Mini Hatch
II (R56) 2006 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mini Hatch II (R56)
22 отзыва
Отличная машина на каждый день
Mini Cooper 2007 года — это автомобиль разработанный инженерами BMW, который идеально подходит для повседневной езды одному или вдвоем. С детства мне нравились маленькие машины. Помню как смотрел журналы с Toyota Roomy или Passo. И уже в подростковом мне приглянулся этот автомобиль. Маленький, красивый и в тоже время довольно агрессивный. Из плюсов могу выделить отличную управляемость, небольшие габариты и руль с левой стороны, что считается большим плюсом для британских машин. Лично у меня поломок было не много и в зиму авто себя прекрасно чувствовал. Еще порадовал расход, в городе около 7 а на трассе 3 - 3.5.
Маленькая ракета
Очень интересный в плавне управления аппарат. У меня было много разных машин, но мини для города самое злое что у меня было:) за счет того что сидишь по сути в багажнике машины, обзорность супер хорошая, динамики мотора даже в стоке более чем, довольная жёсткая подвеска и колеса расположены почти по краям машины, шашковать это чудо провоцирует постоянно. Ощущения как в компьютерной игре, пролазит в любые щели. Хоть и древний, автомат в спорт режиме не даёт оборотам опустится меньше 3х тысяч, и щёлкает передачи довольно шустро. Реакции на руль просто какие то феноменальные. Микронное движение рулём и машина уже поворачивает, за рулём ездить с телефоном не получится:) Но настоящим для меня открытием стало то, что на трассе этот автомобиль абсолютно не обламывал меня. Я успел на нем 2 раза съездить в Сочи/ Абхазию и получил максимально приятный опыт. До своей максимальной скорости миник стоит как влитой, по трассе его абсолютно не болтает и не кидает. Динамика до 200 очень хорошая, дальше все упирается в аэродинамику- она тут как на гелике. Шум выхлопа на грани, меня не напрягал, но будь он чуть громче уже было бы некомфортно. Расход на 130-150 в пределах 8 литров, что по моему очень малослабая сторона этой машины- надежность) если покупаете такую советую держать 250к+ в кармане ломаться тут очень много чему можно, одним мотором не ограничишься. Кроме того банально даже температура охлаждающей жидкости не выведена, поэтому едешь всегда в напряжении Резюмируя, каждому, кто любит быстрые авто, советую к приобретению. Мини надо обязательно попробовать
Ещё 5 фото
Радость на каждый день
Если машина выбрана правильно, то каждый раз, отходя от нее на парковке, хочется обернуться, чтобы посмотреть на нее еще раз. А чудесная управляемость (даже для самой комфортной версии с 1.4) дарит радостное предвкушение перед каждым поворотом. Обратная сторона управляемости — машинка жестковата, а радиус разворота неприлично большой для такой крохи. Салон тесноват для семьи, но более чем достаточен для двоих. Причем мне с 193 см роста в ней было очень комфортно ездить. Динамики для спокойной езды хватает, но обгоны и выезды на МКАД даются уже с трудом, двигатель приходится крутить, коробку переключать в спорт-режим. Кстати, для сомневающихся между версиями One и S — в повседневной езде разницы почти нет, потому что турбины S-версии чувствуются только когда двигатель раскручен до 3500 оборотов и выше, при этом в городе на 3000 оборотах коробка уже переходит на следующую передачу.В заключение — такую машину нельзя покупать головой, потому что за те же деньги можно купить что-то повыше, побольше, попрактичнее и с лучшей динамикой. Мини покупают сердцем, и тогда это маленькое британско-немецкое чудо не разочарует.P.S. Очень рекомендую внимательно изучать списки запчастей-аналогов, потому что многие запчасти BMW производит не самостоятельно и, узнав, что за производитель скрывается за шильдиком BMW, можно купить ровно ту же запчасть вдвое дешевле.
Ещё 5 фото
МИНИ Купер
Влюбляет в себя сперва внешностью, а затем озорным характером! Главное — найти клубный автосервис в своём городе, поскольку ремонтироваться малыш любит регулярно, и обслуживание у официалов больно бъёт по карману. В остальном претензий к автомобилю минимум, да и те с легкостью прощаешь ему за его характер. Продавал со слезами на глазах — всё-таки как единственный автомобиль для семьи из четырех человек он подходит с трудом. И если разместиться в салоне четверым относительно стройным людям еще можно, то вот багажник микроскопический, если ехать надальняк, в путешествие, на отдых, то лучше установить дополнительный багажник на крышу. Но как второй автомобиль, для души — он идеален!
Ещё 22 фото
Красавчик
Был куплен в качестве эксперимента — смогу ли после десяти лет езды на больших машинах ездить на такой малютке. Оказалось — это очень прикольно — отличная динамика, управляемость и хорошее настроение обеспечено. Задорный, ОЧЕНЬ шустрый. Удовольствие от вождения. Ездила два года. Проблем не было. Ни по ходовой, ни по двигателю. Запчасти недешевые — но как то особо не понадобились. Из минусов — слабовата шумоизоляция, смена резины на зимнюю заставляет две недели привыкать к шуму при поездке по трассе. Зато переход на летнюю — праздник!) Как результата через два года продала его, продала свою большую машину и купила другой Купер, чуть побольше и значительно новее. Любовь, что сделаешь!)
