники, музыка, современный тахограф последней модели (обязательное требование ко всем грузовым автомобилям). Под Платон не попадает. Печка греет отлично без всяких дополнительных обогревателей. В любой мороз можно в футболке, шортах и тапочках ехать.
Рама:
Автомобиль пришел из Японии сразу с усиленной рамой. Рама родная! Не гнулась, не варилась и абсолютно не ржавая. Номер отлично читабелен (не требуются ни какие экспертизы для постановки на учет).
Кузов:
Сдвижная платформа японского производства размером 5,40 на 2,10 метра. Это самые оптимальные размеры кузова: можно возить и 6 метровые доски, и вагончики-бытовки. Пол обшит металлическими листами (можно спокойно лебедкой затаскивать автомобили после аварии, у которых нет передних колес). Борта удобные низкие обшиты нержавейкой. Их удобно откидывать и ехать с откинутыми бортами, если перевозите, например, бытовку. Задний борт откидывается на специальных цепях и удлиняет при необходимости кузов еще на 40 см.
В кузове установлена мощная японская гидравлическая эвакуационная лебедка с тросом длиной 40 метров. Затягивает легко любой автомобиль весом в 5 тонн. (полное обслуживание лебедки с заменой тросов и расходников делалось два года назад в специализированном автосервисе «Доктор Кран». Все заказ-наряды и чеки имеются.)
Рассказывать насколько удобна сдвижная платформа и насколько она упрощает и убыстряет погрузку любого автомобиля можно долго, но поймут это только те, кто хоть раз попробовал это сделать! Кузов оборудован специальным передвижным брусом для фиксации колес перевозимого автомобиля. (при необходимости просто и легко убирается из кузова).
Крановая установка:
На машине установлен один из самых лучших японских манипуляторов- установка UR333! (официально вписана в ПТС, а не самопально установленная).
Основное ее отличие от остальных установок- это 6-гранная форма стрелы. Т.е. Стрела НАМНОГО надежнее и грузоподъемнее других аналогичных установок. Все характеристики данной установки прилагаю в виде фотографий.
КМУ работает идеально, мягко, плавно, без рывков. Два года назад было проведено большое ТО крановой установки в специализированном сервисе «Доктор Кран» с заменой всех сальников, подшипников, уплотнителей, масла, фильтров, троса на 207 т.р.(чеки и заказ-наряд имеются).
Поэтому сейчас придраться по КМУ просто не к чему!
АКБ японские 2024 года выпуска. Резина вся жирная.
В октябре 2025 года установлен новый глушитель и произведено полное обслуживание заднего моста с заменой масла, сальников и тормозных колодок. Также заменены тормозные колодки ручного тормоза. Шкворня не разбиты. Все узлы смазки регулярно шприцуются.
С машиной отдам все необходимое для работы: пауки, чалки, тросы, ремни и т.д. Все это хозяйство складывается в специальный закрываемый ящик, стоящий в кузове.
Дополнительно на раме рядом с бензобаком установлен большой закрываемый инструментальный ящик.
Лобовое стекло целое- без сколов и трещин, брызговики все присутствуют. На учет встанет без всяких проблем и без «подмазывания» гаишников.
Есть «зеленая» отчёт и полный отчет Дрома. Если нужно- напишите, отправлю.
От машины не избавляюсь, поэтому разговоры про торг неуместны. Начинается строительный сезон. Продаю, как есть: губы и диски не красил, резину не чернил, двс не мыл. Но работает все исправно до самой последней лампочки и противотуманок. В умелых руках автомобиль полностью отобьет свою стоимость за один сезон. Ни каких вложений абсолютно не требуется- ставьте на учет и сразу в работу!
Автомобиль находится в Гибрид-Сервисе в селе Кочневское Белоярского района. Без предварительного звонка не приезжайте, так как меня сложно застать на месте.
Если не можете дозвониться- тогда пишите в сообщения. Обязательно перезвоню.
Он совмещает в себе сразу 3 автомобиля:
1) Грузовой автомобиль, грузоподъемностью 5 тонн (не путать с шушлайками Mitsubishi Fuso Canter, которые и 3 тонны везти не могут).
2) Кран грузоподъемностью 3 тонны
3) Эвакуатор со сдвижной японской платформой с 7-тонной гидравлической лебедкой с 40-метровым тросом (легко вытаскивает из кюветов зимой улетевшие легковушки)
Нет таких задач, с которыми бы не справился данный автомобиль!
Обратите особое внимание, что автомобиль ввозился официально, под полную пошлину, без всяких «левых мутных схем» через Находкинскую таможню!
Это не распил и не конструктор, которые продаются сейчас в большинстве случаев на рынке, и которые вы просто не сможете поставить на учет! (читайте законы).
ПТС оригинал! (Не связывайтесь со всякими «дубликатами»! Потом окажется, что в России таких машин 3-4 штуки с одинаковыми данными и автомобиль превратится в памятник.)
Машина юридически чистая без арестов, кредитов и залогов. Банкротиться тоже не собираюсь.
Я второй собственник данного автомобиля и владею им более 10 лет (с 18.01.2015 года).
Первый собственник из Саратовской области приобретал автомобиль для строительства своего коттеджа и не использовал в коммерческих целях. Поэтому мне достался отличный, «не ушатанный» экземпляр.
У меня автомобиль использовался в автосервисе по ремонту гибридных автомобилей и электромобилей (доставлял на сервис машины клиентов, которые не могли приехать своим ходом). Часто привлекался в нашем селе для погрузки/выгрузки строительных материалов в качестве крана. Работал один закрепленный ответственный водитель.
