Honda NC 700X, 2013
600 000 ₽
14 июня
157
№ 1133003368
Написать
600 000 ₽
Ещё 4 фото
Комментарий продавца
Комплектация:
- регулируемая задняя подвеска (заводская комплектация) с преднатягом (сжатие и отбой), разница со стоком колоссальная;
- передняя вилка с эмуляторами (существенно уменьшает крены при торможении);
- подогрев руля (оригинал);
- лапка переключения передач (оригинал);
- центральная подножка Honda;
- автосмазчик цепи электрический;
- ветровое стекло Puig;
- ручка тормозная Puig короткая (регулируемая);
- головная оптика (фара) Bi-led (линза Diliht);
- лампы в поворотниках, стоп-сигнале диодные Probright;
- асферические зеркала Touratech;
- гарды SW-Motech (защита рук);
- держатель телефона на креплении;
- размыкатель массы и разъём SAE, USB в кофре/бензобаке;
- подготовка под установку противотуманных фар;
- противотуманные фары;
- сиденье водителя Corbin (штаты, лучшее, на чём доводилось сидеть);
- крепежная пластина для груза вместо сиденья пассажира (заправка мотоцикла не снимая багаж, без подъёма сиденья);
- прямоточный глушитель Two brothers (ооочень басовитый);
- защита двигателя, картера, радиатора, расширитель боковой подножки, крепление боковых и топ-кейса Iron Skill (на мой взгляд самая сбалансированная и функциональная (остальное реплики) на этот мот;
- подножки райдера SW-Motech (широкие);
- проставки руля SW-Motech (20 мм);
- хагер GIVI и удлиненная защита (крыло) заднего колеса;
- сумка для чехла (над стоп-сигналом), сухарки, органайзер в кофре/бензобаке YAR BAG.
Техническое состояние:
- заменены на оригинальные комплектующие цепь и обе звёзды (в т.ч. демпферы в задней) менее 5 тыс. км назад;
- резина Metzeller Tourance next (пробег 3 тыс. км);
- замена масла (Honda, Motul, Ipone) каждые 5 тыс. км, в т.ч. с установкой нового фильтра DCT при каждой замене;
- заменён фильтр (установлен оригинал) в топливном баке менее 5 тыс. км назад;
- заменены свечи зажигания на оригинал менее 5 тыс. км назад;
- прогрессия обслуживается каждые 7…10 тыс. км (смазка набивается, болты (при необходимости) меняются на оригинал);
- все доппотребители подключены через оригинальный разъём на свой предохранитель, предусмотренный конструкцией, иных вмешательств в проводку нет;
- болт копирного вала не менялся;
- заменили масло (Motul), антифриз, тормозную жидкость, провели плановое ТО
- регулируемая задняя подвеска (заводская комплектация) с преднатягом (сжатие и отбой), разница со стоком колоссальная;
- передняя вилка с эмуляторами (существенно уменьшает крены при торможении);
- подогрев руля (оригинал);
- лапка переключения передач (оригинал);
- центральная подножка Honda;
- автосмазчик цепи электрический;
- ветровое стекло Puig;
- ручка тормозная Puig короткая (регулируемая);
- головная оптика (фара) Bi-led (линза Diliht);
- лампы в поворотниках, стоп-сигнале диодные Probright;
- асферические зеркала Touratech;
- гарды SW-Motech (защита рук);
- держатель телефона на креплении;
- размыкатель массы и разъём SAE, USB в кофре/бензобаке;
- подготовка под установку противотуманных фар;
- противотуманные фары;
- сиденье водителя Corbin (штаты, лучшее, на чём доводилось сидеть);
- крепежная пластина для груза вместо сиденья пассажира (заправка мотоцикла не снимая багаж, без подъёма сиденья);
- прямоточный глушитель Two brothers (ооочень басовитый);
- защита двигателя, картера, радиатора, расширитель боковой подножки, крепление боковых и топ-кейса Iron Skill (на мой взгляд самая сбалансированная и функциональная (остальное реплики) на этот мот;
- подножки райдера SW-Motech (широкие);
- проставки руля SW-Motech (20 мм);
- хагер GIVI и удлиненная защита (крыло) заднего колеса;
- сумка для чехла (над стоп-сигналом), сухарки, органайзер в кофре/бензобаке YAR BAG.
Техническое состояние:
- заменены на оригинальные комплектующие цепь и обе звёзды (в т.ч. демпферы в задней) менее 5 тыс. км назад;
- резина Metzeller Tourance next (пробег 3 тыс. км);
- замена масла (Honda, Motul, Ipone) каждые 5 тыс. км, в т.ч. с установкой нового фильтра DCT при каждой замене;
- заменён фильтр (установлен оригинал) в топливном баке менее 5 тыс. км назад;
- заменены свечи зажигания на оригинал менее 5 тыс. км назад;
- прогрессия обслуживается каждые 7…10 тыс. км (смазка набивается, болты (при необходимости) меняются на оригинал);
- все доппотребители подключены через оригинальный разъём на свой предохранитель, предусмотренный конструкцией, иных вмешательств в проводку нет;
- болт копирного вала не менялся;
- заменили масло (Motul), антифриз, тормозную жидкость, провели плановое ТО
Рекомендуем
Ещё 6 фото
510 000 ₽
Honda CTX 700
2014 / 35 000 км
Ещё 26 фото
520 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 18 700 км
Ещё 3 фото
580 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 28 900 км
Ещё 5 фото
690 000 ₽
Honda CTX 700
2014 / 6 690 км
Ещё 2 фото
520 000 ₽
Honda NC 700S
2012 / 40 000 км
Ещё 3 фото
500 000 ₽
Honda NC 700S
2013 / 14 221 км
500 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 11 000 км
600 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 17 200 км
649 000 ₽
Honda NC 700X
2012 / 3 959 км
540 000 ₽
Honda NC 700S
2013 / 62 970 км
Ещё 7 фото
500 000 ₽
Moto Guzzi V 7
2013 / 23 834 км
620 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 25 926 км
Ещё 30 фото
690 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 41 000 км
Ещё 1 фото
580 000 ₽
Honda CTX 700
2014 / 18 753 км
Ещё 4 фото
550 000 ₽
Honda NC 700X
2012 / 35 000 км
Ещё 6 фото
520 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 57 000 км
Ещё 7 фото
580 000 ₽
Honda NC 700X
2013 / 59 800 км
Ещё 7 фото
600 000 ₽
Honda NC 700S
2013 / 40 000 км
Ещё 5 фото
530 000 ₽
Husqvarna FC 350
2014 / 58 км
Ещё 3 фото
530 000 ₽
Honda NC 700X
2012 / 45 021 км