Ещё 10 фото
Мой первый Мини
Видимо под седую голову все мужики начинают думать как выглядеть покруче да помоложе:)))Ну и меня видно зацепило. Но когда я подбирал машину не догадывался, что влюблюсь в неё как в молодости. Да, эта машина требовательна к качеству обслуживания и содержания, да она недёшева в эксплуатации, но то удовольствие, что она дарит ни с чем не сравнится. Единственная проблема в том, что найти живую машину очень сложно. Ни в коем случае нельзя брать затюненные экземпляры, когда они начнут сыпаться, никакого бюджета не хватит. Кузова жившие, особенно, в Москве почти все с ржавчиной, нужно смотреть особенно внимательно. Оптимальным вариантом при подборе пользоваться услугами клубных Мини-сервисов, они как правило все машины знают и расскажут про кандидата практически всё. Я свой Купер сразу после покупки полностью перекрасил, поэтому все проблемные места были обработаны. В общем, редкая машина даст столько удовольствия за такие деньги. Сегодня я продал свой первый мини, чтобы купить следующий : JCW.
Ещё 10 фото
Мал да удал
Пользовался миникупером 2 года, модель ONE. За это время проехал около 30км, путешествовал из Москвы в Белоруссию, Крым, Абхазию. В компелктации подогрев переднего заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида, кондей, бортовой компьютер, коректор фар, датчик света и дождя. Из плюсов удобная городская машина чтобы доехать до работы и заехать в магаз за пару пакетов продуктов потому что больше не поместиться. У меня был мотор 1.4, в городском потоке чувствует себя плохо не хватает лошадок. Запчасти средней категории дороговизны, но вот ремонт очень дорогой так как машину сделали так что, чтобы что то снять нужно пол машины разобрать. Мотор ломучий и постоянно требует внимания. Так что если особо не гонять, а мотор чуть что стремиться разогнать обороты до 5к намекая на спортивный характер, то прокладки и сальники не текут и более менее ездить можно. Из советов: заправлять норм топливо 95 никаких леваков. Следить за маслом, а масло жрут они все, если перегрее двигатель попадете на ремот гбц причем у них это слабое место. Машинка не любит пробки так что и переодически нужно выезжать на просторы и ехать лучше часок с скрость 100+км иначе система очистки картерных газов забьется и будут лишние проблемы, у меня кстати катализатор уже был снят и прошита на евро 2. Еще в сервисе рекомендуют поставить маслоуловитель но до этого руки не дошли. Машина конструктор можно апгрейдить до джонкуперворкса, но если это делать через официалов проще сразу купить б\у джона и доводить его до ума. Несмотря на все технические тонкости машина доставляет удовольствие при возждении.
Немного о МИНИ.
Немного больше о плюсах, авто несомненно заслуживает внимания, так как он довольно динамичен, как ни странно довольно надёжен, при должном уходе. Если совершить небольшие доработки и убрать заводские недочёт, то очень даже неплох. Купить стоит, а ездить на нем интересно и вполне комфортно. Был заменён интеркулер, установлен даунпайп, сейчас аво лучше едет чем сток. По подвеске авто очень простой и запчасти на него не стоят каких-то космических денег (я имею ввиду если покупать хорошие аналоги). Рулится как картинг))) Но, безусловно этот авто для одного-двоих так как места сзади практически нет. Вряд ли открою что-то новое, но он хорош, интересен и доставляет эмоциональный подъём.
Ещё 2 фото
Моей следущей машиной будет тоже MINI ❤️
Очень рада, что моей первой машиной был этот малыш. Для новичка самый идеальный вариант, так как на нем удобно парковаться, у него экономичный расход и хорошая управляемость. Но нужно быть готовым к тому, что подвеска на нем достаточно жёсткая. Стоимость обслуживания авто считаю средней, думаю не дороже, чем у других среднестатистических автомобилей, но сравнивать не с чем, так как это первая моя машина. Хочется отметить хорошую проходимость, не смотря на клиренс проходил в лесу там, где другие застревали, думаю это за счёт его маленькой колесной базы. Машина очень манёвренная, хорошо входит в повороты. В целом от машины испытывала только хорошие эмоции. Средний расход 6.6-7 л. на 100 км. Налог на авто не больше 2 тысяч. А ещё к покупке MINI идёт бесценное дополнение — сообщество MiniPeople. Встречи, проезды, интересные мероприятия и просто хорошая компания! ❤️ Были и сложности, но все это пустяки на фоне того, сколько эмоций дарит эта машина. В моем сердце он останется на всю жизнь Очень жаль расставаться, но нет возможности его оставить.. Пора двигаться дальше на встречу новому MINI!
Ещё 27 фото
Ещё 11 фото
Игрушка
Хорошая игрушка , но только как машина выходного дня. Старые моторы дорейстайлове не славятся надежностью, так что лучше конечно искать рейстайловые модели. Но за управление, внешний вид и эмоции, этому кровососу прощаешь все и опять несешь деньги в автосервис. Такое авто выбираешь сердцем а не головой, за что в ответ он дарит много эмоций положительных и знакомств с замечательными людьми. Если машина нравиться — надо брать и не слушать никого. А где поправить здоровье малыша вам всегда подскажут такие же владельцы мини куперов