На обслуживание и расходники денег не жалели: фильтра всегда оригинальные, масла только синтетические.
По двигателю:
На автомобиле стоит один из самых надежных японских двигателей 6D16, объемом 7545 куб.см. мощностью 226 л.с. (маленький транспортный налог). Никакой электроники! Ни каких турбин! Двигатель не «задушен» по экологии! Имеет просто паровозную тягу даже на полностью груженном автомобиле при довольно умеренном расходе топлива. Пустой по трассе укладывается в 13 литров на 100 км, а груженый 15-17 литров. При нынешней цене на солярку- это немаловажный фактор. При этом может работать на любой солярке. (но заправлялись всегда на Лукойле качественной).
Компрессия по всем цилиндрам 28 очков! (любые ваши проверки за ваш счет приветствуются). Не дымит от слова «совсем»! Ни на холодную, ни на горячую. (видео работы к объявлению не прицепляются. Вышлю по запросу). Масло от замены до замены не расходует вообще! Заводится в любой мороз с полпинка! (хотя стоит предпусковой подогреватель, и при запуске в мороз двигатель насиловать не нужно – полчаса подогрева и температура от -30 поднимается по 15-20 градусов тепла. Подогреватель- беспризорник, т.е. можно без опаски оставлять на подогреве всю ночь в морозы, если утром нужно рано выезжать).
Кабина:
Полностью живая, в отличии от подобных автомобилей! Ничего не закрашивалось и не варилось! Очень комфортное водительское сиденье на пневме! Ехать одно удовольствие. Очень важно, что в кабине полноценных 3 места. Плюс огромный и удобный спальник для отдыха в дороге, и просто для отдыха.
В кабине имеется все необходимое: электростеклоподъемники, музыка, современный тахограф последней модели (обязательное требование ко всем грузовым автомобилям). Под Платон не попадает. Печка греет отлично без всяких дополнительных обогревателей. В любой мороз можно в футболке, шортах и тапочках ехать.
Рама:
Автомобиль пришел из Японии сразу с усиленной рамой. Рама родная! Не гнулась, не варилась и абсолютно не ржавая. Номер отлично читабелен (не требуются ни какие экспертизы для постановки на учет).
Кузов:
Сдвижная платформа японского производства размером 5,40 на 2,10 метра. Это самые оптимальные размеры кузова: можно возить и 6 метровые доски, и вагончики-бытовки. Пол обшит металлическими листами (можно спокойно лебедкой затаскивать автомобили после аварии, у которых нет передних колес). Борта удобные низкие обшиты нержавейкой. Их удобно откидывать и ехать с откинутыми бортами, если перевозите, например, бытовку. Задний борт откидывается на специальных цепях и удлиняет при необходимости кузов еще на 40 см.
В кузове установлена мощная японская гидравлическая эвакуационная лебедка с тросом длиной 40 метров. Затягивает легко любой автомобиль весом в 5 тонн. (полное обслуживание лебедки с заменой тросов и расходников делалось два года назад в специализированном автосервисе «Доктор Кран». Все заказ-наряды и чеки имеются.)
Рассказывать насколько удобна сдвижная платформа и насколько она упрощает и убыстряет погрузку любого автомобиля можно долго, но поймут это только те, кто хоть раз попробовал это сделать! Кузов оборудован специальным передвижным брусом для фиксации колес перевозимого автомобиля. (при необходимости просто и легко убирается из кузова).
Крановая установка:
На машине установлен один из самых лучших японских манипуляторов- установка UR333! (официально вписана в ПТС, а не самопально установленная).
Основное ее отличие от остальных установок- это 6-гранная форма стрелы. Т.е. Стрела НАМНОГО надежнее и грузоподъемнее других аналогичных установок. Все характеристики данной установки прилагаю в виде фотографий.
КМУ работает идеально, мягко, плавно, без рывков. Два года назад было проведено большое ТО крановой установки в специализированном сервисе «Доктор Кран» с заменой всех сальников, подшипников, уплотнителей, масла, фильтров, троса на 207 т.р.(чеки и заказ-наряд имеются).
Поэтому сейчас придраться по КМУ просто не к чему!
АКБ японские 2024 года выпуска. Резина вся жирная.
В октябре 2025 года установлен новый глушитель и произведено полное обслуживание заднего моста с заменой масла, сальников и тормозных колодок. Также заменены тормозные колодки ручного тормоза. Шкворня не разбиты. Все узлы смазки регулярно шприцуются.
С машиной отдам все необходимое для работы: пауки, чалки, тросы, ремни и т.д. Все это хозяйство складывается в специальный закрываемый ящик, стоящий в кузове.
Дополнительно на раме рядом с бензобаком установлен большой закрываемый инструментальный ящик.
Лобовое стекло целое- без сколов и трещин, брызговики все присутствуют. На учет встанет без всяких проблем и без «подмазывания» гаишников.
Есть «зеленая» отчёт и полный отчет Дрома. Если нужно- напишите, отправлю.
От машины не избавляюсь, поэтому разговоры про торг неуместны. Начинается строительный сезон. Продаю, как есть: губы и диски не красил, резину не чернил, двс не мыл. Но работает все исправно до самой последней лампочки и противотуманок. В умелых руках автомобиль полностью отобьет свою стоимость за один сезон. Ни каких вложений абсолютно не требуется- ставьте на учет и сразу в работу!
Автомобиль находится в Гибрид-Сервисе в селе Кочневское Белоярского района. Без предварительного звонка не приезжайте, так как меня сложно застать на месте.
Если не можете дозвониться- тогда пишите в сообщения. Обязательно перезвоню.
Комплектация
Fuso (Mitsubishi) Fighter, 1994