Triumph Trident 660, 2022
930 000 ₽
2 октября
57 (2 сегодня)
№ 1160109611
Написать
930 000 ₽
Ещё 20 фото
Комментарий продавца
Продаю Triumph Trident 660.
Год 2022.
81 лс.
Куплен новым в Гранмото первым владельцем.
ПТС электронной.
Я второй владелец, приобрел в 2023 году с пробегом 5 тыс.
Сейчас пробег 15 тыс.
Хранится на подземном паркинге.
На мотоцикле установлен сразу первым владельцем при покупке в Гранмото:
1) Квикшифтер
2) Подогрев рукояток руля(те что без подогрева тоже есть)
3) Слайдеры рамы triumph
4) Слайдер вилки triumph
5) Защитные накладки на крышки двигателя triumph
6) Разьем USB под сиденьем
7) Наклейка на бак защитная
Дополнительно установил первый владелец :
Вместительный кофр, удлинитель переднего крыла.
Я установил дополнительно :
Защиту радиатора , удлинитель заднего крыла, обтекатель нижний (плуг) , ветровик, крепление для подкатника.
Первое ТО пройдено в Гранмото,
Все ТО согласно регламенту, но некоторые Раньше !Так как производители заявляют замену масла на 16 тыс .
Я после покупки обслуживал частично в Гранмото :
Это замена антифриза castrol.
Частично обслуживал в Горев Мото.
Масло и фильтры масляный и воздушный покупал в Гранмото, масло Castrol 10w 50, и уже менял самостоятельно, затягивал сливной болт и фильтр нужным моментом, динамометрическим ключом.
Замена в конце каждого сезона масла и фильтра , не более 4 тыс.
Какой-то сезон проехал 1 тыс, в какой 2 тыс , в какой-то 3-4 тыс.
В этом сезоне заменил передние колодки на FA226 HH,
Замена тормозной жидкости Castrol . Купил на всякий случай новый оригинальный прокачной винт , но пока не заменил, тот ещё держит.
Плановая замена масла этой осенью мной либо следующим владельцем.
Для ТО куплено масло Castrol 10w 50 и фильтр масляный triumph в Гранмото . И на следующий год приобретен воздушный фильтр который уже менялся один раз мной на 8 тыс. Дополнительно мной куплен комплект цепи DID усиленной и звезд , передняя и задняя, пока езжу ещё на оригинальной цепи , состояние ее нормальное (немного неравномерно растянута, но в пределах допуска )
Все чеки по обслуживанию имеются.
Два ключа зажигания и фирменная папка Triumph.
Имеются небольшие следы использования :
На переднем крыле , замком ударил( торг на него оставил )
Мелкие на пластике зеркала , и грузике руля.
И менял рычаг переднего тормоза , оригинал куплен в Гранмото ( первый мой неопытный выезд я сломал его на парковке )
По цене мот продается как с допами так и без.
Под допами имеется ввиду : Купленое в Гранмото новое масло Castrol 10w 50 , масляный фильтр Triumph , фильтр воздушный ,прокачной винт, гайка регулировки натяжки цепи и гайка оси заднего колеса, оригинал. Цепь усиленная DID и звезды.(чеки есть )
Мот цена 900 тыс, торг имеется.
Допы около 40 тыс р.(чеки есть)
Все вместе 930 тыс р. Торг имеется.
Причина продажи: хочу попробовать другой мотоцикл , тоже нэйкед.
Отзыв по мотоциклу:
Однозначно стоит своих денег.
Компания Triumph обращается внимание на качество и мелкие детали. Когда трогаешь к примеру ручку газа она без люфтов , кнопки и качество пульта не выглядят дешевыми , даже не смотря, что это средний сегмент. Шильдики Triumph подчеркивают стиль. Управление интуитивное, и быстро привыкаешь к пультам управления и тд.
Внешний вид , тут каждому свое. Мне нравится.
Приборка информативная , в яркую погоду хорошо читается. На приборке можно настроить режимы езды Road и Rain , настроить поворотники самоотключаемые , 2 режима , настроить включить и отключить квикшифтер (не забудьте после снятия и подключения аккумулятора, включить Квикшивфтер и настроить под себя приборку и режимы)
Двигатель плавый , тяговитый , с любой передачи .Мощности хватает как в городе так и на дальние расстояния.На первой передаче мот едет и не глохгет если едешь без добавления газа.
Имеются два режима езды: Road и Rain . Разница небольшая в режимах. Ручка газа электронная, с легким запозданием, но при езде вообще не заметным. Подойдёт как для новичка так для более продвинутых пользователей, то есть не нужно менять после первого сезона езды.
