Toyota Land Cruiser Prado
120 Series 2002 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado 120 Series
113 отзывов
20 лет в семье
4-литровый 120 Prado full option купили в пахнущем новой резиной и блестящими перспективами салоне официального дилера в таком уже далёком сентябре 2006 года, когда в стране и мире витал запах возможностей и даже, не побоюсь этого слова, стабильности.Что сказать, мы много раз порывались расстаться, но каждый раз как будто судьба вмешивалась в эти планы, и машина оставалась с нами.И вот теперь, в эру китайских автогаджетов, хочется порадоваться тому, что мы вместе — теперь и навсегда, потому что такую легенду не продают.Да, она (у нас именно "она" — весьма капризная дама, которая чувствует себя как минимум панамерой, судя по тому, что ненавидит грязь и оффроад, но крайне уважает крытые паркинги и мойку в детейлинг-центрах) выкидывала нам многие "фи", начиная от дурацкого спутника и Black bug, установленного умельцами нулевых так, что никто не берется отключить эту шайтан-систему, а мы вынуждены регулярно менять аккумуляторы, и заканчивая тем, что как-то раз, заведенная, заблокировала двери ровно в центре Москвы (тогда пришлось 2 часа ждать спеца, чтобы вскрыл). Но как же надёжно она вывозила оттуда, где застревали тракторы, куда не проехал бы никто и ни на чем; как вместителен суровый в своей японской стилистической аскезе салон, позволяющий удобно посадить 6+ человек и ещё и сумки кинуть; как ни единого раза не возникло головной боли с запчастями даже после 2022 года.Завершая лирическую часть, хочется сказать, что такого больше не делают. Да, какие-то поломки случаются — но ломается в Прадо что-либо скорее от времени, а не от отсутствия качества или потому что просто должно поломаться и быть поменянным в угоду законов капитализма. Расход топлива колеблется в пределах 11-13 л по городу летом и до 16-18 л зимой. По трассе после 150 км/ч может и до 20 доходить, но, скажу честно, высокий центр тяжести не способствует сверхскоростям в условиях трасс.249 л.с. мало того, что укладывается в приемлемый налог, так ещё и позволяет весьма динамично для такой массы разгоняться.Пробеги у нас для этой машины смешные — не больше 10 тыс в год — однако обслуживание всегда регулярное и максимально качественное (до 12-летнего возраста вообще исключительно у официалов, был такой вот у нас заскок). На 230 тыс поменяли задние амортизаторы и пневмобаллоны. После того, как заменили олдскульный CD-ченджер на 6 дисков на очень деликатно вписавшуюся "голову" с андроид-прошивкой, необходимость замены автомобиля пропала совсем. А зачем? Если есть надёжный самурай, который не заглючит от нового обновления, не сожрёт внезапно канистру масла, не затребует замены коробки на 60 тысячах.Кто-то скажет, что это просто старый японец, а я отвечу, что это член семьи — со своим характером, порой, вредный в мелочах, но свой в доску. Поэтому и потратить на "своего" приличный кост на грунтовку рамы — вопрос решенный, осталось лишь реализовать, подарив автомобилю билет в счастливую старость (или, быть может, переход в статус young timer?) в знакомом кругу.
Легендарный Прадо 120
Легендарный Прадо 120, проездил на нем 11 лет. Он конечно тоже ломается, но значительно меньше тех авто, что у меня были. Но ремонт не такой разорительный, запчасти на выбор, есть оригинальные и полно не оригиала, и за частую на сломанном тоже можно ездить. Зимой вообще наверное самая лучшая, я ни разу не застрял в сугробах, хотя заезжал по колено и даже не включал вездеходные приблуды, заводится в любой мороз, если следить за АКБ. Движок 4.0 л - 249лс. вообще бомба!!! и обгоны с запасом и прицеп тащить - пожалуйста. В общем машина хорошая, надежная, простая. Жаль было продавать. Жаль что таких уже не делают.
