Mercedes-Benz CLA
I (C117, X117) Рестайлинг 2016 – 2019
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) Рестайлинг
18 отзывов
CLa-Cla
Владею машиной более 2 лет. Покупал весной 21 года. Машина была куплена из под каршеринга. На момент выкупа пробег был 43тыс км. За 2.5 года проехал еще около 60тыс км. Не особо пугало то что предстоит брать машину из под каршеринга, готов был вкладываться. в Итоге мерседес, это мерседес. Сюрпризом стали только те дтп в которых побывала машина при использовании каршеринга. Всё было вылечено и отремонтировано. В основном прохожу только плановые ТО. Заправлять стараюсь на Шэле. ТО только у официалов. Лишний раз убеждаюсь, что когда ты вкладываешься в тачку, тачка отвечает взаимностью. В целом машина просто пушка. Дрочат все когда едешь. Пропускают и перестраиваются на КАДе.
Ещё 9 фото
Купите Рапид 1.4, прошейте и получите такой же автомобиль (по динамике).
Из Рапида сел в этот Мерс. По динамике не лучше чем прошитый Рапид, но я ожидал от Мерса "больше". Каких-то особых улучшений для себя не увидел. Подвеска чуть мягче на мерсе. Но жрет мерс больше. Резина на мерсе 17, на Рапиде 15 или 16 (по-любому резину на мерс дороже менять и переобуваться каждые полгода) По факту с содержанием я не сталкивался, так как ездил сам мало (сравнить не с чем). Да, мерс авто для статуса, но для Москвы это вообще не имеет значения, так как во дворах по ночам его также долбанут как и любой жигуленок. Ну или придется тратиться на платный паркинг.
Ещё 9 фото
Качество и внешний вид
Первый мой мерседес))) до этого ездила на других марках аато. Очень красивый автомобиль. Не останетесь незамеченым в движении на дороге. Недорогой в обслуживании, для города и трассы просто супер. Лёгкий в управлении не смотря на то что коробка механика. После мерседес на другие марки не хочется пересаживаться. Подойдёт и девушке и парню. Очень удобные и классные сидения. Салон приятный. Безрамочные стекла тоже клёвое смотрятся и необычно. Машинка не большая, всегда вместитесь на парковке. Шикарная камера заднего вида. Для любителей лесов и дач низковат.
Ещё 18 фото
Быстрая и надежная машина.
Доволен авто на 100%. Крутой авто за свои деньги. Обслуживание по ТО за приемлемую стоимость. Низкая стоимость налога 5100 в московском регионе. Нет нареканий. Радует звучание аудио системы. За 5 лет езды на данном авто не выявил никаких недостатков кроме щумоизоляции. Было бы приятней ездить на ней если бы было полное шумоподавление. Дизайн салона выше всех похвал. В салоне была предложена комбинированная обивка кожей. Светлый салон придаёт особый шарм. На старте очень резкая. Коробка передач ни разу не подводила. Салон показался сначала небольшим потом привык.
Ещё 10 фото
Авто без вопросов!
Три года активно пользовался и три года кайфовал. Покупал у официалов новое авто. Стильно, качество Мерседеса. Главное — вовремя проходить ТО. И всё;))Красивая оптика, кузов, салон. Базовая акустическая система полностью устроила. Обрадовали активные вспомогательные системы: парковка, контроль впереди идущего авто и пр. Отдельно про камеру заднего вида — это лучшая камера на рынке! Утверждаю. Порш, дженезис, лэндровер — все нервно курят в стороне. За три года эксплуатации ни разу не протирал камеру так как она просто не пачкается!За всё время эксплуатации ни каких вопросов к авто не появилось.
Ещё 2 фото
Отзыв
Есть всё необходимое для комфорта: датчики дождя, парктроники, Bluetooth, круиз контроль, автоматически складывающиеся зеркала. Очень вместительный багажник, можно ездить не только по городу но и за город удобно выезжать. Отличная проходимость за счёт подвески (конечно если аккуратно проезжать через наши огромные ямы). И конечно расход по трассе в 5-6 литров не может не радовать. Отлично ведёт себя на дороге в любых погодных условиях, отпадает необходимость сидеть вцепившись в руль. В салоне не курили.
