CFMoto 675SR-R, 2025
700 000 ₽
2 августа
415 (2 сегодня)
№ 1133606842
Написать
700 000 ₽
Ещё 14 фото
Комментарий продавца
Продаю свой мотоцикл.
Продаю не потому, что мотоцикл надоел или с ним что-то не так.
Просто пришло время двигаться дальше. Сейчас я перехожу на ZXMOTO 820RR-R, поэтому решил передать свой мотоцикл следующему владельцу.
За мотоцикл мне действительно не стыдно. Он много ездил, много видел и за это время стал именно моим, а не просто техникой из гаража.
Немного истории:
За время владения на нём было пройдено немало километров, поездок, трасс и обычных городских маршрутов. Были длинные выезды, вечерние покатушки, поездки без особой цели, когда садишься на мотоцикл просто потому, что хочется ехать.
Есть места, которые теперь ассоциируются именно с этим мотоциклом. Есть фотографии, воспоминания и те самые моменты, которые невозможно посчитать в километрах на одометре.
Именно поэтому я всегда относился к нему не как к расходному материалу, а как к своей технике. Многое дорабатывал под себя, ставил хорошие комплектующие и не экономил там, где это действительно важно.
Состояние:
В целом мотоцикл в полном порядке.
Из моментов, о которых важно сказать честно:
Было одно небольшое ДТП в результате пострадала левая водительская подножка.
Сейчас установлены кастомные регулируемые гоночные подножки.
Никаких попыток скрыть историю нет. Всё расскажу и покажу при осмотре.
По регламенту на 40 000 км потребуется регулировка клапанов и большое то, могу предоставить отличную скидку на эти работы у официального дилера Гризли.
Масло и масляные фильтры я иногда менял самостоятельно, в том числе просто для экономии времени и денег. Все остальные работы и обслуживание выполнялись у официальных дилеров.
Что установлено:
На мотоцикл установлено много действительно полезных и недешёвых вещей:
Задний суппорт Brembo Kit — 30 000 ₽
Передние гоночные тормозные колодки — 12 000 ₽
Дуги Stuntcx — 16 000 ₽
Кастомные грузики руля — 1 800 ₽
Кастомное ветровое стекло — 17 000 ₽
Дополнительный дефлектор под фары — 1 200 ₽
Кастомные плавники в цвет мотоцикла — 1 200 ₽
Цепь RK Chain Takasago, Япония — 23 000 ₽
Кастомные приводные звёзды Pawor — 11 000 ₽
Защитная плёнка на экран + козырёк — 2 000 ₽
Карбон-комплект на задний маятник + брызговик + под выхлоп +крышка передний звезды— 13 000 ₽
Хагер который реально работает — 4 900 ₽
Кастомное туристическое сиденье водитель + пассажир — 18 000 ₽
Беспроводная зарядка от аккумулятора с поворотным механизмом — 4 500 ₽
Наклейки на бак — 1 200 ₽
Кастомные винты — 2 500 ₽
Резина Metzeler Roadtec 02, 2026 год — 43 000 ₽
Пробег около 10 000 км, запас ресурса ещё большой.
Кастомные регулируемые гоночные подножки — 32 000 ₽
Штатные ручки с подогревом и управлением через панель мотоцикла — 7 000 ₽
Кастомные крышки тормозной жидкости и антифриза — 2 200 ₽
Дополнительно отдам вместе с мотоциклом:
Чтобы новому владельцу не пришлось сразу искать расходники:
моторное масло на 1 ТО — 8 000 ₽
1 масляных фильтра K&N — 3 600 ₽
2 воздушных фильтра — 2 400 ₽
Общая стоимость установленного оборудования и дополнительных расходников: 257 500 ₽
И это без учёта самого мотоцикла, работ по установке, обслуживания и времени, которое было потрачено на подбор и доработку всех этих вещей.
Я не рассчитываю вернуть стоимость всех вложений в цену мотоцикла. Это просто показывает, сколько в него было вложено за время владения.
Почему продаю?
Потому что хочется следующую ступень.
После большого количества километров на этом мотоцикле мне стало интересно попробовать что-то более мощное, современное и необычное. Поэтому мой следующий проект ZXMOTO 820RR-R.
Хочется снова получить тот самый эффект, когда садишься на новый мотоцикл и понимаешь: «Вот теперь интересно».
А этот мотоцикл я хочу передать человеку, который тоже будет на нём ездить, а не просто поставит его в гараж.
Если ищете живой мотоцикл с большим количеством уже сделанных доработок и хотите сразу ездить, а не собирать всё это по частям, приезжайте смотреть.
Расскажу всю историю мотоцикла без прикрас, покажу все нюансы, обслуживание и установленные комплектующие.
Лучше один раз всё увидеть и спокойно принять решение.
Продаю не потому, что мотоцикл надоел или с ним что-то не так.
Просто пришло время двигаться дальше. Сейчас я перехожу на ZXMOTO 820RR-R, поэтому решил передать свой мотоцикл следующему владельцу.
За мотоцикл мне действительно не стыдно. Он много ездил, много видел и за это время стал именно моим, а не просто техникой из гаража.
Немного истории:
За время владения на нём было пройдено немало километров, поездок, трасс и обычных городских маршрутов. Были длинные выезды, вечерние покатушки, поездки без особой цели, когда садишься на мотоцикл просто потому, что хочется ехать.
Есть места, которые теперь ассоциируются именно с этим мотоциклом. Есть фотографии, воспоминания и те самые моменты, которые невозможно посчитать в километрах на одометре.
