Honda CB 1300, 2006
450 000 ₽
6 июня
707
№ 1132908116
Написать сообщение
450 000 ₽
Комментарий продавца
!!! Первая цена на мотоцикл с двигателем 1300 см³, 2006 года с ABS!!
Кофры, багажная система и прямоток в комплект не входят.
Из допов:
1. Сигнализация Starline с иммобилайзером и маяком с телематикой (при покупке все права доступа предоставлю).
2. Тёплые грипсы Oxford.
3. Держатель телефона.
4. Розетка USB, Type-C, с вольтметром.
5. Клетка ArmorBike.
6. Крепление TankLock для сумок на баке.
7. Яркая светодиодная фара, (есть рефлекторный модуль если возникнут проблемы при постановке на учёт, отдаю с мотоциклом).
По технике:
Мопед раздушен, заглушка в фильтрбоксе удалена, впускные диффузоры стоят увеличенные, штатные маленькие отдам в комплекте. Ограничитель покажу как снять, мопед поедет 240 км/ч.
По расходникам:
1. Новая цепь DID, пробег около 500 км.
2. Новая ведомая звезда (Италия) пробег аналогичный.
3. Новая ведущая звезда, пробег около 1000 км.
4. Резина Kingtyre отъездила 1 сезон.
5. Насосная станция (насос+фильтр) заменил в позапрошлом сезоне, на ближайшие 50-60 тысяч пробега можно забыть про этот узел.
6. Задние тормозные колодки отъездили сезон.
Из того что необходимо будет сделать после покупки:
1. Заменить масло с фильтром (фильтр HiFlo отдам) тк мотоцикл стоит с прошлого года.
2. Лучше заменить воздушный фильтр тк он проехал уже 2 сезона.
По самому мотоциклу:
Honda CB1300 super Bold'or Special Edition ABS или в простонароде юбилейный, отличается красной рамой, красным сиденьем, черным двигателем с золотыми крышками и золотыми дисками. Переделан в классический дорожник собственноручно с максимальным использованием родных запчастей. Из китайского только поворотники и приборка. Весь пластик в наличии, состояние на 4, есть пара сломанных креплений, при желании все устанавливается назад болт-он за пару часов. Пластик за дополнительную оплату, см. фото. Мотоцикл не новый, есть следы эксплуатации, все таки 20 лет аппарату, за мотоциклом хорошо следил. Мотоцикл падал у предыдущих владельцев на обе стороны и думаю не по разу тк есть следы ремонта которые не бросаются в глаза, так же пластик частично не родной но комплектный в цвет.
Из того, что можно обсудить при покупке:
1. Комплект пластика для переделки обратно в Bold'or, отдам за доп оплату или установлю за предоплату сам если нужен мот именно в заводском исполнении, тогда чуть дешевле. Но имейте в виду, что в штатной фаре установлен Bi-LED модуль тк мотоцикл праворульный и рефлекторная фара дико светила на встречную полосу (могут возникнуть проблемы с постановкой на учет).
2. Комплект быстросъемной багажной системы SW-Motech.
3. Кофры: центральные Kppa K53N (53 литра для путешествий) и Givi E300 (29 литров для города), боковые Kappa K22N (по 22 литра каждый).
4. Титановый Японский прямоток TSR, звук шикарный, не громкий но и не слишком тихий.
Да возможно это банально прозвучит, но тем не менее мотоцикл буквально отрываю от сердца, считаю данный мотоцикл лучшим в принципе, не только в классе но и в целом. Именно по этому с прошлого сезона Я его даже не завожу тк в противном случае знаю что оставлю себе.
Продаю по причине что есть ещё два мотоцикла и мопед, кататься на нем просто некогда, да и объективно хочется мопед поновее.
Кофры, багажная система и прямоток в комплект не входят.
Из допов:
1. Сигнализация Starline с иммобилайзером и маяком с телематикой (при покупке все права доступа предоставлю).
2. Тёплые грипсы Oxford.
3. Держатель телефона.
4. Розетка USB, Type-C, с вольтметром.
5. Клетка ArmorBike.
6. Крепление TankLock для сумок на баке.
7. Яркая светодиодная фара, (есть рефлекторный модуль если возникнут проблемы при постановке на учёт, отдаю с мотоциклом).
По технике:
Мопед раздушен, заглушка в фильтрбоксе удалена, впускные диффузоры стоят увеличенные, штатные маленькие отдам в комплекте. Ограничитель покажу как снять, мопед поедет 240 км/ч.
По расходникам:
1. Новая цепь DID, пробег около 500 км.
