Honda VFR 1200, 2013
1 170 000 ₽
1 января
575 (1 сегодня)
№ 1130448017
Написать
1 170 000 ₽
- ТипСпорт-туризм
- Год выпуска
- Пробег53 000 км
- Цвет
- Двигатель1 200 см³ / 173 л.с. / Инжектор
- Цилиндров4 / V-образное
- Тактов4
- Коробка6 передач
- Приводкардан
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСОригинал
- Владение9 лет и 6 месяцев
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- СтатусВ наличии
- VINJH2**************
Ещё 8 фото
Комментарий продавца
Мотоцикл Honda VFR1200FD / год выпуска 2013 / Anti-lock Braking System / Traction Control System - полносильный рестайлинговый дилерский мотоцикл, т.е. официально купленный в РФ
Был куплен мной с пробегом около 5 тысяч, остальное было накатано мной. В собственности с 2017 года, мотоцикл оформлен на меня. Никаких ограничений или запретов нет.
Полносильный мотоцикл (173 Л.С.) с максимально возможным крутящим моментом (129 Н.М.), автоматической коробкой передач, полноценным ABS и трекшн-контролем TCS.
Не путать с раздушенными Японцами (версия для внутреннего рынка Японии с 111 л.с.) - их раздушивать категорически запрещено: можете почитать на специализированных форумах - имеется масса примеров по проблемам с такими мотоциклами (заменой только впуска / выпуска Вы не обойдетесь!).
В этом кузове мотоцикл подвергся заводскому рестайлингу - Японцы внесли изменения в:
- двигатель (оптимизировали настройки двигателя);
- электронику (теперь приборная панель показывает расход топлива, а передачи можно переключать в любом режиме без выхода на ручное управление КПП);
- добавили функцию Traction Control System (Противобуксовочная система);
- топливный бак (увеличили ёмкость бака).
Роботизированная коробка (автомат) на данном мотоцикле безупречна и очень надёжна - есть масса примеров на форуме и в группе VFR клуба.
Коробка Dual Clutch Transmission (DCT) имеет двойное сцепление, которая переключается так, что Вы даже этого не заметите (скорость переключения передач 0,08 сек). Покажу как делать адаптацию коробки после замены масла.
Тяга данного мотоцикла Вас просто поразит!
Мотоцикл 2013 года выпуска с Anti-lock Braking System - ABS (Антиблокировочная система) и редкой, но очень важной функцией для мотоцикла - Traction Control System - TCS (Противобуксовочная система) с возможностью отключения (для опытных пилотов). Данная функция (TCS) очень сильно помогает комфортно передвигаться по скользким / сырым покрытиям и экономит резину (так как тяговитый V-образный мотор очень любит бернаут).
Пробег текущий - 53000 км. Резина Mitas Touring Force
Хранится всегда в теплом гараже - никакого уличного хранения!
Нанесено несколько слоёв керамики, на солнце цвет очень красивый, перламутр. Каждый год освежаю его слоем керамики.
В комплекте стандартная книга - руководство по эксплуатации и сервисная дилерская книжка.
Новые задние колодки, пробег на них около 150 км.
Мотоцикл в стоковом состоянии, пластик и покраска вся оригинальная заводская.
Дополнительно установлено:
• Все три оригинальных кофра в цвет кузова, верхний кофр с оригинальной (Honda) площадкой под него
• Лапка переключения передач (как на коробках с механикой)
• Верхний регулируемый дефлектор (оригинал)
(очень хорошо отсекает поток ветра для высоких райдеров)
• Подогрев рукояток
• Ксенон в фаре (в этом году заменил лампы на новые)
• Выкрашена часть лобовика в черный цвет (более эстетичные вид стал)
• Перешито сиденье в качественную кожу с красной строчкой
• Дополнительные спойлеры-раширители на морде мотоцикла (отсекают воздух с рукояток)
• Резиновые накладки на баке
• Резиновые наконечники Honda для крепления боковых кофров на подножках (оригинал)
Сезон 2025 закрыт. Мотик в спячке)
Был куплен мной с пробегом около 5 тысяч, остальное было накатано мной. В собственности с 2017 года, мотоцикл оформлен на меня. Никаких ограничений или запретов нет.
Полносильный мотоцикл (173 Л.С.) с максимально возможным крутящим моментом (129 Н.М.), автоматической коробкой передач, полноценным ABS и трекшн-контролем TCS.
Не путать с раздушенными Японцами (версия для внутреннего рынка Японии с 111 л.с.) - их раздушивать категорически запрещено: можете почитать на специализированных форумах - имеется масса примеров по проблемам с такими мотоциклами (заменой только впуска / выпуска Вы не обойдетесь!).
В этом кузове мотоцикл подвергся заводскому рестайлингу - Японцы внесли изменения в:
- двигатель (оптимизировали настройки двигателя);
- электронику (теперь приборная панель показывает расход топлива, а передачи можно переключать в любом режиме без выхода на ручное управление КПП);
- добавили функцию Traction Control System (Противобуксовочная система);
- топливный бак (увеличили ёмкость бака).
Роботизированная коробка (автомат) на данном мотоцикле безупречна и очень надёжна - есть масса примеров на форуме и в группе VFR клуба.
Коробка Dual Clutch Transmission (DCT) имеет двойное сцепление, которая переключается так, что Вы даже этого не заметите (скорость переключения передач 0,08 сек). Покажу как делать адаптацию коробки после замены масла.
Тяга данного мотоцикла Вас просто поразит!
Мотоцикл 2013 года выпуска с Anti-lock Braking System - ABS (Антиблокировочная система) и редкой, но очень важной функцией для мотоцикла - Traction Control System - TCS (Противобуксовочная система) с возможностью отключения (для опытных пилотов). Данная функция (TCS) очень сильно помогает комфортно передвигаться по скользким / сырым покрытиям и экономит резину (так как тяговитый V-образный мотор очень любит бернаут).
Пробег текущий - 53000 км. Резина Mitas Touring Force
Хранится всегда в теплом гараже - никакого уличного хранения!
Нанесено несколько слоёв керамики, на солнце цвет очень красивый, перламутр. Каждый год освежаю его слоем керамики.
В комплекте стандартная книга - руководство по эксплуатации и сервисная дилерская книжка.
Новые задние колодки, пробег на них около 150 км.
Мотоцикл в стоковом состоянии, пластик и покраска вся оригинальная заводская.
Дополнительно установлено:
• Все три оригинальных кофра в цвет кузова, верхний кофр с оригинальной (Honda) площадкой под него
• Лапка переключения передач (как на коробках с механикой)
• Верхний регулируемый дефлектор (оригинал)
(очень хорошо отсекает поток ветра для высоких райдеров)
• Подогрев рукояток
• Ксенон в фаре (в этом году заменил лампы на новые)
• Выкрашена часть лобовика в черный цвет (более эстетичные вид стал)
• Перешито сиденье в качественную кожу с красной строчкой
• Дополнительные спойлеры-раширители на морде мотоцикла (отсекают воздух с рукояток)
• Резиновые накладки на баке
• Резиновые наконечники Honda для крепления боковых кофров на подножках (оригинал)
Сезон 2025 закрыт. Мотик в спячке)
Комплектация
Honda VFR 1200, 2013