Именно поэтому я всегда относился к нему не как к расходному материалу, а как к своей технике. Многое дорабатывал под себя, ставил хорошие комплектующие и не экономил там, где это действительно важно.
Состояние:
В целом мотоцикл в полном порядке.
Из моментов, о которых важно сказать честно:
Было одно небольшое ДТП в результате пострадала левая водительская подножка.
Сейчас установлены кастомные регулируемые гоночные подножки.
Никаких попыток скрыть историю нет. Всё расскажу и покажу при осмотре.
По регламенту на 40 000 км потребуется регулировка клапанов и большое то, могу предоставить отличную скидку на эти работы у официального дилера Гризли.
Масло и масляные фильтры я иногда менял самостоятельно, в том числе просто для экономии времени и денег. Все остальные работы и обслуживание выполнялись у официальных дилеров.
Что установлено:
На мотоцикл установлено много действительно полезных и недешёвых вещей:
Задний суппорт Brembo Kit — 30 000 ₽
Передние гоночные тормозные колодки — 12 000 ₽
Дуги Stuntcx — 16 000 ₽
Кастомные грузики руля — 1 800 ₽
Кастомное ветровое стекло — 17 000 ₽
Дополнительный дефлектор под фары — 1 200 ₽
Кастомные плавники в цвет мотоцикла — 1 200 ₽
Цепь RK Chain Takasago, Япония — 23 000 ₽
Кастомные приводные звёзды Pawor — 11 000 ₽
Защитная плёнка на экран + козырёк — 2 000 ₽
Карбон-комплект на задний маятник + брызговик + под выхлоп +крышка передний звезды— 13 000 ₽
Хагер который реально работает — 4 900 ₽
Кастомное туристическое сиденье водитель + пассажир — 18 000 ₽
Беспроводная зарядка от аккумулятора с поворотным механизмом — 4 500 ₽
Наклейки на бак — 1 200 ₽
Кастомные винты — 2 500 ₽
Резина Metzeler Roadtec 02, 2026 год — 43 000 ₽
Пробег около 10 000 км, запас ресурса ещё большой.
Кастомные регулируемые гоночные подножки — 32 000 ₽
Штатные ручки с подогревом и управлением через панель мотоцикла — 7 000 ₽
Кастомные крышки тормозной жидкости и антифриза — 2 200 ₽
Дополнительно отдам вместе с мотоциклом:
Чтобы новому владельцу не пришлось сразу искать расходники:
моторное масло на 1 ТО — 8 000 ₽
1 масляных фильтра K&N — 3 600 ₽
2 воздушных фильтра — 2 400 ₽
Общая стоимость установленного оборудования и дополнительных расходников: 257 500 ₽
И это без учёта самого мотоцикла, работ по установке, обслуживания и времени, которое было потрачено на подбор и доработку всех этих вещей.
Я не рассчитываю вернуть стоимость всех вложений в цену мотоцикла. Это просто показывает, сколько в него было вложено за время владения.
Почему продаю?
Потому что хочется следующую ступень.
После большого количества километров на этом мотоцикле мне стало интересно попробовать что-то более мощное, современное и необычное. Поэтому мой следующий проект ZXMOTO 820RR-R.
Хочется снова получить тот самый эффект, когда садишься на новый мотоцикл и понимаешь: «Вот теперь интересно».
А этот мотоцикл я хочу передать человеку, который тоже будет на нём ездить, а не просто поставит его в гараж.
Если ищете живой мотоцикл с большим количеством уже сделанных доработок и хотите сразу ездить, а не собирать всё это по частям, приезжайте смотреть.
Расскажу всю историю мотоцикла без прикрас, покажу все нюансы, обслуживание и установленные комплектующие.
Лучше один раз всё увидеть и спокойно принять решение.
Комплектация
CFMoto 675SR-R, 2025
Рекомендуем
Новый
Ещё 12 фото
799 990 ₽
Zontes ZT703-F
2025
800 000 ₽
Voge 800DS Rally
2026 / 4 747 км
Ещё 3 фото
600 000 ₽
CFMoto 800MT Touring
2023 / 23 000 км
Новый
На заказЕщё 9 фото
744 900 ₽
CFMoto 675NK
2025
Новый
Ещё 10 фото
789 000 ₽
QJMotor SRK 800
2026
Новый
На заказЕщё 6 фото
794 000 ₽
Voge RR660S
2026
Новый
На заказЕщё 11 фото
820 000 ₽
QJMotor SRK 800
2026
Ещё 8 фото
735 000 ₽
QJMotor SRK 800 RR
2025 / 305 км
Новый
Ещё 1 фото
794 000 ₽
Voge RR660S
2026
Новый
Ещё 5 фото
794 000 ₽
Voge RR660S
2026
Ещё 10 фото
815 000 ₽
Triumph Daytona 660
2023 / 2 300 км
Ещё 4 фото
790 000 ₽
Zontes ZT703-F
2025 / 5 000 км
Новый
Ещё 11 фото
820 000 ₽
QJMotor SRK 800
2026
Новый
Ещё 9 фото
794 000 ₽
Voge RR660S
2026
770 000 ₽
CFMoto 800NK
2024 / 4 000 км
Ещё 4 фото
800 000 ₽
Voge 900DSX
2024 / 5 600 км
Новый
На заказЕщё 7 фото
769 410 ₽
CFMoto 675SR-R
2025
Новый
Ещё 10 фото
799 000 ₽
QJMotor SRK 800 RR
2026
Ещё 8 фото
579 000 ₽
QJMotor SRT 800 SX
2023 / 21 000 км
Ещё 31 фото
750 000 ₽
QJMotor SRT 800 SX
2025 / 1 500 км