Nissan Qashqai+2
I Рестайлинг 2010 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Qashqai+2 I Рестайлинг
34 отзыва
Семейный 7-ми местный лучший кроссовер в своей цене
Один из лучших кроссоверов, экономичный, красивый, проходимость высокая, салон удобный, очень доволен этим автомобилем, рекомендую, особенно Кашкай 2.0 в 7-ми местном исполнении. 4вд великолепно справляется зимой с сибирскими сугробами, машина тёплая, кожаный салон очень удобен для эксплуатации — можно возить детей и не переживать за чистоту. Расход топлива: на трассе 7-9 литров, в городе 11-12 литров, с прогревами зимой, конечно, больше. Кашкай 2.0 длиннее на 20 см простого Кашкая и 3 ряд сидений для детей достаточно комфортно, когда нужно здорово выручает. Три года автомобиль верой и правдой выполнял свои задачи, надеюсь новым хозяевам послужит хорошо.
Ещё 4 фото
Отличный семейный автомобиль
Владел 4 года, проблем не было не каких. Менял только масло и фильтра. Длиннее обычного кашкая на 300 мм. Места в салоне более чем достаточно. Плюс в том, то 7 мест. Механика это не вариатор, можно и буксовать, но полный привод не даст это сделать как и esp. Управляемость и устойчивость на дороге хорошая. Написать положительного можно много. Из минусов наверное только салентблоки переднего подрамника, на очень не ровной дороге типа стиральной доски немного побрякивает. Автомобильподойдёт как девушке так мужику. Автомобиль достойный, вложений как например лада не требует, при должном обслуживании. Рекомендую
Ещё 11 фото
Кашкай +2 на 1.6
Пробыл у меня автомобиль не так долго, но за накатнные 10 тыс км могу сказать, что машина очень надежная и простая. Не смотря на массу в 1.6 тонн мой средний расход бензина составлял 7-8 литров 95го бензина. При чем не важно, по трассе или городу. Удобная посадка в автомобиль. Не падаешь как в легковушку, но и не залезаешеь как на внедорожник. Очень устойиво едет по трассе, скорости не чувствуется. На бездорожье без полного привода ведет себя как обвчный легковой универсал. Из минусов - слабовата шумоизоляция и в мое случае была самая простая комплектация. В остальном же оличный автомобиль.
Ещё 18 фото
Статистика эксплуатации
Ниссан Кашкай+2, рестайлинг, последний год выпуска, исполнение топ (le+), вроде так комплектация именовалась. Эксплуатируется с момента покупки из салона и по настоящее время, пробег составляет около 140 тыс км. Информации по этим машинам, как официальной, так и субъективной, представлено достаточно, приведу исключительно свой опыт:08.15 - первое ТО, масло, фильтра09.16- второе ТО, масло, фильтра, свечи, тормозная жидкость 10.17- третье ТО, масло, фильтра, лампа номерного знака 08.18 - пробег 55 тыс., замена передних и задних тормозных колодок, чистка/смазка/восстановление подвижности тормозилок 11.18 - четвёртое ТО, масло, фильтра, жидкость в вариаторе, тормозная жидкость, трансмиссионка (мост, угловой редуктор)12.18 - пробег 59 тыс., замена пыльников передних амортизаторов, сход- развал05.19 - пробег 67 тыс., замена прокладок приемной трубы/выпуска11.19 - пятое ТО, масло, фильтра, проверка состояния свечей зажигания 07.20 - шестое ТО, масло, фильтра11.20 - замена топливного насоса, пробег около 90 тыс.01.21 - седьмое ТО, (105), пробег 95 тыс., масло, фильтра, ремонт выпуска, сварочные работы, восстановление фланца.09.21 - восьмое ТО, масло, фильтра, трансмиссионка, (мост, угловой редуктор)03.22 - девятое ТО, масло, фильтра, промывка двигателя, стойка стабилизатора правая, рулевой наконечник правый, колодки тормозные задние, жидкость вариатора, фильтра вариатора.04.22 - замена радиатора охлаждения вариатора (нарушение герметичности штуцеров), вследствие воздействия агрессивной среды дорожных реагентов. Замена шлангов радиатора охлаждения вариатора. Годом ранее, производился ремонт, путём сварки. Замена мотора отопителя. 08.22 - десятое ТО, масло, фильтра, проверка состояния свечей. Замена приводного ремня навесного оборудования.Так же, дважды менял антифриз, точные даты не сохранились, на память 4-е и 8-е ТО.