Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
675SR-R: трек-монстр уровня японских спортбайков
Вы когда-нибудь выезжали на трек и чувствовали, что мотоцикл сдерживает вас? Когда хочется ещё быстрее войти в поворот, ещё резче вылететь на прямую, но техника не даёт? CFMOTO 675SR-R создан, чтобы стереть эту границу.Главная фишка: первый трёхцилиндровый мотор собственной разработкиСердце этого байка — 675-кубовый рядный трёхцилиндровый двигатель, который CFMOTO разработала с нуля . И это не просто «ещё один мотор». Инженеры добились золотой середины: он тянет с низов, как хороший двухцилиндровый двигатель, но продолжает набирать обороты там, где «двушки» уже задыхаются .Цифры впечатляют: 95 л.с. (70 кВт) при 11 000 об/мин и 70 Н·м крутящего момента при 8 250 об/мин . При этом двигатель весит менее 54 кг — отличный показатель .Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость — 219 км/ч . И всё это с минимальным уровнем вибраций благодаря продуманной конструкции коленвала с 120-градусным смещением .Шасси, которое слушается как продолжение тела675SR-R построен на хромомолибденовой раме, которая обеспечивает идеальный баланс жёсткости и лёгкости . В паре с полностью регулируемой 41-мм вилкой KYB и задним амортизатором это даёт именно то, что нужно на треке: уверенность в поворотах, обратную связь и предсказуемость .Тормозная система — два 300-мм диска спереди с радиальными четырёхпоршневыми суппортами J.Juan и 240-мм диск сзади . Этого более чем достаточно, чтобы гасить скорость перед крутым виражом.Снаряжённая масса — 195 кг (по другим данным — 189-198 кг в зависимости от региона) . Топливный бак — 15 литров .Электроника: как на байках за 2 миллионаВ базовой комплектации здесь всё, что нужно для трека:• Двухканальная ABS .• Регулируемый трекшн-контроль (два режима + полное отключение) .• Квикшифтер для переключения вверх без сцепления .• Возможность сменить схему переключения на «гоночную» (reverse shift) .И отдельная история — 5-дюймовый TFT-дисплей с трековым интерфейсом. Таймер круга, счётчик кругов, лучшее время — всё как в настоящем гоночном болиде . А через приложение CFMOTO RIDE можно обновлять прошивку по Wi-Fi и настраивать параметры байка .Дизайн, который работает на скоростьАгрессивные линии кузова — это не просто эстетика. Обвес с крыльями и воздухозаборниками снижает аэродинамическое сопротивление и улучшает стабильность на высокой скорости . Низко расположенный выхлоп и алюминиевый маятник добавляют образу спортивности, а анимированные LED-фары делают байк узнаваемым даже в сумерках .Что в итоге?675SR-R — это мотоцикл, который стирает границу между «просто спортбайком» и трековым инструментом. Он одинаково хорош в городе и на кольце.Вы выезжаете на трассу, открываете газ, и трёхцилиндровый мотор поёт свою песню, а 95 сил мягко, но уверенно тянут вас вперёд. И вы понимаете: это не просто очередной байк. Это инструмент для прогресса. 🔥🏍️