Mercedes-Benz CLS
II (C218) 2010 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz CLS II (C218)
20 отзывов
красивый, но мерседес
Благодаря мерседесу я узнал как устроен автомобиль и как много в нём есть деталей которые могут сломаться 🥲 до владения ЦЛС (а это была новая модель на момент покупки и продавался он с пробегом 55к) я вообще не думал что автомобиль может быть настолько ненадёжным и плохо собранным. Дважды мне пришлось делать шумоизоляцию, чтобы он перестал скрипеть, как ржавая кровать. У меня были и американские и японские и английские автомобили, и все немцы из основной четвёрки, - бмв, ауди, мерседес и порше, и я могу авторитетно, по личному опыту, сказать: мерседес - самая ненадёжная марка из всех, включая англичан, а они уверенно стоят на втором месте в моём рейтинге 🥲🤷♂️Но зато он очень нравился девочкам и людям, плохо разбирающимся в машинах, новый белый мерседес обладает какой то магией, действующей на дилетантов. Что касается динамики, то он конечно не рулится, впрочем этого ты и ждёшь от мерседеса, но то что он при этом экстремально жёсткий и некомфортный для меня стало неприятным сюрпризом ещё на тестдрайве 🥲🤷♂️ ускорение унылое, неповоротливый и очень жёсткий, но он мне нравился внешне и решение я уже принял ещё до тестдрайва, поэтому всё равно купил его Сразу после окончания гарантии в нём сломалось всё, примерно на 1 млн затребовалось ремонта в течение первого же послегарантийного года, так что теперь я знаю все ремзоны всех оф дилеров 🤡При цене на момент покупки в 6,5 млн за новый, на момент продажи - рынок на 3х летки начинался с 2,1, за такую цену я и выставил его на продажу, по самому низу рынка. Первый звонок раздался спустя 5 месяцев, - с предложением 1,7 и моими номерами в подарок (ААА стоимостью 300к на тот момент 🥲 сейчас эти номера стоят уже под миллион) так что фактически я его продал за 1,4 и был счастлив. Как гора с плеч 🥲🤷♂️
Ракета
Просто лучший автомобиль! Внешний вид не оставит равнодушным никого. Имею опыт многих автомобилей таких как Mercedes-Benz AMG GT, BMW 840i, Mercedes-Benz GLE coupe и т.д. Банан просто вне конкуренции. Именно 4.7 V8. Тяга бешенная, управление как на картинге, при этом тихо в салоне и мягкая подвеска. Просто нереальный автомобиль. Советую. Качество материалов, качество сборки на высшем уровне. Обязательно куплю еще раз себе такой автомобиль. Обслуживание копейки, та и с моей ездой (Максимально агрессивная) ни одной поломки за пол года. Нету расхода масла, нету дыма. Хотя пробег был 150.000 км почти
Ещё 12 фото
Красивый, но мерседес
Благодаря мерседесу я узнал как устроен автомобиль и как много в нём есть деталей которые могут сломаться 🥲 до владения ЦЛС (а это была новая модель на момент покупки и продавался он с пробегом 55к) я вообще не думал что автомобиль может быть настолько ненадёжным и плохо собранным, дважды мне пришлось делать шумоизоляцию, чтобы он перестал скрипеть, как ржавая кровать. У меня были и американские и японские и английские автомобили, и все немцы из основной четвёрки, - бмв, ауди, мерседес и порше, и я могу авторитетно, по личному опыту, сказать: мерседес - самая ненадёжная марка из всех, включая англичан, а они уверенно стоят на втором месте в моём рейтинге 🥲🤷♂️Но зато очень нравился девочкам и людям, плохо разбирающимся в машинах, новый белый мерседес обладает какой то магией, действующей на дилетантов. Что касается динамики, то он конечно не рулится, впрочем этого ты и ждёшь от мерседеса, но то что он при этом экстремально жёсткий и некомфортный для меня стало неприятным сюрпризом ещё на тестдрайве 🥲🤷♂️ ускорение унылое, неповоротливый и очень жёсткий, но он мне нравился внешне и решение я уже принял ещё до тестдрайва, поэтому всё равно купил его Сразу после окончания гарантии в нём сломалось всё, примерно на 1 млн затребовалось ремонта в течение первого же послегарантийного года, так что теперь я знаю все ремзоны всех оф дилеров 🤡При цене в 6,5 млн новым, на момент продажи, рынок на 3х летки начинался с 2,1, за такую цену я и выставил его на продажу, по самому низу рынка, - первый звонок раздался спустя 5 месяцев, - с предложением 1,7 и моими номерами в подарок (ААА стоимостью 300к на тот момент 🥲 сейчас эти номера стоят уже под миллион) так что фактически я его продал за 1,4 и был счастлив. Как гора с плеч 🥲🤷♂️
Mercedes CLS350d 4matic - идеальный седан для городской эксплуатации, при его высокой надежности и непередаваемому стильному виду.