2. Новая ведомая звезда (Италия) пробег аналогичный.
3. Новая ведущая звезда, пробег около 1000 км.
4. Резина Kingtyre отъездила 1 сезон.
5. Насосная станция (насос+фильтр) заменил в позапрошлом сезоне, на ближайшие 50-60 тысяч пробега можно забыть про этот узел.
6. Задние тормозные колодки отъездили сезон.
Из того что необходимо будет сделать после покупки:
1. Заменить масло с фильтром (фильтр HiFlo отдам) тк мотоцикл стоит с прошлого года.
2. Лучше заменить воздушный фильтр тк он проехал уже 2 сезона.
По самому мотоциклу:
Honda CB1300 super Bold'or Special Edition ABS или в простонароде юбилейный, отличается красной рамой, красным сиденьем, черным двигателем с золотыми крышками и золотыми дисками. Переделан в классический дорожник собственноручно с максимальным использованием родных запчастей. Из китайского только поворотники и приборка. Весь пластик в наличии, состояние на 4, есть пара сломанных креплений, при желании все устанавливается назад болт-он за пару часов. Пластик за дополнительную оплату, см. фото. Мотоцикл не новый, есть следы эксплуатации, все таки 20 лет аппарату, за мотоциклом хорошо следил. Мотоцикл падал у предыдущих владельцев на обе стороны и думаю не по разу тк есть следы ремонта которые не бросаются в глаза, так же пластик частично не родной но комплектный в цвет.
Из того, что можно обсудить при покупке:
1. Комплект пластика для переделки обратно в Bold'or, отдам за доп оплату или установлю за предоплату сам если нужен мот именно в заводском исполнении, тогда чуть дешевле. Но имейте в виду, что в штатной фаре установлен Bi-LED модуль тк мотоцикл праворульный и рефлекторная фара дико светила на встречную полосу (могут возникнуть проблемы с постановкой на учет).
2. Комплект быстросъемной багажной системы SW-Motech.
3. Кофры: центральные Kppa K53N (53 литра для путешествий) и Givi E300 (29 литров для города), боковые Kappa K22N (по 22 литра каждый).
4. Титановый Японский прямоток TSR, звук шикарный, не громкий но и не слишком тихий.
Да возможно это банально прозвучит, но тем не менее мотоцикл буквально отрываю от сердца, считаю данный мотоцикл лучшим в принципе, не только в классе но и в целом. Именно по этому с прошлого сезона Я его даже не завожу тк в противном случае знаю что оставлю себе.
Продаю по причине что есть ещё два мотоцикла и мопед, кататься на нем просто некогда, да и объективно хочется мопед поновее.
Комплектация
Honda CB 1300, 2006
Рекомендуем
Ещё 13 фото
500 000 ₽
BMW R 1200 RT
2008 / 109 000 км
Ещё 9 фото
520 000 ₽
Honda VFR 800
2006 / 44 443 км
500 000 ₽
BMW R 1200 ST
2008 / 102 000 км
Ещё 3 фото
450 000 ₽
BMW R 1200 RT
2006 / 96 934 км
Ещё 1 фото
520 000 ₽
Triumph Tiger 1050
2007 / 39 718 км
Ещё 4 фото
540 000 ₽
Kawasaki Z 750
2005 / 78 500 км
449 000 ₽
BMW R 1200 ST
2005 / 37 001 км
510 000 ₽
Yamaha YZF-R6
2004 / 26 000 км
Ещё 2 фото
400 000 ₽
Honda CBR 600F
2004 / 70 068 км
480 000 ₽
Honda CBR 600RR
2005 / 39 000 км
Ещё 7 фото
420 000 ₽
Triumph Tiger 1050
2007 / 95 000 км
Ещё 10 фото
530 000 ₽
BMW R 1200 RT
2005 / 124 000 км
Ещё 5 фото
400 000 ₽
Kawasaki Z 750
2006 / 93 000 км
515 000 ₽
BMW R 1200 GS
2005 / 36 500 км
Ещё 14 фото
535 000 ₽
Honda VFR 800
2005 / 85 000 км
Ещё 6 фото
419 000 ₽
Kawasaki Z 750
2004 / 23 901 км
Ещё 9 фото
450 000 ₽
Honda CB 900F Hornet
2004 / 58 000 км
Ещё 7 фото
515 000 ₽
KTM 990 Super Duke
2006 / 18 800 км
Ещё 25 фото
519 000 ₽
Honda CBR 600F
2004 / 88 000 км
Ещё 2 фото
450 000 ₽
Ducati Monster S4
2004 / 40 000 км