Семейный 7-ми местный лучший кроссовер в своей цене
Один из лучших кроссоверов, экономичный, красивый, проходимость высокая, салон удобный, очень доволен этим автомобилем, рекомендую, особенно Кашкай 2.0 в 7-ми местном исполнении. 4вд великолепно справляется зимой с сибирскими сугробами, машина тёплая, кожаный салон очень удобен для эксплуатации — можно возить детей и не переживать за чистоту. Расход топлива: на трассе 7-9 литров, в городе 11-12 литров, с прогревами зимой, конечно, больше. Кашкай 2.0 длиннее на 20 см простого Кашкая и 3 ряд сидений для детей достаточно комфортно, когда нужно здорово выручает. Три года автомобиль верой и правдой выполнял свои задачи, надеюсь новым хозяевам послужит хорошо.
Ещё 4 фото
Маленький отзыв о +2
Год назад я получила в/у, потому что работа предполагает, на карш садиться не хотелось и поэтому передо мной встал выбор машины.Цены на тот момент были сильно кусачими, о новой машине мыслей не было, потому что под мои запросы ценник начинался где-то от 2 миллионов рублей.В основном смотрела в сторону б/у ларгуса, но лада низковата и не всегда с кондиционером, а это тоже очень важный фактор для меня.Мои критерии: машина должна быть не слишком низкая, чтобы проходить загородом на не очень хороших дорогах (в идеале и по бездорожью, но это совсем другой ценовой сегмент😄), абс, кондиционер, вместительная, не слишком много жрущая.Вместительность причём очень важна, так как машина бралась под собак, которых пока что хоть и всего лишь двое, но ребята не маленькие и кататься должны с комфортом, ибо поездки иногда долгие (выйти размять кости и сходить в туалет - да, но потом снова в машину, нередко, когда весь день ездят со мной).Подвернулось, что коллега решила продавать свою машину, машина под мои критерии подходила отлично, поэтому в августе 2024 года у моих собак появилось личное тс 😁за машиной ухаживали, но все равно за год пришлось менять какие-то вещи, помимо расходников. Например, подсгнил передний подрамник и умер радиатор кондея (за день до сделки, шутник), но для машины 2009 года это не самые критичные моменты, всё-таки возраст.Ну и помимо возраста, в виду моей неопытности, всякого по мелочи тоже приходилось чинить: защиту картера, дворники, вытягивать вмятинку, красить коцки от когтей дворовых кошек и тд.За год использования единственное сожаление, это, пожалуй, что привод только передний. Для кинологических задач и тем маршрутам, куда надо заехать, чтобы потренировать собак, не самый отличный вариант, но зато машина досталась ухоженная и без подводных камней.Зиму и поля можно пережить, зато, в случае чего, передний привод побюджетнее в ремонте, да и кушает авто меньше.Двигатель у меня 1.6, этого тоже иногда не хватает (либо мне ещё пока не очень удобно в виду опыта, когда надо быстро успеть войти в поток на скоростных трассах или когда подскинул скорость в городе, пропуская кого-то, и надо поскорее набрать обратно, к примеру), но тоже не критично, просто с практикой поездок понимаешь, что появляются еще какие-то критерии хотелок, и то не основные.Семиместной машиной довольна, хотя иногда кажется, что и этого маловато)) в будущем планируется бокс в багажник, сейчас в основном собаки катаются на задних сиденьях. 6,7 место не использовала ещё ни разу, но, конечно, место от багажника они съедят немало.Но тут: что кому от машины нужно. Мне нужна была вместительная, относительно проходимая машина для собак, я довольна.Потратила, вместе с парковками, бензином, шинами, видеорегистраторами, ремонтами, то, покупками всяких штук типа щеток, омываек, шампуней и всеми остальными мелочами, прям всего-всего, 472тр. Мне кажется, для 15 летней машины, которая уже немало ездит, нормально, хоть и кусаче, почти половина стоимости)).Езжу: город, трасса, загород, по бортовому расход 8.6л/100км, в приложении, куда все вписываю, иногда чуть больше высчитывает.пробег: 295500, прошлой владелицей наезжено 283 тысячи, пока что, тьфу, тьфу, полет нормальный, хотя был момент, когда умерла кулиса в коробке передач, а я уже распрощалась со сцеплением, но тьфу тьфу.Фреон в кондиционере отходил год, в этом году дозаправила (вроде бы тоже не самый хороший момент в плане службы).ТО каждые 10.000 км выходит в аналогичные 10т.р.Недавно поменяла старенькую сигналку шерхан на новую старлайн, зимой пока не проверяла, а вот шерхан прошлой зимой подъел аккум так, что внезапно простояв 2 выходных без поездок (обычно так не бывает, поэтому проблем не возникало), машина отказалась ехать на работу (зато вечером коварно завелась, как ни в чем не бывало).Ещё зимой частенько замки дверей по очереди отказываются открываться с ключа, замки не менялись за 15 лет, но планируются меняться мной, однако пока руки не дошли.