Супер авто, только положительные эмоции от него! Опыт использования более года, за все время только восторг немецкого качества. Очень комфортны и динамичный авто, не подвел ни разу за весь срок владения автомобилем. При должном уходе, данное авто прослужит верой и правдой очень много времени. Жаль что он не оценен по достоинствам у нас в РФ. Один из самых стильных видов своего времени, в совокупности с надежным ДВС и АКПП. Для городской эксплуатации отличный вариант, так же как и вариант на поездки меж город для деловых встреч, очень комфортный на дальние расстояния. Но не путешествия, так как мало места для багажа и пассажиров.
Ещё 21 фото
совершенный автомобиль
Сплошное удовольствие. Потрясающая плавность хода, идеальная управляемость, прекрасная динамика при достаточно умеренном аппетите — по трассе не выше 8 л на 100км. Ни одной поломки в ходе 9-летней эксплуатации. Внешний вид — выше всяких похвал. До сих пор обращает на себя внимание окружающих и на нем все время хочется ехать — процесс езды перманентно поднимает настроение. Это какой-то генератор позитивных эмоций. Один минус — двухместный диван сзади и небольшой объем багажника. CLS не совсем пригоден для эксплуатации в качестве семейного автомобиля.
Верный конь!!!
Автомобилем владел 7 лет. За все время владения доставлял только положительные эмоции! Это настоящий мерс , крепкий надёжный и не капризный ! И ты действительно получаешь удовольствие управляя им! Не подводил ни разу. Все обслуживание проходило в плановом режиме, за все время не было ни одного сюрприза и этим прежние мерсы и отличались от новых! В машине, наверное, за исключением шумоизоляции, ни каких минусов и нет!! И это то и подкупает в нем! Так что кто найдёт живой CLS без раздумий берите и наслаждайтесь!А я как результат купил себе новый CLS!
Ещё 8 фото
Серый банан
Всем доброго времени суток! К сожалению настал момент расстаться с прекрасной машиной. Этот авто создан для города и трассы, но в связи с переездом за город и полным бездействием комунальщиков в нашем КП, приняли решение о покупке чего-то повыше. О машине могу сказать только положительные вещи. Отличная, комфортная, премиальная машина с хорошей динамикой. На мой взгляд внешний вид, даже спустя 10 лет со дня выпуска, абсолютно не устарел. Внутри все коже и дереве. Минусов для себя не обнаружил. Плановое ТО 10-15 тысяч, расход по городу 12-13 литров. Считаю данный автомобиль лидером среди конкурентов.
Ещё 5 фото
На любителя
Немного предыстории, чтоб было понимание почему именно такой отзыв. В истории владения ауди а4 2 литра дизель, ауди а5 3 литра дизель, бмв 4 2 литра дизель. Весной 2021г сосед уговорил продать ему бмв, уговорил хорошей ценой. Итак, я остался без машины и без понимания того, что хочу купить. К мерседесам всегда относился спокойно, но все же решил, раз никогда не было во владении надо попробовать. Также вспомнил, что много лет назад, будучи студентом мне нравился cls еще в старом кузове. Поэтому выбор пал на cls. По отчетам авто ру нашел свой мерс, без дтп, страховых выплат и в родной краске, но был он далеко — в Новосибирске, а конкретнее в Юрге. Отправил людей посмотреть. Вердикт — можно брать. Купили с женой билеты и улетели. Гнал его 3 дня, что-то около 4000км. Для путешествий авто очень комфортное. В меру мягкая подвеска, хорошая динамика на обгонах. Жена отметила, что в отличие от БМВ у нее не устает спина. Дальше эксплуатировал по городу. И вот тут я заметил, что Мерс мягкий, не такой управляемый как бмв, т.е. все хорошо, но нет вот этого озорного драйва как в бэхе. А мне именно этого хочется. Покатался, понял, что не мое. Буду снова смотреть в сторону ауди и бмв. А так авто не плохой, кто-то оценит по достоинству.