Рычаг тормоза не жесткий , и можно не боятся зажать и быстро остановиться, имеется ABS , резина Michelin road 5 мягкая , в паре с тормозами Nissin очень хорошо работают , как в дождь так и по сухому асфальту. Трэкшин контроль срабатывал пару раз на песке по асфальту. Подвеска мягкая, но очень хорошо настроена, не пробивает на каждой неровности, и в повороте хорошо отрабатывает, едешь туда куда направлен твой взгляд. Сливаешься буквально с мотоциклом. С двойкой не ездил, поэтому не подкручивал задний моно амортизатор.
Посадка удобная, ехал максимум 500 км в одну сторону. Но при скорости 150 + нужно пригибаться иногда) как раз установил ветровик. Ложишься на бак и слышно только мотор, как паровоз, и тянет также.
И звук очень нравится, когда опускаешься на скорости квикшифтером с повышенной передачи на пониженную , звук как у гоночного болида.
Но если вы первый раз пользуетесь квиком, нужно немного нароботать навык четкого переключения. Коробка мягкая без дерганий .Обогрев рукояток спасает осенью или раней весной.
Для города я считаю очень удобный, в междурядье узкий. Расход топлива в городе 5.3 л , в среднем. На трассе было меньше 5 л. Бензин в основном 95, в условия кризиса лил и 98. Бывает на горячую при запуске реагирует на некачественное топливо. Возможно аккумулятор в следующем году нужно заменить. Запас топлива в среднем 220 км на баке 14 литров. Один раз проехал более 240 км когда искал топливо. Аа , в дополнение был заменен по отзывной в Гранмото шланг Map-сенсора.(чек не дали)
Спасибо , кто дочитал)
Звоните , пишите.
Год 2022.
81 лс.
Куплен новым в Гранмото первым владельцем.
ПТС электронной.
Я второй владелец, приобрел в 2023 году с пробегом 5 тыс.
Сейчас пробег 15 тыс.
Хранится на подземном паркинге.
На мотоцикле установлен сразу первым владельцем при покупке в Гранмото:
1) Квикшифтер
2) Подогрев рукояток руля(те что без подогрева тоже есть)
3) Слайдеры рамы triumph
4) Слайдер вилки triumph
5) Защитные накладки на крышки двигателя triumph
6) Разьем USB под сиденьем
7) Наклейка на бак защитная
Дополнительно установил первый владелец :
Вместительный кофр, удлинитель переднего крыла.
Я установил дополнительно :
Защиту радиатора , удлинитель заднего крыла, обтекатель нижний (плуг) , ветровик, крепление для подкатника.
Первое ТО пройдено в Гранмото,
Все ТО согласно регламенту, но некоторые Раньше !Так как производители заявляют замену масла на 16 тыс .
Я после покупки обслуживал частично в Гранмото :
Это замена антифриза castrol.
Частично обслуживал в Горев Мото.
Масло и фильтры масляный и воздушный покупал в Гранмото, масло Castrol 10w 50, и уже менял самостоятельно, затягивал сливной болт и фильтр нужным моментом, динамометрическим ключом.
Замена в конце каждого сезона масла и фильтра , не более 4 тыс.
Какой-то сезон проехал 1 тыс, в какой 2 тыс , в какой-то 3-4 тыс.
В этом сезоне заменил передние колодки на FA226 HH,
Замена тормозной жидкости Castrol . Купил на всякий случай новый оригинальный прокачной винт , но пока не заменил, тот ещё держит.
Плановая замена масла этой осенью мной либо следующим владельцем.
Для ТО куплено масло Castrol 10w 50 и фильтр масляный triumph в Гранмото . И на следующий год приобретен воздушный фильтр который уже менялся один раз мной на 8 тыс. Дополнительно мной куплен комплект цепи DID усиленной и звезд , передняя и задняя, пока езжу ещё на оригинальной цепи , состояние ее нормальное (немного неравномерно растянута, но в пределах допуска )
Все чеки по обслуживанию имеются.
Два ключа зажигания и фирменная папка Triumph.
Имеются небольшие следы использования :
На переднем крыле , замком ударил( торг на него оставил )
Мелкие на пластике зеркала , и грузике руля.
И менял рычаг переднего тормоза , оригинал куплен в Гранмото ( первый мой неопытный выезд я сломал его на парковке )
По цене мот продается как с допами так и без.
Под допами имеется ввиду : Купленое в Гранмото новое масло Castrol 10w 50 , масляный фильтр Triumph , фильтр воздушный ,прокачной винт, гайка регулировки натяжки цепи и гайка оси заднего колеса, оригинал. Цепь усиленная DID и звезды.(чеки есть )
Мот цена 900 тыс, торг имеется.
Допы около 40 тыс р.(чеки есть)
Все вместе 930 тыс р. Торг имеется.
Причина продажи: хочу попробовать другой мотоцикл , тоже нэйкед.
Отзыв по мотоциклу:
Однозначно стоит своих денег.