Ещё 7 фото
Бюджетный Кашкай
Машина очень вместительная и надежная. Владели этой машиной около года, ещё в далеком 2015 году, как и бмв х1. Приобретали её за 800 тысяч. За эти деньги конкурентов просто нет. Японец- это уже надежность! Выглядит машина хорошо, фары линованные светят отлично. Салон тряпичный с удобной посадкой. Единственное, очень устаревшая штатная магнитола, никаких блютузов и флешек нет. Багажник большой. Из минусов- подвеска. Чинили её очень часто, меняли амортизаторы, рулевые тяги и один раз подушку двигателя. Запчасти не очень дешевые, особенно на подвеску. Двигатель надежный 2 литра, если хорошо ухаживать, то можно избежать масложора. Коробка вариатор, о надежность говорить трудно, многие люди такие коробки не любят, но у нас проблем не было. Даже было удобнее автомата, без затупов при нажатии на газ, без резких переключений передач с толчками. Вообщем машина за свои деньги просто шик!
Отличный семейный автомобиль
Владел 4 года, проблем не было не каких. Менял только масло и фильтра. Длиннее обычного кашкая на 300 мм. Места в салоне более чем достаточно. Плюс в том, то 7 мест. Механика это не вариатор, можно и буксовать, но полный привод не даст это сделать как и esp. Управляемость и устойчивость на дороге хорошая. Написать положительного можно много. Из минусов наверное только салентблоки переднего подрамника, на очень не ровной дороге типа стиральной доски немного побрякивает. Автомобильподойдёт как девушке так мужику. Автомобиль достойный, вложений как например лада не требует, при должном обслуживании. Рекомендую
Ещё 11 фото
Кашкай +2 на 1.6
Пробыл у меня автомобиль не так долго, но за накатнные 10 тыс км могу сказать, что машина очень надежная и простая. Не смотря на массу в 1.6 тонн мой средний расход бензина составлял 7-8 литров 95го бензина. При чем не важно, по трассе или городу. Удобная посадка в автомобиль. Не падаешь как в легковушку, но и не залезаешеь как на внедорожник. Очень устойиво едет по трассе, скорости не чувствуется. На бездорожье без полного привода ведет себя как обвчный легковой универсал. Из минусов - слабовата шумоизоляция и в мое случае была самая простая комплектация. В остальном же оличный автомобиль.
Ещё 18 фото
Статистика эксплуатации
Ниссан Кашкай+2, рестайлинг, последний год выпуска, исполнение топ (le+), вроде так комплектация именовалась. Эксплуатируется с момента покупки из салона и по настоящее время, пробег составляет около 140 тыс км. Информации по этим машинам, как официальной, так и субъективной, представлено достаточно, приведу исключительно свой опыт:08.15 - первое ТО, масло, фильтра09.16- второе ТО, масло, фильтра, свечи, тормозная жидкость 10.17- третье ТО, масло, фильтра, лампа номерного знака 08.18 - пробег 55 тыс., замена передних и задних тормозных колодок, чистка/смазка/восстановление подвижности тормозилок 11.18 - четвёртое ТО, масло, фильтра, жидкость в вариаторе, тормозная жидкость, трансмиссионка (мост, угловой редуктор)12.18 - пробег 59 тыс., замена пыльников передних амортизаторов, сход- развал05.19 - пробег 67 тыс., замена прокладок приемной трубы/выпуска11.19 - пятое ТО, масло, фильтра, проверка состояния свечей зажигания 07.20 - шестое ТО, масло, фильтра11.20 - замена топливного насоса, пробег около 90 тыс.01.21 - седьмое ТО, (105), пробег 95 тыс., масло, фильтра, ремонт выпуска, сварочные работы, восстановление фланца.09.21 - восьмое ТО, масло, фильтра, трансмиссионка, (мост, угловой редуктор)03.22 - девятое ТО, масло, фильтра, промывка двигателя, стойка стабилизатора правая, рулевой наконечник правый, колодки тормозные задние, жидкость вариатора, фильтра вариатора.04.22 - замена радиатора охлаждения вариатора (нарушение герметичности штуцеров), вследствие воздействия агрессивной среды дорожных реагентов. Замена шлангов радиатора охлаждения вариатора. Годом ранее, производился ремонт, путём сварки. Замена мотора отопителя. 08.22 - десятое ТО, масло, фильтра, проверка состояния свечей. Замена приводного ремня навесного оборудования.Так же, дважды менял антифриз, точные даты не сохранились, на память 4-е и 8-е ТО.Менял АКБ, в 2020 году.Менял передние пружины подвески (левую и правую соответственно).Лампу переднего габарита, и ещё пару раз лампы номерного знака.Щетки стеклоочистителей менял трижды.Менял комплектом шины, единожды лето, единожды зиму.