Ещё 10 фото
Красота из штутгарта
Этот автомобиль я увидел впервые в 2013 году на Московском автосалоне и сразу решил, что хочу его купить. Но до дела дошло только в 2017 году, но когда я приехал в автосалон мне сказали, что с такими двигателями машины в Россию не поставляются, в наличии были на 333 лс бензин и 265 дизель. Я решил поискать на вторичке и нашел авто в полной комплектации у дилера Ауди-варшавка. Качнул отчет автотеку, проверили кузовщину и оказалось, что у авто был фронтальный ДТП с заменой внешнего железа (капот, крыло) и замена фары. Проверка показала что силовые элементы не тронуты и не крашены, то что окрашено сделано качественно и я решил ее купить. Полная комплектация, тиковая доска в багажнике вообще улёт ) Поменял датчики мертвых зон с проводкой, которую съедает московская соль, протекал конденсатор кондиционера и вышла из строя свеча — заменил естественно комплектом, плюс купил новый комплект колёс в сборе от s-класса и стал эксплуатировать. Машина очень комфортна и динамична, но без резкости, а основные ее достоинства раскрываются на трассе — едет как скоростной поезд, электронные помощники в городе помогают тормозить, разгоняться и не превышать, но действуют с излишним запасом, поэтому иногда скорее мешают чем помогают. Пневма помогает заезжать на бордюры и преодолевать участки с плохой дорогой. Музыка прекрасно играет, кресла массажируют — в общем полный лухари ) Сменил место работы, с волоколамки в центр стало ездить напряжно, не хотелось тратить по 40-60 минут на дорогу. Переехал на Садовое, офис в пяти минутах и тут оказалось что одной машины на семью достаточно. Катал на ней на выходные или когда супруга уезжала по своим делам на Бэхе. Зимой вообще не эксплуатировал, потом началась пандемия и вообще засел на удалёнке. Тут еще появился второй ребенок, у жены появились запросы на 7и местную авто. Проехал за три года на мерсе 9 000 км. Долго размышлял и принял решение продать красавца. Зачем стоит в гараже? Вот обо этом цирке и хотелось написать подробнее.Выставил за 2 млн. На мобил.де в сопоставимой комплектации и пробегом авто стоит минимум 30 тыс.евро, и это еще без таможни и доставки. Тем не менее десятки сообщений с предложением скинуть 20-30%. Написал в объявлении, что торг неуместен. Таких предложений стало меньше, но не прекратились. Во-вторых небольшое количество реальных просмотров. Видимо у россиян не укладывается в голове словосочетания престижный универсал. Но самое главное зло —это "автоподборщики" Эти бомжи с толщиномером и философы гаражной ямы. То ночью приедет с перегаром, сам показываешь ему где окрасы, то слушают задиры в цилиндрах светоскопом, то бл. их смартфон показывает стрелянные подушки, я такого количества дебилов еще не видел. И если покупатель присылает подборщика — 99% от авто отказывается. Я уж думал экспертизу в НАМИ заказать, чтобы не слушать от очередного дауна о "перевертышах" и скрученных сотнях тысячах пробегах. И ведь люди им платят деньги! Один! Только один человек просто поехал на сервис и заказал эндоскопию цилиндров. другие же слушали косвенные доказательства существования задиров от бомжеэкспертов. Потом сказали, что бабло им платят за количество просмотренных авто, соответственно им выгодно браковать максимальное количество. Ну...А вот эти прекрасные ощущения, когда рассказываешь об авто и покупатели, как следователи КГБ смотрят на тебя покачивая головой с прищуром, типа складно врешь, но мы то тебя выведем на чистую воду. Энергетически тяжеловато с покупателями такими, я так долго авто не продавал, но и не парился, если бы не продал, ездил бы на ней и дальше. Потому что это один из самых красивых универсалов в истории мирового автопрома! И на нашем рынке по сравнению, что с Германией, что с Америкой стоят они б\у преступно дёшево, так что если кто думает, то покупайте пока есть подобные автомобили у нас, с 2014 года в РФ их не поставляют, а из Германии не купите из-за дороговизны. Не привыкли вы ещё к евро по 93 рубля, живёте с евро по 70? Привыкайте граждане хорошие! Всем добра!