3 года со 120ым
Приветствую до сих пор интересующихся этим автомобилем."Прадед" был куплен с пробегом 295 тыс в январе 2022 и за 2 года проехал около 35 тыс.До него в гараже были Highlander 3.5 11г, Trailblazer 2.8d 14г, Tiguan 2.0 16г, Outlander XL 3.0 07г. Также в семье есть BMW 530d 21г. Автомобиль изначально хотел последнего рестайлинга 07-09г, но в Москве +700км не нашел ничего достойного, искал не гнилой по раме и живой по технике, нанимал удаленно экспертов на осмотры. После 3 месяцев поисков пришлось рассмотреть варианты постарше и нашел более-менее подходящий в Москве. Почему взял 120ый? Давно хотел его попробовать его именно с 4литрами на пневме, так как слышал много хорошего о плавности хода, неприхотливости в обслуге и всеядности к дорожным покрытиям. Пару раз в год езжу с компанией на рыбалку в северную Карелию и Астраханскую область, то есть авто должен быть способен увезти с собой 3-4 чел, пвх лодку с мотором и палаточный лагерь, на полном приводе и с возможностью без напряга обгонять фуры на трассе. Что еще рассматривал? Тахо 900, Прадо 150, GX 470, LC100 и 200Первый отпал из-за системы полного привода. Езда зимой на парт-тайме такое себе удовольствие, сужу по Trailblazer. Постоянно ездить на полном приводе нельзя, на заднем приводе при такой массе жопу носит на старте и в поворотах.150ый. Жесткий с KDSS, бензиновых вариантов на рынке было мало, налог выше и внешне мне больше нравится 120ый. Да, мне нет 40, но дизайн соток, 120ых, старых америкосов и немцев мне больше по душе, чем двухлитровых обмылков с aliexpress, коих на дорогах уже 80%. Дизель 150 не рассматривал- громко много, толку мало. Другое дело 530d =) GX470 живой не нашел. LC100 и 200. Отличные машины, но на повседнев их использовать жителю многоквартирного дома в Москве считаю абсурдом. Да и в мой гараж эпохи 70х он не войдет. Жил бы в доме-взял бы. Итак, что сделал с авто сразу после покупки. Помимо замены всех жидкостей, перешил передние сидения (см.фото) с анатомией под LX570. - поменял ГУ со штатной на Teyes CC3, поставил камеру заднего вида под стекло двери багажника внутри салона. Камера не пачкается, качество хорошее. Смахнул дворником и чисто. - купил второй комплект колес. Б/у оригинал диски и новую шип резину Michelin x-ice north 4. Лучшая зимняя резина из моего опыта. - поменял свет. Поставил качественные билед линзы, за 2 года никто не моргнул со встречки. - сделал пересвет всего салона- вместо зеленых ламп торпедо, дверных карт, панели АКПП поставил диоды. Салон преобразился. По внеплановым ремонтам за пробег 295-335 и 2 года. Переборка генератора – свистел. На 300тыс сломалась личинка замка зажигания, поставил усиленную. Сгорел подрулевой переключатель света – коротил дальний - замена на оригинал. Переуплотнял клапанную крышку, были подтеки (см.фото). Замена помпы. Менял стойки переднего стаба, подшипник передней ступицы. Также пытался решить проблему завала авто на левую сторону (у меня примерно 3см от земли до арки разница) заменой пружин на оригинал- не помогло. В сервисе и на форумах советуют забить. Забил. По расходу. Лью 92 зимой, 95 летом. На 95 расход на 1л/100км меньше, тяга чуть лучше. Город 15-17, трасса 11- 12. Авто харизматичный, шустрый и не громоздкий. Всем добра!
Ещё 5 фото
Prado - лучший семейный авто с отличной динамикой
Отличная машина, если для Вас не важен штамп о годе выпуска. Заводишь авто 4.0 бензин - звук такой, что хочется это делать постоянно. Динамика отличная, качество сборки супер. Единственные 2 недостатка - расход топлива (в среднем 16-20 литров 92 бензина, 20 выходит в пробках) и коррозия крыльев. По коррозии - загнал в центр по антикору - отпескоструили раму и днище, все обработали антикором. Внутрь рамы залили состав пушсала и антикора + установили заглушки на раму. Машина большая - у меня 3 детей и с детскими креслами легко вмещаемся, а большой багажник вмещает весь багаж. Рекомендую как семейный автомобиль с отличной динамикой, с ним даже не почищенные от снега дворы не будут доставлять неудобств
Ещё 2 фото
Новое головное устройство.