Менял АКБ, в 2020 году.Менял передние пружины подвески (левую и правую соответственно).Лампу переднего габарита, и ещё пару раз лампы номерного знака.Щетки стеклоочистителей менял трижды.Менял комплектом шины, единожды лето, единожды зиму.По топливу: расход является динамически изменяющейся величиной, поэтому я склонен считать его средним 10 л./100 км. По итогу: автомобиль продолжает эксплуатироваться, большинство требуемых задач закрывает. Является достаточно надежным, предсказуемым, и, на мой взгляд, неприхотливым. Сравнивать с аналогичными автомобилями, т.н. «конкурентами», смысла не вижу, т.к. все изделия примерно одного класса, с ориентиром на усреднённого потребителя, при прочих равных имеют схожие потребительские свойства. Чего в автомобиле следовало бы изменить:1. Данная комплектация не оснащена запасным колесом, вообще никаким. В качестве выхода из возможной ситуации предложена банка с герметиком. Литературно оценить такой посыл мне не представляется возможным.2. Обогреваемое лобовое стекло. Которого к сожалению заводское исполнение не предлагает. Лично я считаю, что эта копеечная в масштабах производства функция крайне необходима для техники реализуемой в средних широтах. 3. Обогрев руля. Тут больше каприз, пожелание а не протест, как в случае с запаской. Вообще, т.н. «тёплые опции» весьма востребованы, печально, что производитель об этом «знает».4. Подогреватель двигателя. Так же, считаю, что подобное оборудование должно штатно устанавливаться на технику, за исключением поставляемой разве что в страны Персидского залива. Это позволило сохранить ресурс агрегатов, и несравнимо повысить уровень комфорта потребителя.
Надёжный друг.
За почти 5 лет эксплуатации, 4 поездки на юга, автомобиль ни разу не подвёл. Внешний вид автомобиля до сих пор актуален, удобный большой салон, клиренс выше всяких похвал, ни разу не возникло за всё время вопроса, почему же не взял полный привод, по мне он не нужен, в ужасные условия всё равно не поедешь а в обычных вариантах клиренса более чем достаточно. Зимой по любой колее клиренса за 200мм более чем достаточно, пузотёрки и корейские паркетники с клиренсом в 165мм давно всё подготовили для нас :)Багажник, как то сравнил с обычным кашкаем. это конечно небо и земля, очень много места :)Возможность добавления третьего ряда сидений использовалась не раз, когда детей много посадить, привезти, за задний диван всегда борьба, дети там счастливы :)
Ещё 12 фото
Кашкай 2+
Вполне надёжная машина. Ломаться особо нечему. Цены на запчасти адекватные. Автомобиль оснащён всем необходимым и даже больше для комфортного передвижения. Экономичен.Был куплен в автосалоне Nissan в Барнауле, в Алтайском крае всю свою жизнь и ездил. Я второй хозяин, владею машиной год. При покупке обращался за помощью к автоподборщикам, нашли лучший вариант под мой запрос. Вложений не требует. Масло не ест, подвеска не стучит. Кузов весь в родной краске и без каких либо ДТП. Все заводские наклейки на месте. Стекла все родные, включая лобовое без каких либо трещин. Комплектация максимальная для механики. Включает в себя автосвет, датчик дождя, омыватель фар, туманки, датчик света, круиз контроль, корректор света, камеру заднего хода, мультируль, двухзонный климат контроль, кондиционер (рабочий), панорама во всю крышу.Коробка 6-ти ступая механика, что очень сильно влияет на динамику и экономию расхода топлива.Дополнительное преимущество 3-й ряд сидений (7 мест), детям ездить комфортно на дальние расстояния.
Ещё 16 фото
Ещё 1 фото
Qashqai+2
В целом автомобилем довольны. В нашем дворе без полного привода очень проблемно. размер багажника тоже порадовал - холдильник высотой 1.9 вошёл со свистом. Колеса минимум 17", что довольно накладно, но это редкие расходы. По двигателю никаких нареканий- запукается в любой мороз, но мотор не для гонок. На пробеге в 187000 масло ещё не жрет. По вариатору аналогично. Если не рвать со светофоов, то прослуит очень долго. Кузов к коррозии не склонен. Есть несколько врожденных болячек, но они есть у каждого авто.
