Stels Flame 200, 2014
90 000 ₽
2 сентября
177 (1 сегодня)
№ 1133991364
Написать
90 000 ₽
- ТипNaked bike
- Год выпуска
- Пробег1 500 км
- Цвет
- Двигатель250 см³ / 18 л.с. / Карбюратор
- Цилиндров1 / Рядное
- Тактов4
- Коробка5 передач
- Приводцепь
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСОригинал
- Владение5 лет и 4 месяца
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
- VINLB8**************
Комментарий продавца
Продаю Stels Flame 200, 2013 года.
Мотоцикл у меня около 5 лет. До меня на нём примерно два года ездил мой друг, у которого я его и купил. До этого мотоцикл какое-то время новым стоял в салоне. В ПТС вписано 2 владельца.
Продаю только потому, что уже хочется переходить на большую кубатуру.
Пробег шасси — около 30 000 км.
Сейчас установлен новый двигатель 167FMM, 250 кубов. Пробег мотора — около 1 500 км. Обкатка полностью пройдена, после неё мотор обслужен.
Двигатель в документы пока не вносил. Документы на сам мотоцикл в полном порядке. При покупке сразу расскажу всю информацию по установленному мотору и его дальнейшему оформлению, ничего не скрываю.
Мотоцикл полностью на ходу, езжу на нём сейчас.
Из свежего:
— новый двигатель 167FMM 250 cc, пробег около 1 500 км;
— обкатка пройдена;
— новые цепь и звёзды;
— мотоцикл обслужен;
— установлена Michelin Pilot Road 3 вместо штатной резины.
Расход небольшой — примерно 3–4 литра на 100 км, поэтому по городу ездить довольно дёшево.
Michelin держит дорогу заметно лучше штатной резины. Комплекту около 5 лет. На мой взгляд, следующий сезон ещё можно откатать, но дальше уже стоит планировать замену из-за возраста.
По внешнему состоянию мотоцикл хороший. Пластика здесь в принципе практически нет — всё-таки это нейкед.
За время владения было одно падение на правый бок на небольшой скорости: при трогании со светофора попал на масло и подскользнулся.
Из следов:
— царапина на грузике руля;
— царапина на лапке заднего тормоза;
— царапина на металлической накладке глушителя.
Накладка глушителя раньше немного лопнула от вибраций старого двигателя. Её заварили, сейчас с ней всё нормально.
Также у заднего левого поворотника повреждено крепление. Сам поворотник исправен, сейчас аккуратно зафиксирован изолентой. Это скорее косметический момент — при желании можно заменить сам поворотник или восстановить крепление.
Из мелочей, которые сейчас требуют внимания:
— не горит правая габаритная лампочка;
— перегорела лампа ближнего света.
По ближнему свету расскажу, где купить такую же нормальную светодиодную лампу, стоит примерно 500 рублей. В остальном электрика работает нормально.
Вместе с мотоциклом отдам:
— комплект новых тормозных дисков, передний и задний;
— запасную ручку тормоза;
— штатный комплект инструментов со свечным ключом;
— второй ключ.
За 5 лет накопилось много информации по этой модели. Расскажу, что и как обслуживать, какие запчасти подходят, где их покупать дешевле и на что обращать внимание.
Историю мотоцикла не скрываю. Могу подробно рассказать, что за всё время менялось, ремонтировалось и обслуживалось, в том числе всю историю замены двигателя.
Хороший вариант как первый мотоцикл или просто недорогой городской байк: простая конструкция, дешёвое обслуживание, небольшой расход.
Осмотр по договорённости. По любым вопросам пишите или звоните, расскажу всё как есть.
Мотоцикл у меня около 5 лет. До меня на нём примерно два года ездил мой друг, у которого я его и купил. До этого мотоцикл какое-то время новым стоял в салоне. В ПТС вписано 2 владельца.
Продаю только потому, что уже хочется переходить на большую кубатуру.
Пробег шасси — около 30 000 км.
Сейчас установлен новый двигатель 167FMM, 250 кубов. Пробег мотора — около 1 500 км. Обкатка полностью пройдена, после неё мотор обслужен.
Двигатель в документы пока не вносил. Документы на сам мотоцикл в полном порядке. При покупке сразу расскажу всю информацию по установленному мотору и его дальнейшему оформлению, ничего не скрываю.
Мотоцикл полностью на ходу, езжу на нём сейчас.
Из свежего:
— новый двигатель 167FMM 250 cc, пробег около 1 500 км;
— обкатка пройдена;
— новые цепь и звёзды;
— мотоцикл обслужен;
— установлена Michelin Pilot Road 3 вместо штатной резины.
Расход небольшой — примерно 3–4 литра на 100 км, поэтому по городу ездить довольно дёшево.
Michelin держит дорогу заметно лучше штатной резины. Комплекту около 5 лет. На мой взгляд, следующий сезон ещё можно откатать, но дальше уже стоит планировать замену из-за возраста.
По внешнему состоянию мотоцикл хороший. Пластика здесь в принципе практически нет — всё-таки это нейкед.
За время владения было одно падение на правый бок на небольшой скорости: при трогании со светофора попал на масло и подскользнулся.
Из следов:
— царапина на грузике руля;
— царапина на лапке заднего тормоза;
— царапина на металлической накладке глушителя.
Накладка глушителя раньше немного лопнула от вибраций старого двигателя. Её заварили, сейчас с ней всё нормально.
Также у заднего левого поворотника повреждено крепление. Сам поворотник исправен, сейчас аккуратно зафиксирован изолентой. Это скорее косметический момент — при желании можно заменить сам поворотник или восстановить крепление.
Из мелочей, которые сейчас требуют внимания:
— не горит правая габаритная лампочка;
— перегорела лампа ближнего света.
По ближнему свету расскажу, где купить такую же нормальную светодиодную лампу, стоит примерно 500 рублей. В остальном электрика работает нормально.
Вместе с мотоциклом отдам:
— комплект новых тормозных дисков, передний и задний;
— запасную ручку тормоза;
— штатный комплект инструментов со свечным ключом;
— второй ключ.
За 5 лет накопилось много информации по этой модели. Расскажу, что и как обслуживать, какие запчасти подходят, где их покупать дешевле и на что обращать внимание.
Историю мотоцикла не скрываю. Могу подробно рассказать, что за всё время менялось, ремонтировалось и обслуживалось, в том числе всю историю замены двигателя.
Хороший вариант как первый мотоцикл или просто недорогой городской байк: простая конструкция, дешёвое обслуживание, небольшой расход.
Осмотр по договорённости. По любым вопросам пишите или звоните, расскажу всё как есть.