По топливу: расход является динамически изменяющейся величиной, поэтому я склонен считать его средним 10 л./100 км. По итогу: автомобиль продолжает эксплуатироваться, большинство требуемых задач закрывает. Является достаточно надежным, предсказуемым, и, на мой взгляд, неприхотливым. Сравнивать с аналогичными автомобилями, т.н. «конкурентами», смысла не вижу, т.к. все изделия примерно одного класса, с ориентиром на усреднённого потребителя, при прочих равных имеют схожие потребительские свойства. Чего в автомобиле следовало бы изменить:1. Данная комплектация не оснащена запасным колесом, вообще никаким. В качестве выхода из возможной ситуации предложена банка с герметиком. Литературно оценить такой посыл мне не представляется возможным.2. Обогреваемое лобовое стекло. Которого к сожалению заводское исполнение не предлагает. Лично я считаю, что эта копеечная в масштабах производства функция крайне необходима для техники реализуемой в средних широтах. 3. Обогрев руля. Тут больше каприз, пожелание а не протест, как в случае с запаской. Вообще, т.н. «тёплые опции» весьма востребованы, печально, что производитель об этом «знает».4. Подогреватель двигателя. Так же, считаю, что подобное оборудование должно штатно устанавливаться на технику, за исключением поставляемой разве что в страны Персидского залива. Это позволило сохранить ресурс агрегатов, и несравнимо повысить уровень комфорта потребителя.
Надёжный друг.
За почти 5 лет эксплуатации, 4 поездки на юга, автомобиль ни разу не подвёл. Внешний вид автомобиля до сих пор актуален, удобный большой салон, клиренс выше всяких похвал, ни разу не возникло за всё время вопроса, почему же не взял полный привод, по мне он не нужен, в ужасные условия всё равно не поедешь а в обычных вариантах клиренса более чем достаточно. Зимой по любой колее клиренса за 200мм более чем достаточно, пузотёрки и корейские паркетники с клиренсом в 165мм давно всё подготовили для нас :)Багажник, как то сравнил с обычным кашкаем. это конечно небо и земля, очень много места :)Возможность добавления третьего ряда сидений использовалась не раз, когда детей много посадить, привезти, за задний диван всегда борьба, дети там счастливы :)
Ещё 12 фото
Кашкай 2+
Вполне надёжная машина. Ломаться особо нечему. Цены на запчасти адекватные. Автомобиль оснащён всем необходимым и даже больше для комфортного передвижения. Экономичен.Был куплен в автосалоне Nissan в Барнауле, в Алтайском крае всю свою жизнь и ездил. Я второй хозяин, владею машиной год. При покупке обращался за помощью к автоподборщикам, нашли лучший вариант под мой запрос. Вложений не требует. Масло не ест, подвеска не стучит. Кузов весь в родной краске и без каких либо ДТП. Все заводские наклейки на месте. Стекла все родные, включая лобовое без каких либо трещин. Комплектация максимальная для механики. Включает в себя автосвет, датчик дождя, омыватель фар, туманки, датчик света, круиз контроль, корректор света, камеру заднего хода, мультируль, двухзонный климат контроль, кондиционер (рабочий), панорама во всю крышу.Коробка 6-ти ступая механика, что очень сильно влияет на динамику и экономию расхода топлива.Дополнительное преимущество 3-й ряд сидений (7 мест), детям ездить комфортно на дальние расстояния.
Ещё 16 фото
Ещё 1 фото
Qashqai+2
В целом автомобилем довольны. В нашем дворе без полного привода очень проблемно. размер багажника тоже порадовал - холдильник высотой 1.9 вошёл со свистом. Колеса минимум 17", что довольно накладно, но это редкие расходы. По двигателю никаких нареканий- запукается в любой мороз, но мотор не для гонок. На пробеге в 187000 масло ещё не жрет. По вариатору аналогично. Если не рвать со светофоов, то прослуит очень долго. Кузов к коррозии не склонен. Есть несколько врожденных болячек, но они есть у каждого авто.
Ещё 14 фото
Кашкай+2
Владею машиной почти 6 лет, брал с пробегом 75000 в пятилетнем возрасте. За весь срок эксплуатации, автомобиль ни разу меня не подвёл, расход по городу зимой 10.5 литров, зимой 9.5, трасса на груженой машине 7.5-8 литров, такой расход за счёт 6ти ступенчатой коробки . Из поломок за 6 лет - это сцепление на 150000 км и моторчик печки. Эта машина для тех, кто хочет ездить, а не проводить время в сервисе. Масло меняю раз в 10000км, от замены до замены подливать не нужно. Из недостатков, это жестковата подвеска, чувствуются все неровности при езде вне асфальта