Ещё 14 фото
Кашкай+2
Владею машиной почти 6 лет, брал с пробегом 75000 в пятилетнем возрасте. За весь срок эксплуатации, автомобиль ни разу меня не подвёл, расход по городу зимой 10.5 литров, зимой 9.5, трасса на груженой машине 7.5-8 литров, такой расход за счёт 6ти ступенчатой коробки . Из поломок за 6 лет - это сцепление на 150000 км и моторчик печки. Эта машина для тех, кто хочет ездить, а не проводить время в сервисе. Масло меняю раз в 10000км, от замены до замены подливать не нужно. Из недостатков, это жестковата подвеска, чувствуются все неровности при езде вне асфальта
Ниссан Кашкай+2
Брал с пробегом 89000,сейчас 112000, были проблемы только с ходовкой (рулевые наконечники, стойки стабилизатора и немного разных втулок) в остальном все ок, считаю отличным автомобилем цена-качество по цене кио рио, вместительность отличная, просторный задний ряд при небольших внешних габаритах, и еще +2 сиденья в багажнике(да часто не поездишь, но иногда выручает ,когда можно туда посадить детей).В полной комплектации есть много полезных функций, климат-контроль(охлаждает и греет лично у меня вообще без нареканий, круглый год выставлен на +19),всякие защиты антиюз, антибукс работают и помогают 100%,8 подушек безопасности, ну и мн.другое, все кнопки интуитивно понятные и удобные(кроме стеклоподъёмника водительской двери, слишком близко расположен к водителю).Управляемость как на легковушке ,авто мягкий в меру, стыки асфальта пятой точкой не считаешь ,рулится по мне вполне адекватно,без излишних кренов и раскачиваний+ длинная база .Шумоизоляция не плохая, уж всяко лучше чем на новых тойотах.Минус считаю отсутствие столиков в спинках задних сидений, мало кармашков и ниш под мелочи ,ну и не очень нравиться задний подлокотник он большой, с подстаканниками и нишей, но по мне низкий и твердый. Больше владея больше двух лет минусов для себя не обнаружил.Короче отличный семейный универсал ,с повышенной проходимостью.
Трудяга для большой семьи
Купил машину по случаю, перебиться на несколько месяцев. Автомобиль оказался настолько универсальным по своим качествам, что прижился в нашей семье. Получилось так, что проездил на ней более четырех лет. Из плюсов: удлиненная база дает лучшую управляемость на трассе и больший объем салона (багажника) по сравнению с обычным Кашкаем. Двухзонный климат — удобная штука. Подогревы сидений — выручают зимой. Панорамная крыша — увеличивает объем салона, просто приятно смотреть на деревья или облака. Увеличенный до 20 см клиренс — это тоже очень приятный бонус. Мотора два литра вполне хватает для всех ситуаций, когда ездишь на автомобиле без прицепа. Резко ускориться в городе или ехать по трассе 140-150 км/ч — не проблема. При этом машина не надрывается, не шумит и умеренно потребляет топливо. Расход летом 8,5-9,5 по трассе и 11-12 по городу. Смешанный — в районе десяти. Для авто полной массой 2,35 тонны, я считаю, очень не плохой показатель. Слабые места этого автомобиля — сайлентблоки подрамника и нижних передних рычагов. Уж очень они маленькие. Приходится менять раз в два года. В остальном — все в пределах регламента. На 100 тыс км менялись тормозные диски. В общем то и вспомнить больше нечего. Раз в год на диагностику подвески. И два раза в год на техобслуживание. Кроме масел и фильтров с колодками авто не требовал никаких вложений. Машина простая, как топор. Атмосферный двигатель, МКПП, блокируемая муфта заднего дифференциала не доставляли никаких забот. Жаль, что эту модель сняли с производства. Очень удачный баланс потребительских качеств, стоимости владения. Отзыв пишу первый раз. Если кому что интересно про данный авто — отвечу на вопросы по мере возможности.
Ещё 36 фото