Triumph Street Triple, 2015
720 000 ₽
6 сентября
77
№ 1134040938
Написать
720 000 ₽
Ещё 1 фото
Комментарий продавца
Что сделано:
Новый воздушный фильтр, подключена беспроводная зарядка с антивибромодулем SP connect через зажигание (качественная пайка, термоусадка, скрытая прокладка под баком, все на хомутах)
Полностью проверены все узлы, соединения, проводка, устранена болячка текущей проводки от генератора (все разобрано, вычищено, загерметизировано, ни на одном стрите этого не сделано, это потенциально поломка генератора, реле или проводки, ремонт 20-100тр), новая тормозная жидкость, новый антифриз, колодки зад 6мм, перед 3мм (новые лежат), резина мишлен пробег 800км, цепь, звезды, свечи, акб в норме, вилка сухая, почищен корпус воздушного фильтра, почищены дроссельные заслонки, все протянуто. Масло и масляный фильтр, в наличии, ждут зимовки, при желании могу поменять.
Новые лампы, ревизия троса сцепления, чистка и смазка цепи 400км, новые курки tarazon (очень удобные, оригинал отдам с мото), зеркала kewig (в оригиналы ничего не видно, антибликовые и вид огонь), новые грипсы.
Комплектация: ABS (простит ошибки), квикшифтер в обе стороны, подогрев ручек (сможете ездить при температуре <15С), все оригинал.
Допы: клетка crazy iron (не установлена, отдам с мото), все поворотники тюнинг оригинал, слайдеры оригинал, защита выпуска (плуг) оригинал, все защиты двигателя оригинал, опоры для подката, ручки пассажира оригинал.
Гаражное хранение, бак чистый (никакой ржи), сцепление в идеале, лапки сцепления и тормоза регулируемые.
Читаем внимательно и возможно сэкономлю время Вам на поиск нужного стрита, сам объездил перед покупкой салоны типа хот мот и всех физиков с норм вариантами (их мало).
Все что Вы смотрите в салонах – кот в мешке, проверяют их поверхностно, внутрь никто не лезет, шансы что к Вам приедет изнасилованный мотор с трека 50/50 (а этот мот берется обычно именно для трека) и это закончится большими тратами.
У физиков необходимо внимательно смотреть на состояние – нет болта, куска пластика, лишний звук, ржа в баке или на мото, неправильная работа сцепления, вибрация — все это поводы для больших вложений.
Привезен в Россию из Японии в 2024, оценка не важна т.к. по их оценкам если он едет это уже 5 из 5, соответственно читая оценку в объявлении это не гарант хорошего состояния, особенно если Вы смотрите в салоне – там 5 будет стоять если у него уже сцепление еле дышит, но он едет и про сцепление Вы узнаете после покупки (50+тр ремонт).
В Японии обслуживался по регламенту, клапаны сделаны на 21 тыс км.
По привозу снова полностью обслужен (фильтры, жидкости, масло Eni, никаких подделанных мотюлей), стоял у девушки, не использовался.
Куплен мной в мае 2025 и не ездил до получения прав (июль 2026).
На данный момент пробег 700км с момента приезда в Россию, растет каждый день.
2 ключа, ЭПТС, все в норме.
Без ДТП, падений, касаний, весь пластик, поворотники, ручки родные, трека не видел, мот не насиловался (только права получил), езда в режиме дом-работа, 95 пульсар.
С постановкой проблем нет, с ДПС проблем нет, никакого колхоза, труба японский сток.
О главном:
это R версия
1) Усиленные передние тормоза nissin - спасут Ваше здоровье и сэкономят деньги от мудрых таксистов, в отличии от 675 они тормозят.
2) Регулируемая подвеска - настраивается под свой вес, ездишь с кайфом в отличии от нерегулируемой, где будешь ездить как на лавке.
3) Это то ради чего стоит брать R и переплачивать, тормоза спасут от дорогостоящего ремонта мото и тебя, ездить чистый кайф с прямой посадкой и мотором от спорта.
Без трека, без вложений в перспективе, только обслуживайте и наслаждайтесь.