Поставил магнитолу teyes cc2 plus. Классный аппарат хороший звук. Удобное меню. Куча дополнительных аксессуаров, на мой взгляд одна из наиболее удачных вариантов по соотношению цены и качества. По установке никаких проблем не возникало, все разъемы подходят. Никаких переделок не понадобилось. Однозначно рекомендую и продавца ( интернет магазин teyes-rus.ru) и товар. Огромная благодарность за оперативность и профессионализм при обращении на сайте продавца рассказали о возможностях аппарата. И дали исчерпывающую информацию
моя «коровка»
Отличный автомобиль для России, надежный и комфортный. Для русской зимы просто не заменим, не страшны ни сугробы и грязь. Внутри чувствуешь себя тотально защищённым. До неё ездила на Suzuki Grand Vitara — как говорится две большие разницы. Suzuki на трассе на скорости мотало и было ощущение неустойчивости, Prado в этом отношении очень устойчивый, коренастый автомобиль. Не смотря на большой размер парковаться не составляет труда, особенно когда есть парктроник)Регулируемое кресло и положение руля позволяет подстроится под любую фигуру. Особенно рекомендую этот автомобиль для людей с лишним весом, посадка в автомобиль очень удобная, есть ручка с внутренней стороны салона над дверью, за которую легко можно подтянуться и помочь себе быстро занять нужное положение. Prado — моя любовь.
Ещё 5 фото
3 дверный правил...
Всем привет!! Вот владею пол года 3х дверным прадо, коротышом! Ну скажу следующие, машина хорошая надежная, высокая но трисет её, вот хочу на развал съездить, мотор 2.7 в городе в полне хватает, мягкий,. Ещё не пойму когда газ даешь её как то пинок, или стук.. Грешу на подушку двигателя, а так автомобилем доволен.. Хочу повернуть кузов и АНТИКОР сделать, шумка хорошая хватает, все слышно когда разговариваешь не сильно... Багажник маленький если сиденья разложить то место много, а так не очень... В общем интересный аппарат советую ☝✊
Ещё 6 фото
Любимая машинка
Машина в семье с 2007 года, 7 местная, что очень выручало , пристегиваем кресла детей, а взрослые едут на доп местах . Багажник обьемный, посадка высокая , очень надежный крепкий домашний «грузовичек». Зимой выезжали в любой снег, так как живем в деревне, можно выехать по снегу легко , дорога колея / вытащит из любой, особенно при встрече на снежной дороге с легковушечкой . Расход топлива не большой , бензин 92, на сегодняшний момент самый дешевый из всех видов топлива. Также налог на транспорте адекватный , примерно 7-8 тысяч в год
Ещё 7 фото
Лучший ПрадиК
ТОЙОТА Ленд Крузер Прадо 120 это один из самых надёжных и кассных автомобилей, за 200 тысяч км пробега проблем вообще не было! Ездили на Чёрное море в Геленджик, в Крым и Сочи, два раза катались на Байкал, на остров Ольхон, машина прелесть! Надежный как автомат Калашникова АК-47! На зимней рыбалке всегда вывозил с Красноярского моря в любую погоду и по сугробам! Мотор и подвеска вообще прелесть, коробка Автомат не пинался, жидкость менял каждые 40 тысяч, внутренний фильтр менял вовремя и нет проблем!
Ещё 8 фото
Таких машин уже не будет
Отличнейшая машина, член семьи. Вместительная, удобная, очень шустрая. Очень практичная, при необходимости за минуту устанавливается 3 ряд. Отлично держит дорогу, удобна и в городе и на трассе. Можно использовать и на внедорожье, но мне было жалко. Но зимой, на засыпанных снегом улицах, ощущаешь прелесть владения полноценным внедорожником на 200%. Не дизель, но АИ-92. Расход ~17 л на 100км по городу, много, возможно, но это V-образный 4л атмосферник, и еще какой звук мотора, а еще совсем не ест масло.