Компания Triumph обращается внимание на качество и мелкие детали. Когда трогаешь к примеру ручку газа она без люфтов , кнопки и качество пульта не выглядят дешевыми , даже не смотря, что это средний сегмент. Шильдики Triumph подчеркивают стиль. Управление интуитивное, и быстро привыкаешь к пультам управления и тд.
Внешний вид , тут каждому свое. Мне нравится.
Приборка информативная , в яркую погоду хорошо читается. На приборке можно настроить режимы езды Road и Rain , настроить поворотники самоотключаемые , 2 режима , настроить включить и отключить квикшифтер (не забудьте после снятия и подключения аккумулятора, включить Квикшивфтер и настроить под себя приборку и режимы)
Двигатель плавый , тяговитый , с любой передачи .Мощности хватает как в городе так и на дальние расстояния.На первой передаче мот едет и не глохгет если едешь без добавления газа.
Имеются два режима езды: Road и Rain . Разница небольшая в режимах. Ручка газа электронная, с легким запозданием, но при езде вообще не заметным. Подойдёт как для новичка так для более продвинутых пользователей, то есть не нужно менять после первого сезона езды.
Рычаг тормоза не жесткий , и можно не боятся зажать и быстро остановиться, имеется ABS , резина Michelin road 5 мягкая , в паре с тормозами Nissin очень хорошо работают , как в дождь так и по сухому асфальту. Трэкшин контроль срабатывал пару раз на песке по асфальту. Подвеска мягкая, но очень хорошо настроена, не пробивает на каждой неровности, и в повороте хорошо отрабатывает, едешь туда куда направлен твой взгляд. Сливаешься буквально с мотоциклом. С двойкой не ездил, поэтому не подкручивал задний моно амортизатор.
Посадка удобная, ехал максимум 500 км в одну сторону. Но при скорости 150 + нужно пригибаться иногда) как раз установил ветровик. Ложишься на бак и слышно только мотор, как паровоз, и тянет также.
И звук очень нравится, когда опускаешься на скорости квикшифтером с повышенной передачи на пониженную , звук как у гоночного болида.
Но если вы первый раз пользуетесь квиком, нужно немного нароботать навык четкого переключения. Коробка мягкая без дерганий .Обогрев рукояток спасает осенью или раней весной.
Для города я считаю очень удобный, в междурядье узкий. Расход топлива в городе 5.3 л , в среднем. На трассе было меньше 5 л. Бензин в основном 95, в условия кризиса лил и 98. Бывает на горячую при запуске реагирует на некачественное топливо. Возможно аккумулятор в следующем году нужно заменить. Запас топлива в среднем 220 км на баке 14 литров. Один раз проехал более 240 км когда искал топливо. Аа , в дополнение был заменен по отзывной в Гранмото шланг Map-сенсора.(чек не дали)
Спасибо , кто дочитал)
Звоните , пишите.
Комплектация
Triumph Trident 660, 2022
Рекомендуем
Ещё 1 фото
750 000 ₽
BMW F 750 GS
2020 / 59 000 км
Ещё 4 фото
950 000 ₽
Triumph Trident 660
2024 / 1 500 км
900 000 ₽
Triumph Trident 660
2021 / 3 593 км
Ещё 1 фото
1 000 000 ₽
BRP Can-Am Ryker
2021 / 15 000 км
949 000 ₽
Triumph Trident 660
2024 / 1 193 км
Ещё 3 фото
1 100 000 ₽
Suzuki V-Strom 800DE
2023 / 15 050 км
Новый
799 900 ₽
Gaokin GK 1200 M31
2024
Ещё 1 фото
820 000 ₽
Suzuki GSX-8S
2023 / 3 300 км
Ещё 9 фото
925 000 ₽
Triumph Tiger Sport 660
2022 / 1 224 км
Новый
Ещё 33 фото
859 000 ₽
Gaokin GK 1200X M31F
2024
Ещё 16 фото
1 100 000 ₽
Triumph Bonneville Speedmaster
2021 / 4 100 км
Ещё 3 фото
930 000 ₽
Suzuki GSX-8S
2023 / 1 220 км
Ещё 2 фото
940 000 ₽
Indian Scout Sixty
2020 / 7 700 км
Ещё 2 фото
910 000 ₽
Suzuki GSX-8R
2023 / 4 000 км
Ещё 6 фото
879 000 ₽
Triumph Bonneville T120
2020 / 24 965 км
Ещё 10 фото
750 000 ₽
Benda LFC 700
2024 / 4 570 км
Ещё 3 фото
950 000 ₽
Triumph Tiger Sport 660
2022 / 28 000 км
Ещё 1 фото
750 000 ₽
Benda LFC 700
2024 / 1 800 км
Ещё 9 фото
850 000 ₽
Triumph Tiger Sport 660
2022 / 3 515 км
Ещё 12 фото
930 000 ₽
Suzuki GSX-8S
2023 / 3 200 км