Практичность
Во-первых, это идентичность на дороге, таких машин мало: за 2018 официальные продажи этой модели всего 22 шт., и при таких подсчетах, за 7 лет продано штук 150 по все России. Всего-то!Во-вторых, отмечу практичность кузова, большая вместительность чем у седана/купе.Далее, отмечу примерно равные с Цешкой W205 по стоимости ТО, около 20 тыс руб.За свою аккуратную езду за почти 90 тыс км удивляюсь качественным колодкам и дискам, которые ещё не менял и автоматика машины не просит.Лучшая проходимость и управляемость при замене резины на 225/45, (родная 225/40 и 18х диски — далеко не уедешь). Благо что у меня осталася комплект с ЦешкиБыстро приходят в негодность дворники.
Ещё 8 фото
Первый отзыв о CLA 200
Добрый день! За год эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя с лучшей стороны. В любой мороз заводится без проблем. Динамика просто замечательная, благодаря турбине, при этом расход как у среднестатистического автомобиля 10 л по городу. Короче это Мерседес, тем более новый)Дорогу держит, в повороты входит уверенно.Низковатый правда, по бездорожью не поездишь, пузо сотрёшь )) Для города самое оно двигаться. По гарантии меняли задние амортизаторы, не выдержали суровых сибирских морозов) в остальном все отлично
Мой СЛАдкий друг
Приветствую всех посетивших эту страничку. первый мой отзыв но не первая машина. из седанов последнее что было это VOLVO S80 2004г.в. далее были Кашкай новый, Мазда СХ-9, Туарег. вообще до покупки этого Мерседеса считал что самая моя лучшая машина была это СХ-9. комфорт, динамика, размеры. все было идеально кроме возраста и налога. 2008 год хотя никаких проблем и поломок за время моей эксплуатации не было и 40 тысяч налога. после покупки мерседеса мнение не поменялось. из всего на чем ездил лучше СХ-9 не было. но это все лирика)) перейдем к мерседесу))),
Захотелось новую безкредитную машину на фоне проблемного хоть и не старого туарега. на нормальную денег не хватало, псевдоджипы(кроссоверы типа кашкая, туксона и спортажа) уже не возбуждают. на руках 2 млн. и тут случайно показывают мне эту машину. типичная слащавая женская машинка поэтому и название сладкий друг. звоню по салонам авилон предложил самые суперпредложение. без трейдин без кредита дали скидку 400 тысяч. поехал на тест. ну как то вроде бы едет но не так как 277 лошадей мазды. намного жестче подвеска. сзади с моим 187 см роста не очень комфортно. за рулем терпимо. на следующий день забрал новую. все те ощущения которые были на тесте остались и через год владения. едет неплохо, рулится отлично. только дубовая Ранфлет это какой то кошмар. никогда по своей воле такую не куплю. за год накатал 45 тысяч, сейчас собираюсь на 3 ТО. проблем вроде бы нет никаких кроме изначально не работающего встроенного видеорегистратора. все навороты кожа рожа даже автоматическая парковка есть. пробовал один раз)) игрушка по сути ненужная... единственное чего опасался это подрулевой переключатель скоростей вместо стандартного рычага. по факту оказалось очень удобно. машина приковывает взгляд окружающий. за 45 тысяч не сбрасывал пробег и средний расход. сейчас показывает 7.9 л. пробег 50/50 город трасса. вобщем машинка хорошая, своих денег стоит. но душа лежит к большим))) если что то интересное вспомню обязательно добавлюна табло 75000прошел очередное ТО с заменой свечей. проходил в туле у од. вместе со свечами 18000. поломок никаких но думаю на 80 тысячах нужно будет менять колодки. начали посвистывать слегка да и первый комплект менял на 40. средний расход за все время владения показывает 7.84 года или 150 т.к28 апреля было ровно четыре года с момента покупки машины. Пришло время подвести промежуточные итоги. Машина в целом надежна и неприхотлива. За это время кроме масляных то было сделано следующее:1. Замена передних тормозных колодок на 40 тысячах.2. Замена передних и задних колодок на 90 тысячах.3. Замена правого ступичного подшипника на 93 тысячах.4. Полная замена масла в КПП на 118 тысячах.5. Замена помпы, термостата, приводного ремня и натяжного ролика на 140 тысячах.6. Замена передних колодок на 142 тысячах.7. Замена правого и левого ступичных подшипника и подшипника первичного вала на 145 тысячах.8. Замена правого и левого рычагов передней подвески на 148 тысячах.Обновлено 03.11.20229. Замена передних амортизаторов и опорных подшипников. Пробег 150000 10. Покупка зимних шин Michelin X-Ice Snow в размере 225/45 r18 пробег 165000А в остальном все также бегает. Масло Лукойл Генезис каждые 10 тысяч км
Каршеринговый CLA
На днях гонял на арендованноме сабже, и решил поделиться впечатлениями без прикрас т.к. я его не покупал, дилер в в обмен на отзывы мне не давал и поэтому постараюсь быть объективным. Машина к слову была новая, с пробегом около 900 км.