Тут нету всякой фигни про любим и вложений, все в идеале, поэтому такая цена.
Новый воздушный фильтр, подключена беспроводная зарядка с антивибромодулем SP connect через зажигание (качественная пайка, термоусадка, скрытая прокладка под баком, все на хомутах)
Полностью проверены все узлы, соединения, проводка, устранена болячка текущей проводки от генератора (все разобрано, вычищено, загерметизировано, ни на одном стрите этого не сделано, это потенциально поломка генератора, реле или проводки, ремонт 20-100тр), новая тормозная жидкость, новый антифриз, колодки зад 6мм, перед 3мм (новые лежат), резина мишлен пробег 800км, цепь, звезды, свечи, акб в норме, вилка сухая, почищен корпус воздушного фильтра, почищены дроссельные заслонки, все протянуто. Масло и масляный фильтр, в наличии, ждут зимовки, при желании могу поменять.
Новые лампы, ревизия троса сцепления, чистка и смазка цепи 400км, новые курки tarazon (очень удобные, оригинал отдам с мото), зеркала kewig (в оригиналы ничего не видно, антибликовые и вид огонь), новые грипсы.
Комплектация: ABS (простит ошибки), квикшифтер в обе стороны, подогрев ручек (сможете ездить при температуре <15С), все оригинал.
Допы: клетка crazy iron (не установлена, отдам с мото), все поворотники тюнинг оригинал, слайдеры оригинал, защита выпуска (плуг) оригинал, все защиты двигателя оригинал, опоры для подката, ручки пассажира оригинал.
Гаражное хранение, бак чистый (никакой ржи), сцепление в идеале, лапки сцепления и тормоза регулируемые.
Читаем внимательно и возможно сэкономлю время Вам на поиск нужного стрита, сам объездил перед покупкой салоны типа хот мот и всех физиков с норм вариантами (их мало).
Все что Вы смотрите в салонах – кот в мешке, проверяют их поверхностно, внутрь никто не лезет, шансы что к Вам приедет изнасилованный мотор с трека 50/50 (а этот мот берется обычно именно для трека) и это закончится большими тратами.
У физиков необходимо внимательно смотреть на состояние – нет болта, куска пластика, лишний звук, ржа в баке или на мото, неправильная работа сцепления, вибрация — все это поводы для больших вложений.
Привезен в Россию из Японии в 2024, оценка не важна т.к. по их оценкам если он едет это уже 5 из 5, соответственно читая оценку в объявлении это не гарант хорошего состояния, особенно если Вы смотрите в салоне – там 5 будет стоять если у него уже сцепление еле дышит, но он едет и про сцепление Вы узнаете после покупки (50+тр ремонт).
В Японии обслуживался по регламенту, клапаны сделаны на 21 тыс км.
По привозу снова полностью обслужен (фильтры, жидкости, масло Eni, никаких подделанных мотюлей), стоял у девушки, не использовался.
Куплен мной в мае 2025 и не ездил до получения прав (июль 2026).
На данный момент пробег 700км с момента приезда в Россию, растет каждый день.
2 ключа, ЭПТС, все в норме.
Без ДТП, падений, касаний, весь пластик, поворотники, ручки родные, трека не видел, мот не насиловался (только права получил), езда в режиме дом-работа, 95 пульсар.
С постановкой проблем нет, с ДПС проблем нет, никакого колхоза, труба японский сток.
О главном:
это R версия
1) Усиленные передние тормоза nissin - спасут Ваше здоровье и сэкономят деньги от мудрых таксистов, в отличии от 675 они тормозят.
2) Регулируемая подвеска - настраивается под свой вес, ездишь с кайфом в отличии от нерегулируемой, где будешь ездить как на лавке.
3) Это то ради чего стоит брать R и переплачивать, тормоза спасут от дорогостоящего ремонта мото и тебя, ездить чистый кайф с прямой посадкой и мотором от спорта.
Без трека, без вложений в перспективе, только обслуживайте и наслаждайтесь.
Тут нету всякой фигни про любим и вложений, все в идеале, поэтому такая цена.
Комплектация
Triumph Street Triple, 2015