Купить BYD Yangwang U8 в России

Реально уникальное авто!

Возможно появился не совсем приятный минус U8 — при движении с круиз-контролем на узких дорогах реагирует притормаживанием на встречные автомобили.....правда не уверен, что смог круиз правильно настроить, обилие функций надо еще осознать — сразу в голове все не помещается....может размер головы маловат.... Кстати, на круизе реально отслеживает "лежащих полицейских" и сам притормаживает перед ними.

Итак, что добавилось. Начнем с небольших минусов:

Достаточное время для достоверного анализа! Ни одного серьезного отказа, только мелочи типа замерзания откидной подножки с налипанием на нее снега. Первое ТО провели на 15 000 . Наши умельцы по рекомендациям китайских товарищей (куплен доступ к техинформации через интернет за 1000$), заменили масло, кажется в контуре охлаждения электродвигателей, кстати старое масло выглядело абсолютно чистым. Тормозные колодки практически новые. Соотношение пробегов электро / ДВС 17 000 км / 11 000 км. ДВС идеален для автоматической подзарядки на длинных трассах. Полезная функция - самостоятельная зарядка аккумуляторов при стоянке от своего ДВС. Мощность зарядки 25 квт. Примерно полтора часа до 80%. Необходимо только в сложных условиях движения - например, в горах, чтобы сохранить динамику. По трассе хватает и одного ДВС с прямой подзарядкой. Реальный расход топлива на трассе при предварительно заряженном АКБ не превышает 450 км. Учитываем, что 110 км/ч на этой машине ехать невозможно - едем немножко быстрее)). Тормозной путь эквивалентен динамике разгона в 3,6 сек до 100 км/ч - ремни пристегивать обязательно! В городе на электротяге проезжает примерно 3 км на 1 квт/час. На АЗС заезжаю только перед поездками на дальние расстояния Единственное нарекание прежнее - неудачные алгоритмы круиз-контроля. Очень неудобно с ними передвигаться. Но их обновлением не занимался - доступ китайцев к ней закрыт. Предполагал обновиться до серии Лонг, но никаких очень полезных новых фишек в ней не обнаружил. По факту существующий вариант U8 практически идеален - даже китайцы более ничего придумать не могут за целых 2 года. Вывод - лучше автомобилей пока в природе нет!!

Режим эксплуатации — город — только электричество, пробег 7 500 км. Трасса — 4 500 км с дозарядкой от ДВС. Эко-режим не использую, только нормальный или спортивный (без плюса).

Пока пользуюсь неделю. Очень мало, чтобы написать взвешенный полноценный отзыв. Но столько много эмоций от этого авто, что сложно их сдерживать.