Суммарно проездил где то несколько часов, поэтому расскажу только о том, с чем столкнулся. Что касается денег - то час езды на таком красавце стоит в районе 1000 рублей. За бенз платить не надо, он уже включен в стоимость, парковка на халяву.
Комплектация минимальная, но все что для жизни надо - там есть т.ч. и зарядка для яблока и антройда. Ущербным себя не чувствуешь.
При росте 180 см и весе в 90, удобно устроиться не поучилось, если только там не сидеть лежа.Спине в районе поясницы и ногам удобно, но шее уже нет. Голова у меня постоянно была на весу, через час шея уже устает.
Из плюсов - регулируемая, выдвигаемая подставка под колени - очень удобно, ноги (колени) не висят, салон хоть и самый дешевый, но очень приятный как глазу так и на ощупь. Руль меленький и пухлый с приливами под большой палец - в общем классный.
Приборы просто красивые как и весь салон, все информативно и под рукой, все в салоне сделано по человеческий. Подлокотник удобный, всякие меню сделаны оч информативно, разобрался с первого раза без проблем.
И так, а каков же он на дороге?
Если кратко то просто прикольно, но как то без особых эмоций, хотя сам ежу на скромном киа рио (ипотека привет!)
В начале я ездил на стандартных настройках коробки (комфорт)- робот тупил, перевел в спорт режим - стало лучше. Но при переключении с 1 на 2 при старте в даже в спорте - все равно затуп, а потом с 2 передачи и дальше уже бодро разгоняется, даже без кик дауна. Что касается мотора в 156 и динами в 7.9 сек по городу - как по мне это золотая середина по динамики и расходу. Подхват в движении классный, но эмоций прям ух от разгона он не вызывает. Но на каждый день - динамики вполне достаточно.
Что касается хваленой мерсовской шумоизоляции - блин ее нет, вот честно. Я даже ездил по свеже уложенному асфальту, ну все равно шумно, в основном шум из под арок идет и приличный.
Рулится машина очень приятно, и классно запрыгивает в повороты, перестроения на скорости в 120 - элементарно, всю машину чувствуешь от и до. Ноль очень прозрачный, на руль вибрации с дороги не передаются. Так же рулевое оч. информативное. Руль сам по себе очень легкий, крутить можно прям реально одним пальцем. Вид назад отвратительный, без камеры тяжело.
Боковые зеркала прикольные, с эл. регулировкой и атозатемнением, последняя вещь удобная.
Тормоза - это отдельная тема. Они мне не понравились. Первое что бесит - педаль газа слишком сильно утоплена внутрь, и как результат, приходится ногу поднимать при переносе ее на тормоз, т.е. получается как бы ступенька, бесит прям ппц как, неужели нельзя было сделать все это на одном уровне???
Второе - это само замедление. Нет, его хватает всегда и везде, но блин как то все сделано не оч. удобно. И вроде дозируешь и все равно не всегда торможение можешь спрогнозировать идеально + ногу всегда надо переносить через "ступеньку" - все это как то не особо радует. Через час - правая нога в районе лодыжки затекает.
Сколько там места сзади я не смотрел, ровно как и что там с багажником, поэтому про это не скажу.
Ну вкратце как то так.
Резюме - просто приятная машинка. Можно взять в аренду погонять на часик в кайф, но я бы себе такую точно не купил бы. Непонятно сколько там коробка протянет (робот с двумя сцеплениями, если что) при городской эксплуатации, где постоянно пробки. Тормоза на ней спорные, и еще она низкая, как на ней зимой гонять - я хз.