Ещё 19 фото
Быстрый и красивый неспорт
Машина покупалась в январе 2015 г. с пробегом 890 км в Автодом-Пулково из корпоративного парка. Комплектация без ассистентов вождения, без матричных фар, наружный амг-пакет, пневма, 19" колеса, цвет — белый. В салоне стояли комфортные передние сиденья с вентиляцией и подогревом, люк. Из допов ставил только подогрев руля. У дилера обошелся в 60 тыс.Когда машину только выбирал, прочитал тест такой машины с 500 мотором, где было написано: это не спорткар. И я никак не мог понять, как машина, которая едет до 100 за 5,3, может не быть спорткаром. Однако это правда — не смотря на хороший мотор и отличные тормоза это ни разу не спорт. К мотору претензий нет — и тяги всегда хватает, и звук отличный, и элластичность хорошая. А вот сочетание его с гражданской семиступенчатой коробкой — это настоящая трагедия! Она просто не умеет работать динамично. И это в режиме Sport, потому что в режиме Eco в таком моторе теряется всякий смысл. Видимо, кстати, поэтому ее поглючивает иногда — начинает резко подтыкать пониженную при движении накатом. И второй момент — подвеска. В режиме Sport она валкая. И если продольная раскачка на разгонах и торможениях минимальна, то поперечная сильно напрягает, не давая полностью раскрыться в поворотах. А в паре с задумчивой коробкой это вообще становится невыполнимой задачей. А вот для чего эта машина хорошо подходит — так это для езды по трассе. Всегда есть запас под педалью, всегда есть прием, и — повторюсь еще раз — амг тормоза работают просто прекрасно. Хотя все вышеизложенное — это лишь проблема несоответствия конкретной машины моим ожиданиям от нее.И еще одна проблема, которая меня сильно напрягала до определенного момента — колеса размерностью 255/35R19 спереди и 285/30R19 сзади. Я живу за городом, и асфальт у нас стабильно сходит каждую весну вместе со снегом. А иногда и раньше. При нагруженной передней оси любое попадание в небольшую яму с более-менее острым передним краем заканчивалось в лучшем случае яйцом, в худшем — двусторонним неремонтопригодным порезом. За 3 зимы я поменял 12 (!) колес, да плюс еще 3 летних за 3 лета. Проблема решилась переходом на 18" оригинальные диски с размерностью 255/45 впереди и 285/40 сзади. За 2 зимы на них поменялось всего 2 колеса. Но прошу не думать, что из-за всего вышесказанного о машине у меня остались негативные воспоминания о машине.Во-первых, она реально красивая. По моему мнению, это вообще один из самых красивых кузовов, которые выпускались в последнее время автомобильной промышленностью и Мерседесом в частности.Во-вторых, она удобна. Сзади не отдельные кресла, как в седане, а диван. Багажник достаточно вместителен, не смотря на большой наклон заднего стекла, за счет того, что крыша понижается лишь визуально, не съедая объем в реальности. Маленький минус — площадка для левой ноги слишком отнесена влево, поэтому шов боковины сиденья все время давил мне на бедро снизу. Не критично, но можно было бы и лучше. Хотя у БМВ сейчас та же ерунда.Диодная поворотная оптика — просто супер. Никогда раньше не было у меня машины, у которой был бы настолько качественный свет! Датчик автоматического переключения дальний-ближний отрабатыват в 99 случаях из 100 корректно, не любит лишь холодный белый спектр, который дают высокие фонари, которые стоят близко к дороге — не всегда воспринимает его.Система стабилизации заслуживает отдельных слов. В отличие от американцев, французов и британцев она не душит сразу газ при возникновении проскальзывания, она легко корректирует момент на сносимом колесе, и после того, как машина возвращается на траекторию, снова дает ехать. Такая филигранная работа системы позволяет ехать достаточно динамично даже в сложных условиях. При этом при желании можно запустить машину боком — все-таки характер у нее остался во многом заднеприводный.За 5 с лишним лет владения проехал я на ней 106 тыс. км. Расход бензина — 14-15 литров АИ-95, почти исключительно Лукойл. Первые 4 года обслуживался исключительно на дилере в Авто-Пулково, в последний год ушел к специализированному неофициалу. Стало сильно дешевле без потери качества :)Теперь что ломалось за это время:1. Парктроники задние — 2 из 4.2. Передние пневмобаллоны. У них совершенно идиотская конструкция, в которой под резиновый пыльник попадает песок и грязь, из-за чего они протираются. Цена баллона, который меняется вместе со стойкой — около 100 тыс. за штуку.3. Сервопривод коробки. Просто сдох в один момент. Причем никаких сообщений об ошибке не вылезало, а передачи перестали переключаться.4. Радиатор кондиционера. Соль съела за 5 зим нижние патрубки.5. Сальник передней крышки коленвала. А с ним ремень ГРМ и ролики, потому что маслом закидало.6. На 100 тыс. промыл радиаторы, превентивно поменял все пластиковые патрубки к турбинам и подшипник полуоси, проходящей через картер двигателя.6. Колодок хватало на 10-15 тыс. км, причем как передних, так и задних. Тормозные диски передние ходили по 50 тыс., задние менял один раз на 60 тыс. Но тут все зависит от манеры вождения.Подводя итог — машина мне нравилась, хоть и была она не без недостатков, и ездил я на ней все эти годы с удовольствием. Продал, потому что захотел спорт и кроссовер — по зиме универсал за городом менее практичен. Продавал очень долго — рынка на такие машины нет, покупатели штучные. Продавать было жалко, но попала она в хорошие руки и ездит сейчас по дорогам, которые подходят ей больше, чем наши проселки.
Ещё 8 фото